雪佛兰开拓者2.4:雪佛兰开拓者240伏自带几度电

雪佛兰开拓者五座版，一辆不需要担心储物空间的SUV。

今天为大家带来的是雪佛兰开拓者五座版，该车共三款车型，官方指导售价为22.99-28.99万元，接下来让我们一起了解一下这款车的详情。

外观方面，该车与七座版保持一致，依然走凌厉动感路线，大尺寸进气格栅配以横置式中网进行填充，两侧被黑色饰板包围的日间行车灯，造型凌厉，向车侧延伸，辨识度极高，配合下方的大灯组，拉伸了车头部分的横向视觉宽度，车身侧面，并不明显的腰线自前翼子板处伸出，尾部上扬，历唤谨配合大尺寸双五辐式轮毂，使整车看上去更加动感，悬浮式车顶的设计配合与车身不同色的后视镜看上去更加时尚年轻，车尾部分，尾灯组同样采用分体式设计，与车头相呼应，同时进行了熏黑处理，内部造型复杂，点亮后夜间辨识度较为不错，顶部伸出的小型扰流板，配合后备箱上梯形的牌照区域，层次感十足，下方双边共两出排气造型，进一步强调了该车的运动感。

内饰方面，该车同样延续了七座版的设计和细节，整体造型年轻时尚，又不失大型SUV应有的力量感，中控部分采用对称式设计，全黑颜色的包围以及多层材质的拼接，在加入了镀铬饰条装饰后，为车内带来了很好的纵深感，悬浮式中控屏，显示效果清晰，银色的圆形空调出风口以及车内多处细节的镀铬装饰，某种程度上为车内带来了一丝未来感，多功能方向盘，粗细适中，握感饱满，按键操作逻辑清晰，在加入两条银色镀铬装饰后，立体感十足。

空间方面，全车尺寸4999*1953*1727mm，轴距为2863mm，对比7座版，因为取消了第三排座椅的原因，整体空间表现令人称道，前排驾驶位视野清晰，A柱没有太大遮挡，保障了日常出行的安全，后排底部没有太大隆起，没有太大蜷曲动作，头部空间较为充裕，乘坐时不会有任何压抑感，全车座椅包裹性良好，配以软材质填充物，为乘坐体验带来了很好的支撑感和舒适感，因为第三排座椅的取消，后肢基备厢空间即使在未折叠第二排座椅的情况下，也能容纳较多物品，1017L的容积可以满足各种储物需求，在装运大件物品时，放倒第二排座椅后，容积将高达2103L，储物方面完全无需担心。

配置方面，该车对比七座版进行了部分升级，将会配备胎压显示、全车安全带未系提醒、ABS防抱死系统、车身稳定控制系统、倒车影像、定速巡航、三种驾驶模式可供切换、发动机启停技术、上坡辅助功能、可开启全景天窗（最低配仅为电动天窗）、全车无钥匙进入功能、无钥匙启动系统、自动闭合式进气格栅等功能。

动力方面，该车同样使用2.0l直列四缸涡轮增压发动机，最大马力237Ps，峰值扭链族矩350牛·米，满足国六排放标准，传动系统方面，将会匹配9速自动变速箱，并有前驱和四驱两种驱动方式可选，悬架方面，选择前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架，路面过滤性表现较为不错，日常行车时不会有太大颠簸体感，工信部综合油耗百公里7.4L，部分车型达到了百公里7.8L，燃油经济性较为一般。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

雪弗兰开拓者的参数配置

基本参数生产厂商

金杯通用

品牌

金杯通用

型号(款式)

雪佛兰开拓者

最高车速(km/h)

172

主要尺寸与质量长/宽/高(mm)

4600/1680/1590

轴距(mm)

2710

整备质量(kg)

1930

总质量(kg)

2375

发动机参数发动机型式

4.3

L

V型六缸发动机

气缸数

6

排量(mL)

4300

最大功率(kw)

140千瓦/4400转每分钟

最大扭矩(N.m)

340牛顿·米/2800转每分钟团指

底盘参数变速器型式

4速自动变速箱

轮胎类型瞎或键与规磨巧格(km/h)

235/75R15

车身参数最小转弯直径

12.8

雪佛兰开拓者电瓶型号

L2-400。雪佛兰开拓者电瓶型号L2-400，雪弗兰开拓者原装蓄电池选用瓦尔塔知名品牌铅好。不一样版本号车系电池存有差别，有没有启停作用也会危害电池型号规格，买车人须了解了解再选购，换电池部位在发动机舱的右边，雪弗兰开拓者蓄锋或电池拆换实例教程：

