今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊实拍上汽大众途铠,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

不止于年轻，更胜在实用的T-Cross途铠提车作业！

优质回答平心而论，本人不是一位懂车族，闲云野鹤偷的人生半日清闲，摄影初学，拍的不好说的不好，敬请各位看官烯陉分辨。 经过干挑万选之后，于良辰吉日在当地喜提一台途铠，车子开了一段时间，各项性操作起来都还算满意。之所以选择途铠还是因为这车的外观比较吸引人，并且父母那一辈的人觉得大众车皮实不容易坏，所以就依着他们的意见了，途铠这车整体给人的感觉较为内敛，自己开很合适，车身也不大，停车什么的都比较方便，于是选择途铠，正巧遇得当地一车展，专门跑到上汽大众展位査看途铠，外型比较满意，接着就是试驾。试驾过程中最满意的还是减震方面，虽然没有开过高端的车但是这款车的悬架还是略软的，舒适度很满意，车型虽然是1.4t，但是动力强劲，有明显的推背感，高低速表现很稳定，底盘也很扎实，开起来也有足够的信心 最不满意的地方:内饰大部分都是硬塑材质，触感不好，后备箱空间小，起步动力也略显不足。 老婆坐后排说空间也充足。试驾完回到店里，销售报完价格，因为老婆的车子几年前是在这店里买的，所以又申请老客户添购，但是算起来好像也没到预期的底价。所以决定再看看或者问问别別的地方价格。后续与当地销售的沟通省略1000+字，最后在当地买的途铠1.4T自动舍适，其中一点点的不开心就不提了。 正好周未赶上风和日丽的天气，趁着不是很令，约老婆驾车去天鹅湖转了一圏，顺便带了相机，凭着老婆这俊俏的模样，怎能少得了来几张照片呢，正好这个途铠颜色也是她帮我选的，就让她当一次车模吧，下面上图。

有了自己的车，就是非常方便。

大气上档次的前脸。

大灯也是可以的，很犀利。

侧面车身修长，线条流畅。

尾部饱满大气。

尾灯也是很有个性的。

正正方方的尾部。

车门打开看看。

轮毂造型也很帅气。

内饰风格简单大方。

仪表盘很漂亮。

前排空间很大。

后面看起来，车内空间很大。

车窗按键控制。

后排空间充足。

数据。

我的钥匙。

嘿嘿，偶遇小猫咪。

只因有你，我的途铠爱车。

开车去看美丽的风景！

试驾体验上汽大众途铠，年轻人的第一台大众SUV，你喜欢吗？

优质回答大众品牌在大多数国人心目中都是较为稳重大气的品牌形象，旗下的车型也大多数设计的更加简约，对于家庭使用来说，简约稳重的外观当然更合适，毕竟家用车最重要的还是可靠耐用，符合全家人的审美。但是随着年轻消费群体的不断扩大，大众也不得不改成自己的风格，推出更多年轻化的产品以适应市场需求。上汽大众途铠就是这样一款车型。

途铠是上汽大众旗下尺寸最小的SUV车型，定位于小型SUV，同时也是价格最便宜的SUV，市场指导价为：11.49万至15.99万。在同级别的竞争对手包括本田缤智/XR-V、丰田奕泽/CH-R、雪佛兰创酷、别克昂科拉等车型。这些车型都在外观设计上十分年轻化，所以大众想要在这个市场有所作为，必然要迎合年轻消费者的喜好。

外观设计

第一眼看到途铠，绝对会被它的设计所吸引，倒不是说它的设计很出彩，而是相较于一款大众，途铠已经足够个性。前脸可以看到大众SUV家族的设计风格，但是山岳形的镀铬中网、大尺寸的黑色下包围，以及精致的LED大灯，都让途铠看上去更具辨识度。在细节方面，保险杠的黑色包围内还有一条贯穿两侧的镀铬饰条，给前脸带来了一定的精致感。

车身侧面的设计就相对简约了，一条腰线从车头贯穿至车尾，整体感很强。下方黑色的塑料包围面积较大，可以尽可能的避免日常使用中的划伤。17英寸的轮毂属于中高配车型专属，中低配的两款车型为16英寸。

途铠定位于小型SUV，长宽高分别为：4218*1760*1599mm，轴距为2651mm，在同级别中属于中规中矩的水平。途铠的车尾采用了贯穿式设计，这在大众系列的SUV车型中还是非常少见的，个性十足，点亮之后拥有很高的辨识度。下方的银色护板，让车尾看上去更具层次感，排气则采用了隐藏式的设计。

总的来说，外观是途铠吸引年轻消费者很大的产品亮点，比起同级别的日系美系产品，途铠的颜值绝对可以排在中上游的水平。

内饰布局

来到途铠的内饰，在布局方面十分大众，T字型的中控台看上去十分简约，各功能区分布十分合理，即便是第一次上次，也可以很快熟悉操作。大众为了在途铠上营造更加年轻的氛围，在内饰的配色上下足了功夫，内饰配合采用了与车辆同色的搭配。实拍车型为红色，那么车内的配色也为红色，这一点倒是和大众旗下的另一款个性车型-甲壳虫一样。

