宝马1系118i！宝马1系118i几缸

宝马1系118i是几缸发动机

进口宝马118i车型采用四缸发动机。宝马118iImport是宝唯余局马推出的一款紧凑型轿车。该车官方指导价为17.89-19.19万元。动力方面，该车搭载1.5T涡轮增压指让发动机，最大功率100kw，最大扭矩200Nm。传动系统方面，发动机匹配8速自动手动变速箱。与国产车型不同，海外车型的运动品质通常是第一眼就喜欢的，车的腰线设计充满力量感。高腰设计为后排乘客提供了更宽敞的上下车空空间。车尾采用了全新的设计，尾部毁局的横线让全新宝马1系从后面看起来更宽，视觉上也更具运动感。车内依旧采用宝马家族设计，黑色塑料和银色铝板。中控台的设计比较简单，中控台偏向驾驶员一侧，方便驾驶员在驾驶汽车时进行控制。每个功能块的按钮并不多，即使是新手也能熟悉最基本的操作。

华晨宝马118i跟120i有什么区别？118跟120指的是什么意思？

118和120只是宝马1系里车型号代码！代表不同配置定位所用的编号！没有什么很特别的意义。既然是同款车不同编号那就一定有它的不同之处。这里我们说一下它最主要的不同！

宝马1系118配置一台1.5T136马力三缸发动机。并在其顶配车型里配有一台6AT手自一体变速箱。这也使得这台118的操控性会很不错！而118和120主要区别就在于发动机和变速箱。120采用的是8AT手自一体变速箱。要知道8AT手自一体变速箱是在宝马很多高端车型里才使用的变速箱！在宝马家族里1系车可以说是廉价车！再有就是120配备的是一台2.0T192大马力发动机。如果喜欢1系又对动力要求比较高的朋友可以考虑120型。

三缸发动机和四缸发动机

主要区别在哪里？

三缸发动机和四缸发动机顾名思义三和四有数量的差异！三缸和四缸就好比三个人抬一棵树和四个人抬一棵树！这时四个人是不是要比三个人抬得稳呢？发动机的缸数也是如此三缸工作起来要比四缸负载大稳定性也就稍逊一筹！

然而事物总归不会十全十美！有优势就有劣势！三缸发动机比四缸发动机少一个活塞之后自然更加省油。体积更小质量更轻。但是三缸发动机动力实在太肉。三缸的小动力要是没有涡轮增压的三缸发动机上宝马1系那基本不能配上宝马这个品牌名字了！即便是华晨宝马！四缸发动机相对三缸发动机耗油更多结构越复杂生产成本和维修成本也会更高。所以同款不同缸的车价格也不同！1系118和120的差价买一辆五菱宏光也应该绰绰有余！即使是最顶配型厅的118比120还是要便宜两三万块钱！至于怎么看怎么选还得自己进一步了解。

2019款1系共有4款车型，118i两款和120i两款，要知道118和120分别代表什么意思，就要从宝马的编号命名规则说起了。

比如118i，第一个数字隐棚1代表1系，同样，320i第一个数字代表3系，740Li第一个数字代表7系。

118i后两位数字代表发动机的级别，不是排量哦，18代表入门1.5T发动机，这个不是一成不变的，因为老款进口1系还有个1.6T发动机，当时也命名为118，可能将来宝马1系搭载1.3T发动机，仍然会命名为118的。

118i最后一个字母i代表汽油发动机。

同样的规则，120i是宝马1系的高功率发动机版本，20代表2.0T低功率版本，对应车型动机配置跟118完全不一样了。

120是2.0T 192马力，匹配8AT变速箱，而118是1.5T 136马力，匹配6AT变速箱。

除此之外，售价和配置也不一样，118两款车分别售价19.88万、22.38万，120两款车售价24.38万和26.38万。配灶租则置上，120配置更丰富。

不过最近宝马的编号规则越来越乱了，比如2020款新3系，全系搭载2.0T低功率版本发动机，但全部命名为325，要知道，19款搭载是同样的发动机，全系命名为320。

宝马1系118i参数配置

宝马1系 国产以来争议不断，尤其是从两厢后驱小钢 炮 变成了前驱三厢紧凑型家用车，很多人很难接受。没有后驱，连“鸡腿”都省了。这还是 宝马 吗？然而，事实证明，有时候向市场妥协并不是一件坏事。至少对于豪华品牌的入门级车型，消费者非常乐于接受削减成本降低门槛的举动。所以基于这个观点，国产宝马 1系 的很多改动看起来都是合理的。

