紫薯百科今日话题：思域两厢，以下观点希望能帮助您获得更多启发。

十代思域有没有两厢版

十代思域有没有两厢版

最佳答案十代思域有两厢版和三厢版。其中，两厢版长宽高分别为4,517mm、1,799mm和1,434mm，轴距为2,700mm。第10款思域采用了两款发动机，分别是1.0升涡轮增压三缸发动机和1.5升涡轮增压四缸发动机。1.0升涡轮增压三缸发动机最大功率92kw，最大功率转速5,500rpm，最大扭矩173Nm，最大扭矩转速在2000~4500rpm之间。该发动机采用缸内直喷技术，铝合金气缸盖和缸体，并搭载cvt变速器。1.5升涡轮增压四缸发动机最大功率130kw，最大功率转速5500rpm，最大扭矩226Nm，最大扭矩转速在1800~5500rpm之间。该发动机同样采用缸内直喷技术、铝合金气缸盖和缸体，并可搭配6速手动变速箱或cvt变速箱。使用铝合金气缸盖可以减轻发动机的重量，提高汽车的操控性。Cvt是一种内在结构简单的自动变速器，其中只有两个锥齿轮和一个钢链。它具有优异的换挡舒适性。思域的前悬架采用麦弗逊式独立悬架，后悬架则是多连杆式独立悬架。

两厢思域和三厢思域的区别是什么

最佳答案【太平洋汽车网】两厢思域和三厢思域外观区别在于两厢版车身侧面部分，由B柱往后开始，车顶线条开始向下收拢，以此来营造出掀背的造型风格。得益于掀背式的造型，其后备箱开口更大，并且后排座椅支持4/6比例放倒，灵活实用。另外两厢版后排配备了三个头枕，三厢版则为两个。

从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。

17年思域两厢和三厢的区别

最佳答案2017年，本田思域推出两厢和三厢两种车型。它们之间的区别主要体现在以下几个方面：

1.外观设计：2017款思域两厢和三厢车型的外观设计基本相同，都采用了流线型的设计风格，车身线条流畅，动感十足。不过，两厢车型车身长度相对较短，视觉效果更加运动；而三厢车型则更加修长，显得更为优雅。

4.底盘悬挂：两者的底盘悬挂系统也略有不同。思域两厢采用的是麦弗逊独立悬挂系统，而思域三厢则采用多连杆独立悬挂系统。在舒适性和操控性方面，两者差异不大。

两厢思域和三厢思域动力差别是什么

最佳答案【太平洋汽车网】思域两厢版全系基本都使用的是1.5升涡轮增压发动机，而且两厢版也供给了手动挡车型。思域的三厢版车型一共使用的是两款发动机，一辆是1.0升涡轮增压发动机，另外一款是1.5升涡轮增压发动机。

从外观上看，两厢版思域前脸部分的大灯以及细节方面设计得比较年轻、具有运动气息，车身侧面两厢思域营造出夸张的大掀背的造型，再搭配上整车大量运动套件以及汽车尾部的中置双出排气，运动感一下子爆发到了极致。内饰方面则并没有太多的变化，设计上与两厢思域并没有什么不同。

新车虽然使用了两厢的造型，但是该车的轴距仍保持不变，仅在车身长度上稍微缩短了一些，这就意味着两厢思域的车内空间完全可以媲美三厢版本，并且得益于掀背式的造型，两厢版思域后备箱的开口更大，后备箱容积也要高于三厢版。

动力上两厢思域依旧搭配1.0T、1.5T发动机，匹配6速手动或CVT变速箱，可以发挥出177匹的最大马力以及226牛米的峰值扭矩。底盘同样采用麦弗逊多连杆式独立悬架，操控性仍旧得到了很好的保障。

虽然两厢思域的新车售价在14.39-16.99万元，入门车型比三厢版本贵了1.4万元，但是两厢思域在底盘、车身结构上都进行了强化，车辆性能以及安全性都超越了三厢版，再加上全系标配的运动套件，可以说两厢版思域的定价其实并不算高。

尽管思域不断向着运动型轿车方向进军，并且三厢版和两厢版的表现都十分出色，但它的本质上还是一款紧凑型家用车，消费者还是应该根据自身需求进行选择。

思域两厢和三厢版该怎么选？到店实拍东风本田思域

最佳答案本田思域的确是广大年轻人最热衷的车型之一，无论是外观造型还是动力总成，都表现的非常抢眼。如今，两厢思域早已上市，在和三厢版车型相比，哪一款更值得入手呢？

从外观上看，相信大家更热衷于思域HATCHBACK，自带原厂运动套装，看上去个性十足。掀背式设计、双层扰流板、中置双出排气，整车的性能味儿更接近思域TYPE R。而三厢版的思域就显得规矩多了，流畅的线条看上去更加优雅，很有轿跑车的气质。

思域HATCHBACK虽然为两厢车型，但是在车身尺寸方面却和三厢版。从外型上看，两厢思域比同级别的两厢车都要显得更大一些。

内饰方面，两款车几乎没有区别，只是后排略有不同而已。而在空间表现上，乘坐空间基本，但是后备箱空间，三厢车与生俱来的优势便体现的淋漓尽致。如果将后排座椅放倒的情况下，两厢车才能扳回一城。

在动力方面，两款车搭载了同样的动力总成1.5T地球梦发动机+CVT变速箱，最大输出功率达到了177匹马力，峰值扭矩220牛米，可支持弹射起步。但是在零到百公里加速成绩上，三厢思域几乎快了将近1秒，这倒是有些出乎意料。不过可以肯定的是，两厢思域的确更重一些。

在操控方面，思域HATCHBACK占尽了优势，在高速过弯时，两厢车完全没有累赘。即便是下了赛道，它的极限都要比三厢车来的更高。三厢车在高速过弯时，远不如两厢车那样顺畅，会让人觉得有些力不从心。

不过三厢思域也并非一点优势没有，在日常驾驶的时候，三厢车的隔音远好于两厢车，尤其是后排乘客，感受非常明显。像轮胎的噪音、过减速带的震动，都能被三厢车的后备箱轻松化解，而两厢车似乎是先天缺陷，直接能传递到车厢内，大大影响了后排乘客的舒适性。

思域TYPE R就能很好的说明一切，作为思域的灵魂车型，它曾经披荆斩棘，一度取得纽博格林北环最快前驱车的称号，可以说是“一战封神”。自此以后，思域便掀起了改装的热潮，带动了国内改装行业的兴起。

最后一点便是价格，思域HATCHBACK的售价区间为14.39万一16.69万元，共推出四款车型。而同样为1.5T的三厢版车型售价为12.99万一16.99万元，可供选择的车型比较多。综合比较起来，思域HATCHBACK更值得推荐，它采用的原厂空气动力学套件看上去充满了性能味，外观也更接近思域TYPE R，后期完全不用再额外花钱买运动套装了。而三厢版思域的外观就差远了，对于很多“颜值控”的人来说，后期肯定要对整个外观动个手术。如此一来，花同样的钱，买一台现成的不是更好吗？

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