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车轮上的贵族|法拉利：红色跃马传奇

答如今，随着汽车技术的进步与品牌附加价值的提升，豪华汽车，已经逐步具备了更高的市场定位，与豪宅、时装、首饰等一同成为了奢侈品的代名词。而跑车，则又是豪华汽车个中翘楚，当人们谈论跑车时，布加迪、兰博基尼、保时捷等等，一个个赫赫有名的品牌即是一个个烫金的符号、一声声引擎的咆哮，既昭示着权势与富有，又追求着与极限。前面的那些名字也许个个如雷贯耳，但当笔者写起跑车时，法拉利总是第一个出现在脑海中的名字。在过去的数个十年里，法拉利借助其对于、操控、品质、豪华的极致追求，成功地将那枚跃马标与那抹标志性的红色变成了豪华超级跑车界的典范与风向标。今日，笔者就带各位读者深入解读法拉利品牌，了解红色跃马传奇背后那些波澜壮阔的故事。

永远不羁的意大利人，其名为“恩佐”

1898年，恩佐法拉利出生在意大利北部名为莫德拉的城镇。父亲是钣金工匠，而且酷爱赛车，在这样的家庭中长大，恩佐爱上汽车并不令人意外。1919年，他成为了一名赛车手，加入了久负盛名的老牌意大利车队阿尔法罗密欧车队，并在这里供职数年，带领车队拿下相当优异的成绩。然而在这样优秀的成果面前，恩佐却渐渐发现相比于驰骋赛场，动手打造自己的赛车更加令人着迷。对于常人来说，放弃自己一份成熟而稳定的工作并非易事，但恩佐法拉利绝非常人。1947年，恩佐法拉利正式成立以自己的名字命名的汽车制造商法拉利，并打造出了第一款自己的汽车——法拉利125S，自此一炮而红。关于那枚传奇的跃马标志还有一段小插曲，这枚跃马标来自一位一战中的意大利王牌飞行员，恩佐在一次赛车比赛中与飞行员的母亲相遇，交谈之后深感尊敬，便决定将王牌飞行员战斗机上的徽章印在自己的赛车上，这般轶事，可以说非常具有意大利人式的随性与浪漫了。

自1947年之后，法拉利一方面作为车队参加赛车竞赛，一方面作为制造商生产跑车，在两个领域都取得了惊人的成就，不论是在比赛的赛道上还是在繁华的大街上，那一抹法拉利红都成为了汽车界的传奇象征。然而传奇之路也并非一帆风顺。在上世纪六、七十年代，由于只生产跑车，法拉利每年的产量、销量都低至千辆以下，再加上参加汽车赛事需要大量的经费支持，法拉利的经济状况一度陷入困境。在这时，是意大利的国民级汽车品牌菲亚特伸出了援手。1969年，菲亚特收购了法拉利50%的股份，在菲亚特庞大的日用车销售量的庇护下，法拉利终于度过难关，并一路走到现在。有趣的是，在被收购之时，恩佐法拉利向菲亚特提出条件，不得干涉法拉利任何的赛车事业，而菲亚特竟然同意了这一条件，因而有人戏言，菲亚特反倒像被收购的那一方了。在公司股份被收购之时，还能提出如此条件，恩佐法拉利之心气与傲骨可见一斑，而对方竟然还能予以同意，只能说是法拉利这匹红色跃马的魅力实在令人折服吧。

星光熠熠的“名人堂”

诞生至今73年，法拉利为这个世界贡献了太多太多的经典车型，有太多太多的跑车名留青史。但在这之中，有一些车，它们已经不再局限于经典的范畴，而是可称为伟大的跑车。在此，笔者简单罗列自己心目中那些堪称伟大的法拉利跑车，组成法拉利跑车“名人堂”。

法拉利250GTO诞生于1962年，是法拉利历史上最为重要的车型之一。250GTO毫无疑问代表20世纪60年代汽车工业最高技术水平，动力方面，GTO所搭载的发动机迸发出302马力的最大功率和330牛米的最大扭矩，0-100km/h加速仅需5.8秒，在那个年代足以傲视群雄。凭借如此优秀的性能，250GTO在六十年代初期的汽车赛事中所向披靡，斩获多个冠军奖项。在2018年，250GTO曾创下古董车拍卖成交价记录，高达5000万美元。

