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主攻年轻市场，15万左右，途铠/奕泽/缤智你选谁？

主攻年轻市场，15万左右，途铠/奕泽/缤智你选谁？

如今紧凑型SUV市场的逐渐饱和，越来越多的厂商又将小型SUV视为下一个增长点，比如大众的途铠、本田缤智和丰田奕泽。这三款车无论是级别还是价位都高度一致，且都将目标消费群体瞄准到了年轻人的身上。就让我们通过对比来看看，这三者究竟谁才是最优之选？

上汽大众-途

外观方面，途铠相比海外车型，其前脸造型也进行了一定调整，更加符合上海大众车型的风格特征。我们在它的中网上能看到途观L、途昂等车型的影子，硬朗而不失活力。不得不说的是，途铠外观设计呈现的质感，还是要优于同价位自主品牌车型的。

内饰设计采用了大众家族最新的设计，但和我们之间常见的那些大众/奥迪品牌车型也有着较大不同，显然，途铠的内饰更年轻、更古灵精怪。还采用了和甲壳虫一样的“车身同色饰板”，其官方名称叫做“Color Matching”。

途铠的动力有1.5L和1.4T两种选择，自然是推荐1.4T版本，这台EA211还是高功率版本，最大功率达到了110kW（150Ps），峰值扭矩250Nm。官方给出的百公里加速时间为9s。

一汽丰田-奕泽IZOA

外观方面，丰田奕泽采用了“Keen Look”设计语言，整车外观辨识度很高，看上去个性张扬，给人一种活力满满的感觉。此外，新车的前脸造型线条非常复杂，车头中部突出明显，而且整体几乎全部采用曲面的拼接设计，纷而不乱体现出了设计师深厚的设计功底。

内饰方面，新车采用了“AIRY”设计理念，主要体现在从中控台到车门内饰板的连贯化设计，这样的设计可以创造出轻薄且立体的空间感，也使得整车内饰看上去更加流畅自然。

新车搭载一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW，峰值扭矩为203N·m。从动力参数上看，新车的动力要比本田缤智等竞争对手更加强劲一些。传动部分，与新车匹配的是丰田最新的Direct Shift-CVT变速箱。

广汽本田-缤智

外观方面，本田缤智整体设计延续了海外版车型，更加年轻时尚。前进气格栅采用了高光亮黑色的横幅式结构，上方与品牌logo连接的镀铬条面积更大，并且依旧与前大灯组采用了融合的处理方式，整体感十足。大灯的内部结构也有所变化，更加犀利。来到下半部分，新车的雾灯区域同样发生了变化，整体更加扁平，搭配下方微微凸出的运动包围套件，动感十足。

内饰方面，本田缤智的整体设计布局没有发生明显的变化，依旧保持了实用的风格。三幅式多功能方向盘不仅在3、9点位置设置了功能控制区，在内侧同样加入了控制按钮，这使得驾驶员能用方向盘完成较多操作。此外，新车还配备了多功能自发光式仪表及8英寸彩色触控屏，科技感同样不落后。并且在副驾驶位前方的空调出风口面积依旧很大，比较实用。

动力方面，本田缤智除了保留1.5L发动机外，新增的1.5T发动机取代了原有1.8L发动机，1.5T发动机最大功率130kW（177Ps），最大扭矩220Nm，并且1.5L发动机与1.5T发动机都满足国六排放标准。传动方面，与之匹配的是6速手动变速箱和CVT变速箱。

总结：今天为大家推荐的三款车型，绝对是小型SUV中的主力车型，在适合家用的同时还保留着一定的运动属性。看到最后，如果是你来选，你会选谁呢？欢迎大家留言一起交流讨论。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

丰田奕泽值不值得买

丰田奕泽值得买：从外观、内饰、动力看

1、外观

一汽丰田奕泽IZOA基于2014年法兰克福车展上发布的C-HR概念车而打造，前卫动感的外形在量产过程中颜值方面大量保留，外观采用"Keen Look"设计语言，造型看起来十分年轻时尚，看上去个性张扬；

悬浮式车顶搭配倾斜角度较大的C柱，凸显出时尚属性，而后门把手采用了隐藏式设计，提升了外观辨识度，但是咖哥觉得这个门把手位置有点高，好在实际使用上并没有什么不便，车身尺方面长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

车尾部分的设计同样非常张扬，双尾翼设计搭配凸起的回旋镖样式尾灯，尾灯组由LED光源组成，双色搭配的轮圈造型也很犀利，与车身侧面凌厉的线条相呼应。

2、内饰

奕泽IZOA内饰采用了"AIRY"设计理念，体现在从中控台到车门内饰板的连贯化设计，这样的设计可以创造出轻薄且立体的空间感，也使得整车内饰看上去更加流畅自然。

黑/棕双色搭配的设计避免了全黑内饰带给乘客的压迫感，中控台上方采用棕色皮革覆盖，空调温度调节等功能都是通过按键操控，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，内侧还采用钢琴烤漆材质进行装饰。

