今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊20万以下的车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

敞篷车20万以下有哪些

敞篷车20万以下有哪些

最佳答案敞篷车20万以下有哪些

对于喜欢开车的朋友们来说，驾驶一台敞篷车是一件非常拉风的事，虽然敞篷车的价格都非常昂贵，但也会有一些例外，有些敞篷车的价格也是比较亲民的，来盘点敞篷车20万以下有什么车。

大众甲壳虫敞篷版：指导价：19.18-33.00万元。

大众甲壳虫的外观颜值高、内饰空间大、舒适性高。

一直以来人们都非常喜爱大众甲壳虫这一系列车，不仅因为它的外观和内饰品质高，而且动力及配置也在不断提升，是一款性价比非常高的车。

甲壳虫延续了几十年的可爱外形，加上如此骚气的颜色，使得甲壳虫敞篷版不光是女性的最爱，作为堂堂男子汉看到它也会为之动容，而且和其它大众车相比，开它出去不必担心会“撞衫”。

比亚迪S8：指导价：16.58-20.68万元。

比亚迪S8是比亚迪历经4年时间打造的一款入门级的跑车，采用前置前驱设计，0-100km/h加速仅需14S，比亚迪S8吸收了大量国际流行元素，外型时尚，运动感强。

比亚迪S8采用CVT变速箱，在车头增加车型立体标牌，并采用手表钥匙，真皮座椅，自动空调，并具有负离子发生器，音响系统采用DVD，6喇叭扬声器，支持GPS导航，安全性上采用前后四轮盘刹。

S8是比亚迪的早起产品了，虽说没有5秒破百的加速成绩，也没有比亚迪犀利的自主设计，但中国第一台敞篷跑车的桂冠还是实至名归，不过很遗憾这款车也处于停售状态。

20万以下轿车排行榜

最佳答案这个价位的轿车排行榜：汉、领克03、速腾、凯美瑞、卡罗拉、雅阁、帕萨特、马自达3 昂克赛拉、天籁、亚洲龙。

1、汉

比亚迪汉主打是运动家轿，分别有纯电车型和混合动力版本，两者在车身设计上有部分的差别，有一个共同点就是都有气场。

2、领克03

定位领潮运动轿车的领克03，其实发动机性能、底盘行驶质感等各方面都令人比较满意，再看整车造型，显然这是一款着重于运动并兼顾舒适的车。

3、速腾

一汽大众速腾和朗逸一样可以说是大众的姐妹车型，相比于朗逸，速腾具有超高的性价比，不过由于推出的时间上比朗逸晚很多，所以没能像朗逸销量那么高，不过仍然算是卖得不错的紧凑型车。

4、凯美瑞

凯美瑞作为丰田主流走量的车型，它的定位一向就是动力够用，乘坐要舒服，目前凯美瑞的普及率和品质也较为不错。

5、卡罗拉

来自丰田品牌的卡罗拉大家都听说过了，作为丰田旗下最热卖的一款车型，它素来都具有很高的地位，所以也被誉为“国民家轿”。

6、雅阁

雅阁作为十代雅阁的中期改款车型，它有着充满高颜值的外形。又有更棒的做工和用料，空间的表现自始至终卓越，可靠性高各方面的配置齐全，大量本田最新的安全辅助配置雅阁都拥有了。

7、帕萨特

帕萨特是上汽大众旗下的中型家用车，外观属于中年男人风格，年轻人开的话会“不协调”，但在大部分中级车都逐渐走年轻化，沉稳的帕萨特就为中年消费者增加了一个选择。

8、马自达3 昂克赛拉

大方无隅大器免成，用来形容新款马自达3最合适不过了。经过独特设计缔造外形的优美，获取无数年轻人的芳心。出色的动力性、精准的转向，追求人与车的结合。

9、天籁

日产的天籁是东风日产推出的中高级轿车，外形设计上比起雅阁和凯美瑞来说更加缓和，但还是侧重运动感。

10、亚洲龙

亚洲龙是来自于一汽丰田的一辆中型家用轿车，相对来说会适合中年用户，正好和凯美瑞形成了相互补充的关系。

20万以内公认最好的新能源车

最佳答案公认最好的新能源车如下：

1、 唐新能源

加速性能最好、最优秀国货之光SUV这些描述对于新一代的比亚迪唐新能源汽车来说一点都不夸张，对于新款唐新能源而言，什么悬架质感、转向舒适度都是次要的，只要你上了车，充好电，它就会变成一辆毫无感情的加速利器，只需用心感受加速就行。

2、 ID.4CROZZ

相信很多人坐电动车都会对急加速急减速感到不舒服，但是坐上ID.4CROZZ并不会出现这种情况，它的动力来得很柔和，动力回收也不会让人感到难受，开上它你会感觉和开燃油车，不过就是少了发动机的轰鸣声，多了加速时的电流声。

3、 ID.4 X

ID.4 X和ID.4 CROZZ是兄弟车型，它们分布布置在上汽大众和一汽大众旗下，这也是大众不厌其烦的的双子星战术，毕竟大众几乎国产的大部分车型都玩起了双车战术。ID.4 X和ID.4 CROZZ几乎没差别，只不过在某些风格上会存在差异，不过车身长度和高度上ID.4 X表现会更加好。