配置方面，途铠全系标配了定速巡航、上坡辅助、发动机启停、多功能方向盘、6.5英寸中控屏、全车玻璃一键升降等功能，低配车型的配置是比较低的，实用性比较打折扣，所以建议还是购买途铠的中高配车型，相对配置就比较齐全了。比如指导价13.99万的1.5L自动舒适型，其就配备了主动刹车、倒车雷达、倒车影像、定速巡航、驾驶模式切换、全景天窗、无钥匙进入/启动、LED大灯、后座出风口等配置，舒适型和实用性大大提升。

动态感受

途铠提供了1.5升和1.4T两款发动机供选择，其中1.5升发动机匹配5速手动或6速自动变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145牛米；1.4T发动机匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米。本次试驾的车型为1.5升排量的自动舒适型。

首先1.5升发动机的参数中规中矩，油门踏板的初段表现的还是比较轻盈的，非常适合城市驾驶，在市区跟车也比较轻松。113匹的马力尽管不大，但是对于日常市区行驶，在80公里以下的区间段，还是表现的比较积极的，6AT的变速箱换挡很平顺。途铠采用了前麦弗逊，后扭力梁的悬挂结构，整体调教风格比较硬，尤其是过减速带的时候，后排能够明显的感觉到跳动，舒适性表现一般。

当深踩油门踏板时，由于排量仅有1.5升，所以整个加速动作还是比较慢的，而且伴随转数的上升，发动机噪音也随之而来，发动机的声音也比较难听。如果你经常要驾驶这款车型上高速，那么可能在超车的时候就需要提前做好余量了，所以追求动力的话，还是建议选择1.4T车型，只是1.4T车型相对来说性价比并不算特别高了。

总的来说，途铠的整体驾驶感受还是很德系的，底盘较硬，舒适型不如日系选手更出色，隔音降噪的水平考虑到同级别车型都没有特别出色的，所以途铠的表现也属于正常水平。

总结

途铠是目前上汽大众最便宜的SUV，在外观和内饰方面比大众以往任何一款SUV都要更具活力和个性，加上便宜的售价，对于年轻人来说，是一个值得考虑的车型。如果你的日常使用范围是在城区，以代步为主，偶尔周末郊游的话，途铠还是可以满足你的需求的；但是如果你以高速通勤为主，日常后排经常坐人的话，可能就需要谨慎考虑了，途铠不是一款以舒适取向的车型。

关注“赣车讯”，本地车圈百事通，解析车市新鲜事儿！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

最便宜的大众SUV，内外都有变化，全新大众途铠来了！

优质回答多年前，国内10-15万元的SUV市场，都是合资品牌的天下，而如今由于新能源逐渐成为趋势，越来越多的国产品牌的新车“站”了出来，成为了市场上的香饽饽。不过还是有些合资品牌凭借深厚的底蕴，还是有很多拥护者的，最有代表性的就是上汽大众与一汽-大众了。前段时间，大众官方发布了全新T-Cross的官图，新车其实就是国内的途铠（或探影），此次的新款为中期改款车型，很多地方都有了较大改变。下面我们就一起去看看全新T-Cross，看看它能给我们带来怎样的惊喜。（注：以下全新大众T-Cross将统称全新途铠）

作为中期改款车型，全新途铠延续了大众家族化的设计理念，重新设计的无边框的中网与大灯组成的贯穿式组合，能够有效提升视觉宽度。细节上，大灯变得修长了很多，不像新款那么粗犷，精致感明显变得更好了。另外，整个车灯部分采用贯穿式的日行灯，从中央的品牌LOGO向两侧延伸开来，点亮后的视觉效果非常出众。

全新途铠的下包围改为了贯通的设计，类似一个收缩的“X”，整体不算复杂，没有过多的形态分割，所以整体性有一定保证。另外，全新途铠的雾灯区域变成了单独一个区域（现款是与下格栅融为一体的），边缘还带有镀铬条作为点缀，保证了一定的运动感。

全新途铠的侧面变化不大，主要是取消了翼子板位置的镀铬装饰，另外还换装了一款全新样式的轮圈，整体给人感觉更加年轻时尚了。

车尾方面，全新途铠依然采用贯穿式的尾灯设计，细节上带有熏黑处理，不过内部灯组经过了重新设计，点亮后的辨识度很不错。另外，车尾还配备了车身颜色与黑化处理的双拼色尾翼，下包围也修改了造型，整体风格与车头相呼应。

相比外观，全新途铠内饰的变化就要更大了，整个中控除了仪表盘没有改外，其它位置基本都换装了新的设计，不过也都只是修改了细节，只是比较明显而已。

具体来看细节，首先是方向盘中央取消了部分位置的镀铬装饰，并且调整了多功能按键的布局；再就是中控显示屏由老款的长方形改为了偏正方形的设计，UI显示也有所调整；最后是中控下方取消了很多物理按键，变得简洁了很多。