法拉利F40诞生于1987年，是法拉利庆祝品牌诞生40周年所设计的车型，具有划时代的纪念意义。F40采用一具3.0L V8引擎，可以输出478马力的峰值功率，0-100km/h加速仅需4.1秒，极速达到324km/h，是第一款时速超过320km/h的法拉利车型。同时，F40也是创始人恩佐法拉利所领导设计的最后一款法拉利车型，恩佐法拉利于1988年与世长辞。

法拉利ENZO诞生于2002年，是一款以创始人恩佐法拉利命名的传奇车型。为向创始人表达敬意，ENZO的性能设计极端追求极限，参考了大量在F1中应用的赛车技术。ENZO采用V12发动机，动力输出660匹马力和657牛米扭矩，0-100km/h加速时间3.6s，极速达到350 km/h，在其诞生的年代可称当世无双，是名副其实的最强超级跑车。

法拉利LaFerrari诞生于2013年，是法拉利新世代的旗舰级超级跑车。LaFerrari在意大利中意味“The Ferrari”，即那台法拉利，法拉利意在将LaFerrari打造为可以代表法拉利品牌的超级跑车。LaFerrari最具有跨时代意义的设计在于法拉利第一次在民用车上应用F1赛事中久经考验的KERS混合动力技术，6.3L V12发动机与电动机共同工作，合力输出高达963马力的功率数据，百公里加速时间小于3s，与保时捷918、迈凯伦P1并享“跑车界三神车”的美誉。

除此之外，法拉利Testarossa、F50、F430、458 Italia等都是非常经典的法拉利车型，受限于篇幅在此不再详述。

冠军与宿敌

法拉利车队在各类汽车赛事中所取得的成就，至今都没有第二支车队可以企及，而法拉利在各类赛事中与各位宿敌的竞速故事，至今都为人们所津津乐道。

法拉利所参加的最富盛名的赛事，无疑是F1。自1950年F1创办至今，法拉利是唯一一支从未缺席比赛的车队，是获得车队冠军最多的车队，是获得车手冠军最多的车队，还是获得分站冠军最多的车队，也是车迷群体最庞大的车队。在70年间，法拉利车队曾在数个时间段内创造出数不清的赛场神话，50年代的方吉奥、60年代的苏提斯，进入70年代，法拉利的尼基劳达与迈凯伦车队的詹姆斯亨特之间的旷世对决，一直由车迷们传颂至今，并被拍成了电影《极速风流》。在往后，为如今中国车迷们所熟知的，便是由车王舒马赫与法拉利车队共同缔造的七冠王神话了，这一纪录至今没有人能企及。

除了在F1赛场上，法拉利也曾多次参加著名的勒芒耐力大奖赛。此间的宿敌对决，便是法拉利与福特之间的故事了。20世纪60年代，福特公司计划发展赛车事业，并决定收购法拉利公司。遗憾的是，这桩生意两方最终不欢而散，并彻底结下了梁子。愤怒的亨利福特二世决定，要在欧洲的勒芒大奖赛上，将法拉利彻底击败。法拉利是当时勒芒赛场上当之无愧的霸主，曾获得六次胜利，但福特不为所动。1964年，福特研制出GT40赛车，与法拉利正面对决，但最终由于稳定性问题全部退赛，目送法拉利获得冠军。隔年再战，福特请来汽车大师谢尔比，终于祭出加强版GT40赛车，在赛场上成功击败法拉利330赛车，为这场传奇对决画上句点，而总是赢家的法拉利也终于做了一次别人的背景板。而这一场传奇的宿敌之战也在去年被搬上大荧幕，电影名为《极速车王》（《Ford vs Ferrari》）。

跃马奔向明天

走过了七十多年的风风雨雨，法拉利已经几乎成为了赛车界乃至汽车界的一枚活化石，更是一面旗帜，其传奇的经历不断激励着后来者，继续向前。如今，面对汽车行业不断变化的格局、清洁能源的使用，法拉利所代表的传统汽油式超级跑车也在不断面临着质疑与挑战。令人欣喜的是，法拉利的新一代超级跑车中已经开始成熟应用混合动力系统，在保证性能的同时，为环境关怀同样付出一份力。笔者相信，经历过了如此跌宕起伏的历程，新的困境也一定不会令跃马停步，这匹红色的战马，必将在全新的技术领域继续奔行，带着下一世代的经典车型，驶向明天，驶向未来。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

