汽车排气消音器常识

汽车排气消音器常识

1.汽车消声器的原理是什么

汽车消声器的原理就是其排气管是由两个长度不同的管道构成，这两个管道先分开再交汇。

由于两个管道的的长度差值等于汽车所发出的声波的波长的一半，使得两列声波在叠加时发生干涉时相互抵消而减弱声强，使声音减小，从而起到消音的效果。 阻性消声器主要是利用多孔吸声材料来降低噪声的轮毁。

把吸声材料固定在气流通道的内壁上或按照一定方式在管道中排列，就构成了阻性消声器。当声波进入阻性消声器时，一部分声能在多孔材料的孔隙中摩擦而转化成热能耗散掉，使通过消声器的声波减弱。

阻性消声器就好象电学上的纯电阻电路，吸声材料类似于电阻。因此，人们就把这种消声器称为阻性消声器。

阻性消声器对中高频消声效果好、对低频消声效果较差。

2.汽车排气消声器有哪些种类

汽车的排气消声器是行车噪声的主要组成部分。世界各国对各种车辆的噪声的极限值都有严格的规定，排气消声器就是这样一个为减小排气噪声而生的装置。

排气消声器的作用就是通过降低、衰减排气压力的脉动来消除噪声。

根据干涉原理，排气消声器有吸收、反射两种基本的消声方式。吸收式消声器，通过废气在玻璃纤维、钢纤维和石棉等吸音材料上的摩擦而减小其能量；反射式消声器则有多个串联的谐调腔与不同长度的多孔反射管相互连接在一起，废气在其中经过多次的反射、碰撞、膨胀、冷却而降低其压力，减轻振动及能量。

实际情况下，汽车上多是综合利用不同的消声原理组合来设计排气消声器，同时在舒适型要腊和备求较高的小型乘用车上还会采用多个消声器单元进行多级的消声降噪控制。

汽车消声器按消声原理与结构可分为抗性消声器、阻性消声器和阻抗复合型消声器三类

1. 抗性消声器 抗性消声器是在内部通过管道、隔板等部件组成扩张室、共振室等各种消声单元时，声波在传播时发生反射和干涉，降低声能量达到消声目的。抗性消声器消声频带有限，通常对低、中频带消声效果好，高频消声效果差，货车多采用抗性消声器。

2. 阻性消声器 E是在内部排气通过的管道周围填充吸声材料来吸收声能量达到消声目的的消声器。对中、高频消声效果好，单纯用作汽车排气消声器较少，通常与抗性消声器组合起来使用。

3. 阻抗复合型消声器棚凯 是分别用抗性消声单元和吸声材料组合构成的消声器，它具有抗性、阻性消声器的共同特点。对低、中、高频噪声都有很好的消声效果。

3.汽车消音器制作知识有哪些呢

汽车消音器制作知识： 1。

组装后的成品应按照设计文件及施工验收规范要求进行检验，产品达到要求方可出厂。 2。

消声器、消声弯头等在安装时应单独设支、吊架，使风管不承受其重量。 3。

支吊架应根据消声器的型号、规格和建筑物的结构情况，按照国标或设计图纸的规定选用。 消声器在安装前应检查支、吊架等固定件的位置是否正确，预埋件或膨胀螺栓是否安装牢固、可靠。

支、吊架必须保证所承担的载荷。 4。

消声器支、吊架托铁上穿吊杆的螺孔距离，应比消声器稍宽40~50mm。为了便于调节标高，可在吊杆端部套有50~60mm的丝扣，以便找平、找正。

也可用在托铁上加垫的方法找平、找正。 5。

消声器的安装方向必须正确，与风管或管件的法兰连接应保证严密、牢固。 6。

当空调系统为恒温，要求较高时，消声器外壳应与风管同样作保温处理。 7。

消声器安装后，可用拉线或吊线的方法进行检查，不符合要求的应进行修整。 8。

消声器安装就位后，应加强管理，采取防护措施。严禁其它支、吊架固定在消声器法兰及支吊架上。

汽车消音器类型：。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于汽车消音器的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。