东风风神国球，东风风神是国产车吗

2024-10-01 19:22:38 栏目：汽车

东风风神是国产车吗

这款汽车是国产汽车。

根据权威性网站资料显示，东风风神是中握配含国汽车段笑品牌之一，属于东风汽车公司旗下的高端品牌，它的前身是东风汽车有限公司第二汽车制造厂，成立于1969年，卖老主要生产商用车辆和轿车，2009年，东风汽车公司成立了东风风神品牌，专注于高端轿车领域的研发、生产和销售，东风风神已经推出多款轿车，并在国内市场占据了一定的份额。

作为国产车，东风风神凭借着不断的技术创新、产品升级和品质提升，逐步赢得了国内外消费者的信任和青睐，进一步拓展了其市场影响力，具有较高的性价比和竞争优势，值得消费者的关注和选择。

东风风神：诚信构筑品牌创新成就辉煌

云消雾散，艳阳高照。跨入2023 年，东风风神开门即捷报频带旦传，好戏连台： 2月7日，东风全新马赫1.5T混动发动机“能效之星”认证发布仪式在天津中汽中心披露——其最高有效热效率达45.18%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机； 2月24日，由中央广播电视总台主办的第三届《中国汽车风云盛典》入围发布仪式在江苏盐城举行，作为高端混动SUV新标杆的东风风神皓极凭借越级的空间、澎湃的动力、更低的油耗顺利入围；进入3月，东风风神凭着贯有的高质量和优越的“性价比”继续引领市场，尤其是湖北区域各门店销售爆满，形成“抢购风潮”，皓极、奕炫系列车型、东风风神E70都处于热销中，供不应求……人们不禁要问：东风风神究竟是一个什么样的企业是什么“神力”将该企业一步步推向事业的辉煌

据了解，东风风神为东风汽车集团旗下的自主中高端品牌，创立于2009年，在东风自主乘用车事业中居于核心地位。近几年来，东风风神产品开发标准全面对标主流合资品牌，汇集东风集团最优产品研发资源，在产品蠢锋扰布局实现了SUV+轿车+新能源三线并进。

以创新为动力不断擦亮自主品牌的光芒

创新是一个民族的灵魂，也是一个企业有活力和生命力的体现。东风风神以创新、创造为动力，用高质量的产品，不断擦亮自主汽车品牌的光芒；用铁的事实洗亮消费者的眼睛，用一系列过硬的产品铺就出一条自主品牌发展的康庄大道。而这一切，从东风风神新近得到的各种荣誉可见一斑。

在2022世界智能驾驶挑战赛，东风风神皓极斩获2金1银2挑战奖（智能行车金奖、紧急避险金奖、智能泊车银奖，紧急车道保持挑战奖、十字路口辅助挑战奖）。同年10月8日，由中国汽车技术研究中心主办的“2022中国十佳底盘”评选名单出炉，皓极斩获2022中国十佳底盘奖和最佳设计单项奖。10月30日，2022国际CMF设计奖的获奖作品正式公示, 皓极又再一次斩获2022国际CMF设计奖等。

东风风神有着“冠军赛车”、“CTCC弯道王”之美誉的奕炫车队已经连续斩获2020、2021、2022年度CTCC三届年度总冠军。历经与蓝鲸动力、广汽传祺等品牌产品的巅峰对决，风神奕炫以“中国CTCC三冠王”的最新身份，向国人充分展示着东风马赫动力“最冠军”的魅力与实力。

这里不得不提到东风马赫动力。

据了解，东风风神的系列车型其“心脏”武装的都是东风马赫动力，而东风马赫动力是东风集团100%自主掌控的动力系统，推出的东风马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统，其最高有效热效率达45.18%，成为中国汽车行业首款热效率认证突破45%的混动汽油机。先后斩获“中国心”十佳发动机，并蝉联两届中国汽车风云盛典“评委会年度特别奖”，被专家评为“是划时代的存在”，“已跻身世界一流发动机梯队”。