成都车展“红”车，不妥协的名爵能否再掀跑车热？

答说起红色跑车，很多人第一时间都会想到法拉利。法拉利作为顶级跑车品牌，一般不参加车展活动，意料之中也没有参加本次成都车展。那么问题就来了，成都车展中最“红”的车是谁呢？我想名爵Cyberster是可以得到提名的。

红色不仅是法拉利主打色，也是英伦跑车的魅力色

红色，不仅仅意大利传奇跑车法拉利的代表色，其实也是英伦文化中的重要元素，英国皇家骑兵仪仗队的红色制服，伦敦街头的红色双层巴士等等，都让人印象深刻。MG作为一个源自英伦，有着百年历史的汽车品牌，历史上也诞生不少身披红色战袍的车型，有的曾经服务于英女王，有的则成为了单一车型销量超50万台的国民跑车。如今扎根中国的上汽MG名爵，再次焕发出红色跑车的独特魅力——MG Cyberster纯电跑车于成都车展正式亮相。

名爵Cyberster上一次公开亮相应该是今年7月在英国参加古德伍德节，成为首个参加古德伍德节动态比赛（名爵Cyberster参加的是爬坡赛）的中国车。而这次亮相成都，算是真正与中国消费者亲密接触了。

耀目的红色，拉风的软顶敞篷，炫酷的剪刀门，20英寸的双色轮圈搭配红色的制动卡钳，这些都让这款红色双门跑车有了浓厚的运动气息。与此同时，其吴无框门上的把手采用隐藏式设计，加上视觉效果出色的大灯组以及箭头标志的尾灯，更是增添了许多时尚感。车内我们同样能够看到座舱专为驾驶者而设计的精心构思，没有传统家用车的中控大屏，而是将环绕式仪表专属于驾驶者，中控面板采用碳纤维材质，同时提供Y字形运动座椅，这一切都在证明，名爵Cyberster正在重燃MG品牌史上的跑车激情。

3.2秒破百，名爵Cyberster媲美百万燃油跑车

虽然拿电动车和传统燃油车比加速有点“过分”，但在这个新能源浪潮下，电动化的普及，让消费者在动力性能方面感受到越级甚至是连越三级的刺激，这样的体验升级是值得肯定的。比如现在电动产品，10多万的家用车就能起步秒杀20多万的B级车，而如果价位来到20-30万元，许多新能源产品的加速实力可以达到内燃机时代百万豪车的水准。

名爵Cyberster作为一款纯电跑车，搭载永磁同步电机，最大马力400千瓦，峰值扭矩725牛·米，百公里加速仅需3.2秒。可以参考的是，奔驰AMG GT搭载4.0升V8双涡轮增压发动机，同样是最快3.2秒的加速表现，车价就奔着200万去了。3秒级的超跑如迈凯伦、兰博基尼旗下产品，自然也是价格不菲。名爵Cyberster还专门邀请前法拉利F1冠军车队底盘动态工程师亲手调校其底盘悬架系统，打造匹敌燃油跑车的驾控表现。

从古德伍德到成都，稀缺纯电跑车红红火火

都说物以稀为贵，名爵现在则是以Cyberster为红。这款车的炽热，源自其稀缺属性，源自其敢争第一的勇气。市面上主打性能的电动车不少，但其他友商往往都为了面向更多家庭用户，要兼顾到车辆的空间实用性，因此名爵Cyberster的剪刀门+软顶敞篷两座跑车设定，就显得尤为与众不同。这很特别，但也意味着这款车的市场很小众。

名爵的新能源产品在中国市场也许不是名列前茅，但在欧洲市场，MG4 EV可是中国品牌电车销冠，是今年1-7月欧洲销量最好的中国电车、欧洲紧凑型纯电车销量第一。事实上，今年MG品牌海外销量有望突破80万台，继续保持在全球近20个国家单一品牌销量前十的地位。如今带来这款主打炽热红色的纯电跑车Cyberster，从英国古德伍德到中国成都，计划在年内正式上市，相信会掀起一股热潮，成为玩家们的30万元级个性跑车新选择。

【本文来自易车号作者邱小铖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

法拉利最便宜的一款：法拉利加莱多(GT4Lusso)

答法拉利汽车是全球知名的豪华跑车品牌之一，它以高性能、高、高品质和高价格而著称。不过，许多人可能不知道，法拉利旗下也有“最便宜”的一款车，它就是法拉利加莱多(GT4Lusso)。虽然这款跑车价格相对其他法拉利车型来说“较为亲民”，但其却并不失去法拉利跑车的经典魅力。

