今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊发动机油底壳,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

汽车发动机油底壳的基础知识储备

汽车发动机油底壳的基础知识储备

优质回答汽车发动机油底壳的基础知识储备

何为油底壳？

油底壳 位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱。

作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，防止杂质进入，并收集和储存由柴油机各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。油底壳其内部装有稳油挡板，以避免柴油机颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

油底壳的分类

油底壳可以分为湿式和干式两种。另外我们需要先了解两个概念，飞溅润滑：对于发动机而言，通过曲轴的旋转将油底壳内的机油带起，并“泼到”摩擦表面实现润滑；压力润滑：机油泵将机油抽取后以一定的压力将机油送到所需的部件上实现保护作用。

1.湿式油底壳

市面上见到的大多数车都是湿式油底壳，之所以命名为湿式油底壳是由于发动机的曲轴曲拐和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲拐每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

这样对润滑油在油底壳内的液面高度就有了一定的要求，如果太低了，曲轴曲拐和连杆大头不能浸入润滑油内，导致缺少润滑而顺滑曲轴和连杆以及轴瓦；如果润滑油液面太高又会导致轴承整个浸入，使曲轴的旋转阻力增大，最终导致发动机性能下降，同时润滑油容易进入气缸燃烧室内，导致发动机烧机油，火花塞积碳等问题。

这种润滑方式结构简单，不需另设机油箱，但车辆工作的倾斜度不可过大，否则会因断油、漏油而引发烧瓦拉缸事故。

2.干式油底壳

干式油底壳用在很多赛车的引擎。它没有在油底壳中储存机油，更为准确的说是没有油底壳。在曲轴箱的这些运动的摩擦表面都是通过一个个量孔压出机油进行润滑。由于干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。最主要的优点就是避免了发生湿式油底壳那些由于激烈驾驶而产生的种种不利的现象。

但是，由于润滑油的压力全部都要来源于机油泵。机油泵动力则是通过曲轴的转动通过齿轮连接而来。虽然在湿式油底壳发动机中虽然也需要用机油泵来为凸轮轴提供压力润滑。但是这种压力是很小的，机油泵需要的动力也很少。然而在干式油底壳的发动机中，这种压力润滑的强度需要大很多。而且机油泵的尺寸也要比湿式油底壳发动机的机油泵大很多。所以此时机油泵需要的动力也就更多一些。

这如同机械增压的发动机一样，机油泵需要消耗掉发动机的一部分动力。尤其是在高转速的时候，发动机转速增加，摩擦部件的运动强度也就增加，需要的润滑的机油也多，所以就需要机油泵提供更大的压力，对于曲轴动力的消耗也就加剧了。

显然这样的设计并不适合普通的民用车发动机，因为它需要损失一部分发动机的动力，不仅会影响到动力输出，而且不利于提高经济性。因此干式油底壳只会配备在大排量或者大功率的发动机上，比如那些为激烈驾驶而生的跑车上。

例如兰博基尼就是采用干式油底壳的设计，对于它来说，提高极限时的润滑效果以及获得更低的重心是更重要的，而功率的损失可以通过提高排量等其他方面弥补，至于经济性，则是这种车型完全不需要考虑的。

油底壳的改装

稍微懂些汽车知识的朋友们都知道，润滑油是发动机的血液，是决定车辆是否可以正常运作的关键。

至于发动机润滑为何能够掌握汽车的命脉，主要是由于发动机的部件都以金属材料制成，如果没有良好的润滑，金属与金属摩擦很容易使部件造成破坏，并且这种破坏是不可逆的；因此必须要依赖润滑在部件上形成一层油膜，来保护零部件。

发动机做工的过程中润滑油的温度对对发动机的工况起着至关重要的重要，只有良好的润滑油温度才能使润滑油膜，粘度，油压发挥最佳效果以保护发动机正常工况！，实践证明，如果润滑油温度过高，摩擦在短时间内产生的热量就足以使金属熔化，造成机件损坏。