1、首先，蓄电池坐落于发动机舱，开启机槐基铅盖寻找具体地址。拆下蓄电池接线端子维护盖（支撑架螺帽也需拆下）。

2、其次，先将负极端口号断掉，然后拆装正极端化口。为了更好地防止短路故障情形的发生，应当先拆负极（负极与车体相互连接）。

3、最后，将四周的定位装置及其正负极电缆线拆卸后，就可以将电池拿出拆换。

正式上市！“廉价版凯迪拉克XT6”，2.0T混动

说到优惠幅度，就不能不提到美系汽车。

美系汽车的普遍优惠都很给力，比如凯迪拉克，林肯都是大优惠的汽车品牌，但是在这些品牌当中，我觉得最敢给优惠的肯定是雪佛兰。雪佛兰品升链牌在我们国内家喻户晓，优惠起来绝不含糊。今年上半年雪佛兰旗下的一款中大型SUV开拓者甚至已经不足16万，要知道这可是一辆二十万级别的中大型SUV。

但是超低的售价很难维持太久，所以今年七月份23款雪佛兰开拓者正式来到我们的身边，厂家指导价19.49-26.69万元。有一说一，价格更贵的丰田汉兰达是一辆中型SUV，而这款雪佛兰开拓者是吵纯孙一辆中大型SUV，所以开拓者从价格层面以及定位层面来看更有优势。

很多人都知道凯迪拉克XT 6是一辆中大型SUV，恰巧这款雪佛兰开拓者也是同级别的SUV，所以两者其实是同一平台下的产物，这也是这款开拓者最大的亮点之一。

外观设计和老款并没有太多区别，但是车头变得更加精致，分体式的大灯依然很夺目，车头贯穿式的镀铬金属连接了运动包围，也连接了进气中网，将大灯，运动包围以及中网有效地融合在了一起。

车型侧面，这款开拓者搭载了18英寸轮毂，车身线条从车头逐渐往上提升，一直延伸到了车底，有利于提升视觉感。更重要的是加强了侧面的防护，但同时也压缩了车内的开扬感，让车窗玻璃变得更小，有利有弊。

开拓者的尾部设计体现了美系车的“简单粗暴”美学，双边共双出的镀铬排气管货真价实。从车头，车侧以及尾部来看，这就是一辆超大块头的SUV。事实上，整车的长度也确实超过了5m，开拓者长宽高分别为5011/1953/1717mm，轴距是2863mm，全系都是一辆大七座的SUV。

雪佛兰的外观设计从来不会让人担心，但是内饰部分是雪佛兰的不足，粗糙的内饰很难让人心动。同样令我们感到比较遗憾的就是，此次全新的雪佛兰开拓者对内饰并没有大张旗鼓的升级，和老款高度类似。

中控部分采用了10英寸的液晶屏幕，支持CarPlay以及CarLife，可以使用语音识别控制系统，还支持OTA升级系统以及声学降噪，全景天窗也做到了全系标配。行车电脑屏部分则是八英寸的彩色液晶屏，中间镶嵌着炮筒仪表盘的设计，而与之匹配的流媒体后视镜只有在中高配车型上才有搭载。至于手机无线充电的配置，在中高配车型上都有搭载。

舒适性配置是雪佛兰开拓者的优势：采真皮座椅，真皮方向盘，而且前排座椅还拥有加热通风的配置，座椅布局则是2+3+2的大七座设计。

动力系统，开拓者搭载了2.0T+48V的轻混电机，最大功率237马力，峰值扭矩350N·m。传动部分全系都是九挡手自一体的配置箱。这套动力系统不仅是参数，甚至连电机的电压都是和凯迪拉克XT 6是一致的。

至于底盘部分，入门车型采用的前置前驱，中高配则是适时四驱。

事实上，雪佛兰开拓者不仅和凯迪拉克XT6属于同平台的产物裤洞，和别克昂科旗也是孪生兄弟。这三款中大型SUV虽然都挺厚道，优惠幅度都很大，但似乎这三款车型没有一款有着不错的销量，这一点让人匪夷所思。大概率也是消费者觉得油耗偏高，迟迟无法入手，所以不论是开拓者还是昂科旗，后期不妨试着升级插电式混动，将油耗进一步降低看看效果。