4、 小鹏汽车G3

作为小鹏汽车推出的首款车型，小鹏G3具有很多比较科技的智能化的观念。它的外观设计充满科技感，功能配置十分丰富，值得一提的是售价低，得到了很多青年互联网消费者的青睐。小鹏G3配备了一台前置电机，能够提供不错的动力，续航里程不算很高，但基本上能应付短途出行的需求。

5、 威马EX5

威马EX5是一款紧凑型纯电SUV，整体的调性偏向于家用。底盘悬架的调教十分舒适，不过高速时的支撑力就弱了一些；空间方面的表现没有问题，能够满足家用的各种需求。威马EX5的工信部续航里程为400公里，高续航版本有520公里。

这台比亚迪要开卖了！20万内的车就问你慌不慌？

最佳答案说实话，第一次在深圳坪山见到万众期待的宋PLUS冠军版实车的时候，酷似保时捷的前脸一时之间还真的难以接受。但是，男人是善变的，车这东西，新设计出来是要有一段适应期的。

一段时间过去，现在再看这台宋PLUS 冠军版，突然也眉清目秀了起来。尤其是我们这次动态试驾的这台“苍烟色”配色的宋PLUS DM-i，整体的颜值比我当时静态体验看到的“天青色”要好看许多。

这个类似“水泥灰”的全新配色和腾势最近发布的N7主打色有点类似，甚至两台车前脸的神态也有点类似。新增的苍烟色是不要钱的，强烈建议选购的朋友可以留意一下这个颜色。

以下是宋PLUS DM-i冠军版的试驾视频，试驾车型为指导价16.98万元的110KM旗舰PLUS车型，从静态到动态都有详细介绍。

视频正在加载中.

（试驾视频）

宋PLUS DM-i这次的变化，对于中期改款车型来说还是挺大的，静态上：

1. 前脸设计更偏向“海洋网”，取消“宋”的汉字LOGO，用BYD英文LOGO代替。

2. 贯穿式尾灯造型有变化，灯组内部进行了熏黑，实车点亮的效果细腻感和高级感比现款车型提高了一个等级。

3. 车尾的层次感比现款强，牌照框移到了尾门上，现在的车尾看上去立体感更强，线条更凌厉。

4. 车内方向盘上“宋”标识也改为“BYD”英文，挡把变为更精致小巧的水晶挡杆，车机的UI进行了升级换新，车型内的精致感有所提升。

5. 后排的舒适度依旧很高，坐垫够长、够软，头部空间、腿部空间都很充裕，后排靠背依旧可以进行多级调节，加上全平的后排地台，家用实用性很不错。

驾驶上：

1. 入门版车型的续航提升到110km，我们试驾的就是110km版本的顶配车型，相比现款车型降低了8000元的指导价。

2. 转向手感依旧轻柔，宋PLUS DM-i在驾驶上一直不强调运动感，因为它就是面向更多数人的一台家用SUV，轻巧的转向手感不涉及驾驶乐趣，但很容易上手。

3. 动力的爆发依旧轻柔丝滑，和同级别的银河L7，哈弗枭龙MAX等车型相比，宋PLUS DM-i的动力特性更温柔，更简单的E-CVT结构在中后段加速上不会有很强的爆发，牺牲了激昂的动力体验换来的是更平顺的日常驾驶。

4. 宋PLUS DM-i冠军版的油耗依旧出色，官方馈电油耗为4.5L/100km，我们试驾当天比较激烈的驾驶并有长期拍摄时怠速的情况，油耗依旧在5L/100km出头。因为动力没有什么变化，所以冠军版的油耗和现款也不会有太大的变化，省油省钱经济划算依旧是它最大的产品点。

5. 底盘本身是我们很期待的一个点，因为宋PLUS DM-i冠军版的150KM版本有新增FSD自适应悬挂配置，但是目前150KM版本还没有试驾车型，不过盲猜增加了FSD的150KM车型在舒适性、底盘质感和厚重感上会有一定提升。

宋PLUS已经火了太久了，以至于大多数买新能源插混的车主，都要先看看这台车。不过目前在15-20万这个价位，也不完全只是宋PLUS冠军版一个人的天下，一超多强的局面已经形成。

例如，有入门价格更便宜、1.5T动力更强的银河L7，还有全系四驱的枭龙MAX，以及瑞虎8 PRO PHEV等车型，可选择性多了许多。上个月吉利的银河L7销量成绩就还不错，卖出去9000多台。

不过话说回来，像特点比较明显的银河L7、枭龙MAX即便销量还不错，也很难盖得过宋PLUS冠军版。在颜值设计、能耗、续航、舒适性这些消费者最关心也最容易感知到的地方，宋PLUS冠军版依旧有很不错的优势，而且宋的名声已经是一块销量的金字招牌，冠军版只要开卖，竞争对手们是很难招架得住的。

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从上文，大家可以得知关于20万以下的车的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。