法拉利加莱多(GT4Lusso)是法拉利旗下一款跑车，这款车型于2016年推出，并于2017年正式进入市场。相比于其他法拉利车型的高昂价格，这款跑车的价格要便宜不少，但其仍然拥有法拉利跑车的很多特点和经典元素。接下来，我们就来看看法拉利加莱多(GT4Lusso)这款跑车的详细情况。

外观方面，法拉利加莱多(GT4Lusso)延续了法拉利跑车一向的设计风格，车身线条流畅，备受关注的整体造型也仍然很加粗，而魔鬼鱼的标志同样出现在引擎盖上。同时，该车采用了LED大灯，并且还拥有全新的前保险杠设计，让整车更加具有现代时尚感。车侧侧面，其异型7幅轮圈和弯曲的车门线条，进一步增强了车辆的运动气息。通过这些元素，它的外观呈现出了法拉利跑车一贯的时尚和动感。

在内饰方面，法拉利加莱多(GT4Lusso)同样展现了法拉利的奢华与科技。车内采用了红色和黑色的配色方案，以及手工缝制的真皮座椅，使得整车内部更加美观。同时，该车的中控台上拥有10.25英寸的多媒体屏幕，在功能方面，它不仅能够播放音乐，还可以实现导航、车辆控制和调节驾驶模式等功能。

在动力方面，法拉利加莱多(GT4Lusso)也是一款非常出色的车型。该车搭载了一款V8涡轮增压发动机，最大功率达到了610马力，峰值扭矩为760Nm。这使得该车的0-100km/h加速时间仅需3.5秒，极速甚至能够达到320km/h。虽然从动力和性能方面看，法拉利加莱多(GT4Lusso)不是最强的法拉利跑车，但它绝对不会让人失望。

如此看来，法拉利加莱多(GT4Lusso)确实是一款非常值得购买的跑车。虽然它并不是法拉利跑车中最强、最快、最昂贵的一款，但它同样保持了法拉利跑车一直以来的优秀品质和手工工艺。如果你是一个热爱跑车的人士，无论是从价格还是性能层面来看，法拉利加莱多(GT4Lusso)都是一个值得入手的好选择。

ferrari是什么车

答1、Ferrari 1名词 法拉利，意大利汽车制造商，世界上最闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，法拉利汽车主要以红色为主，因而有人称它为红色的跃马或红魔法拉利法拉利汽车大部分采用手工制造，公司总部在意大利的摩德纳。

2、法拉利Ferrari是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利Enzo Ferrari创办，主要制造一级方程式赛车赛车及高性能跑车法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽。

3、法拉利ferrari是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐法拉利创办，主要制造一级方程式赛车赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台总部位于意大利摩德纳modena附近的马拉内罗maranello。

4、Ferrari是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利Enzo Ferrari创办，主要制造一级方程式赛车赛车及高性能跑车法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产汽车。

5、法拉利Ferrari是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利Enzo Ferrari创办，主要制造一级方程式赛车赛车及高性能跑车法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立。

6、法拉利是意大利的汽车品牌公司总部设立在意大利的马拉内罗，它是世界著名的超跑赛车的生产商，早年主要是赞助各类型的一级方程式赛车关于法拉利的介绍1法拉利于1929年恩佐·法拉利创办，品牌来源于创始人的姓名2一。

7、法拉利Ferrari是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利Enzo Ferrari创办，主要制造一级方程式赛车赛车及高性能跑车法拉利是世界闻名的赛车和运动跑车的生产厂家，早期的法拉利赞助赛车手及生产赛车，1947年独立生产。

8、一台63升V12自然吸气引擎可输出588千瓦的最大功率，电动机独立输出120千瓦动力，使得LaFerrari的联合输出功率高达708千瓦LaFerrari是法拉利推出的一款旗舰级超级跑车，于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型。

9、法拉利Ferrari是一家意大利汽车生产商，1929年由恩佐·法拉利创办，主要制造一级方程式赛车赛车及高性能跑车，法拉利生产的汽车大部分采用手工制造，年产量大约4300台总部位于意大利摩德纳Modena附近的马拉内罗Maranello。

10、法拉利是意大利汽车品牌法拉利所使用的传奇标志有着非同寻常的起源该标志起初是作为个人徽章，由备受重勋的意大利一战飞行员空军烈士弗朗西斯科·巴拉卡FrancescoBaracca使用，他把徽章绘在了所驾驶飞机的机身上1923年。