乘坐方面，全新途铠的座椅在身体两侧支撑部位采用了档次感很高的Alcantara材质，头枕下方还带有R-Line标识刺绣进行点缀。另外，前排座椅的靠背可以向前完全放倒，保证了一定的空间灵活性。

动力上，全新途铠将搭载1.0T与1.5T两款发动机，1.0T分为高、低功率两个版本，最大功率分别为86千瓦与70千瓦，所匹配的是5速手动变速箱，这款动力组合与国内关系不大，我们了解一下就行了。主要关注点是1.5T版本，这台发动机的最大功率150马力，相比国内现款的160马力，动力是有所削弱的，而变速箱无所多介绍，依然是那款经典的7速双离合变速箱。

●全文总结

全新大众途铠对外形与内饰都做成了较大修改，变得更年轻、更科技了一些，不过总体来看，基本是换汤不换药，核心的东西都没有升级，而且动力还削弱了，对用户来说是不太友好的。据悉，全新途铠将在2023年秋天开启预定，2024年第一季度正式上市并交付，国内上市最快可能也要到2024年的北京车展。对于全新途铠，大家有什么看法，欢迎评论区留言。

【本文来自易车号作者中国汽车消费网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

大众也有便宜的SUV，全系自动挡仅10万出头，买它值不值？

优质回答说起大众SUV，很多人第一个想到的就是途观、探岳这几款经常出现在销量排行榜的车型，但是它们的价格相对还是比较高的，基本都在15万往上，对于喜欢大众预算却不够的朋友来说，还是有些压力的。但其实，大众也有价格更实惠的SUV，比如今天要说的这款上汽大众途铠。

上汽大众途铠定位于小型SUV，与本田XRV、丰田CHR属于同一级别，其车身长宽高分别为：4218*1760*1589mm，轴距为：2651mm。外观设计方面，途铠相对于其他大众品牌SUV还是要更显年轻的，毕竟其主要针对的还是年轻消费市场。车头采用了大面积的黑色包围，非常个性，而且可以起到保护车漆的作用，当然下方更贯的镀铬饰条也在一定程度上提升了整车的精致感。

车尾的设计是途铠最大的亮点，其采用了贯穿式的尾灯布局，夜间点亮的效果非常出色，而且这样的设计在大众现有车型上算是独有的，对于年轻人来说也是彰显个性的一点。

来到途铠的车内，双拼色的配色很吸引人，除去颜色，其实整体布局还是非常“大众”的，T字型的中控布局简洁好用，顶配搭载了8英寸中控液晶屏，其他车型则为6.5英寸，而10.2英寸的全液晶仪表则属于顶配版车型专属。

配置方面，除去最低配车型，其余全部都搭载了可开启的全景天窗、主动安全系统、倒车雷达、LED大灯等实用性的配置，免去了后期加装的麻烦之处。

途铠全系提供1.5L和1.4T两款发动机供选择，其中1.5L匹配6AT变速箱，最大马力113匹，最大扭矩145牛米；1.4T匹配7速双离合变速箱，最大马力150匹，最大扭矩250牛米，全系均为自动挡车型，对于新手司机来说可谓十分友好。

途铠的售价区间为：12.79万至15.99万，如果对于动力没有太多需求的话，选择1.5L版本其实就已经足够了，而且目前市面上这款车型普遍优惠在2万元左右，也就是说入门车的车型价格在10万元出头，对于一款大众品牌的SUV来说，还是很划算的，而且整车的配置也相对均衡，外观也足够年轻时尚，年轻消费者，尤其是女性消费者很值得考虑。

我是@羊正说，关注我，分享更多有趣、有用、真实的汽车资讯。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

上汽大众途凯怎么样?

优质回答大众途凯：

1、上汽大众的T-Cross途铠，第一眼看到这个车的时候，就被这个车的外观所吸引了，首先这个金黄色的颜色就颜值在线，不是说这就和人谈恋爱一样，第一眼决定了能不能在一起嘛，我相信四个字：一见钟情。 这个车的前杠采用了三种颜色，金色，黑色还有一种银色，打造了一种错落有致，流光溢彩的视觉效果；

2、侧面的途铠采用的是双色车身，整车车身为活力金，轮眉、侧裙，保险杠为黑色车身，一方面这些地方是容易刮擦的部分，发生事故后可以直接更换，减少后期喷漆的成本，另一方面，这个双色设计确实很漂亮， 整车的车长宽高位4218*1760*1589mm，轴距为2651；

3、贯穿式的后尾灯组，由于多色彩的运用，这个车的外观看起来很漂亮，看起来的话这个车是高配的车型，带有后倒车雷达和泊车后视倒车影像系统。

汽车之家报价

从上文内容中，大家可以学到很多关于实拍上汽大众途铠的信息。了解完这些知识和信息，紫薯百科希望你能更进一步了解它。