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新款雷克萨斯LS展望 或新增2.0T版/600h车型回归？

易车原创 如果说令人们心驰神往的欧洲豪华品牌是“Old Money”，那么雷克萨斯这个刚刚年过三十的品牌，就是一个彻彻底底的新贵。这位新贵初次降世的代表作便是LS车系，一个目标打破传统豪车阶级，出世即要挑战奔驰S级的车型。如今LS全新一代即将年内在日本市场率先上市，三十年前挑战传统豪车格局的“New Money”会有哪些改变？

上世纪80年代，当丰田和其他日本厂商一样，为了提高单品的利润率，决定打造集团内的豪华品牌。但是与其他对手将现有产品换标精装修不同的是，丰田的初衷非常明确：打造超越同级的世界级豪华品牌。

初代雷克萨斯LS400（1989-1994）

作为丰田汽车Circle F项目的总工程师，铃木一郎肩负起打造雷克萨斯第一款产品——LS400原型车的重任。他在当时为LS原车型车提出了几项指标：最高时速可达250km/h，油耗10.5L/100km，风阻系数控制在0.28-0.29，时速96km/h状态下噪音控制在58分贝以内，这四项指标全部压过当时的奔驰S级轿车，丰田的目标明确，就是要造一台顶级的豪华轿车。

初代雷克萨斯LS400

在1989年的北美国际车展上，雷克萨斯LS400首发亮相，以其卓越的安静性和舒适性赢得了广泛赞誉，在媒体和公众中迅速引起轰动，从而奠定了雷克萨斯的基础。第一代LS车型采用优雅、简洁的外观设计，虽没有夸张的细节，却带来出众的视觉震撼效果，同时营造舒适豪华的氛围，其年轻化的设计风格与当时的豪华车形成鲜明对比，而在发动机运转时可以在车头立杯塔的行为，显示了V8发动机的平顺稳定，成了雷克萨斯初代LS留在人们心中的一次惊人之举。

现款雷克萨斯LS 500

不久前，雷克萨斯也是用当时最新款的LS重新复制了香槟塔这一创意，值得一提的是现款LS500为3.5L V6发动机，最新的六缸双涡轮增压发动机同样能像八缸发动机一样平顺稳定。截止到2020年中，LS已累计售出87万辆，30多年的时间里在90多个国家和地区中倍受青睐。

如今雷克萨斯品牌旗下产品阵容从轿车到超跑，从跨界车到硬派越野车一应俱全。品牌最初的基石——LS旗舰轿车宣布将于2020年末率先在日本市场销售。

LS的产品定位对于舒适性的极致追求是毫无疑问的，“舒不舒服”不是问题，我们只是在意“有多舒服”，对于此次更新，雷克萨斯的工程师主要致力于提高LS的舒适度、安静度和整体精致度，以帮助平衡Lexus Driving Signature计划要求的一系列车身的新动态改进。

外观方面，改款车型在前脸与车尾处将带来新的设计调整，新车的大灯将使用类似全新IS的设计，将过去灯组下方的“耐克眉”日间行车灯于大灯整合为一体，LS采用了在2019款RX中引入的自适应远光灯系统。

前包围也进行了重新的设计，在两侧转角处增加了垂直线条，带来更简约大气的设计感，当然也失去了老款相对沉稳霸气的风格。中央进气格栅则带有一个带大型雷达传感器模块，并为此模块配备了专门的清洗系统。

车尾部变化不大，尾灯下方使用了黑色钢琴漆装饰，而不是以前的镀铬装饰。新增了合金轮圈的设计可供选择，其中包括20英寸F Sport版的轮圈。

内部装饰物首次出现“Nishijin&Haku”（日语中“Haku”是“金属叶子”的意思），雷克萨斯通过Nishijin锦缎的银线和铂金叶子的闪光，来表达“海上月光之路”的设计主旨，为品牌旗舰轿车提供舒适、放松的氛围。仪表台、中控台、车门内位置侧采用天然木纹、激光雕刻、细腻的皮质等元素，令车内满布疏密有致的线条。

多媒体系统采用新的触摸显示屏，并与SmartDeviceLink、CarPlay和Android Auto兼容。使用iPhone和Android等智能手机与12.3英寸触控式宽屏连接，可以控制显示屏和音频功能，这一功能大大增强了便利性。

到目前为止，新款雷克萨斯LS已知有两款动力总成车型，LS500 F-Sport车型，搭载3.5L V6双涡轮增压发动机，最大功率415马力；LS500h搭载3.5L V6混合动力系统，采用双电机来提高其性能，最大功率354马力。