润滑油的重要性毋庸置疑，但其实除了润滑油，在整个润滑系统中还有其他的零部件也扮演着举足轻重的角色，因此锻造散热油底壳、锻造格栅类油底壳成为不少性能爱好者必备的改装项目。这种油底壳除了散热好，更有质地坚硬、轻便、外形美观等原车油底壳不具备的优势。

发动机油底壳漏油怎么办？

优质回答油底壳漏油会造成机油的消耗量增大，使汽车的底盘变得非常脏，严重时会影响发动机正常的使用。油底壳漏油的原因，可能是密封垫或密封胶条密封不良或老化导致的，密封胶条长时间处于高温环境中就会产生老化，胶条老化之后非常容易出现龟裂现象，所以漏油就是很正常的事情了，油底壳漏油也会导致发动机烧机油。还有可能是油箱 加 一个 橡胶 在加个 螺丝垫 油底壳漏油后果很严重轻则机油消耗增大，让底盘变脏，严重则发动机缺少机油造成润滑不良，拉缸，然后车就要大修发动机了，机油灯报警点亮了，这时候就千万不要开，不然会拉缸，让发动机抱死后果很严重。那油底壳漏油我们该怎么办呢？油底壳漏油油底壳漏油原因分析1、油底壳衬垫损坏或螺丝松动漏油；2、油底壳放油螺塞衬垫损坏、漏装或松动漏油；油底壳漏油3.发动机机体漏油渗到油底壳4.油底壳密封垫5.油底壳紧固螺栓未拧紧或滑牙油底壳漏油6.油底壳损坏破损油底壳漏油的其实这个不是什么毛病.就是时间久了原来的紧固件和胶水之间老化或者底盘碰动造成的.或者是在路上刮到东西造成的。在判别漏油时，首先应确认是何部位、何零件漏油，不能主观就想到是密封件问题，应依据由迹查找真因再对策，否则可能换错零部件还不能解决问题。简单的判断油底壳漏油方法第一当然是先检查发动机的机油量了，再查看油底壳位置或者底板是否有油迹，如果时间比较久会有布上很厚的灰尘很容易察觉油底壳漏油油底壳漏油油漏处理方法停车车上各类紧固螺母都需按规定的扭矩拧紧。过松压不紧衬垫会渗漏;过紧又会使螺孔周围金属凸起或将丝扣努而引起漏油。另外，油底壳放油螺塞若未拧紧或回松脱落，容易造成机油油漏。检查衬垫汽车静置部位零部件之间的衬垫起着防漏密封作用。若在材料、制作质量及安装上不符合技术规范，就起不到密封防漏作用，甚至发生事故。如油底壳或气门罩盖，由于接触面积大而不易压实，由此造成漏油。检查油封车上很多动置部位会因安装不妥，轴颈与油封刃口不同心，偏摆而甩油。有些油封使用过久会因橡胶老化而失去弹性。发现渗漏应及时更新检查单向阀、通气阀是否堵死由此引起箱壳内温度升高，油气充满整个空间、排放不出去，使箱壳内压力升高润滑油消耗增加和更换周期缩短。发动机通气系统堵塞后，增加了活塞的运动阻力，使油耗增加。由于箱壳内外气压差的作用，往往会引起密封薄弱处漏油。因此需对车辆进行定期检查、疏通、清洗。检查各类油管接头密封。车用联管螺母经常拆装，容易滑丝断扣而松脱，会引起渗油。更换联管螺母，用研磨法解决其锥面密封，使螺母压紧而解决密封。如果是油底壳放油螺丝处漏油，处理方法有两种：一是直接更换，费用稍高，如果为了节约成本用副厂油底壳的话一定要注意用原厂的粘合胶; 二是将原来的放油螺丝口拓宽，使用更大的螺丝，需要一定的技术，但是费用比较低。油底壳漏油处理油底壳漏油处理步骤放掉旧机油把油底壳拆下来清洗干净，油底壳清干净了等打密封胶，把旧的密封胶清干净，重新打上新的密封胶，打好密封胶后对位装上去，打螺丝固定。加足量新机油，启动发动机运转一段时间或者路试，再次检查油底壳漏油情况是否已经解决 你这款车的油底壳有胶垫吗？主要看下油底壳是不是变形。具体你要仔细检查下，看看究竟是不是它漏油，1般来讲，机油滤芯漏油和蔼门室盖垫漏油的话是看不出的，《曲轴油封也检查下》 有以下解决办法：1、如果底壳是更换机油后发现漏机油，分析问题是：更换的机油不符合原车标准型号，造成机油粘度过稀引起的故障；2、更换机油加多了，应注意机油加的量应保持在正常刻度内；3、油底壳放油螺丝松动或损坏，放油螺丝垫片起到一定的密封作用，此垫片最好根据保养周期定期更换。拧紧或更换放油螺丝；4、油底壳密封垫局部漏油，说明密封垫老化或质量有问题，需要拆卸油底壳，更换油底壳密封垫或者局部漏油故障点位打胶处理。渗油非故障，漏油要认真，只要机油并未减少——就不会被判断为漏油，而只是渗油，渗油基本对车没有影 响，在机油一般使用的10000公里左右，机油将处于正常刻度。 @2019

