今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊5月汽车销量,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

5月份SUV销量解析，蓝山成黑马国产车霸榜，合资稍有回暖

最佳答案最近国内汽车市场公布了5月的销量信息，我们按照惯例来分析一下SUV的销量变化。5月份销量排行榜的冠军是特斯拉的Model Y，达到了31054辆。而排在第二的则是比亚迪的元PLUS，为26072辆。长安CS75 Plus表现不错，达到了21701辆排在第3位，也是纯燃油SUV的第一。排在第四的则是老冠军宋Plus DMI，为21048辆。排在第五的同样是老面孔埃安Y，为19306辆，这五个都是近几个月排行榜靠前的老熟人。排在第六的是一个非常熟悉但又陌生的车型，本田的CRV，销量为17338辆，而且排名爬升的幅度还是比较大的，从上个月的第12名爬到了这个月的第6名。

老牌销量冠军哈弗H6的表现不温不火，为14793辆，数据看起来还是不错，但是排名已经降到了第七。排在第八的是丰田的锋兰达为14509辆，排的第九是宋Pro DMi为13501辆。此后第十到第十三全部都是合资品牌，分别是RAV4，途观L和丰田的威兰达以及奥迪的Q5L，基本上都在12000~13000左右。

再往后我们就挑一些变化比较明显而且值得一说的车型。排在第15位和第16位的是星越L以及理想L7，都在11000辆左右，两台车都有了一定程度的上涨。卡罗拉锐放、昂科威以及本田皓影都增加到了1万辆左右。尤其是昂科威，目前的上升趋势还是比较明显的。奔驰的GLC排在第27名，有一定的下滑，销量为7745，但是另外一辆奔驰GLB则有一定程度的上升，为7136辆。吉利的小型SUV缤越表现也不错，爬到了第31位为7122辆，也是小型SUV的冠军。长安欧尚的两台车表现也算不错，欧尚Z6排在33位为6955辆。欧尚X5 Plus排在第35位，为6384辆。长安汽车销量一直不错的根本原因在于多生孩子好打架，旗下的车型较多，而且月销量相对来说不错的车型也比较多，这加在一起总销量不就上来了。

排在第40位的是思皓X8 PLUS，这辆车的知名度不是很高，但是上升势头确实比较猛，3月份的时候已经超过了4000辆，4月份的时候有一定的下滑，而到5月份直接爬到了5761辆。这辆车的售价其实并不低，官方指导价格为9.68万起，顶配价格更是有13.68万，和主流的国产紧凑型SUV。之所以卖得这么好，是因为这辆车的空间不错，定位中型SUV且车身尺寸数据比较不错，而且配置也比较高，可见这类二三线品牌想要往上爬升最好的办法还是主打性价比。

5月份最大的亮点没有之一，就是这蓝山DHT-PHEV。虽然有很多消费者质疑这辆车的实际销量，不过信我们一句话，最近国内车企尤其是很多不可言说的车企在营销方面有点不择手段，碰瓷抹黑比比皆是，总能在特殊的角度找到属于自己的第一，大家看看热闹就好。所以我们这里就选择大媒体以及乘联会的一些数据，不要质疑我们，要质疑去质疑大媒体。蓝山在5月份的销量为5136辆，考虑他的官方指导价格为27.38万起到30.8万，已经算是传统豪华中型车的价格区间，所以能卖到这个销量确实不错。尽管和他的直接竞争对手理想L7或者理想L8相比还有一定的差距，但不得不说魏牌这辆南山，包括新上市的摩卡确实在性价比上做的非常不错，前面咱不是说了么，处于落后位置那就得主打性价比。

咱们有一说一，魏牌的问题是存在的，蓝山也有小问题，智能化差点意思，外观也有点别扭，但他这辆车的性价比高也是存在的，不是所有人上了车都要跟车交流而不愿和副驾的家人交流，各有需求罢了。