目前，搭载东风马赫动力1.5T发动机和东风马赫双擎混动系统的车型，囊括了奕炫、奕炫MAX、AX7、皓极等主流车型，得到了消费者的青睐。

东风乘用车公司的年报表明，2022年，东风风神品牌以年累计销量190587辆，同比增幅58%的成绩为2022年度画上圆满的句号。站上年销19万辆全新台阶，成为东风风神品牌有史以来最佳年度销量表现。作为2022年东风风神重点战略车型，其首款搭载东风马赫双擎混动系统的SUV皓极，凭借东风马赫动力的加持以及全面升级的空间尺寸和智能配置，皓极自9月26日上市仅1个月就销售10745辆。此外，东风风神国内热销的同时，同样致力于为海外用户提供高端性能用车体验。2022年初，东风风神与东风技术中心、集团国际事基春业部重构海外团队，成立海外平台，积极拓展汽车出口，实现全年销量6000多辆，同比翻了7番。

以用户为中心构建共创共赢的生态

东风风神不断打造年轻化营销，激活品牌势能。这是东风风神以用户为中心构建共创共赢的生态，取得业绩长足增势的重要一环。

以2022年为例：5月21日，东风风神举办第二届粉丝庆典。通过宠粉露营派对、城市极宠挑战、1314盲订挑战、商城“极选专区”等一系列花式宠粉活动引爆全场，东风风神与用户相互“告白”，带来专属浪漫与感动。同时，在粉丝节当天，东风风神“C位服务计划”时隔一年再度升级，覆盖客户“选车、买车、用车、卖车”全生命周期的2.0循环服务生态横空出世，持续为客户创造价值；7月，皓极开展全国十城超极营地体验活动，城市露营、互动打卡、音乐烧烤东风风神与广大媒体及用户共赴一场超极盛宴，开启精致舒适的“野奢”生活；11月，#诗擎万里·皓极中国#皓友诗路之旅活动启动，东风风神皓极牵手生活诗人房琪kiki和广大皓极车主，共同书写浪漫开阔的诗意生活，还有如皓极元宇宙亮相仪式，皓极小剧场上市活动；奕炫&疯狂小杨哥&脱口秀发布等，都玩出了“新花样”。引起社会关注的一个事件，东风风神成为中国国家乒乓球队战略合作伙伴。东风风神在助力国乒宣传、全民乒乓赛事、公益乒乓行动及国际乒乓交流四大领域开展国球系列推广活动，“国家队”站台“国家队”，品牌形象进一步提升。

通过产品共创、改装、开拓元宇宙社区等方式，开展多种丰富多彩的车主互动方式，东风风神与用户一起致力于开启人车美好生活，构建共创共赢的生态，从而更好应对市场把握商机……

逆势上扬未来可期

至如今，东风风神集成东风53年自主发展、30年合资合作优秀经验和成果，东风风神正稳步成长，厚积薄发，于2021年成功进入“技术风神时代”，全新的动力技术“东风马赫双擎”及DSMA全新模块化架构技术，搭载奕炫MAX、皓极等全新车型，助力东风风神再次跻身自主乘用车领先阵营。

据东风风神有关负责人介绍，根据东风公司“十四五”发展规划，东风将构建 “一主两翼”融合发展的事业格局，“一主”就是整车业务，“两翼”就是科技板块和服务生态。加快向卓越科技企业转型，更好满足客户美好出行的需要。

其一，在整车业务部分，作为东风发展国内领先、自立自强的自主乘用车事业主力军，东风风神深耕主流市场，努力成为东风自主乘用车事业转型发展的先行者和突破者。

其二，在强化科技板块方面，东风风神率先搭载、发展自主乘用车“马赫”动力，构建涵盖发动机、变速箱、混合动力总成的产品矩阵，构筑澎湃动力、超强驾控、高效环保三大核心优势。

其三，在拓展服务生态方面，东风风神积极响应产业转型升级和用户消费升级需求，构建基于电动化、智能化、网联化和数字化技术衍生的新产业、新业态，推动公司向“产品+服务”转型，为客户创造价值。去年推出了“C位服务计划”，并在今年实现2.0的再升级，让客户足不出户，就能享受到优质贴心的用车服务。

为此，东风风神将加速新能源产品的布局和投放。2023年，搭载东风马赫双擎混动的新车皓极已经投放市场。未来东风马赫动力还将进一步扩容，应用到东风风神系列全新车型。2023年内，东风风神将实现PHEV、EV的多能源动力布局。