3.5L V6双涡轮增压发动机

3.5L V6混合动力发动机

除了目前已知的LS500和LS500h，有传言称LS将会增加一款排量低于3.5L的车型，据猜测大概率会使用2.0T的动力总成，这样做的目的旨在拉低LS车系的门槛，弥补GS车系终结以后，后驱平台中大型豪华轿车的空挡。GS作为主打运动的轿车销量逐渐被ES和<a class="baikek

雷克萨斯ls600hl为什么停产？

原因未知。

雷克萨斯L600hL汽车是日本丰田汽车公司旗下的顶级产品，也是全球第一辆配置了V8混合动力引擎的汽车。

LS600hL采用独创的超静LEXUS雷克萨斯混合动力驱动系统，将一个全新的5升直喷V8汽油引擎、一组大功率电动机、以及一组大容量电池组合在了一起，最高功率可达327千瓦。为了进一步配合如此大的功率，LS600hL还专门配备了全时的全轮驱动系统。

高端配置

雷克萨斯发展了自己的L-finesse设计理念，全新的设计语言形成简约与优雅的内在反差，同时又取得了两者间美学的平衡。

像LS 460、GS、IS和ES一样，全新LS600hL旗舰车型也了这个理念，彰显新款LEXUS雷克萨斯轿车的家族相似性——高雅、精巧和强烈的情感上的吸引力。

雷克萨斯LS600hL的高端配置

雷克萨斯发展了自己的L-finesse设计理念，全新的设计语言形成简约与优雅的内在反差，同时又取得了两者间美学的平衡。像LS 460、GS、IS 和ES一样，全新LS600hL旗舰车型也了这个理念，彰显新款LEXUS雷克萨斯轿车的家族相似性——高雅、精巧和强烈的情感上的吸引力。

在新款LS600hL上，设计师们实现了LEXUS雷克萨斯独有的精于细节、完美抛光和舒适魅力。由全球设计中心（东京）设计，LS600hL整个车身均采用优美的线型表现。外部设计庄严高贵，而由引擎盖延伸到缓冲器的流线，更刻画了其动感阳刚的气质。LS600hL的坚毅外观，既有力量感又有加速感。极微的车身间距，低矮的前格栅和深长的防护板都促成了它的这种外观。乘客空间和豪华舒适是内部车舱设计的首要焦点。中心控制台良好的放置角度便于驾驶员和前排乘客使用，其高度与门扶手相同，进一步增加了舒适性。LS600hL独特的豪华风范还有木饰镀铬档把和木饰拉手。

车舱内全部采用真皮，华美的外观配上精心的缝制，营造出轻松的氛围。座位、仪表盘、上前门和门扶手也是真皮包装。为了设计高质感的真皮仪表盘，LEXUS雷克萨斯将生产技术与工艺技巧结合了起来。所选用的皮质都是经过精心挑选，不易变形，可以适应不同的温度和湿度。在剪裁过程中，LEXUS雷克萨斯使用了三维剪裁技术，裁面非常整洁。剪裁后，工艺大师运用他们独特的双缝线技巧，使缝合处平整如一。此外，缝合时还用了各种先进的设备，以保证真皮丝毫不差地覆盖在仪表盘上。

2019雷克萨斯es600价格多少钱?

2019雷克萨斯es600售价为46.8万元：

1、在雷克萨斯的轿车产品线里，ES的定位非常特殊。在FR大行其道的豪华家族中，修长的ES是目前雷克萨斯生产的轿车里唯一采用前驱结构的车型。这并不等于它不够豪华，只是这样的结构或许更适合北美或是中国大陆，因为这里的人们在某些时候会更看重一款豪华车的舒适程度，至于充满运动气质的优良操控品质反而成为了决定因素中的次要条件了；

2、ES600并不是一款张扬的车子。因为雷克萨斯在设计与定位这款产品时，就注意到了它与IS的异同。虽然两者都是雷克萨斯的主力车型，也都使用了6缸引擎，但截然不通的产品性格决定了ES注定要走豪华与舒适的路线，至于运动与激情则留给了张扬自我的IS来实现。 ES600这类豪华轿车在家庭和事业都趋于稳定的中年人群中会很有人缘。有很多人将ES选作自己的首款豪华轿车；

3、不可否认，ES的外观虽然中庸，但是细节与整体风格的把握仍旧赋予了这款轿车更高的品质。在凯美瑞的平台上衍生出的ES已经完全摆脱了前者的整体风格，取而代之的是流线型巨大车身和高配车型让人心动的全景天窗。纤细的头灯与小尺寸的中网带有浓郁的北美风格，而LED尾灯更是拉高了ES的产品定位。

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看完本文，相信你已经对雷克萨斯is600有所了解，并知道如何处理它了。如果之后再遇到类似的事情，不妨试试紫薯百科推荐的方法去处理。