今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊阿斯顿,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

阿斯顿马丁多少钱

答最便宜的阿斯顿·马丁 Cygnet，售价约3万英镑，购买它的前提是你至少有一辆阿斯顿·马丁 不需要条件的，就是阿斯顿·马丁 DB9 售价 3199万。

阿斯顿马丁db11二手如果价格合适的话还是值得买的1作为阿斯顿马丁和奔驰联姻的首款车型，也是旗下最经典的DB系列最新一代车型，马丁首次在这辆车中启用了全新的的设计，动力总成以及内饰设计也是350万价位为数不多的纯种。

10阿斯顿·马丁·瓦尔基里 虽然这款车计划明年上市，但该公司计划仅制造150辆目前价格不是很确定，大部分在230260万美元之间它是用轻质碳纤维和良好的空气动力学原理设计的，所以它的价格比较高。

大约180W300W之间，阿斯顿马丁车型多，入门版本的Vantage和Virgh大约在100多万上下，合英镑的话大约10W英镑或者欧元左右，最贵的Vanquish，大约合250W300W左右这些都是我在G711智选商城的astonmartin看到的。

阿斯顿middot马丁middot瓦肯是赛道上最强大的ldquo秘密武器rdquo70升自然吸气V12发动机，输出功率为800马力，安装在铝制底盘上，四周覆盖碳纤维保时捷918 Spyder配备了48升V8发动机此外，前后桥上还配备了一。

现在汇率大致是1比10，所以数字加个0就是折合人民币后的价格30万RMB是绝对不可能的，阿斯顿马丁经典款和最近十年的，恐怕哪一款都下不来比方说DB4 因为比较稀少 在英国要90到100万镑，比宾利的很多型号都贵几倍。

阿斯顿·马丁One77售价为4700万，全球有77辆，在中国销售5辆上海车展有它，阿斯顿·马丁Virage预售价4187万元起还未上市，阿斯顿·马丁Rapide3688万，阿斯顿马丁DB9在340万左右，阿斯顿马丁DBS是4499~4899。

阿斯顿马丁这款车在中国来说的，并不是一个很熟悉的名字，相比较其奔驰宝马来说的话，阿斯顿马丁就像是没什么名气了，但是这款车在国外的名气却很大，它是一个什么档次的品牌呢目前来说阿斯顿马丁最贵的车子是One77。

这是一台阿斯顿马丁的one77，价值4700多万，落地得5000多万，从这个角度来看，外部相当的炫酷，有点像马自达MX5的尾部，在后面采用了贯穿式的尾灯，显得和车身十分协调。

DBS价 格3620万元 理论油耗1635L 外形尺寸长宽高 472119051280mm 排 量59350 cc 优 点炫亮的动感外观，超强的操控性能，DBS是 缺 点价格昂贵，维护费用高，销售服务点少。

阿斯顿马丁最便宜的车型是Cygnet，这是一款豪华微型车，基础售价为32~42万元。

One77这款售价为120万英镑的超级跑车，在国内预计是4700万。

最便宜的阿斯顿·马丁 cygnet，售价约3万英镑，购买它的前提是你至少有一辆阿斯顿·马丁不需要条件的，就是阿斯顿·马丁 db9 售价 3199万。

300C不是阿斯顿马丁的，是宾利的，装的是兰博基尼的发动机，排量15，一般1214万可以买到。

阿斯顿·马丁One77 超级跑车品牌阿斯顿马丁日前在巴黎车展展出了全新旗舰车型One77，新车预计售价达105万英镑，引进国内的售价可能高达40004500万元左右，将有可能成为世界上最贵跑车这里指的是已上市车辆，将于2010年第。

