东风猛士m20将上市

仰望U8领衔 下半年将上市的6款越野SUV

曾几何时，越野SUV还是一个很小众的市场，可选的车型也屈指可数，但随着坦克品牌的推出，其产品受到了国内众多粉丝的喜爱，这也进一步刺激了越野市场的发展。于是各大厂家纷纷跟进，并集中在2023年将自家的越野产品推向了市场。今天悉陪圆我们就来看看今年下半年都会有哪些越野SUV来到我们身边。

奇瑞探索06

上市时间：8月20日

新车亮点：主打轻度越野的城市SUV

在今年，奇瑞汽车也开始在越野SUV市场发力，会在8月20日将旗下一款主打轻越野产品探索06推向市场。探索06定位为紧凑型SUV，先期推出的是燃油版车型，后期还有望推出插电混动车型。探索06使用了“方盒子”造型，具备一定的硬朗气质。它在侧面也会加入了新能源车型才有的隐藏式门把手，让这款车型看上去有一定的科技感。

与外观造型不同的是，探索06的车内在两块大屏的加持下拥有不错的科技属性。此外，探索06会搭载四驱系统，并将提供雪地、泥泞、沙地等多种驾驶模式。而在动力层面，探索06先期推出的是1.6T鲲鹏动力+7速双离合变速箱的组合，发动机的最大功率为145kW，最大扭矩为290N·m。探索06主打轻越野，让这台SUV除了能在城市代步通勤之外，也能够满足你偶尔越野的需求，这显然是比较符合很多用户的购车需求。如果探索06的价格足够有诚意，相信它也会成为市场上的网红车型。

东风猛士917

上市时间：8月25日

新车亮点：东风汽车的豪华电动越野产品

作为东风汽车打造的豪华电动越野产品，猛士917此前在本届上海车展上已经开启了预售，预售价格为70万-160万元，在接下来的成都车展上，这台车将正式上市，并推出纯电和增程两种动力版本。既然是一款越野产品，猛士917也具备了强悍的越野性能，首先它诞生于M TECH猛士智能越野架构；其次它配备了5种越野驾驶模式以及智能越野“AUTO”模式的全地形智能解决方案M-ATS。当然，像空气悬架、后轮线控转向技术也是少不了的。

从外部来看，猛士917就是一款装甲车，满满的硬核气质。而在车内，猛士917则是换上了另一副“面孔”，通过三块大屏的加持下，车内更具科技感。在动力部分，猛士917的纯电版车型提供前后四电机驱动睁塌，超过1000匹马力的动力输出，4.2秒即可完成百公里加速；而增程版车型则采用三电机布局，纯电续航可达到156km，综合续航可达到825km。同时，该车还会配备用集成差速锁的2挡变速箱，能够实现100%的最大爬坡度。无论是售价还是定位来看，猛士917都将仰望U8视为对手，你认为这2款产品谁更强呢？

仰望U8

上市时间：8月份

新车亮点：比亚迪高端豪华越野产品

今年最火的越野产品莫过于仰望U8了，它作为比亚迪百万级越野产品，定位为一款增程式大型电动SUV，在今年的上海车展上一经亮相便惊艳四座。仰望U8不仅有魁梧的身材，庞大的尺寸，而且越野性能也非常出色。同时，它在上海车展上也公布了109.8万预售价，大概率将会在8月上市，9月进行交付。

此外，仰望U8还采用了非承载式车身结构，所以它也具备了非常强悍的越野性能，并不是一台样子货。同时，仰望U8还搭载了比亚迪全新研发的易四方平台技术、云辇-P智能液压车身控制系统，最大涉水深度来到1400mm，不但能够实现应急浮水，而且四轮独立电机驱动可轻松实现原地掉头。不得不说，仰望U8完全拥有和豪华越野SUV扳手腕的实力。

哈弗猛龙

上市时间：9月份

新车亮点：哈弗品牌又一款越野产品

在今年9月份，哈弗品牌也会为我们带来一款越野产品，它就是哈弗猛龙。哈弗猛龙定位为中型SUV，该车的售价将低于20万，并于9月份上市。在越野性能上，哈弗猛龙会配备后桥差速锁、560mm的涉水深度和60%的最大爬坡角度。同时，它还会加入乱好插电式混合动力，让该车不仅具备优秀的越野能力，油耗表现也有一定的保证。