对这辆车我们也提出一点微小的建议，首先就是国内目前有很多人对传统车企制造油车还是比较欢迎的，所以如果长城能够推出蓝山的纯油加轻混版本或许能够提升销量，每月贡献两千多问题不大。另外如果在接下来的改款当中，能够对这个外形做出一定的改进，相信它的销量只会进一步提升，所有车型加起来月销过万似乎也不是什么问题。

排在蓝山之后的是第47位的本田XRV，本田XRV的销量一直比较稳定，那就是稳定的低，不过在5月份却爬升到了5000多辆。不得不说这辆经销商报价12.09万起的1.5升自然吸气发动机小型SUV能卖到这个销量，我们多少还是有点不太理解的，只怪国产车不够给力呀。

排在第48位的同样是黑马，这就是纳米BOX。纳米BOX从去年的12月到今年的5月呈现一个U型走势，但是不知道上升的势头能够持续多久。红旗HS5的下跌非常厉害，整整下跌了24名，销量也从之前的1万多辆一路下跌到了现在的4930，我们分析它的最大原因在于新车型准备上市，考虑到红旗HS5的新款车型相比于现款车型变化幅度较大，提升的诚意比较明显，所以红旗HS5大概率还是能够复制过去的成功的。

本田的缤智，皇冠陆放以及汉兰达和大众的探歌都有一定程度的上浮，大众ID4 CROZZ在5月份的销量也有明显的提升，达到了3937辆。排在62~64位的是三辆表现一直不温不火的车型，分别是长安欧尚X7，五菱星辰以及捷途大圣，都在3000多辆。

排在66和67位的也是两个爬升超级快的车型，一辆是问界M5达到了3457辆，而另外一个就让人匪夷所思，这就是北京的BJ90。之前的数据基本上都是个位数，而在5月份因为大幅的降价，它的销量居然爬上了整整198位，达到了3400多辆，看来想要卖的好降价是最好的方式。

再往后值得一说的车就不多了，已经停产的马自达CX4在5月份突然暴涨到1526辆，爬上了整整74位，难不成马自达因为梁家辉代言有了起色。ZRV致在我们一开始就给下了定论，肯定卖不好的，它和本田HRV一样都有一定程度的上涨，但是本身性价比实在是太低难堪大用。榜单末尾集中了大量的低推荐度合资车型以及名不见经传的部分国产车型，表现都很差，这里就不再多说了。

简单总结一下5月份的SUV市场，大家可以发现国产车型的变化整体不算大，比亚迪等等依旧霸占在排行榜的前列，不过合资车型在5月份稍微回暖，似乎是降价以及促销有了一定的成效。这也说明这么几个问题，想要卖的好，那么提升性价比在中国这个内卷严重的汽车市场是极其关键的。第二就是如果大家非常喜欢一款合资车，那么只要你口头的支持国产车，合资车也会降价，得利的不是你自己么！

【本文来自易车号作者内敛的朱雀0381，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

5月SUV销量出炉：CS75紧追哈弗H6前三都是中国车，CR-V夺合资冠军

最佳答案日前，中国汽车流通协会汽车市场研究分会（乘联会）进行了最新的销量数据统计公示，数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%；1-5月累计销量605.1万辆，同比下降26.0%。这其中SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；2020年前五个月销量累计280.1万辆，同比下降20.5%。

另外，2020年5月全国狭义乘用车批发销量164.3万辆，同比增长6.3%。其中SUV批发销量78.3万辆，同比增长19.2%。1-5月，全国狭义乘用车累计批发销量596.3万辆，同比下降27.8%。同时我们也看到了SUV销量排行榜，下面就让我们来看一下榜单中各车型的具体表现吧。

