汽车双涡轮增压是什么意思

汽车双涡轮增压是什么意思

双涡轮增压，就是一台发动机有两个涡轮增压器：1、这两个增压器既可以串联（一大一销激段小两组涡轮铅行串联搭配而成，低转时推动反应较快的小涡），也可以并联（每组涡轮负责引擎半数汽缸的工作，每组涡轮都是同规格）；2、主要是针对废气涡轮增压的涡轮迟滞现象，串联一大一小两只涡轮或并联两只同样的涡轮，在发动机低转速的时候，较少的排气即可驱动涡轮高速旋转以产生足够的进气压力，减小涡轮迟滞效应；3、区别于双涡亏誉轮增压的概念，还有采用双增压的，就是说两个增压器不全是涡轮增压。目的与双涡轮增压相同。例如大众的1.4TSI，在德国是有一个双增压版本的，发动机两台增压器，一个是机械增压器，一个是废气涡轮增压器，机械增压响应性好，负责弥补涡轮增压的低速缺陷和迟滞性缺陷。

双增压是双涡轮增压吗

双涡轮增压就是双涡轮增压，和双涡轮增压不一样。双增压是指发动机同时配备机械增压系统和涡轮增压系统。

对于很多车友来说，增压可能是非常罕见的，难得的。增压在美国的一些肌肉车中经常出现，在一些相当豪华的蠢陵gt跑车中也有。

增压的原理和涡轮增压的原理不同。增压有一个压缩机，由曲轴直接驱动。

双增压发动机配备了两种技术：机械增压和涡轮增压。

朋友们基本都知道涡轮增压发动机有涡轮迟滞。在不涉及涡轮的情况下，我认为涡轮增压发动机的功率占大多数。当涡轮参与时，发动机的功率会突然增加。

为了解决涡轮迟滞现象，各大汽车厂商想了很多办法。

双增压是解决涡轮迟滞现象的方法之一。双增压发动机在低转速时可以使用机械增压系统，在涉及涡轮时辩逗，使用涡轮增压系统，既能保证发动机动力，又能最大限度地减少涡轮迟滞现象。

有些车的发动机配备了双涡轮增压系统，比如1.4t双涡轮增压版尚酷就配备了双涡轮增压系统。

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涡轮增压发动机是常见的发动力类型，那么双涡轮增压是什么意思？

众所周知，涡轮增压发动机可以提高发动机的输出扭矩，因此很多车为了提升发动机的性能，都会使用涡轮增压发动机。但是因为涡轮增压发动机需要较大的排量产生较大的压强，所以想要得到更好扭矩就需要更大的排量。涡轮增压发动机自然是需要一定的排量去带动涡轮增加增压效果。但是由于涡轮增压器不能在关闭状态时处于工作状态，所以没有采用电控增压或者直接点火方式增压。那么当汽车出现严重积碳时就需要对涡轮增压器和排气歧管进行重新设计进行优化而使用双涡轮增压发动机的方式进行增压增压器或者排气歧管对汽车进行降阻增压等作用了。

双涡轮增压技术是目前大部分涡轮增压发动机的基本配置。使用两个固定的涡轮，从而使两个脊氏涡轮同步工作减少了两个涡轮在御宽关闭状态下的转速差。这样可以提高发动机的燃烧效率，从而提升发动机的动力性。不过由于两个涡轮要同时工作，所以导致了它需要较大的扭矩，所以双涡轮增压发动机存在着一定的抖动问题。

目前市场上有两种比较常见的涡轮增压方式：一种是单涡轮增压发动机，另一种是双涡轮增压发动机。这两种方式都是利用涡轮机将空气直接送入涡轮增压器内，然后带动涡轮旋转，产生增压气流来增加汽车的动力。这种方式是比较安全有效的方式，因为只要涡轮处于工作状态就需要与之匹配的进气歧管来提供足够大的动力去输出。但由于这种方式存在一定的缺陷：它虽然可以保证一定转速内产生更大的动力输出，但是其进气量无法达到设计要求；并且增压效果并不稳定；而且当车辆行驶过程中与发动机转速发生变化时发动机无法输出足够动力给变速箱等相关部件，因此它的动力性并不是很好。

由于涡轮增压发动机需要的进气量比较大，因此排气歧管也需要相应的增大。但是由于空气流速低，所以对于排出废气会造成一定的阻力，所以如果只设计一个排气歧管对于涡轮增樱拆散压发动机的增压效果是不太明显的。为了减少进气阻力和减少排气阻力所以设计一个排气歧管。通过这两个方法就可以降低进气阻力。另外就是通过采用一根高导流管让空气从进气管进入发动机内部从而达到降低进气阻力的效果。所以说对于涡轮增压发动机来说排气歧管设计有很大帮助。如果要对排气歧管进行优化设计的话，那么要充分考虑到排气过程中会产生大量的空气和废气。

由于排出的废气中含有大量的灰尘颗粒，而这些粉尘颗粒不仅会影响发动机正常工作，还会导致发动机转速升高，加速油耗增加。而排气歧管通过改变废气流量将其压入气缸，从而降低发动机转速。由于排气歧管的作用，排气产生的能量比涡轮多一些。而且由于排气歧管的影响，排气温度升高，因此排气压力更大些，这样就可以有效地降低油耗了。因此双涡轮增压车型为了达到降阻增扭的目的也会采用这种方式。而一些采用双涡轮增压发动机的车型则更加注重排气歧管这个环节，因此当汽车出现严重积碳后就会采用这种方式对其排气歧管进行疏通。

虽然我们无法避免生活中的问题和困难，但是我们可以用乐观的心态去面对这些难题，积极寻找这些问题的解决措施。紫薯百科希望汽车双涡轮增压是什么意思，能给你带来一些启示。