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转子发动机：高效率、低噪声的发动机

转子发动机：高效率、低噪声的发动机

答转子发动机，也称为涡轮转子发动机、螺旋桨发动机，是一种高效率、低噪声的发动机。它的工作原理类似于涡轮发动机，但在转子发动机中，空气通过一个旋转的转子而不是液压式叶轮来压缩和加速，并通过喷口向后推进，产生推力。

转子结构与工作原理

转子发动机由三个关键部分组成：压缩机、燃烧室和涡轮。首先，空气经过压缩机，旋转的转子将空气压缩和加速。当空气进入燃烧室时，喷油器喷入燃料，点火引起燃烧，放出高温高压的燃气。这些燃气流经涡轮，从而旋转轴驱动压缩机和涡轮，使其继续旋转。

应用

转子发动机被广泛应用于直升机、小型飞机和水上飞行器。它在低速和低空飞行时表现出色，因为它产生的推力比传统发动机大，并且噪声和振动更少。由于转子发动机结构简单，维护成本较低，因此在小型民用航空中使用广泛。

不足

然而，转子发动机在高空和高速飞行时效率不如喷气式发动机，因此不能用于商业飞机。此外，在燃烧过程中产生的废气中含有二氧化碳和氮氧化物等有害物质，对环境产生影响。

未来

虽然转子发动机不能完全替代喷气式发动机，但它已经证明可以在小型航空市场中占有一席之地。未来，随着技术的进一步改进和环保问题的日益严重，转子发动机可能会得到更广泛的应用。

结论

总的来说，转子发动机是一种高效、低噪音的发动机，目前在小型航空中得到广泛应用，并有望在未来得到更多的应用。我们相信，随着技术的进步和环保意识的增强，转子发动机将会更加完善，并成为航空发动机领域的一个重要存在。

被禁赛的转子发动机有多强大？

答首先，介绍一下现状，随着硅基铝稀土合金的进步，过去转子发动机因高转速条件下容易出现的转子与缸体摩擦后形成的“鬼爪”的磨损现象已经大为改观！因此发动机的大修寿命根据负载的大小情况可以从几百个小时到2000小时！比起过去已经有了质的飞跃！其次，强调一下现在的转子发动机的特点！第一、功重比高，换句话说单位重量的发动机其所提供的功率远大于两冲程、四冲程的活塞机！这样就为在竞技赛车、摩托艇、摩托车、无人机航空发动机、无人机超视距控制基站、陆军的步兵行军发电背囊、无人值守的岛礁或山峰的雷达或监控系统的供电、火炮的火控系统的供电等等提供了强大的动力！第二、转子发动机内部不需要曲轴连杆的机构，因此传动链简洁，内部功率损失少！因此，发动机噪音低，这个对于军事装备的隐蔽和奇袭突防有很现实的意义！第三、随着多种燃油的雾化、燃烧机理的技术突破！重油转子发动机迎来了新生！无论是早年美军颁布的《无人机系统路线图2005～2030》还是今年4月份《中国海军颁布的2017年装备预研创新项目指南》中，对重油转子发动机提出了更高的要求！由于重油具有热值高、闪点高、易于战勤储备！而使用重油转子发动机作为动力的无人机，具有业载大、航时长的特点，因此，是美军战术无人机发展的重点项目。例如霍尼韦尔动力系统的ORB92液冷重油转子发动机，自重3.5公斤，平均动力输出为15HP(马力），可以拖动翼展为18英尺（5.4米）的无人机、起飞重量为200磅（91公斤）并以56英里每小时（90公里每小时）的航速连续飞行12个小时！也正是如此，转子发动机尤其是重油转子发动机是中美军事装备竞争的一个制高点！但从目前看中国无论是包括西工大或中航发动机暂时在材料（高速、高温条件下的耐腐蚀与耐磨）、雾化（冷启动失效保温控制技术、空中停车再启动以及雾化喷油技术）、高能点火（使用火花塞点火）以及适配涡轮增压技术等亟待突破！不过中国从上个世纪五六十年代一直在对上述问题进行攻关，很可惜至今暂时还没有更大的突破！国内目前的转子发动机依旧是汽油燃料的！