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高颜值 高配置 大块头 雪佛兰开拓者车型分析导购

合资品牌大7座SUV市场几乎是丰田汉兰达的专场秀，几乎没有其他车型能动摇它绝对的霸主地位。这种局面反而引来了更多的挑战者出现，去年上汽通用将海外市场一系列中大型7座SUV陆续引入国内，其中就包括基于通用C1平台打造的别克昂科旗和凯迪拉克XT6，如今雪佛兰首款中大型7座SUV自然也如期而至，它就是开拓者。4月16日，雪佛兰开拓者正式上市，全系售价为25.99-32.99万元，分为两驱和四驱共计5款车型。这款车该怎么选，我们今天以2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版（下称开拓者）的实车为例，为大家介绍并做推荐。

新车特点：

一、基于通用中大型SUV架构C1平台打造，与别克昂科旗和凯迪拉克XT6同源

二、外型棱角分明，突显美式气息，提供RS和Redline双风格外观

三、车身尺寸达到中大型SUV范畴，2+3+2的7座布局灵活多变

四、内饰布局奉行实用主义，细节向科迈罗致敬

五、全系搭载2.0T+9AT动力总成，提供Twin-Clutch智能四驱系统可选

或许有些车友对于“开拓者”这个名称还有印象，早在2002年雪佛兰Blazer曾由金杯通用在国内投产，它的中文名就叫开拓者，不过该车在2005年停产淡出人们的视野。全新一代雪佛兰开拓者在去年广州局森车展上正式复出亮相，外型拥有纯正的美式SUV血统，前脸还提供RS和Redline双个性化外观来取悦年轻消费者。新车提供极夜黑、海崖灰、冰原白、峡谷灰、火山红和星月蓝共6种车身颜色可选，其中冰原白、峡谷灰为Redline版本专属，而火山红、星月蓝为RS版本专属。

从车头部分可以看桐灶亩出，开拓者完全是一副年轻化的激进面孔，前脸中网采用了雪佛兰家族经典的分体式格栅，并根据版本不同有所区分。RS版为熏黑蜂窝状格栅，黑化的领结LOGO配合红色“RS”标识点缀，看起来有些凶狠。Redline版同样配备专属的黑领结LOGO，不同的是格栅改为横幅式，相比RS版少了几分运动气息，但增加了银色下护板却更有越野味道的粗犷感。全系标配主动闭合式进气格栅，能够提升空气动力学和热管理。

前大灯采用分体式，上半部分灯带并非近远光灯，而是LED日行灯，极为扁平化的造型配合中间亮面饰板，看上去非常有未来感。近远光一体式大灯则被布置在侧腮部分，底部为转向灯，全系灯组均标配LED灯源。

侧面造型依旧是力量感十足的美式SUV既视感，采用双腰线来营造富有层次感的光影效果，让修长的车身看起来更加舒展。最出彩的部分是D柱部分，上扬的侧窗线和下沉的车顶线自然融合，让竖立的D柱看起来就像消失了一样，也让尾窗拥有更大的弧度。

车身尺寸长宽高分别为4999/1953/1736mm，轴距为2863mm，完全符合美式车够大的优势，车身长度显然是有意控制在5米以内。同级别的7座竞品都是标准的中型SUV的尺寸，而开拓者的几何尺寸俨然达到了中大型SUV尺寸的范畴，充分的尺寸优势为7座布局提供了宽敞的空间。

外后视镜底座和外壳均采用了车身同色，带来更佳的视觉整体性。能够看到外壳设有LED转向补偿灯，侧置摄像头被隐藏在底部，融合度非常高，不会有一丝突兀感。外后视镜的功能十分强大，支持电动调节、折叠、记忆、加热、倒车自动下翻、锁车自动折叠、自动防眩目。

门把手与车身同色，把手上方设有无钥匙进入功能按键，全系标配四门无钥匙进入和远程启动功能，与同级对手相比绝对是相当厚道了。

前后轮规格为265/45 R21（入门车型为235/65 R18，中配车型为235/55 R20），搭配造型较辩手为少见的六辐式Y字形熏黑亮面轮毂，突显霸气的越野风范。轮胎匹配的是专为高端SUV打造的米其林Latitude Sport 3揽途系列轮胎，主打干湿地公路抓地性能。