具体排名方面，5月份SUV销量排名前十中，虽然中国品牌仅有四个席位，但前三依然被中国品牌包揽，哈弗H6、长安CS75和吉利博越分列前三位。另外进入月销榜前十的还有比亚迪宋，它销售了16358辆新车。本田CR-V依然成为最好的合资SUV，它月销量达到了18189辆，紧随其后的是大众途观，丰田RAV4、探岳、奔驰GLC和奇骏也都进入榜单前十。值得一提的是，奔驰GLC也成为榜单中唯一的豪华品牌SUV。

另外在第十一位到第十五位的排名中，分别是荣威RX5、本田XR-V、奥迪Q5、途岳和逍客，本月销量榜上，合资品牌成为大赢家，自主品牌仅有5款车进入榜单前十五，其他十个名额均被合资品牌占有。下面我们就来看看各车型的具体表现吧。

第一名：哈弗H6；5月销量22439辆

5月哈弗H6销量再次超过2万辆大关，达到了22439辆，拿到了第84个SUV销量冠军，本年度前五个月哈弗H6累计销量近10万辆，达到了98513辆。值得一提的是，虽然出现同比下滑，但其和全新一代哈弗H6的即将到来有很大关系，哈弗H6将迎来自己的第三代产品，全新换代的哈弗H6将会继续在安全、智能和平民的路线下，来赢得市场认可，下半年有可能会成为哈弗H6新的爆发期。

第二名：长安CS75；5月销量20124辆

5月长安CS75系列销量20124辆，同比增长179.8%，继4月后销量再度突破2万辆大关，依然对哈弗H6穷追不舍。其中CS75PLUS车型表现依旧耀眼，5月交出17475辆、环比增长3.9%的成绩单。自去年9月上市以来，CS75PLUS累计销量已突破14万辆大关。长安CS75系列本年度累计销量突破8万辆，达到88483辆，同比增长55.4%，也成为中国市场SUV销量冠军的有力争夺者。

第三名：吉利博越；5月销量18497辆

5月博越销量达到18497辆，同比增长113.5%。博越和博越PRO组成的博越家族，继续稳居在SUV市场第一阵营，博越的销量表现有实力进入SUV热销榜前三。从博越的稳定表现来看，它依然是吉利10万辆月销成绩的最稳定输出火力。而随着博越PRO车型的发力，其销量有望进一步突破。

第四名：本田CR-V；5月销量18189辆

本田CR-V5月份再次成为合资品牌SUV销量冠军，其5月销量达到了18189辆，同比增长7.3%。CR-V经历了阵痛期之后，开始逐渐崛起，并一举超越了探岳、途观等车型，成为最炙手可热的合资SUV，这得益于地球梦发动机的功劳。在2020年，虽然身在武汉的东风本田受到的影响是最大的，但复工后赶进度的生产，保证订单快速交付，促成了其销量上涨。

第五名：大众途观；5月销量17067辆

途观5月销量17067辆，不仅丢掉了合资品牌SUV销量冠军，还同比下滑高达25.4%，是热销榜前十中同比下滑幅度最大的。随着途观经典车型的停产，途观L难以靠一己之力支撑起途观的销量。加上这段时间上汽大众品牌口碑的原因，比如途观L在中保研碰撞成绩的糟糕等，让其口碑受到了一定影响。

第六名：丰田RAV4；5月销量16927辆

丰田RAV4在5月交出了销量16927辆，同比增长73.3%的成绩单，这也是RAV4在国内的最好成绩，作为全球销量最好的十款SUV之一，丰田RAV4在国内一直都是SUV热销榜前十的争夺者。2020年4月，RAV4PLUS车型的上市加上混动版车型的表现，都在一定程度上加速了RAV4车型的热销，另外，全新RAV4的到来将会进一步提升其市场表现。

第七名：比亚迪宋；5月销量16358辆

比亚迪宋5月份延续了热销势头，5月份销量达到了16358辆，同比增幅更高达753.8%，比亚迪宋也成为支撑比亚迪整体销量同比增幅较高的最重要贡献者。进入2020年以后，比亚迪宋的销量可以说全面提升，多次进入SUV热销榜前十，加上宋PRO的强势表现，进一步拉升了宋家族的表现。相信在未来，比亚迪宋依然是SUV热销榜前十的热门车型。