阿斯顿马丁vanquish

答1、阿斯顿·马丁Vanquish，出自大师伊恩·卡伦之手它一直扮演着阿斯顿·马丁家族中王者的角色；阿斯顿马丁限量版全球仅限20辆是哪款阿斯顿马丁打算推出2020款阿斯顿马丁Vanquish特别版车型，全球限量20台；1998年1月，在美国底特律举行的北美国际汽车展中，阿斯顿·马丁展出了一款名为“Project Vantage”的概念车，该车配备的就是V12引擎，而Vanquish就是基于这辆概念车而来首部量产车在2000年公之于众，真正开始量产的时间为；新的VantageGTE赛车版是阿斯顿马丁队的御用汽车，为世界耐力锦标赛和勒芒24小时耐力赛打造，目前处于最终研发阶段，该试驾的新Vantage与GTE耐力赛完全同步开发，共享框架底盘和发动机，并在赛道上引入底盘技术位于葡萄牙的Algav；vantage的车灯和进气格栅设计更圆滑，V8版引擎盖上有两个散热口，V12版则有四个 Vanquish的车尾有扰流翼，与车尾是一体式结构，前保险杠下部导流板为黑色，DBS则与车体同色Virage也很难区分，区别同样在前唇，前唇。

2、其实在一年多以前，当时还主掌着梅赛德斯AMG的慕容涛Tobias Moers就已经走上了成为阿斯顿#x2022马丁新任首席执行官的至于20万英镑的入门级发动机中置超跑Vanquish，目前来看只是匹未来充满了不确定性的美艳的黑马 慕容涛不喜欢过早地亮；提到阿斯顿马丁，我会想起更多优雅高贵等辞藻与药吗光宇相比，马丁就是这种内在的收敛但是这种收敛反而成为了很多人口的弱点，马丁说作为跑车应该有的火势不够显然新的Vantage在优雅和仅限跑车的暴力之间再次找到了新；Vanquish 将取代DBS成为下一代的 阿斯顿马丁 旗舰车型，这也就意味着DBS将在Vanquish出现后停产；太平洋汽车网阿斯顿马丁Vanquish搭载的是一台V12自然吸气发动机，排量为60升阿斯顿马丁vanquish的长宽高分别是4730mm毫米，1910mm毫米，1295mm毫米，轴距为2740mm毫米阿斯顿马丁vanquish是阿斯顿马丁旗；今天小编给大家带来的就是极品飞车OL阿斯顿马丁测评，相信很多玩家都想要了解一下，那么就跟小编一起来看看极品飞车OL阿斯顿马丁好不好吧S级跑车阿斯顿马丁Vanquish2013 跑车定位适合新手进阶的S级跑车 竞速赛和计时赛表现。

3、王牌竞速阿斯顿马丁vanquish介绍 平跑极速2055205~2055浮动紫氮 238 大 2425 大+紫氮 2745 浅评S级驾驶证的象征与荣耀，说明驾驶员已具备登堂入室或说技术入门的资格马丁不会离去，他；阿斯顿隶属于阿斯顿马丁汽车公司，成立于1913年，总部位于英国加顿是英国的豪华汽车品牌，主要生产跑车赛车和敞篷驾驶截至2019年7月，阿斯顿马丁在售车型有RapideV8 VantageVanquish阿斯顿马丁DB11阿斯顿马丁DBS1；法拉利45890°夹角V8引擎，是红鬃烈马首颗缸内直喷中后置V8引擎，具备1251高压缩比的赛车引擎特征阿斯顿·马丁Vanquish自然进气V12发动机，V12发动机的象征性意义要大于实用意义2发动机排量不同 法拉利45845L；阿斯顿马丁vanquish是有敞篷版车型的，敞篷版车型叫volante阿斯顿马丁vanquish是阿斯顿马丁旗下的一款跑车，这款车也有双门硬顶版车型阿斯顿马丁vanquish全系使用了一款60升v12自然吸气发动机阿斯顿马丁vanquish的v12自然吸气。

4、您好，vanquish很明确是4坐车，后边的空间应该和主流GT跑车的空间，后排空间目测比欧陆GT的小，后边能不能坐下两个人还要按人的身材而定，正常体型的成年男子应该是坐不下的，不过大部分情况，后边的座位只是个形式；阿斯顿马丁任何一款车型都有诸多的颜色可以选择，拿Vanquish来说常见的颜色有天幕银耀石黑晨雾白紫金红孔雀绿苹果绿布里奇沃特青铜古德伍德绿等等除此之外阿斯顿马丁也有丰富的色板供选，如果现有色板无喜欢的颜色；碳纤维汽车有问题，问汽车大师4S店专业技师，10分钟解决。