逆势上扬未来可期。

阔步行进在新时代的大道上，东风风神将继续用诚信构筑品牌，以创新抒写更辉煌的篇章！

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【汽车人】风神年轻态，不服赛道见

东风风神产品在动力、造型、智能三个维度，紧紧围绕年轻态客户需求设计。其背后则是东风自主品牌数十年的技术积累和强大的供应链管理能力在支撑。

文 /《汽车人》张敏

湖北省这波“购车狂潮”在舆论上火出圈了。在这一波东风热销浪潮中，作为湖北本土品牌的东风风神多款车型也在大卖，经销店中更是人流潮涌，一车难求。

事实上，风神的持续热销不仅限于湖北地区，而是在全国范围内深受消费者认可。这背后是风神技术赋能，产品高品质、高价值、高认可度的体现。

从这个角度看，风神“销睁塌量热”本质其实是“技术热”。

在人们的印象中，东风风神是一个低调且硬核的中国品牌，虽然不总处于追光灯下，但其技术至上的理念，为品牌注入了极为罕见运动风格。现在几乎所有品牌旗下都有运动风格的产品。毕竟车除了基本代步功能，开出趣味感、带来愉悦感是重要的附加价值。

赛道冠军的动力底蕴

东风风神在十几万元的家轿上部署赛道品质，而且不玩虚的，没有闪烁其词的粉饰，就撂下一句话“赛场上见”。就像当年某国产手机，“不服跑个分？”成绩拍在桌上，对面一片寂静。

要的就是这个效果。风神品牌，品牌如其名，车也如其名。风神奕炫，号称“冠军赛车”、“CTCC弯道王”，这比民间的“秋名山车神”要有含金量多了。

奕炫车队在CTCC赛场上，面对众多品牌竞争，从2020年起，从未让冠军旁落。其乱好搭载的马赫动力，不但一战成名，而且直到今天都未遇到真正的挑战。

赛场胜绩，马赫动力当记首功。奕炫马赫版全系标配东风马赫动力（1.5T和1.5L自吸）。其中，1.5T格特拉克6DCT变速箱，最大功率145kW，扭矩300N·m。对于一款紧凑型轿车，这个动力显然是充裕的。

纸面实力并不能全面展示奕炫的凶猛。涡轮在1200转时就介入，起步飞快。在城市通勤中，红绿灯起步，二三十米就分出高下，经常吊打纸面实力更强的对手。想来，其轴距尺寸和赛道级底盘调校，才让动力发挥的天花板更高。

对于一款家用车而言，上前减震塔+防侧倾杆、冷弯封闭变截面后桥，实属“不讲武德”。工艺成本虽然高一些，但开起来飒爽无比，年轻人开一次就难以忘怀它的底盘韧性和澎湃动力。

喊了这么多年的年轻化，一切由产品说话，是最直接、最具诚意的手段。奕炫的赛道车型并无做特殊调校，所见即所得。风神产品在年轻态上身体力行，塑造了其年轻不羁、实用乐趣两相宜的品牌调性。

马赫动力知识产权由东风全面自主掌控，拥有14项全球领先技术和120多项发明专利（去除外观专利）。

东风风神的技术至上，显然悉陪圆不止这点能耐。狂暴动力的“十佳中国心“之下，节能环保也是扛把子。马赫双擎混动MHD，热效率达到量产车史无前例的高峰45.18%。热效率在40%的时候，每提高千分之一，都要付出巨大的努力。

而且，这一测试数据由中汽中心在今年2月披露，其能效水平是由第三方权威机构正式认证的。

年轻态“三维度”

在这个价位上，首次购车的年轻人，仍然注重持有成本，好开易维护，还要使用成本低。风神给客户赋予的超越家轿的使用价值，居然以业内显著的低油耗、低保养成本的方式达致，也算一绝。

双擎动力自然有能力做更狂暴的输出。皓极作为2022年问世的高端混动SUV新标杆产品，上市仅1个月就劲销10745辆，爆款气质拉满。如期待的那样，支持可实现10种混动模式，可输出180kW强大综合功率和540N·m扭矩。起步加速响应只需0.15秒，动力输出超越2.0T排量。而油耗却低至4.8升/100公里，一箱油综合工况续航1000公里不是梦。

和奕炫一样，纸面数据不足以显示其优越性。皓极的电驱模块随时在线，这和很多车型高速时电驱离线有很大不同。特殊的并联模式，让任何时候双重动力召之即来。

如果是高速路况，皓极则自动切入发动机直驱，此时处于燃油机高效工作区间，油耗只有260克/千瓦时。这是REEV模式所不能相比的。这种工作方式，也令其馈电油耗远小于REEV。