与较为硬朗的外观相比，哈弗猛龙在内饰中加入了大尺寸的屏幕来减弱它的越野属性，从而增加它内饰的豪华和科技氛围，让它的车内也不至于那么单调。与此同时，哈弗猛龙还配备了7种驾驶模式，进一步增强这款SUV的脱困能力。此外，哈弗猛龙将搭载1.5T+Hi4智能四驱电混技术，最大功率分别为278kW和282kW，而最大扭矩均为750牛·米。值得一提的是，该车的最大续航里程可以达到145km。如果价格合适，你愿意为哈弗猛龙买单吗？

坦克400

上市时间：第四季度

新车亮点：越野能力强悍，配备Hi4-T插电混动技术

作为坦克品牌的新产品，坦克400在此前已经亮相，虽然整体的风格与大哥坦克500和小弟坦克300都有着很大的区别，但越野能力也丝毫不输两位兄弟。坦克400最大的卖点便是采用了硬派越野车型独有的非承载式车身结构，搭载全新一代TOD+Mlock智能四驱系统，可实现0-100%扭矩的平稳切换，越野性能大幅提升。此外，坦克400最高可选装3把锁、坦克掉头、224mm的离地间隙以及800mm的最大涉水深度，所以它在越野脱困能力方面大家不用担心。

坦克400在车内保留了硬汉气质的同时也拥有不错的科技属性，比如12.3英寸全液晶仪表和16.2英寸中控大屏的加持下，让它的内饰不至于那么单调。在动力层面，坦克400配备了Hi4-T插电混动技术，是由2.0T发动机+电机组成，综合功率达到300kW，综合扭矩750N·m，零百加速可以达到6.8秒。此外，坦克400还提供了105km的纯电续航，综合续航里程可以达到800km。有了坦克300和坦克500在前面铺路，相信坦克400在市场上也会收获不错的订单。

方程豹-豹5

上市时间：第四季度

新车亮点：硬派SUV，比仰望U8小一圈

作为比亚迪全新混动平台DMO打造的首款车型，方程豹豹5采用非承载式车身结构，定位为硬派SUV，但从尺寸来看它比仰望U8小一圈，是一款中大型SUV。根据此前的一些信息来看，该车的起步售价会在40万元，将在年内交付。值得一提的是，该车将会搭载比亚迪云辇-p智能车身控制系统，让方程豹豹5具备不错的越野能力。

目前，方程豹豹5的官图也已经发布，方方正正的造型让该车具备强烈的越野气质，结合大尺寸的轮毂，该车也拥有较为出色的通过性。在尾部，该车还会加入外挂式备胎。据悉，豹5还具备3把锁，它的越野能力显然也不会太差。另外，豹5的综合续航也超过了1200km，几乎综合了目前新能源车和硬派越野SUV所有优势，未来在市场上势必也会得到更多用户的关注。

写在最后

从品牌角度来看，比亚迪和长城在今年下半年都带来了2款越野SUV，不过从价格和定位上来看，比亚迪的仰望U8和方程豹豹5都要更高一些，同时它们也是目前关注度最高的2款越野产品，虽然它俩的价格都不便宜，但是凭借它们的实力，相信定会收获大量订单。在这几款越野产品里，你更期待哪款车型呢？不妨将答案放在评论区和我们互动。

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气势比猛禽凶，新款东风猛士曝光，今年就上民用版？

气势比猛禽凶，新款东风猛士曝光，今年就上民用版？

硬派越野车在很多人心中是神一般的存在，高大威猛的身姿，超强的越野性能让许多爱车的人非常向往，是越野爱好者心中的心头好，但是它们高昂的售价，简陋的内饰，极差的用车舒适性注定了沦为小众用车的命运，有不少优秀的硬派越野车最后都落到停产的结果。

悍马是硬派越野车中的领军车款，通用公司由于各种原因决定让悍马下架，一代传奇车款就此落幕。今天我们要说到的硬派越野车，它具有和悍马不相上下的越野能力，外观设计威武霸气，它就是东风猛士。