2018款宝马1系有两个排量共五款车型，配置布局清晰。只要消费者有明确的需求，做出选择其实并不难。

1.哪个值得买？

二。闹此车型介绍

虽然改成了三厢设计，但宝马1系依然保持了一贯的运动风格，年轻、时尚、运动依然是其最大的亮点。作为宝马设计的灵魂，“肾形”进气格栅自然不会缺席。除了下进气格栅的细节，国产宝马1系和进口版的前脸变化其实不大。

大灯没有采用和三系一样的大开眼界设计，修长的造型很有动感和攻击性。光源。宝马1系除了入门级的118i时尚款，还配备了LED自动大灯，LED日间行车灯和雾灯是全系标配，很厚道。

尺寸从来不是宝马1系的强项，而且由于国产版采侍氏用ULK前轮平台，轴距较进口版从2690mm缩短至2670mm。这绝对是对消费者不友好的行为。虽然入手1系的用户肯定不会太纠结于它的空性能，但轴距减小的事实确实让人难以接受。

五辐轮圈非常漂亮，很运动。18I时尚款配备16英寸轮圈，118i运动款和设计套装款升级至17英寸。20i和125i采用18寸轮圈，视觉效果会进一步提升。

两厢改成三厢的过程无疑是非常痛苦的，因为非常考验设计师的功力，稍有不慎就会非常难看，前几年 标致 就是如此。好在宝马在这方面做的不错，尤其是尾部线条，流畅而不失美感液谈迅。虽然还是不如两厢版顺眼，但绝对不丑。

尾部设计在细节上还是能看到 宝马3系 的影子，尤其是尾灯的造型，不过更加圆润了。左侧的排气看起来很低调，甚至有点可爱，但考虑到它的1.5T发动机和自身定位，这样的设计也很合适。

国产宝马1系是基于ULK前驱平台的产品，采用前麦弗逊、后多连杆的悬挂形式，与同级主流车型处于同一水平。对于血管里有运动基因的宝马来说，虽然改成了前轮平台，但驾驶质感和运动感并没有完全丧失。虽然是入门级车型，但是宝马这样的豪华品牌绝对不会做砸自己招牌的傻事。

内饰部分还是经典的宝马设计，真的没什么好说的。做工用料是一个奢侈品牌应有的水准。至于设计水平，众说纷纭。

宝马的仪表盘样式一直变化不大，确实有些审美疲劳。好在宝马1系在这方面有所改变。虽然没有使用数字液晶仪表，但是重新包装的机械仪表盘金属感更强，看起来很年轻，是个小惊喜。

多功能方向盘是全系标配，120i和125i版本还增加了换挡拨片，凸显驾驶乐趣。对于1.5T三缸发动机的118i版来说，换挡拨片真的是可有可无的物品。

18I时尚运动的6.5寸显示屏有点寒酸，118i设计套装及是原厂标准8.8寸显示屏。118i运动型虽然也采用了小屏幕，但是提供了可选机会，用户可以根据需求进行选择，更加灵活。

多媒体控制位于换档杆的后侧，从而为中控区域提供了更灵活的布局空空间。118i时尚运动用手动空，高配车型用自动空，有点小气。

相比手动空调节，我觉得去掉“鸡腿”才是更让消费者介意的地方，我觉得很无奈。这种感觉就像拿着星巴克的杯子喝咖啡叫小资。如果换个杯子，就算里面的咖啡不变，也不会再是那个味道了。

电子手刹是全系标配，遗憾的是没有配备自动驻车。

2018款宝马1系有两种排量的发动机可供选择，分别是1.5T和2.0T。其中2.0T发动机也分为120i低功率和125i高功率两个版本。1.5T的三款车型匹配6速手自一体变速箱，2.0T的两款车型匹配8速手自一体变速箱。

1.5T发动机最大功率100 kW，最大扭矩220 Nm。从日常使用来看，通勤是足够的。虽然是三缸发动机，但是抖动的控制非常出色，所以更推荐1.5T 6AT的动力总成。