年轻人懂产品，不听忽悠。风神奕炫车身82%的骨架采用1500MPa热成型钢板，非常奢侈。这种方案得益于东风拥有冷轧热轧多种钢材加工能力。自己当自己的供应商，这不是一句“垂直整合”能相媲美的。简单说，东西好成本还得可控。

去年9月份上市的2023款奕炫MAX，更是将赛车属性进一步放在核心位置，号称“我的家轿，亦可赛道”。作为首款超级模块化打造的车型，搭载准L3智能辅助，名为继承，实为开创。

从某种意义上讲，年轻人都是“颜值党”。车子再好用，不好看也被一票否决。皓极的“风之痕”设计语言，充满轻盈和优雅的流线感，几乎让人忘记它是一款大块头的SUV。

而奕炫MAX的“赛道风暴美学”来的更为直接，强调视觉冲击力和炫彩夺目的灯光设计，形成低姿、宽阔、神秘的竞速感。有实力，不惧目光的高调感，和风神品牌低调运营，形成有趣的对比。

同样引发关注的还有风神紧凑型SUV车型皓瀚实车图。作为基于东风集团DSMA 2.0平台打造的首款车型，这款年度重磅SUV，不久后将正式量产上市。

皓瀚用户，定位于Z世代的乐活有趣族。他们年轻有为，注重个性，对未来前瞻、科技智能充满兴趣；基于对年轻用户这些需求的洞察，皓瀚以充满运动感和科技感的造型，流畅的线条，展现个性与态度。

可以看出，东风风神产品在动力、造型、智能三个维度，紧紧围绕年轻态客户需求设计。其背后则是东风自主品牌数十年的技术积累和强大的供应链管理能力在支撑。所谓厚积薄发、台上一分钟台下十年功，说的就是这种实力写照。

画用户，也画自己

风神运营其实很有针对性。皓极的“宅车”挑战；奕炫在余杭盘山公路上，24小时不熄火全程直播暴走，连绵不断的弯道，将奕炫的优势发挥得纤毫毕现。

而且，年轻人喜闻乐见的共创、改装、元宇宙社区、营地体验、诗路之旅等活动，亦文亦武、宜旅宜家、宜静宜动，充分迎合了年轻人追求生活的“质感”、追求新奇体验感的心态。和年轻人玩在一起，风神年轻态运营，渐入佳境。

去年的皓极元宇宙亮相仪式、皓极全国十城超极营地体验活动、奕炫&疯狂小杨哥&脱口秀发布等玩出新花样，通过一系列年轻化营销，激活品牌势能。同时，作为中国国家乒乓球队战略合作伙伴，东风风神在国球系列推广活动中，“国家队站台国家队”，品牌形象进一步提升。

同步提升的还有服务水准，东风风神在第二届粉丝庆典上，升级了“C位服务计划”，打造了覆盖客户“选车、买车、用车、卖车”全生命周期的2.0循环服务生态，持续为客户创造价值。

如今大家都讲究用户画像。如果只泛泛将“年轻人”定为目标潜客，未免失之粗糙。敢爱敢恨、生性自由、有品位有担当，善于获取信息但从不盲从，才是风神的目标客户。客户的阶层、城市、地域、收入不是最重要的，所有自认拥有其中品质的年轻人，就是风神的同道中人。

这与风神矢志不移地推进中国品牌在技术、造型和智能化上正面胜出竞品的精神，是一脉相承的。

风神面临过困难，从不抱怨市场严酷。就像真正的水手，从不抱怨天气。坚持不渝、奋斗中的理想主义者，是风神的自我画像，和用户画像，颇有神似之感。

伴随着产品、营销、服务多重发力，以奕炫、皓极为代表的风神产品热度持续上升，为全年销量增长奠定基础。2022年12月风神销量1.72万辆，以同比增35%收官；全年销量19.1万辆，同比增长58%。其中，新能源车销量76247辆，暴增154%；自主品牌市场占有率重新入围TOP10行列。这一历史性的佳绩，只是风神产品线开挂的结果，也是大场面的开端。

从奕炫家族到皓极，再到皓瀚，风神产品阵营将不断完善。在强大产品力与用户运营思维支撑下，东风风神已经形成产品、运营和品牌力的正向循环，热销与局面持续改善可以预期。

2023年，东风风神将实现PHEV、EV的多能源动力布局，全力向电动化的产品转型。风神以往从未触及到这一线。它要求风神的品牌运营，要更凸显特色和调性，品牌气质更鲜明。

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