今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊东风多利卡驾驶室,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

东风多利卡货车升驾驶室的液压系统加的啥油

答东风多利卡货车升驾驶室的液压系统加的液压油。据相关平台公开信息显示，东风多利卡是东风汽车股份有限公司于1995年推出的一款3吨级轻型长途物流轻卡，东风多利卡汇聚了日产等多方先进技术，全面提升整车品质，优化动力系统。

最便宜的国六中卡，同级最宽驾驶室：14.88万的东风多利卡D9评测

答对于快递、冷链等运输领域的卡友来说，除了在乎运输的时效性，同样也会去关注车辆的可靠性。毕竟可靠性和出勤率才是最能保证运营效率的根本啊。

东风多利卡D9在经济型卡车领域里一直有着不错的口碑。在国六的影响下，升级后的多利卡D9，以14.88万的高性价比价格，打入中卡市场，意在性价比卡车领域称霸。

延续了家族设计风格 方正的外观非常讨喜

国内卡车的前脸设计一直都存在有国外卡车的影子。唯独东风卡车，是不借鉴任何品牌的独立设计，家族原创的前脸设计一直是东风引以为傲的资本，因此也是东风可以抗衡其他品牌的原因之一。

小结：多拉卡D9这款车的外观略显复古，方方正正的外观对比起现在的其他车型，稍显普通。在这卡车司机年轻化的时代，外观是吸引年轻司机的一大因素。不排除有人喜欢这种复古的设计风格，但家哥觉得还是偏少数，如果想要提高销量，最重要的还是改变这一外观吧。

驾驶室以实用为主

外观的设计对于很多注重颜值的卡友来说确实不太具有吸引力，那么驾驶室的表现又会是如何呢？

多利卡D9搭载了同级产品中最宽的2315mm驾驶室，具有超大的驾驶室空间，500mm卧铺的加入也没有影响到驾驶区域的操作空间。

小结：内饰方面普普通通，储物空间较少，这么大的驾驶室难道就不能增加点储物空间吗？但超大的驾驶室使得D9拥有较宽的卧铺，确实是一大优势，宽敞的驾驶室不会让长期在车上的司机感受到压抑感，这一点是值得肯定的。

东风康明斯发动机+法士特变速箱+邦乐车桥

我们最后看到配置方面，这台多利卡D9配备了法士特8挡手动变速箱，除此外，发动机与车桥都是采用东风自家的合资产品，东风康明斯国六D4发动机与邦乐的4.88速比车桥。对于关注时效性的快递、冷链等领域来说，这样的配置足矣胜任了。

小结：在动力方面的体现，这款多利卡D9稍显逊色，193的马力在中卡领域里并不算高，但胜在够用，4.88速比的后桥加上80R22.5的轮胎，足矣保证了多拉卡D9的承载能力。

产品总结

相比同等级的产品力，东风多利卡D9在载重能力方面有着不错的表现，超大的驾驶室以及宽卧铺着实会让长期呆在车上的司机减少一丝压抑。多利卡D9在驾驶室门框边增加的扶手以及两层脚踏板的镂空设计也体现出了它人性化的一面，但储物空间还是平平无奇，这么大的驾驶室都不设计多点储物空间，还是有点说不过去啊。

这样注重实用，舒适性以及载重能力的东风多利卡D9是你喜欢的菜吗？14.88万的高性价比价格就能买到国六排放标准的中卡，对于更换国六车型的卡友们，这款实用的多利卡D9是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