尾部造型依旧能感受到美式肌肉车的敦实感，中央牌照框巨大的梯形部分充分表达了美式车不拘小节的传统。尾灯的造型看起来比较普通，但内部灯腔所采用的双“Y”字形结构在夜间点亮后拥有极高辨识度。尾门下方增加一块黑色装饰板也很有个性，底部采用双边共双出的排气管布局，真实有料的排气管口非常符合该车的体量感。另外，RS版本和Redline版本在后包围部分也做了区分，前者采用亮黑色饰板装饰，运动感更加充分，而后者则采用银色下护板与前脸呼应，更有野性。

车厢内部，整体布局沿袭了雪佛兰家族经典的飞翼式双座舱风格，并且融入了堪称品牌门面担当的科迈罗跑车内饰元素，算得上是雪佛兰SUV家族的创新力作。RS版本与Redline版本在内饰布局上基本保持一致，仅在细节上进行调整，如RS版的空调出风口沿边处加入了红色装饰，挡杆也加入了红色“RS”标识，视觉上的挑逗感更充分。

多功能方向盘造型较为普通，四辐式造型略显笨重，握径也偏粗，好在真皮材质包裹触感比较细腻，红色缝线提升了运动感，大面积银色镀铬装饰有些过度修饰的嫌疑。顶配车型配备有方向盘加热功能。

并没有采用时下流行的全液晶仪表盘，而是双圆机械表盘+8英寸彩色行车电脑（其余车型为4.2英寸）的组合搭配，两侧圆盘各有小部界面嵌入行车电脑，画面上的白底红针与真实表盘风格统一，毫无违和感。

除入门车型中控屏为8英寸，其余车型均标配10英寸的悬浮式中控屏，而海外版屏幕边框为六边形尺寸略小。搭载全新一代MyLink+智联系统，不仅支持在线音乐、导航等功能，还支持苹果CarPlay、百度CarLife手机互联。屏幕四周布置了很多实体按键，一键启动按键在左后方，其余则有车辆辅助功能和多媒体快捷按键。

屏幕下方一排按键用来控制空调，座椅通风与加热按键也布置于此。涡轮造型的空调出风口是车厢的一大亮点，也是向科迈罗的致敬，边缘的红色装饰进一步彰显运动感，旋钮外圈调节温度，内圈调节风量，操作起来颇有机械质感。空调出风口中间布置了USB接口和Type-C接口。

挡杆台底座采用黑色钢琴烤漆面板，直排式运动挡杆采用了皮质包裹，手动模式位于挡头侧面是通用的一个特色，加入了红色“RS”标识和红色缝线，表明RS版本身份。挡杆后方设有全路况驾驶模式调节旋钮（舒适、越野、四驱、运动）以及陡坡缓解、车道保持等车辆辅助功能按键，右侧为两个水杯架，前方则为可放置手机的开放式储物板，整体布局简约实用。

中央扶手箱开口大，深度足够，能够放置不少物品，内置12V电源、USB接口、AUX接口和Type-C接口，可同时满足不同设备的用电需求，这点考虑非常周到。扶手箱前方还设有卡槽用来放置高速卡，做得比较细致。

前排座椅采用真皮包裹，黑红双色皮质拼接，加上红色缝线，有一定的运动效果。座椅的侧翼支撑算不上出色，但采用了大量回弹材质填充，加上宽大的坐垫和靠背，能够提供出色的承托性。功能上，主副驾驶均支持前后、靠背、高低（4向）和腰部（4向）电动调节，同时前排配备有座椅通风及加热功能，驾驶位还具备座椅记忆功能，保证了座椅的舒适乘坐感。

中排座椅与前排材质相同，坐垫和靠背宽大饱满，配备带两个水杯架的中央翻折扶手，不足是中间并未配备独立伸缩头枕。空间方面，得益于2863mm轴距，身高175cm的侃弟乘坐无论头部还是腿部空间都非常宽裕，不会感觉到局促。而且中排座椅支持前后滑动，可以为第三排座椅腾出一些空间。

带温度分区控制的后排独立空调为全系标配，这点值得称赞。第二排座椅也是支持加热功能的，同时下方有220V电源、USB接口和Type-C接口，功能设置比较齐全。空调出风口被布置在车顶，这是7座车常见的布置方式。