第八名：大众探岳；5月销量16312辆

大众探岳5月销量达到了16312辆，同比增长高达76.3%，虽然探岳的表现不如途观，但从长远来看，途观的竞争力和上升空间完全不如探岳，一方面是途观的车型过老，在时尚和科技性方面没法跟探岳相比，另外一方面则是目前一汽大众的口碑明显高于上汽大众，终端优惠幅度也相当大。

第九名：奔驰GLC；5月销量16067辆

奔驰GLC在5月的销量达到了16067辆，同比增幅45.3%，奔驰GLC不仅是SUV热销榜前十选手，也是SUV热销榜前十中唯一的豪华SUV车型。即便是奔驰GLC多次经历因质量问题的召回，但终端的优惠依然让消费者无法拒绝奔驰这个品牌。

第十名：日产奇骏；5月销量15285辆

日产奇骏5月销量达到了15285辆，同比下滑16.8%，近几个月以来，奇骏因为发动机和变速箱的问题被频频曝光，并登上了质量投诉榜前十，这也是影响奇骏销量下滑的一大因素。此外，全新一代奇骏谍照曝光，新车外内外均有不小的变化，动力方面也将会有调整，新奇骏的到来到底能不能提升其市场表现，让我们拭目以待！

备注：文章系车市特评工作室原创，如需转载请注明来源，作者李一宸。文中部分图片来源于网络，版权归原作者所有！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

5月SUV销量榜，前三都是“自己人”，德系占据5席

最佳答案日前，乘联会公布了5月综合销量排名快报，数据显示，5月份国内狭义乘用车市场销量达160.9万辆，同比增长1.8%，环比增长12.6%。其中SUV销量75.5万辆，同比增长13.1%，环比增长14.2%；累计销量280.1万辆，同比下降20.5%。

不难看出，SUV热度依然不减，整体来看是下滑幅度最少的细分市场，与5月份77万的轿车销量相比，已经非常接近了。受2、3、4月份疫情的压力影响，车市在5月份已经实现了复苏迹象，大部分车型都实现了正增长，如果没有，则说明该车型呈现了一定的疲态。

从SUV销量排行榜TOP15来看，SUV还是自主品牌较为擅长的领域，共有5款车型占榜，其中前三名都是自主品牌车型。其中，CS75和比亚迪宋的增长幅度惊人，哈弗H6成唯一负增长的自主车型，略显疲态，下面就来看看各车型的具体表现如何。

Top1 哈弗H6

虽然哈弗H6再度成为销冠，但其成为了唯一下滑的自主品牌车型，已经出现乏力的状态。一直以来能保持颇高的热度，与其强大的群众基础和丰富的车型选择是离不开的，另一方面，高性价比和可靠的品质也积攒了扎实的口碑。目前，哈弗H6处于产品换代周期，销冠位置岌岌可危，尤其是长安CS75 PLUS所施加的巨大压力。

Top2 CS75

CS75 PLUS自从去年9月上市后，很大幅度拉动了CS75整体销量的上涨，凭借更加吸睛的外观和众多科技配置加持，获得更多年轻消费者的青睐，这也是其热销的一大原因。值得一提的是，其在2月份中保研碰撞测试中取得了“优秀”的评分，加以强悍的动力系统，按照目前的销量走势，对哈弗H6的威胁是相当大的。

Top3 博越

博越算是自主品牌中表现比较稳定的SUV，市场反响较为出色，而博越PRO的到来更为其家族添加了不少新鲜活力。博越PRO更为年轻的设计，并加入了大量实用科技型配置以及四驱版本车型，满足了更多消费者的不同需求，博越+博越PRO的“双车战略”使其牢牢占据了应有的市场份额。