储物方面，作为一款以家用为主的三厢车，宝马1系的表现一般可以接受。带限位器的吧台前面有两个相通的杯架，使用时不会干扰吧台，实用性高。

中央扶手箱的空空间有限但很规整，内部还有12V电源和USB接口，日常使用非常方便。

手套箱体积常规，深度较浅，装载量有限。

相比之下，门板空的储物空间是宝马1系的优势，不仅大空而且深度极佳，装载能力强。内部功能划分，包括水杯和水槽，空利用率很高。

由于整个系统后排空没有出风口，所以这个位置有一个储物槽。可惜深度短空小，没有盖板，所以尽管做了防滑处理，实用性还是很低。

底部有12V电源。个人觉得如果换成USB接口会更实用，也省去了后期安装适配器的麻烦。

后备箱形状很规整，储物能力极佳。值得一提的是，宝马1系后备箱打开底盖后，还有一个隐藏式储物层，相当高，实用性很强。可惜118i的时尚版和运动版都不支持座椅放倒，客观上影响了空之间的部分扩展能力。

三。配置比较和建议

1.基本配置

2.推荐车型对比

1系宝马入门级版本为118i时尚型，售价20.48万元。在这个价位买一辆豪华品牌三厢紧凑型车是非常划算的选择。配置方面，虽然基础配置并不丰富，但天窗、座椅加热、倒车影像等配置提供了可选机会，完全可以根据实际需要进行安装。所以对于预算有限或者配置要求不高的人来说，入门级的118i时尚款也是不错的选择。

我给宝马1系推荐的车型是118i运动款，售价22.98万，比入门款增加了2.5万元的差价。由此产生的配置变化非常明显。轮圈从16寸升级到了18寸。此外还增加了全景天窗、主副驾驶座椅电动调节、电动座椅记忆、LED大灯、自动大灯、车内氛围灯、感应雨刷等。此外，它们还具有车道偏离预警、主动安全、真皮座椅和车联网的可选资格。值得注意的是，上面提到的这些可选资格是118i时尚款所没有的，这一点很重要。

另一方面，1.5T的顶配车型，118i设计套装的价格为25.98万元，与118i运动款相差3万元。价格提升明显，但配置上的进步非常有限。倒车影像、感应式后备箱、无钥匙进入等配置都很实用，但相比3万元的价格差，性价比非常有限。

综合来看，22.98万元的118i sport在价格和配置上最为均衡，同时也提供了丰富的选择。对于国产宝马1系来说，家用属性还是很明显的，所以对于这样的通勤代步车来说，动力不需要太纠结。而且即使是2.0T低功率的120i版本，价格也达到了28.98万元，性价比极低。而且除了自身售价之外，如果综合考虑现阶段宝马 3系 的优惠力度，完全没有优势。所以综合来看，118i运动是最值得入手的。

@2019

宝马1181是几缸的7年的1.5t

宝马118i是三缸发动机7年的1.5t。搭载1.6升增压发动机，采用BMW TwinPower Turbo技术，双涡管单涡轮增压、高精度直喷系统、VALVETRONIC电子气门控制及Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统，最大功率125千瓦，最大扭矩250牛米。

主要优势：

BMW 118i作为运动版还披挂了运动设计套装，配备运动型座椅及专属的内装内饰、带红色缝线的运动型真皮方向盘、带红色细节装饰的车钥匙慎橘、可宽吵团调扶手、高光黑色内装条以及红色饰条。仪表组采用专用的运碰散动型数字和刻度。

车内照明灯可在橙色和白色之间切换，并且在中央控制台和脚坑内也配有附加光源。运动设计套装的其它特色还包括独一无二的16英寸星式轮辐铝合金轮圈、高光黑色排气管以及带有“BMW Sport”标识的铝制车门底板饰件。双肾型进气格栅、中央进气口饰条、侧进气口镶边以及后保险杠饰件均采用高光黑色。

更懂得生活 测试宝马1系三厢118i

陈子锋 高级编辑 原创评测 2017-05-15 00:16 1 快速了解宝马118i 回顶部

一直以来，操控就是 宝马 的代名词，但近年来，UKL平台，MPV车型和i系列的推出，以及更加温和的操控等等都说明宝马要将这股“痞子气”除去，树立一个“懂生活，有态度”的豪华品牌，而推出的1系三厢版也是这样一款车。

●比2系更大的尺寸

●来自中国专属的好

2 试驾：亲和的宝马 回顶部

●驾驶：更加亲和的 宝马

动力方面，我们 测试 的这台118i搭载的是已经非常熟悉的B38系列1.5T三缸发物码庆动机，也是目前最畅销的动力，最大功率：100kW(136PS)，最大扭矩：220Nm；与不久前更新发动机的3系318Li稍有不同的是，采用了横置发动机布局的形式。

