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问一下 ，汽车扭矩和速比 是不是一个东西

速比、、扭矩的关系：为了简便起见，假设只有一个档位，那么速比越小，就越高，扭矩就越小。他们都是正比、反比关系。这是理论基础。 如果是多档 1、速比越小，高档就越快（即最高）。假设你速比4.42的最高是100，那么3.93速比的就是100*4.42/3.93=112.5。各档位的可以按此公式换算。 、速比越小，最低档就越快（即最低，一般爬坡时都用最低档，其他档位能爬上的话也可以用），扭矩就越小，那么爬坡相对速比大的就费力，这是相对的。如果你换了小速比，最低档的扭矩足够你爬坡用就行。如，原来4.42速比的最低档扭矩为X，那么换成3.93速比的话，扭矩就是X*3.93/4.42 最高车速和最小传动比有关，选择合理的传动比，要根据发动机的功率来确定，就是功率平衡图 一般假设车辆在平直路面上行驶，实际使用当中选用一个小速比，当车辆遇到阻力时，如坡度阻力，发动机所提供的扭矩接近或小与汽车阻力的扭矩，此时，必须要降档使用，即增大传动比，此时车速要下降， 而如果选用一个稍大的速比，此时发动机的输出扭矩能够继续维持车辆行驶，则不需要换档，车辆仍能够以高速行驶对于卡车，通常情况下，在重载条件下，较容易出现上述情况，此次表现为，小速比车辆在爬坡时极其缓慢，大速比车辆能够轻松超越，但是在平直轮面行驶时，小速比的车辆能够轻松超越大速比车辆，在中原地区，路面比较好，车辆可以配装小速比，在华南或西南地区，山地和丘陵比较多，车辆经常在上坡和下坡之间转换，用大速比可以保持平均车速高

减速机扭矩和减速比的关系

正比关系。减速机输出端扭矩与减速比的关系可以通过公式表示：输出扭矩等于输入功率乘9550除以转速乘减速比乘效率，其中9550是转换系数，效率在0.8-0.95之间，所以减速机扭矩和减速比在一定条件下是正比的关系，即减速比越大，减速机输出端扭矩越大。

电机加了减速机,扭矩会变吗

电机加了减速机，扭矩会变。

扭矩是使物体发生转动的一种特殊的力矩。发动机的扭矩就是指发动机从曲轴端输出的力矩。在功率固定的条件下它与发动机转速成反比关系，转速越快扭矩越小，反之越大，它反映了汽车在一定范围内的负载能力。外部的扭矩叫转矩或者叫外力偶矩，内部的叫内力偶矩或者叫扭矩。

减速机扭矩计算方法：

速比=电机输出转数÷减速机输出转数

("速比"也称"传动比") 知道电机功率和速比及使用系数，求减速机扭矩如下公式：

减速机扭矩=9550×电机功率÷电机功率输入转数×速比×使用系数

知道扭矩和减速机输出转数及使用系数，求减速机所需配电机功率如下公式：

电机功率=扭矩÷9550×电机功率输入转数÷速比÷使用系数

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于减速机速比就整理到这了。