Top5 途观

途观的销量已经连续三个月被CR-V反超了，作为国内合资SUV中的“老江湖”，为啥近年来销量都处于下滑的态势呢。很大原因在于其大部分车型升级幅度较小，随着大量产品力更加出众的竞品涌现，途观的产品竞争力被逐渐削弱，而途岳、探岳等车型的推出，也一定程度形成分流，对其整体销量造成一定冲击。

Top6 RAV4荣放

丰田RAV4荣放此次换代明显是换了一种硬派越野风格，全系标配主动安全系统这种无差别对待还是非常厚道的，尽管“大背投”屏幕受到了不少吐槽，但其在坚挺的售价和较少的终端优惠下，依然取得了16927辆的成绩，已经证明其有着独特的魅力和强大的产品力吸引着消费者。

Top7 比亚迪宋

去年同期才卖1916辆，足以可见，比亚迪在拉拢了一支外籍团队后，其车型是有了翻天覆地的变化。依靠全新的Dragon Face设计语言，在年轻消费群体中颇受欢迎，可旋转中控大屏营造了很强的科技感。关键一点，宋Pro还提供插混以及纯电版车型可选，新能源车型为其销量增幅起到了推波助澜的作用，完整的产品矩阵给消费者更多的选择。

Top8 探岳

作为途观L的兄弟车型，尽管后排空间略占下风，但是在价格相差无几的情况下，探岳的配置优势就相当明显，LED大灯、主动安全系统、膝部气囊等，况且探岳的外观设计更加年轻、动感，更迎合年轻消费者的审美，加上不俗的终端优惠后，一定程度上动摇了老大哥途观L的地位。

Top9 奔驰GLC

最近一年，奔驰GLC已经成为SUV销量榜单上的常客，归根到底，靠的就是奔驰品牌魅力和由里到外散发的豪华品质。同级最长2973mm的轴距，与宝马X3和奥迪Q5L甩开了不少差距，且终端优惠幅度较大，同等价格下还要比竞品多出了不少配置，产品力可谓是非常强大。

Top12 XR-V

XR-V成为榜单中为数不多销量下滑的车型，原因在于市场竞争的加剧，越来越多精品小型SUV登陆市场。自主阵型中的名爵ZS、缤越PRO，合资阵型中的丰田C-HR、奕泽IZOA，都一定程度上瓜分了小型SUV市场的蛋糕。但这依然动摇不了XR-V合资小型SUV销冠的地位，动力和油耗表现非常均衡，还有跨级别的空间享受，整体实力依然很出众。

Top15 逍客

逍客可谓是SUV市场中的“常青树”，甭管车市如何动荡，其销量依然维持在很稳定的状态。由于逍客在入门级紧凑型SUV市场中，是比较少直接竞争对手的，而2.0L发动机在动力方面相比于缤智、XR-V等竞品更有优势，而且还是后独立悬挂的设计，能提供更佳的操控和舒适性，这就是逍客的优势所在。

总结：自主品牌SUV在该细分市场的发展潜力很大，多款SUV榜上有名，与轿车市场形成鲜明对比，无论是CS75还是比亚迪宋，凭借优秀的产品力和亲民的售价，深受用户的青睐。从销量上来看，榜单中的大部分车型都实现了正增长，仅有少数几款车出现了销量同比下滑，一定程度上证明了SUV市场的热度不减。同时，哈弗H6销量的持续低迷，也意味着SUV市场竞争不断加剧，唯有及时推出更具竞争力的产品才能站稳脚跟。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

实力霸榜，盘点5月最热销的自主品牌轿车/SUV

最佳答案易车原创 6月10日，乘联会公布了今年5月的月度零售销量数据统计。5月份国内乘用车销量达135.4万辆，同比下降16.9%，环比增长29.7%。可以看到整体销量依然受到疫情等不确定因素的影响，但伴随着各地复工复产复市的有效进展，终端销量还是有明显改善。