东风猛士推出过民用版本，但是没想到销量惨淡，八十万的定价吓退了很多消费者，而且当时车搏型子内部配置太过简陋，舒适度堪忧，虽然外观设计气场强大，但是同等价位下，消费者有更多的选择，不愿意仅为它硬朗的外观买单，这让东风猛士被迫放弃民用市场。

随着市场对硬派越野车的需求，东风猛士重出江湖，最新款民用版实车图曝光，率先亮相的是单排皮卡版本。

新车的前脸设计依旧粗犷硬朗，把硬派的风格进行到底，和上一代相比，全新的东风猛士民用版找到了自己的风格，不再像上一代那样一味模仿悍马H1,车头尺寸加大，彰显霸道的气势，原本方形的大灯换成了圆形，用上了LED光源，这让前脸霸气之中显出一丝精致时尚的气息。

进气格栅的设计简单大瞎银陆方，仅用了镀铬元素，也没有采用很大的尺寸，车标和猛士的汉字直接挂在镀铬条上，高调表面身份。改款后的东风猛士民用版整车数据表现比福特猛禽还要优秀。

新车的内饰比上一代改进不少，中控台的设计有些像卡车，大屏幕和操作按钮面向主驾驶位，虽然机械感还是很浓重，但是比起现款，科技感上已经有所进步。

动力方面，大块头当然需要大马力，4.0T涡轮增压发动机让它动力强劲，硬派越野必备的非承载式车身和磨顷四驱系统当然不会缺席，还有独立悬架和轮胎自动充气放气系统让它从容面对不同路况。

东风猛士有民用版吗

东风猛士没有民用版，东风猛士是一款国产ORV，是东风汽车集团股份有限公司下属东风越野车有限公司生产的一款主要供军事用途的越野型载货汽车，其外形式样与美国的悍马汽车相似但在性能方面比型早州悍马更胜一筹。

其车型有长头短头两大系列，单双排软硬顶，溜背软硬顶，厢式硬顶、高硬顶8种主要车型。其中单排软顶车型的篷布、侧窗可拆，前风挡翻倒后可装轻、重机枪，软硬顶车内中央有安放台和踏板，顶部卜蔽可加装重机高机榴弹发射器的武器转盘，后箱有导弹发射平台，形成轻型高机动性轮式作战系统。

扩展资料

东风勇士的质量指标：

1)汽车的承载能力要提高17%；以满足运载、火力和防护的提升；

2)为满足承载和提高车速，动力要能提高25%；

3)制动、驻坡、操纵稳定性要大幅提高，以适应载荷、动力的提高；

4)要拓展到短头加大改装空间，增加乘员；

5)为加大作战半径，油耗要能降低30%，续驶里程要提高50%；

6)要适应更恶劣的气候条件、更复杂的地理环境，提高电子通信能力；

7)要更舒适；更平顺；以加大极限路面车速；

8)耐久睁埋性要大幅提高；以提高车辆的服役周期。

参考资料来源：百度百科-东风猛士

终于等到了！东风猛士民用版亮相，还用加价买陆巡吗？

11月23日，第十届警博会在北京国家会议中心举行，本次盛会迎来了一位重要的客人。那就是前几天刚刚在武汉首次亮相的，代号为“M50”的 东风猛士民用款。非常吸引人，关注度也相当高。

据现场介绍，新车是基于现有成熟的猛士200马力平台开发，目前该车型公告试验已经完成，可以达成国6B排放标准，已经进入小批量量产的阶段，明年3月份上市。

关于猛士推出民用版的呼声一直特别高，这一次算是正式坐实了这一点。新车的实力到底怎样呢，让功夫汽车带大家一起看一下。

（1）第二次“军改民”，东风猛士有机会吗？

说起东风猛士，可能军迷朋友们更加熟悉。1991年，海湾战争爆发，老美的军车悍马也参与了战斗。凭借出色的机动性和出色的越野性能，一举震惊了世界。也是从这一刻开始，世界各国开始意识到，高水平的军车居然有这么强的战斗力。

我国当然也不例外，上面直接下令各大车企，赶紧弄明白这悍马是怎么一回事，谁先造出“悍马”，谁就能拿到新一代军车的订单。彼知雹时军队里面的军车主要还是以北汽的“BJ212”系列为主，已经严重跟不上新时代的作战要求。