全系标配2+3+2组成的7座布局，第三排座椅用料与前面相同，空间方面谈不上出色，中等身材的成年人的短途应急乘坐没有问题，但由于坐垫很低腿部的弯曲度较大，不利于长途乘坐。第三排座椅支持Easy entry便捷进入功能，通过尾厢侧壁的按键能够对第二、三排座椅电动放倒，还能控制第三排座椅电动升起和头枕翻折，告别繁琐费力的手动操作。这绝对是受用户欢迎的配置。

可开启全景电动天窗为全系标配，超过1㎡的超大面积能够为车厢提供出色的采光效果和视野感受。

尾厢内部空间比较规整，在7座状态下容积为222L；第三排座椅放倒后可提升至883L，而且座椅可以完全平整，空间利用率很高。如果将第二、三排座椅全部放倒后，最大容积可提升至1970L，连烧烤架、山地车等大型户外设备也能够轻松容纳。底板下方为隐藏式储物格，内置有应急维修工具，并未配备备胎。

动力方面，开拓者全系搭载通用第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机，最大功率为174kW（237Ps），最大扭矩为350Nm/1500-4000rpm，均匹配9速手自一体变速器。0-100km/h加速为9.4秒，综合油耗7.4L/100km。

底盘方面，采用前麦弗逊独立式+后多连杆独立式的悬挂组合，并提供前置前驱和前置四驱（适时四驱）可选。顶配车型配备有Twin-Clutch智能四驱系统，能够主动控制前后桥的扭力分配，后桥两侧离合器能够独立控制扭矩，实现左右后轮扭矩在100:0-100:0的连续分配。

配置方面，开拓者共分3款两驱版和2款四驱版车型，我们先从两驱版车型分析。

一、两驱版车型对比

入门版2020款650T 7座型版售价为25.99万元，中配版2020款650T 7座威版售价为27.99万元，价格贵了2万元，配置上多出了20寸轮圈、电动后备厢、后备厢记忆、真皮方向盘、副驾驶座椅高低（4向）及腰部（4向）调节、副驾驶座椅电动调节、前排座椅加热、后排座椅电动放倒、10英寸中控屏、单色车内氛围灯、外后视镜电动折叠、锁车自动折叠和自动防眩目、雨量感应式雨刷、车载空气净化器和负离子发生器。侃弟认为花费2万元升级配置还是物有所值的，尤其是后排座椅电动放倒，对于7座SUV来说是很实用的配置，而真皮方向盘、座椅加热和10英寸中控屏等舒适配置也极大提升了用车感受，性价比较高。

高配版2020款Redline 650T 7座霆版售价28.99万元，价格比中配版贵了1万元，配置上多出了并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、主动安全系统、倒车车侧预警、运动座椅和自适应近远光灯。配置核心就是L2级的驾驶辅助系统，1万元的选装费用其实并不算高，而且高配版还有Redline套件加持，更能体现开拓者年轻运动的定位，因此在中配版车型基础上加多1万元来尝鲜其实更明智。

结论：最具性价比的是28.99万元2020款Redline 650T 7座霆版，故作推荐。

二、四驱版车型对比

入门版2020款RS 650T 四驱7座悍版售价为30.99万元，高配版2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版售价为32.99万元，价格贵了2万元，配置上多出了Twin-Clutch智能四驱系统、21寸轮圈、前驻车雷达、360°全景影像、全速自适应巡航、自动泊车入位、感应后备厢、方向盘加热、8英寸液晶仪表盘、内置行车记录仪、前排座椅通风、驾驶位座椅记忆、后排座椅加热、SD卡接口、220V电源接口、BOSE音响、8扬声器喇叭、外后视镜记忆、倒车自动下翻和后排隐私玻璃。对于主打年轻运动的开拓者来说，四驱能力是它传统的卖点，因此Twin-Clutch智能四驱系统是它的精髓，建议在预算充足的情况下直上顶配车型。

结论：最具性价比的是32.99万元的2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，故作推荐。

侃弟点评：

雪佛兰开拓者凭借“高颜值、高配置、大7座”的特点，对于年轻的二孩家庭用户有一定的吸引力。外型方面显得很酷很运动，如果车厢再多点设计感就更好了。空间方面没有问题，电动控制座椅非常实用。配置方面也比较齐全，比对手有明显优势。车型选择方面，综合全系来看性价比最高的是28.99万元2020款Redline 650T 7座霆版，但对于预算充足的朋友我们建议直接选择32.99万元的2020款RS 650T Twin-Clutch四驱7座擎版，Twin-Clutch智能四驱系统是开拓者的精髓所在。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于雪佛兰开拓者2.4的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。