东风多利卡驾驶室隔热效果差怎么办

答前挡隔热板、酒精降温剂。根据查询文秘帮官网显示：

1、前挡隔热板：安装前隔热板的降温效果不大，仅能减少中控台上方与方向盘因阳光曝晒所产生的灼热感，若能将四周车窗都安装，才会有明显效果。

2、酒精降温剂：拿起酒精降温剂往车室内喷洒10秒，温度降了1.4度到1.9度。

东风天锦和多利卡D9的区别？

答东风天锦和多利卡D9都是东风产品，但分属不同品系，以下是详细介绍：1、在外观上，天锦和多利卡D9驾驶室都是采用直立化A柱设计：配合上组合多面镜,可以最大程度上减少盲区，驾驶室多以直线线条为主,但D9的线条明显更加丰富，整体呈U型，同时D9还增添了导风槽，D9的保险杠为前突式。2、天锦和多利卡D9的大灯、方向盘和天窗都有所差异：D9采用的是四幅式方向盘，而天锦采用的是两幅式方向盘；天锦采用手摇式车窗，而多利卡D9采用电动车窗；天锦的大灯功能全面，D9远近大灯以及转向灯组合在一起，比较简朴。3、天锦搭载东风EQH160-52发动机，D9搭载的是玉柴YCAEG170-50动力：东风EQH160-52发动机最大输出160马力,排量为4.7521L，发动机在1200-1600rpm转速时达到最大扭矩600牛米，玉柴YCAEG170-50动力，排量4.731L,最大输出170马力，当扭矩转速达到1300-1500rpm时输出最大扭矩600牛米。

140马力蓝牌国六，配10寸大屏：东风多利卡D6-L实地体验

答随着时代在不断进步，生活水平的不断提升，物流行业的发展也随之上升。在中短途运输领域里，东风多利卡可以算是该领域的佼佼者了，在国六的孕育下，东风多利卡也推出了新款国六多利卡。

接下来就跟着家哥一起来看看，新款国六的东风多利卡D6-L有什么升级与变化。

采用东风家族的原创前脸设计

东风家族的产品一直以来颜值都在线，直瀑式的前脸造型设计，使得新款东风多利卡D6-L的颜值更上一层楼。货箱的升级更方便了货车装卸货。

小结：货箱的两对双开门设计方便了货车的装卸，整体从外观看，多利卡D6-L在所有轻卡里算是可圈可点的，毕竟采用东风原创的前脸设计，具有更高的辨识度。

驾驶室配置以实用为主

来到驾驶室，内饰的表现会出现什么亮点呢？我们继续往下看。

多利卡D6-L以实用为主的配置里出现了少见的10寸显示器，方便观看倒车影像，电动车窗和中控锁更加方便了司机的日常使用，但唯一的缺点是车窗没有一键升降功能。

小结：多利卡D6-L的内饰还是非常有优势的，10寸的显示器以及达到轿车水平的车内噪音密封性，都远远超过同等级轻卡，但唯一略显遗憾的是驾驶室内的储物空间还是存在不少可以改进的地方。

动力配置：玉柴发动机+万里扬变速箱+德纳车桥

说完外观与内饰，最后再来看一看究竟搭载了的硬件能不能打动你。

多拉卡D6-L的硬件方面，搭载了玉柴的140马力发动机，更适合轻卡的4.875的德纳车桥，加宽了后桥轮距，也使得货车的稳定性提升了不少。

这台东风多利卡D6-L的前后桥都采用了德纳车桥。德纳车桥是源自美国的车桥品牌，与东风有着密切的合作。 在国内属于规模最大的车桥厂，德纳车桥的稳定性要优于其他品牌，更适用于轻卡领域。

小结：整套动力系统搭配起来使得这款多利卡有着不错的运输能力。140的马力对于轻卡来说动力性能提升了，铝合金的配件让车身自重降低，使得这台车能拉动更多的物品。在重载爬坡方面以及路况一般的区域都能应对自如，对经济型轻卡来说，这款多利卡的性价比确实不低。

产品总结

作为东风经济型轻卡的标杆，东风多利卡显示了自身强大的综合实力

轻量化的设计让自身重量大大降低，而升级后的货箱也使得多利卡的货运能力进一步提升，对于城际快递、绿通等短线运输领域来说，多利卡D6-L完全可以胜任。

此次多利卡的升级确实让家哥有点惊喜，多处采用铝合金材料，使得自身车重大大降低，后桥轮距和货箱的加宽使得货箱容积也随之上升，10寸的显示器搭配倒车影像可以轻松观察车后情况，保障行车安全，4.875的德纳车桥可以不费吹灰之力从容应对任何货物，噪音密封性升级达到轿车水平，让司机不必再受车外的噪音影响驾车心情。

不过反观这款多利卡D6-L也是存在不足的地方，比如车窗为什么不搭配一键升降，这也不是什么高级功能，为什么不能配齐呢？家哥也希望厂家会进行相应的改进。

10.88万的价格对于大多数人来说，贷款压力也不算太大，况且这个价格可以买到这款性价比超高的东风轻卡，对谁来说都是赚到，对于考虑更换国六轻卡的你来说，东风多利卡是一个不错的选择。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于东风多利卡驾驶室的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。