抱团取暖！三菱扶桑和日野汽车计划在2024年合并

抱团取暖！三菱扶桑和日野汽车计划在2024年合并

面对全球电气化潮流的趋势，汽车厂家竞争越来越激烈，所以很多都需要寻求合作抱团取暖。2023年5月30日，三菱FUSO扶桑和丰田集团旗下的HINO日野汽车签署了一份协议书，计划在2024年中将两家公司合并。

2022年，因为燃油效率丑闻，日野汽车遭受了重大打击。尽管已经公布了针对该车型的燃油补偿和重量税差额补偿措施含稿，但是对于该公司未来的发展前景进行了质疑，而现在随着三菱扶桑和日野的合并计划公布，日野品牌的复活之路看起来也开始变得清晰了。

三菱扶桑和日野两家都是日本最大的重型货卡汽车制造商，占据了市场大部分份额。

合并之后的新公司计搏敬划上市，所以戴姆勒卡车和丰田不可能各自持有50％的股份。一般而言，上市的标准包括持有800个的股东和流通股份比例达35％。因此，戴姆勒卡车和丰田很可能各自持有25.5％的股份。

通过与戴姆勒卡车共同经营控股公司，日野将不再是丰田的子公司。由于日野亏损超过1000亿日元，难以看到其复苏的前景，因此，从财务角度断开两者的关系对于丰田来说也具有意义。

事实上，自在2022年燃油问题曝光之后，日野便被由丰田主导的日本商用车联合体CJPT（日章工业技术株式会社）开出除名令，现在成为一种由丰田、五十铃、大发和铃木出资的形式。

CJPT旨在主要在日本国内推广商用车辆的碳中和和零排放技术开发，但是除名的日野无法利用这一专利。

单独实施研究电力传输和零排放等技术对于日野来说是不现实的。如果无法回到CJPT，则只能与其他企业进行联合。

丰田和戴姆勒均已长期致力于研究氢燃料电池技术。通过持股公司共享这些专业知识，可以加快在氢能源公交车和卡车的开发。

除了日野汽车，其实三菱扶桑也曾多次出现“回收隐瞒”等不当行为，但因为成为戴姆勒卡车旗下后，体质已经得到了改善。

丰田和戴姆勒通过合作以及将旗下日野和三菱扶桑并入一个公司中，可以视为是为了改变公司整体素质的粗暴医治方式，这也许是他们认为是使日野重生的正确方法。

此外， 发布内容中也明确表示，在合并后，“FUSO”和“HINO”品牌将继续存在。这样做比毁掉建立起来的品牌价值更具全球竞争力。尽管在日本市场上，创立全新品牌可能更有助于品牌打造。

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三菱和日野哪个好

三菱汽车好。

1、口碑好。三菱汽车于1970年从三菱重工业公司独立出来，是日本汽车行业中最年轻的汽车制造公司，在2009年是第五大日本汽车制造业者，全球排名第十五大汽车制造业者。三菱集团有着生产汽车的悠久历史，日野汽车相对影响力较小，所以三菱汽车好。

2、应用技术先进。三菱汽皮穗车继承上述的优良业绩和传统，全力以赴，再接再厉，不断研制出各种优质且富有个性的轿车、商用汽车。三菱汽车公司以先进的技术和丰富的经验生产出的各种汽车，在外观、性能、安全性方面均获得了各方的高度评价，日纤握世野汽车采用的发动机相对没有三菱汽毁肢车的发动机先进，所以三菱汽车更好。

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了日野汽车。