但以当时国内的技术和工艺水平来说，想造出“悍马”谈何容易。因此各大车企光琢磨方案就用了近十年，最后东风的猛士和北汽的勇士成功中标。当然，勇士更多是得益于北汽的军车传统，猛士则是其超前的设计思想打动了上层。

与其他竞争对手不同，第一代猛士的设计方案不仅仅只是“照搬”悍马，还提出了一系列优化方案。比如悍马车身采用了高强度铝合金，但国内的铝合金工艺达不到硬派军车的车身材料标准，换用了防护性更强的铸铁车身；比如要在里面加入电磁屏蔽装置，采用自主研发的车机系统，以防被对手监听控制。

2006年，第一代东风猛士推出，整体性能超越悍马H1。之后十多年又推出了第二代、第三代，从最初的指挥车，到现在的防护车和作战车，猛士的身影遍布部队的每一个角落。

在部队全面开花之后，关于猛士民用化的呼声也一直没停过。因此猛士也推出了民用版本，采用6.5T V8柴油机，最大扭矩达到583Nm，但最高车速只有125km/h。直接就是军版照搬过来的，这哪是一台越野车，这分明就是一辆坦克呀。

因此第一代民用版的猛士，确实没有引起太大的市场反响。毕竟一辆“换壳”的军车，哪怕再好，受众毕竟是有限的。

同一时期，勇士也推出过民用版本。但配的还是三菱4G63 2.4T发动机，以及五十铃的2.5T柴油机。不管是性能还是可靠性方面，都没有太大的竞争力。唯一的优势大概就是价格真的是比较亲民，但玩越野的人在乎的可不仅仅只是价格，因此勇士的民用版本也没有激起太多波澜。

猛士的民用版太偏“军”了，与实际用车脱离；勇士的民用版本则太偏“民”了，失去了原有的硬派魅力，因此它们都没有取得成功。

而本次猛士的二度改民用版，采用了最新的200马力平台，配4.0T柴油发动机。算是介乎于两者之间，排量与目前大热的陆巡非常接近。再加上这么多年的技术积累，感觉还是相当有戏的。

（2）对标陆巡，把平行进口车的价格打下来？

对于硬派越渣唤野车来说，近几年的发展状况有些割裂。一方面国六和双积分政策，让这些大家伙非常难受，各大车企都推迟了这些硬派越野车的研发和更新换代，另一方面市场非常火爆，尤其是陆巡这样的高端越野车，不仅供不应求，还动辄加价几十万。

因此东风猛士这个时候出民用版，其实能算得上是恰逢其时。根据官方信息，猛士民用版匹配了代号为“D4.0NS6B195”的一款4.0T柴油机，对比陆巡最高配的5700版本，它的最大马力只有195匹，与陆巡相差较大。但是最大扭矩达到了730Nm，比陆巡还要高出200Nm。

车辆在驾驶过程中，最大马力往往是决定了车辆的加速水平，而最大扭矩，搭梁帆则决定车辆是不是足够有劲。在这方面柴油机有着先天的优势，虽然普遍马力不大，但低扭输出是真的强劲，足够征服所有路况。

除了性能强劲之外，民用版猛士依然配备了全时四驱系统，也就是任何时间都是四个轮子独立驱动，让车辆可以随时拥有出色的越野和操控性能。它的最小离地间隙为388mm，应该是同级最大，陆巡的离地间隙也只有230mm，猛士民用版最大垂直越障可以达到400mm，通过性堪称变态。

除此之外，它的承载质量可以达到2460kg，各类装载需求均能满足。新车也通过特殊的设计赋予了超强生存性，可以适应高海拔和极寒极热地区，同时也预留了取力取电取气接口，超强的改装适应性，让它的可玩性更高。

（3）民用版猛士将去向何方？

先说一下猛士的优势，作为硬派越野车，它的越野性、可靠性和改装性非常强，机动性相比传统的民用越野车略弱。如果是长效服役，有一定的装载需求，偶尔需要去一些路况极差，甚至没有路的地区，那它的优势是非常大的。如果只用于日常驾驶，主要是普通公路路况，那它的作用就会大打折扣。