5、拿Vanquish来说常见的颜色有天幕银耀石黑晨雾白紫金红孔雀绿苹果绿布里奇沃特青铜古德伍德绿等等除此之外阿斯顿马丁也有丰富的色板供选，如果现有色板无喜欢的颜色，也可以根据客人提供的颜色进行调色。

阿斯顿马丁DB12，2023年还在手工制作发动机

答（关键词：4.0T V8、手工组装、E-Diff差速器、ZF 8HP75变速箱、量产车首搭米其林PS5 S轮胎）

21世纪20年代，随着电气化的到来，安全致力于内燃机的厂家越来越少，而手工制作发动机的厂家更是屈指可数，阿斯顿马丁就是这样一个品牌，最新作品DB12搭载的V8发动机手工组装，那么如何制作这样的发动机，作为《007》电影主角邦德的专用座驾，DB系列诞生已经75年，最新一代有何亮点，下面我们来详细分析。

手动打造的V8发动机，冷却系统更换

4.0T的V8发动机最初由AMG在工厂手工组装，一人一机，保证精密度，调教则由阿斯顿马丁的工程师负责，在多个方向进行了修改。首先更改了发动机的凸轮轮廓，优化压缩比，增加热效率，其次更换了更大直径的涡轮增压器，涡轮越大，可以压缩的空气越多，发动机动力就越强，但也带来了一个问题，压缩空气会增加进气温度，因此对冷却系统的要求更高，全车的冷却系统已经完全重新设计。，中央主散热器上新增了两个辅助冷却器。

为确保在所有条件下都能达到合理的发动机进气温度，在增压冷却器水路中安装了一个额外的低温散热器。除了发动机液冷系统，辅助的机油冷却器表面积直接增加了一倍，让润滑系统在极限驾驶时也可以保持在正常温度内，撒热系统的进气开口增加了56%，更多的冷空气可以流进散热器。

位于双涡轮增压器上方的中央发动机罩通风口可以让热空气逸出。简单来说，发动机就像夏天呆在房子中的你，感到炎热时怎么办？没有空调的情况下，最简单的方法就是摆放两台风扇，同时打开门窗让空气对流，凉爽的发动机环境可以增加动力输出。

变速箱方面配备经久耐用的ZF采埃孚ZF 8HP75，这款8AT变速箱用在多款豪华车型上，也是首次出现在DB系列跑车中，配合电子后差速器 (E-Diff)工作，相比传统的限滑差速器，E-Diff更快，几毫秒就可以切换锁止于打开状态，让车辆过弯更稳定。

2024款阿斯顿马丁DB12的实用性

第一加速

4.0T双涡轮增压V8发动机的最大功率为680马力，峰值扭矩800Nm，转速区间非常宽泛，从2750转/分，一直可以持续到6000转/分，保证深踩油门高转速下的动力响应，相比一般车4000转/分扭矩就下滑的特点，DB12更适合高速超车，相比老款DB11，动力增加了34%。

百公里加速时间为3.6秒，极速可以达到325km/h，丝毫不输于老款的5.2T V12发动机。

第二操控

为了改善操控，DB12的底盘进行更改，首先粘合铝结构的车架安装了多个加强部件，包括发动机横向支撑杆、前后底板、前横梁和后部的隔板，整体扭转刚度增加了7%，刚度越高，转向越精准。

变速箱方面，DB12 采用了缩短的终传动比 (3.083:1)，让车辆在出弯后更快加速，但不利于最高车速，此外还使用了换挡校准，降低换挡，更适合高性能车。相比DB11，DB12使用了更硬的防倾杆，减少车辆的侧倾问题。刹车则使用前400mm刹车盘和后360mm刹车盘，达到量产车的极限，配合凹槽和钻孔。刹车力度大，激烈驾驶热衰减少。

第三乘坐

作为四座的GT车型，与纯种跑车不同的一点就是需要更舒适的乘坐体验，DB12更换了智能自适应阻尼器，力度变化相比DB11增加了5倍，在三种不同的驾驶模式（GT、运动、运动+）下，车辆的乘坐舒适度变化明显。