11、于2013年3月在日内瓦车展首次亮相，以取代法拉利Enzo车型，仅限量499台LaFerrari拥有超凡极致的性能表现空气动力效率以及操控性，为超级跑车树立了新的标杆LaFerrari采用被称为HYKERS的混合动力系统，一台63升V12自然。

12、最近一款名为“拉法”的车在互联网上火了起来，很多人号称自己的梦想就是拥有一辆拉法，但是不了解车的人根本没有听过这个名字，那么网就和大家聊聊究竟拉法是什么车拉法LaFerrari是法拉利旗下的一款旗舰级超跑，其中英文。

13、打造这台为了庆祝法拉利车厂成立50周年之作的设想源自皮耶罗·法拉利，也就是恩佐老先生的第二个儿子皮耶罗先生的目标是把这台F50打造成公路上的F1赛车，所以大家可以想象该车在20年前的江湖地位绝对在当今的LaFerrari之上。

14、法拉利汽车历史 红色像风一样席卷而过，弥漫在空气中的是烈焰热火般的激情，路人的尖叫不只是赞叹，那是对擦身而过的红色的景仰她来了，带着她的名字法拉利 意大利摩德纳，这个仅拥有17万人口的意大利北部小城拥有太多的幸福，因为那是。

15、法拉利汽车车标为一匹黑色的腾马，底色为摩德纳工厂所在地金丝雀羽毛的颜色在第一次世界大战中，有一位叫康蒂丝·白丽查的伯爵夫人，她的儿子佛朗希斯科·巴拉克是一名战斗机驾驶员，他用腾马作为自己的护身符和飞机的。

16、菲亚特公司拥有该公司50％股权，但该公司却能独立于菲亚特公司运营法拉利汽车大部分采用手工制造，因而产量很低年产量只有4千辆左右，公司总部在意大利的摩德纳 法拉利汽车公司的创始人恩佐#xFFFD6#xFFFD1法拉利说。

法拉利车方向盘也是红色的跑车

答您要问的是法拉利车方向盘也是红色的跑车是什么？法拉利Roma。根据查询汽车之家网站得知，法拉利车方向盘也是红色的跑车是法拉利Roma，是法拉利旗下最入门的车型，车头造型较为扁平、低矮，同时前大灯修长的造型也十分犀利，方向盘是红色。

汽车颜色也有历史，你了解过吗？

答汽车颜色的发展史  连最普通的黑色也有历史，你知道吗

黑色的车身，多年以前，这是主打颜色，最有代表性的是福特的T型车。后来，汽车行业有了色彩的概念，车身颜色才有了改变。当时福特选择黑色车身，是因为黑色油漆的干燥很快，并且耐用成本低。

在伦敦，黑色出租车是城市的名片，在英国，他们觉得这是穿着礼服戴着礼帽的绅士。

红色车身，提到这种颜色，肯定会想到法拉利品牌。的确，在赛车领域就像一匹烈马，以红色喜人眼球。其实在法拉利诞生之初，不是以红色为代表颜色。

在1907年，意大利赛车手驾驶红色赛车参加了马拉松比赛，穿过欧亚大陆获得冠军，于是很多车厂有了红色的车子，其中也包括法拉利。

绿色的车身，据说当时英国人凭借绿色的赛车获得了戈登·贝内特杯比赛冠军，并且承担下一次组织比赛的任务。

于是，英国很多汽车品牌都改用绿色，以绿色为主打。

蓝色车身，法国在参加戈登·贝内特杯比赛时，得到了蓝色分配。他们也把蓝色看做是国家的象征，而赛车手也驾驶了一辆布加迪蓝，成为全场令人瞩目的焦点。

他们觉得只有蓝色才能诠释布加迪的超跑性能，也有着法国人的浪漫。

白色车身，这种颜色的车销量不错，也是日本人很喜欢的颜色。在他们的文化中，认为白色是最高贵的，丰田和本田最高端的车都是白色。在梵蒂冈，教皇的座驾一定是白色的，代表着圣洁。

因此奔驰G级车多次成为教皇的座驾，另外白色的迈巴赫Landaulet也得到过教皇的青睐。

黄色车身，有没有立刻想到兰博基尼？兰博基尼很少有红色的跑车，在他们的眼里黄色才能代表运动的极致，也展现了该品牌的无所畏惧。

黄色就是极致的体现，在保时捷的一些改装车也有体现，有人说改装过后的CTR是一只疯狂的小鸟，每小时可以提速到340公里。

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