油底壳是什么?

优质回答油底壳是位于发动机下部，可拆装，并将曲轴箱密封作为贮油槽的外壳。

油底壳多由薄钢板冲压而成，形状较为复杂的一般采用铸铁或铝合金浇铸成型。其内部装有稳油挡板，以避免颠簸时造成的油面震荡激溅，有利于润滑油杂质的沉淀，侧面装有量油尺，用来检查油量。此外，油底壳底部最低处还装有放油螺塞。

油底壳分为两个类型：湿式和干式。

湿式：发动机的曲轴曲柄臂和连杆大头在曲轴每旋转一周都会浸入油底壳的润滑油内一次，起到润滑作用，同时由于曲轴的高速运转，曲柄臂每次高速浸入油池内都会激起一定的油花和油雾，对曲轴和轴瓦进行润滑，称之为飞溅润滑。

干式：干式油底壳用于很多赛车引擎。干式油底壳发动机取消了油底壳的储存机油的功能，所以原油底壳的高度就大大降低了，发动机的高度也随之降低，重心降低带来的好处就是有利于操控。

油底安装在发动机的底部，又称为下曲轴箱。现在所说的气缸体，它的上部份是缸体，下部分包括油底壳是曲轴箱，缸体和曲轴箱应该是由螺栓连接在一起的。

现在为了制造、修理的方便曲轴箱的上部份和缸体铸到了一起，油底壳成了一个单独的零件，由螺丝连接到曲轴箱上。

油底壳的作用就是为了储存机油，当然还有其他作用，如把曲轴箱密封起来，使曲轴箱成为一个清洁的工作环境，也能够储存润滑油内的脏东西，也能够散热。

油底壳的作用

油底壳的主要作用是存放机油，在发动机停止运转的时候，发动机内的一部分机油会受到重力的作用回到油底壳，当发动机启动以后由机油泵把机油带到发动机的各个润滑部件去，大部分的机油平时就在油底壳里。

总的来说油底壳的作用是封闭曲轴箱作为贮油槽的外壳，封闭曲轴箱，避免杂质进入油箱内部，并收集和储存由于各摩擦表面流回的润滑油，散去部分热量，防止润滑油氧化。

油底壳的作用？

优质回答油底壳是一种用于汽车发动机油路系统的部件，安装在发动机下方，并负责收集和储存轮转部件的油润滑剂。油底壳的主要作用如下：

1. 储存发动机油液：汽车发动机的各个移动部件需要润滑油才能运转，油底壳储存着发动机的润滑油，提供发动机所需的润滑和冷却，确保发动机正常运转。

2. 保护发动机：油底壳可以在发动机运转时收集和过滤发动机中的油润滑剂，保护发动机免受破碎的金属碎片、沙尘等杂质的侵害，延长发动机寿命。

3. 维持油液循环：油底壳收集的油润滑剂需要通过

通过上文，我们已经深刻的认识了发动机油底壳，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看紫薯百科的其他内容。