因此它的首选应该依然是特殊用途车辆，在安保、应急救援等领域大展神威。这些机构单位可以采用猛士民用版，然后改装成救援抢险车、消防车、医疗救护车、通信指挥车、装甲防爆车、旅居车等，可以将物资和人员第一时间送到现场。

实际上，这些地方本身就有大量退伍人员，有很多在部队里面就与猛士有过亲密接触。开起来，用起来都是轻车熟路。

其次是一些极限越野爱好者，猛士能去的地方，绝对比一般的长途穿越越野车多得多。毕竟在中印边界线上，猛士都是与印军对峙的主力。它的操纵稳定性、续驶里程、驻车制动坡度这些核心性能，绝对比一般越野车强得多得多。

而且霸道陆巡们都已经炒到这个价了，还是国五。猛士民用版可是国六车型，又有着天然的逼格，改装性又强，可玩性还是非常高的。

（4）功夫拍案

今年8月份，功夫汽车就写过，东风想往高端走，应该用好猛士这张牌。它的知名度和品牌影响力，比从零出发的岚图更有优势。

不过不管怎么说，猛士民用版终于来了，相比上一次的尝试，本次推出的新车还是非常接近民用车需求的，相信会有不错的市场反响，至少各单位的采购肯定不会少。

接下来的问题，就集中在两点上了。一是明年3月份上市能不能落实，二是最终价格会落到多少。东风会给我们一个惊喜吗？

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

北京车展最受瞩目的车型，第三代东风猛士上场，重3.8吨太霸气

因为受到疫情以及国内车市下行的双重影响，很多车企将原本上半年将要亮相或上市的车型推迟到了下半年，所以就使得本次北京国际车展分外热闹。不仅车型众多，而且不乏一些重磅车型。作为国内SUV标杆的哈弗品牌，在这次车粗并或展上也亮出了自家最新的坦克300以及哈弗大狗两款硬派越野，虽然目前这两款车的市场热度颇高，但它们与接下来要说的这款车却完全没有可比性，不仅是市场热度还是越野能力方面，任何硬派越野在它面前都会被秒成渣，它就是第三代 东风猛士军用版！为了增加东风展台的人气，东风直接将这样一辆车摆到了展台，而它也自然成为了北京车展最受瞩目的车型。

当然东风已经不是第一次将猛士搬上展台了，然而之前都是已经淘汰的二代猛士，这次则是让现役的第三猛士上场，除了增加展台的人气，也让普通老百姓能够近距离的接触到真正的军车。据悉，这台车的空载重量为3.8吨，最大装岩伍载能力为1.5吨，也就是它真正作战时的重量足以达到5吨，远超我们一般的硬派越野车型，即便是凯蔽握迪拉克凯雷德加长版也仅在3吨出头。而且这次亮相的是三代猛士4×4的标轴版，除此之外还有6×6的长轴版车型。标轴版核载人数为10人，长轴版目前还无从知晓。

虽然这辆车被摆上展台，但它却是“只可远观不可亵玩焉”的，因为这款车还在服役期间，所以具体的参数都是机密，我们也就无从知晓。但可以知晓的是，它全车都可以抵御7.62MM的自动步枪射击，即便是前挡风玻璃也是没事的。而且它的车侧以及底盘都采用了刚强度的防弹钢板，具体的厚度是机密无从得知，但可以抵御7.62mm的穿甲弹以及手雷、单兵肩扛式火箭筒的攻击，这也是为何它能有3.8吨重车身的原因。

车展期间，第三代猛士的车内是不允许拍摄的，但我们从网上的资料了解到，其内部是采用了悬挂式的座椅，一方面是可以充分利用内部空间，另一方面就是充分的减重，毕竟军用车的用途是作战。将更多的空间留给战备物资，以及减轻重量可以增加机动性，这是一辆作战车很重要的两点，所以乘坐方面自然会没那么讲究。