咖哥要说下采用悬浮式设计的9英寸中控台屏幕造型，界面设计简洁明了，空调控制面板也采用黑色钢琴烤漆材质装饰，显得比较有档次感

配备了皮质座椅，但调节方式均为手动调节，座椅两侧突起的侧翼可以提供给前排乘客不错的支撑感和包裹感。

后排座椅椅垫长度适中，后排中间位置配备了独立头枕，但没有配备中央扶手，由于中间座位椅垫较窄，靠背也比较直，所以也只能满足短途乘坐。

此外，后排地板中央凸起比较明显，一定程度上会影响中间座位乘客的乘坐舒适性，行李厢布局也非常规整，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板，容积大小为295L。

3、动力

奕泽IZOA搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为203N·m，从动力参数上看，这个动力要比中期改款前的本田缤智、马自达CX-3等竞争对手更加强劲一些。

传动系统与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这款变速箱有着更为出色的加速和油耗表现。

CVT变速箱换挡平顺性的优势得到了保留，此外，电动助力转向系统整体转向行程力度均匀自然，并没有全新凯美瑞那样为求表面上的运动感在运动模式下过分沉重，车头的指向性以及车身姿态的把控也比想象中要出色

底盘悬架结构采用前麦弗逊式后E型多连杆独立悬架，底盘滤震能力还是不错的，减震器对细碎颠簸过滤的相当彻底，而且，奕泽悬挂支架还采用的是聚氨酯材质，这种新材质对微震有着相当不错的吸收能力，咖哥的整体评价是用软而韧来形容。

与生俱来的高颜值让一汽丰田奕泽IZOA占据了一定先天性优势，而在最新的TNGA架构下打造，虽然动力不是那么强，车辆极限也不是很高，但它整体实力可以说是非常均衡的，而个性年轻化的外观，又满足日常城市代步的动力，及扎实的底盘功底，再加上14.68万元的起售价还是非常值得购买的！

丰田奕泽值不值得买

丰田奕泽值得买：从外观、内饰、动力看

1、外观

一汽丰田奕泽IZOA基于2014年法兰克福车展上发布的C-HR概念车而打造，前卫动感的外形在量产过程中颜值方面大量保留，外观采用"Keen Look"设计语言，造型看起来十分年轻时尚，看上去个性张扬；

悬浮式车顶搭配倾斜角度较大的C柱，凸显出时尚属性，而后门把手采用了隐藏式设计，提升了外观辨识度，但是咖哥觉得这个门把手位置有点高，好在实际使用上并没有什么不便，车身尺方面长宽高分别为4405/1795/1565mm，轴距为2640mm。

车尾部分的设计同样非常张扬，双尾翼设计搭配凸起的回旋镖样式尾灯，尾灯组由LED光源组成，双色搭配的轮圈造型也很犀利，与车身侧面凌厉的线条相呼应。

2、内饰

奕泽IZOA内饰采用了"AIRY"设计理念，体现在从中控台到车门内饰板的连贯化设计，这样的设计可以创造出轻薄且立体的空间感，也使得整车内饰看上去更加流畅自然。

黑/棕双色搭配的设计避免了全黑内饰带给乘客的压迫感，中控台上方采用棕色皮革覆盖，空调温度调节等功能都是通过按键操控，三辐式多功能方向盘采用真皮包裹，内侧还采用钢琴烤漆材质进行装饰。

咖哥要说下采用悬浮式设计的9英寸中控台屏幕造型，界面设计简洁明了，空调控制面板也采用黑色钢琴烤漆材质装饰，显得比较有档次感

配备了皮质座椅，但调节方式均为手动调节，座椅两侧突起的侧翼可以提供给前排乘客不错的支撑感和包裹感。

后排座椅椅垫长度适中，后排中间位置配备了独立头枕，但没有配备中央扶手，由于中间座位椅垫较窄，靠背也比较直，所以也只能满足短途乘坐。

此外，后排地板中央凸起比较明显，一定程度上会影响中间座位乘客的乘坐舒适性，行李厢布局也非常规整，后排座椅支持按比例放倒，放倒后可以形成一个纯平的地板，容积大小为295L。

3、动力

奕泽IZOA搭载了一台2.0L自然吸气发动机，最大功率为126kW（171Ps），最大扭矩为203N·m，从动力参数上看，这个动力要比中期改款前的本田缤智、马自达CX-3等竞争对手更加强劲一些。

传动系统与之匹配的是一台CVT无级变速箱，这款变速箱有着更为出色的加速和油耗表现。

CVT变速箱换挡平顺性的优势得到了保留，此外，电动助力转向系统整体转向行程力度均匀自然，并没有全新凯美瑞那样为求表面上的运动感在运动模式下过分沉重，车头的指向性以及车身姿态的把控也比想象中要出色

底盘悬架结构采用前麦弗逊式后E型多连杆独立悬架，底盘滤震能力还是不错的，减震器对细碎颠簸过滤的相当彻底，而且，奕泽悬挂支架还采用的是聚氨酯材质，这种新材质对微震有着相当不错的吸收能力，咖哥的整体评价是用软而韧来形容。

与生俱来的高颜值让一汽丰田奕泽IZOA占据了一定先天性优势，而在最新的TNGA架构下打造，虽然动力不是那么强，车辆极限也不是很高，但它整体实力可以说是非常均衡的，而个性年轻化的外观，又满足日常城市代步的动力，及扎实的底盘功底，再加上14.68万元的起售价还是非常值得购买的！

我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了丰田airy。