转子引擎有多厉害

答转子发动机，也称汪克尔发动机，是由德国人菲力汪克尔在1902-1988年间发明的。他在总结前人研究成果的基础上，解决了关键技术问题，成功研制出第一台转子发动机。该发动机利用三角转子的旋转运动来调节压缩和排放，与传统的往复活塞式发动机的直线运动有很大的区别。转子发动机在上个世纪受到了广泛的发展，其中包括马自达公司。然而，很快就发现转子发动机存在严重的设计缺陷。随着全球排放标准的提高，转子发动机被逐渐淘汰。尽管如此，马自达一直试图弥补转子发动机的天然缺陷。在其他厂商基本上放弃这项技术后，马自达仍然保持着对此技术的坚持。转子发动机完全抛弃了四冲程活塞的工作原理，采用三角形转子在椭圆形气缸内顺时针运转，实施进排气的制造工艺。转子直接外露驱动传动机构，所以排量小但动力超强。然而，这种技术的固有缺陷是燃料不能充分燃烧，导致油耗和排放问题。很多爱好者喜欢排气管喷火，转子发动机便是这一潮流的鼻祖。但由于大量燃油基本上没有被点燃就被排出车外，所以特别耗油，排放物也非常不环保。最终，1.3排量百公里油耗15或者6L是否让人接受，答案因人而异。

马自达转子发动机新突破，1.0T堪比4.0T，网友：买啥三缸车？

答马自达的转子发动机可谓是世界汽车发动机领域独树一帜的存在，同样规格的转子发动机，转速要高于常规发动机数个数量级。高转速带来的就是高马力，所以曾经的很多马自达赛车都能够取得不错的名次。马自达并不是第一个发明转子发动机的公司，而是唯一一个坚持改进转子发动机的公司。

那么什么是转子发动机呢？常规发动机的内部主要是气缸、喷油嘴、点火线圈等几个零件组成。在发动机运转的时候分为四个冲程。第一个冲程：发动机活塞下行，进气门开启，燃料和空气混合之后喷入气缸。第二个冲程：发动机活塞上行，进气门关闭，缸内压力提升。第三个冲程：发动机活塞下行，点火线圈启动，点燃油气混合物，油气混合物燃烧提供的能量推动活塞下行。第四个冲程：活塞上行，排气门开启，燃烧后的废气被推出气缸。由于常规发动机四个冲程中只有一个冲程做工，所以效率比较低。

但是转子发动机不同，转子发动机可以看作是五个冲程。第一个冲程，发动机进气门不被转子遮挡，空气和油料进入发动机。第二个冲程：随着转子的转动，空气和油料被压缩。第三个冲程：空气和油料接触到点火线圈，开始被加热。第四个冲程，油料和空气燃烧做工。第五个冲程：发动机转子转动，排气口打开，废气被排出。

转子发动机的好处很多，第一、高转速。转子发动机的转速要远远高于常规发动机。第二、转子发动机的体积较小，常规发动机的气缸要么是直列式，要么是V字型。不管如何，这种设计都增加了发动机的体积。所以转子发动机更适合用于小车。第三、转子发动机的震动和噪音都很小，这一点在三缸机上有所体现。

所谓三缸机，就是只有三个气缸。如果使用常规发动机的设置，那么这三个气缸在运转的时候，力度是非常不平均的。毕竟一个下，两个上。上下的力矩不平均。所以三缸机的真动较为明显，但是转子发动机可以很好避免这个问题。所以转子的三缸机和传统三缸机不可同日而语。

但是转子发动机并不是全都是好处。第一、由于转子发动机特殊的结构设计，导致转子发动机的油耗非常惊人。毕竟常规发动机都是四冲程，而转子发动机的是五冲程。再加上转子发动机的高转速，那么油耗相当惊人。第二、常规发动机内部只有活塞在上下运动，而转子发动机则是里面的转子不停旋转。这就造成了一个问题，转子发动机的磨损太严重了。而且转子发动机内的转子是需要精加工的。所以转子发动机的效费比其实不太好。第三、转子发动机的生产厂家太少，很多大厂虽然有钱，但是都不敢往转子发动机上靠拢，目前只有一个马自达在坚持。

总体来说，马自达转子发动机的新突破确实令人振奋，高转速的诱惑对于吾等车迷来说，实在是难以抵挡。1.0T堪比4.0T的动力也确实让我们这些追求大马力的人狂喜。

从上文，大家可以得知关于转子发动机的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。