华晨汽车

丧失华晨宝马控制权，华晨中国盈利降四成

3月29日，华晨中国汽车控股有限公司(下称“华晨中国”)公布截至2022年12月31日止年度财务报告。财报显示，2022年华晨中国综合收入11.31亿元，同比下滑47.2%；股东应占溢利71.47亿元，同比下滑40.25%；

财报显示，华晨中国主要业务为主要联营公司华晨宝马汽车有限公司(下称“华晨宝马”)在中国制造及销售宝马汽车，附属公司宁波裕民机械工业有限公司(下称“宁波裕民”)及绵阳华晨瑞安汽车零部件有限公司(下称“绵阳瑞安”)制造及销售汽车零部件，附属公司华晨东亚汽车金融有限公司(下称“华晨东亚汽车金融”)提供汽车金融服务。

华晨中国表示，综合收入减少主要原因是剔除华晨雷诺之轻型客车及MPVs销售额所致。此外，新冠疫情干扰业务运作，来自华晨东亚汽车金融收益大幅减少。

据了解，从事制造及销售轻型客车、多用途汽车的附属公司华晨旁码雷诺金杯汽车有限公司(下称“华晨雷诺”)正进行破产重整，重整申请已获沈阳市中级人民法院受理，但破产重整方案暂未公布。沈阳华晨金东实业发展有限公司(下称“华晨金东”)因到期未能清偿债务被债权人申请破产重整，后经沈阳市大东区人民法院裁定受理华晨金东破产重整申请。华晨中国失去对上述两家附属公司控制权起，财务报表已不再入账。

2022年2月11日，宝马集团宣布，其在华合资公司华晨宝马已获得新执照，宝马集团在华晨宝马的持股比例从50%提升至75%，华晨集团继续持有华晨宝马25%的股权。随着华晨宝马股权变更，华晨宝马并入宝马集团，作为合资企业的华晨中国贡运扮哪献利润从2021年的145.2亿元缩减至23.8亿元，同比下滑83.6%。

乘联会数据显示，2022年华晨宝马全年销量65.40万辆，同比增长0.4%。3月30日，华晨宝马X5上市，动力上提供2.0T和3.0T两款发动机可选，其中2.0T版本售价区间为60.5-63.5万元，3.0T版本售价区间为70.5-77.5万元。至此，宝马X5也成为BBA三大豪华品牌首款中大型SUV。同日，华晨宝马i3上市，可直接视为宝马3系的油改电车型，售价34.99万元。在成都车展上，中期改款宝马3系上市，售价区间为29.99-39.99万元。

就在财报公布的当天，金杯汽车与申华控股先后披露华晨中国控股股东之一的华晨汽车集团控股有限公司(下称“华晨集团”)破产重整的最新进展。

3月29日，金杯汽车发布公告称间接控股股东华晨汽车等12家企业管理人已于2023年2月23日发布《华晨汽车集团控股有限公司等12家企业实质合并重整案关于第三次招募重整投资人的公告》。按照规定，合格意向投资人应于2023年5月19日18:00前向管理人提交华晨集团等12家企业整体或部分资产的重整投资方案，管理人将对重整投资方案进行审查。

资料显示，自2021年3月3日实质合并重整开始后，华晨集团等12家企业实质合并重整案先后召开三次债权人会议，但由于《重整计划(草案)》迟迟未经过表决通过。公开数据显示，截至去年6月1日，已有6029个债权人向华晨集团申报了债权，如果算上未申报以及无须申报的部分，华晨集团合计债务金额高达717.98亿元。面对高额债务，除了金杯汽车、申华控股市场价值尚可的资产外，华晨集团旗下的其他资产基本处于“无人问津”的状态。对于破产重整方案多次未通过表决的原因，有知情人士表示，主要是针对关键资产的处置，债权人没有达成一致。

为了推动华晨集团破产重整的顺利进行，2022年12月10日及2023年3月15日，沈阳中院对华晨集团清算组进行调整，华晨集团等12家企业破产重整缺磨也迎来了第三次重整投资人的招募，破产重整方案也将迎来新的调整。

目前，华晨集团仍处于重整状态，谁会成为华晨的白衣卫士仍不得而知，但是作为一家大型的整车制造企业，同时作为宝马集团的合作伙伴，华晨大概率不会“死去”，但在失去华晨宝马的控制权后，其已经难以再重回中国主流汽车市场。随着汽车电动化、智能化转型，全球汽车产业正在变革的浪潮中重新洗牌，未来华晨集团的重整之路也依然迷雾重重。