对于这样一辆车而言，相信很多人都很想知道它的越野性能如何。其采用了前后双A型的摆臂式独立悬挂，而且它的下摆臂以及很多底盘件的厚实程度是民用车无法比拟的，甚至一个下支臂的重量能抵得上民用车整套后悬挂零部件的重量之和。结构简单但性能可靠的分时四驱自然是标配，不仅配有前中后三把差速锁，而且还有轮边减速器、扭矩分配组织、轮边差速锁等越野功能。同时带有自动充放气系统的轮胎也是必不可少的，这能保证其在任何地形都能获得最强的抓地力。

最后是动力方面，之前的二代猛士搭载的是东风康明斯代号ISDe200-40的4.5L的直列四缸水冷中冷发动机，峰值扭矩为740NM，匹配5速手动变速箱。然而目前的三代猛士相比二代猛士增加了机动性原本的4.5L发动机已经满足不了动力需求，所以已经采用了东风康明斯全新的6缸发动机，具体参数目前还不得而知。

总之，第三代军用猛士的外形的确霸气，相信很多玩车一族都会想拥有一辆这样性能强悍的车，但因为该车还在服役，目前并没有量产的民用版，不过根据规划来看，四代猛士已经在研发中心，什么时候三代猛士被替换下来后，民用版就会与大家见面了，但价格一定不菲，并不是所有人都能玩得起的。对于第三代军用猛士你觉得如何呢？评论区留言吧！

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搭载6.7升柴油发动机！东风猛士民用版硬汉气息浓厚！

随着坦克300和坦克500的爆火，国内的硬派SUV车型也越来越多。那我们提起猛士或者东风品牌，相信您第一时间会想到军车。没错，就在最近，擅长造军车的东风推出了一款重量级的硬派越野车，那就是旗下全新民用系列的第二款车型未来或命名为猛士M20，将于2月18日上市。

既然是东风猛士出品的车，那外观气质肯定是硬到家了，根据网上曝出的路试图来看，新车采用了非常硬派机甲的外观设计，保留了猛士给大众一贯的硬核印象。前脸采用大尺寸的进气格栅，内部镶嵌有猛士的中文 LOGO，厚重的车头让它看起来气势十足。分体式大灯也给前脸更增添了几分狂野。此外，猛士 M20 还支持用户的个性化改装，包括双发电机、ESC 电子稳定系统、L2 级驾驶辅助、夜视系统、燃油加热、电动绞盘、座位选装等。

侧看造型带来了十足的厚哪液重感，犹如装甲车的设计充满阳刚之气，而平直的车顶和较大的侧窗也表明了该车拥有不错的乘李郑物坐空间。作为基于全新平台开发的新车，尺寸也非常夸张，长宽高分别为 5970/2160/2155mm，轴距为 3700mm，采用非承载式车身。并且在越野硬指标上，新车接近角 33 度，离去角 36 度，横向通过角 25 度，使其涉水深度大于 800mm、垂直越障高度 400mm、越壕宽度 700mm，越野能力非常强悍。

车尾设计也非常硬核，侧开式尾门、隆起的备胎罩、纵置LED尾灯等细节都让该车尾部看点颇多，可以说用两个词形容完全没毛病：威武、霸气，将这两个词做到位了。

内饰方面能看到东风也在追求时尚潮流，除了中控大屏之外，还采用了和MPV类似的位置比较高的电子档把，还保有了大量的实体按键，总的看起来这个内饰还算可以，有些用力过猛但是也在及格线左右。

动力方面，新车将搭载东风康明斯6.7升柴油发动机，额定功率为231kW，最大扭矩达1050N·m，最高车速大于140km/h。传动系统将匹配 6 挡变速箱，并配备中央差速锁。底盘方面配备双横臂独丛哪立悬架带稳定杆和推力杆。像一些越野装备，轮胎、电动绞盘、座椅等还将支持选装，可以说是专业越野玩家的福音。

近几年的国内硬派SUV市场越来月火爆，可以说坦克系列带火了这个细分市场，于是多家厂商也纷纷推出自己的越野车系列，只不过这些车型都属于轻度越野，本质上还是以城市 SUV 为主。不过也有像比亚迪仰望 U8 一样的百万越野豪车，市场选择越来越多。一直给大众 " 军车 " 印象的东风猛士这次布局民用市场，还是很有看点的，很期待这台民用版猛士的其它亮点以及最终的价格。

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