DB12还搭载首次用在量产车上的米其林Pilot Sport 5 S 轮胎，轮胎胎体中嵌入了消音聚氨酯泡沫，可以将胎噪减少20%，日常使用不再像板车。

选车侦探观点：DB12是一款兼顾日常舒适性的GT跑车，由于使用的发动机为V8十字曲轴设计，不同寻常的点火顺序带来独特的排气声浪，其低转速声浪相比常见的平面曲轴更浑厚，可以发出类似美式肌肉车的声音，配合低矮扁平的外观，拉风程度不输于兰博基尼或者法拉利这样的超跑品牌。你觉得《007》邦德的新座驾怎么样？欢迎讨论。

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阿斯顿·马丁开始甩库存了？One-77等罕见车型待打包

答许多人喜欢用“优雅”二字形容阿斯顿·马丁品牌，浓郁的英伦腔调使其受到了一小部分富豪的追捧。不过纵观全球市场阿斯顿·马丁都属于较为冷门的超豪华品牌，保值率更是相当的低！这种现象也出现在了限量版车型中。

近期，一些最为稀有的现代阿斯顿·马丁跑车，出现在了英国沃里克郡的Gaydon（盖登），没错这里就是马丁总部所在地，近半个世纪以来约有13,000辆汽车从这里走向了世界。此次这些最为稀有、罕见的马丁聚集在一起不是为了什么特殊活动，而是计划准备打包出售。

这些收藏品中最著名的车型非两辆One-77莫属了，定位旗舰车型的它在阿斯顿·马丁品牌中具有里程碑式的意义，该车展现了该品牌最顶尖的造车技术。全球仅77辆全部Gaydon工厂100%手工打造，

动力搭载了7.3升V12发动机，最大功率760马力，峰值扭矩750牛米，3.5秒内即可完成0-100km/h加速，最高可达354km/h。目前在经典车市场很少见这款车的出售信息，此次一次出现了两辆，可以说非常罕见了。

另外一辆值得注意的是V12 Zagato，这款车于2011年亮相，是标志性跑车Zagato Aston Martins的现代继任者。这款非常经典的车型融合了阿斯顿·马丁和Zagato的设计线索，并且融合了手工制作的铝与大量碳纤维，完美结合了传统设计风格与先进技术。

凭借6.0升的V12发动机，让V12 Zagato在2011年在埃斯特庄园优雅竞赛中赢得了Concorso d''Eleganza奖杯，并在纽博格林24小时比赛中展示了非凡的实力，这一切均为汽车爱好者留下了深刻的印象。

2015年阿斯顿·马丁推出了Vantage GT12这款车是阿斯顿·马丁最强大、最不妥协规则的Vantage车型。这款受赛道启发的跑车限量生产100辆，融合了尖端的赛车技术，并将大量碳纤维应用到了空气动力学套件，选装所有轻量化套件后的整备质量相比1665千克的V12 Vantage S轻了150千克，

Vantage GT12搭载非常强大的6.0升V12发动机，最大功率600马力，百公里加速时间3.5秒，最高时速330km/h。Vantage GT12用更低和更宽的车身姿态，让阿斯顿·马丁将从赛道中获取的经验带到了街头。

Vantage GT8同样基于普通的Vantage打造而来，这是一款受2016年阿斯顿·马丁V8 Vantage GTE赛车影响而推出的赛道版车型。

这款Vantage进行了不计成本的减重，GT8拥有聚碳酸酯后窗/侧窗、碳纤维车顶、碳纤维门板、钛合金排气、镁合金轮毂，这样的一顿操作下来相较普通版车型减重100kg。

动力方面似乎没什么说的，搭载的依旧是相对老旧的4.7L V8自然吸气发动机，经过小幅升级后，最大功率提升7kW至328kW(446PS)，最大扭矩不变仍为490N·m。

目前这些汽车正在阿斯顿·马丁盖登工厂处出售，通过车身与很多信息我们都可以肯定，这些车辆均为官方出品，看来阿斯顿·马丁的日子过的真的不咋样啊！都开始卖“库存”了！

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2022年，阿斯顿·马丁·拉贡达全球控股有限公司（Aston Martin Lagonda Global Holdings PLC）的股股票下跌了76%。即便到了2023年状况也并没有太大好转。

如果你想“入坑”成为阿斯顿·马丁收藏家！

那么这一次将是个难得的机会，一张支票就能让你晋升为人人都羡慕的“英伦绅士”！

【本文来自易车号作者阿飞频率，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟阿斯顿这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。