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华晨宝马在哪个城市生产

华晨宝马厂家在辽宁省省会沈阳市。

华晨宝马汽车有限公司是宝马集团李大和华晨中国汽车控股有限公司共同投资成立的合资企业，从事BMW品牌汽车的制造、销售和售后服务。2003年5月，华晨宝马汽车有限公司注册成立，其注册地和生产厂设在辽宁省省会沈阳市。

作为中国汽车工业新成员，华晨宝马汽车有限公司致力于从高起点开始，有机地融入到中国经济和社会发展的潮流中去，为中国客户提供BMW品牌最先进且拥有全球同一品质的高档轿车。

华晨汽车集团旗下拥有3个上市公司（华晨中国汽车控股有限公司、上海申华控股股份有限公司、金杯汽车股份有限公司），100多家全资、控股和参股公司。

在业务板块布局上，华晨汽车集团以汽车整车、发动机、核心零部件的研发、设计、制造、销售和汽车售后市场业务为主体，涉及新能源等其他行业。

发展历史丛旁：

近年来，华晨汽车的发展取得了长足的进步。2011年，华晨汽车集团荣登中国企业500强第渗扰橡117位，并跻身中国机械500强第12位，真正成为业界翘楚。

除拥有华晨宝马合资品牌外，高起点打造了中华和金杯两大自主品牌。其中，中华轿车在中国中高级自主品牌轿车市场的占有率位居第一；金杯海狮轻型客车产品市场保有量已超过80万辆。

独占轻客市场半壁江山；金杯轻卡在全国排名已上升到第四位，市场占有率突破12％，拥有华晨金杯、金杯车辆、华晨宝马三大整车生产线及四条发动机生产线。华晨汽车集团控股有限公司被中国工业经济研究院评为2010年中国制造业500强，排行第72位。

华晨宝马，扣标之后就真的有面子

路上遇见的一些宝马可能是被抠标了的，这种情况并不少见，是不是觉得很奇怪呢，实际上被抠标的宝马大部分是华晨宝马。华举渗晨宝马被抠标往往是因为车主觉得不够有面子，事实是怎样的呢，华晨宝马真的正激脊这么不堪吗？

大家都知道，问题自然不在宝马，宝马是为人们所称颂的。让车主做出抠标行为的正是“华晨”二字，华晨不如一汽、北汽那样拥有良好的声誉和超高的知名度，这其中还有其他复杂的原因。

首先，华晨所创作出最为有名的汽车当属华晨金杯汽车，也就是红遍大街小巷的面包车。因为这种面包车本身的优势：空间大，载物载人都十分方便，价格实惠，能满足多数人的经济能力，可以说是性价比之王了。

即使当年风光一时，让华晨名声大噪，但同时也带来了人们对华晨认识的限制，将华晨定位在低端车型的范围。一提到华晨，脑海中浮现出的就是金杯“面包车”，这种限制难免令人惋惜，这种思想的延续导致华晨宝马的车主将自己置身于低人一等的处境当中，自然想到抠掉华晨宝马四字。

其次，如果华晨发展的如一汽、北汽那样顺利的话，也不会落得如今的地步，因此除了人们对其错误的定位以外，华晨本身也不够争气。

在过去，华晨金杯面包车和华晨中华撑起了华晨汽车的门面，但随着东风、宝骏这些汽车的崛起，华晨在市场竞争中的地位变得越来越不利，最终华晨金杯和华晨中华也逐渐没落到稀有人问津的地步了。

相比之下，让我们再来看看一汽和北汽的地位，一汽是实际担当无可置否，而北汽更是中国车企top5的代表，由它们合作出来的一汽奥迪和北京奔驰自然而然的就成为了车主们可以骄傲的资本。

也许你有疑问，难道抠掉华晨宝马四字，大家就认不出来了吗？可以说，确实是这样，在国内，宝马发行有铅空两种轴距，长轴距和标准轴距版本，长轴距比标准轴距版本的车型价格高一些。

而国外的宝马3系和5系只发行一种轴距，与国内的标准轴距相同。也就是说在国内买标准轴距的宝马以后，抠标就可以让人分辨不出是否是进口宝马了，也就可以冒充进口宝马，这是车主的虚荣心在作祟。

相信关于华晨汽车的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。