相比于318Li，相同系列的发动机，相同的数值，但UKL平台下的1系三厢版有着更轻整备质量，以及效率更高的驱动形式，理论上有着更强的加速，后续的性能测试也说明确实如此。不过从驾驶的感官上，你不太容易接受118i是一台比318Li要快的车，当中前轮驱动、更高的坐姿以及底盘的反馈等等都是左右你感官判断的重要因素。

三缸低排量发动机也逐渐成为了普及，抖动以及NVH方面也模链已经十分完善，唯一可以让你吹毛求疵的就是在孺行的状态下，略微有些抖动，有些类似于离合结合的感觉，这也是在对比下的细微差别，走起来后已经几乎与四缸发动机无异。

确实它是一台“亲和力”很强的宝马，甚至有些不太像我们印象中的宝马，但不论是UKL平台的引入，MPV车型的推出还是近年推出的新车型越发“平易近人”的驾驶反馈，都说明宝马已经不想再做一个偏执狂，而是要成为更多人接受的个性变通者。

就与我们刚做完测试不久的318Li相比，这台118i拥有着更富韧性的底盘，318Li则要显得更硬；细小的颠簸几乎已经全部给化解掉，所谓的路感反馈也会相对少了，当然遇到减速带时，降低速罩握度还是必要的，毕竟它还是一台宝马，需要照顾到行驶动态。

方向盘敏感的“贼”几乎也与118i无缘，转向变得非常中性了，宝马招牌式重也变轻了许多，对于广大的宝马女车主来说肯定是福音，毕竟E90年代的探讨的是能否掰动方向盘，而在这台118i上也只是比A3等车型稍重。

在驾驶模式选项当中，Sport和Comfort不同模式下还是比较明显的差异；不过即使在Sport模式下巡航，转速是允许低于2000rpm不降挡，看 来宝 马对这套动力还是十分自信的，此外无论是油门和转向的灵敏度都要变得更高，变速箱也更愿意趋向降挡，而且反应更快；而单单的S挡模式下，就只会改变变速箱的逻辑而已。

总体上来说，宝马118i是一台大多数人都会觉得好开的车，它的设定很中性，上手毫无难度；你可以说它少了宝马那股“倔劲”和“痞子气”；但让人从真实地驾驶中，更加容易驾驶它，它也更愿意照顾你的感受，是一台开着舒服的车。

3 测试：比预想的要好 回顶部

● 测试 ：比感官上要好

0-100km/h加速

100-0km/h制动

噪音测试

在噪音测试方面，怠速的噪音为43.7分贝，成绩仅属一般，三缸发动机在怠速是还是会有一定噪音，但随着的正常行驶，发动机的噪音反而不太明显；而高速巡航时，更多的噪音来源于防爆胎。

总结：这台 宝马1系 （ 查成交价 | 车型详解 ）三厢并非要成为一台性能小钢炮，而是要成为一台更有生活调性的 宝马 ，因此更需要照顾日常使用的空间以及配置等这套宝马118i都表现非常出色，而在驾控方面，则继续收起宝马原本的“锋芒毕露”，变成一台开着更加舒服更让人容易接受的宝马。（图/文/摄： 陈子锋）

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车型参数对比 图片 车型 宝马1系2017款三厢 118i 设计套装型 宝马1系2017款三厢 118i 运动型 宝马1系2017款三厢 118i 时尚型 官方价 25.98万 22.98万 20.48万 厂商 华晨宝马 华晨宝马 华晨宝马 级别 紧凑型车 紧凑型车 紧凑型车 上市时间 2017-02 2017-02 2017-02 发动机 1.5T L3 1.5T L3 1.5T L3 进气形式 涡轮增压 涡轮增压 涡轮增压 最大马力(PS) 136 136 136 最大扭矩(N·m) 220 220 220 变速箱 6挡手自一体 6挡手自一体 6挡手自一体 车身类型 4门5座三厢车 4门5座三厢车 4门5座三厢车 查看全部参数

@2019

无论你的行为是对是错，你都需要一个准则，一个你的行为应该遵循的准则，并根据实际情况不断改善你的行为举止。了解完宝马1系118i！宝马1系118i几缸，紫薯百科相信你明白很多要点。