值得注意的是，在5月的销量排名中，无论是在轿车还是SUV领域，自主品牌车型都有不错表现。今天我们就来看看那些销量相当红火的自主车型，想买车的话从里边选肯定没错。

五菱宏光MINIEV

5月销量：29169台（轿车销量排行榜第1）

售价区间：3.28-6.98万元

五菱宏光MINIEV今年5月的销量为29169台，同比去年5月29706台的销量仅有-1.8%的下跌，看起来好像丝毫没有受到大环境的影响。

对于宏光MINIEV的持续热销甚至经常霸榜，想必各位也不意外，这款车确实称得上是市场中极具代表性的车型。首先低廉的价格是宏光MINIEV成功的基础，最低3万多就能买到正经的机动车，这对于很多有基础代步需求的低线城市用户来说非常有诱惑力。

同时，宏光MINIEV抢先占据的市场先机和持续的年轻化化营销也在不断树立起这款车的差异化形象，最新上市的GB版车型虽然价格更高，但其个性的风格也是非常独特。也许在很多用户眼里，宏光MINIEV就是纯电微车的代名词。

比亚迪汉

5月销量：23934台（轿车销量排行榜第3）

售价区间：21.48-32.98万元

比亚迪汉今年5月销量为23934台，同比去年5月8214台的成绩有了191.4%的增长，可见这款车慢慢在赢得更多消费者的认可。

一直以来自主品牌在车型布局方面都有些偏科，SUV要比轿车丰富，在高端市场更是如此。在此背景下，比亚迪汉其实消费者选择国产高端轿车绕不开的一个选项。目前在售的比亚迪汉有纯电动和插电混动两种动力版本，都非常符合时下的消费趋势。

比亚迪在电动领域向来优秀的口碑加上国产车特有的“豪华”配置，和竞品一对比，比亚迪汉还是很香的。正好眼下我们也采访了一位比亚迪汉EV的车主，有兴趣的朋友可以看看真实车主是怎么评价这款车的。

比亚迪秦

5月销量：20753台（轿车销量排行榜第5）

售价区间：11.18-20.49万元

比亚迪秦今年5月销量为20753台，同比去年5月增长96.4%，也是非常值得肯定的好成绩。

相比于略显高端比亚迪汉，定位于紧凑级轿车的比亚迪秦是更贴合用户刚需用车场景的选择。它的产品矩阵比较庞大，秦新能源、秦PLUS和秦Pro新能源三款细分车型提供纯电动和插电混动两种动力版本。

以最出圈的秦PLUS DM-i为例，不到14万的价格就能买到续航120km、支持快充的插混轿车，配置方面也比较丰富，这估计会让不少原本打算买合资车的用户心里打鼓。

比亚迪宋

5月销量：31977台（SUV销量排行榜第1）

售价区间：13.88-21.68万元

比亚迪宋今年5月销量为31977台，同比去年5月增长131%。这款车不仅终结了哈弗H6的销冠传奇，甚至还有继续坐稳冠军之位的潜质。

比亚迪宋目前分为比亚迪宋PLUS新能源和宋Pro新能源，这其中最热卖的估计还是宋PLUS DM-i。这款车在配置、空间和动力都有不错表现，可以说是这个级别的消费者想要什么它就能给什么。

得益于混动系统的加持，宋PLUS DM-i在燃油经济性和动力平顺性方面都建立起了有别于其他竞品的体验，目前虽然吉利和长城等厂商也在发力混动，但眼下尚没有哪款同类竞品可以对它产生威胁。

哈弗H6

5月销量：16470台（SUV销量排行榜第2）

售价区间：9.89-15.70万元

哈弗H6今年5月销量为16470台，同比去年5月下降34.3%。在本月的排行榜中哈弗H6虽然位列第二，但是在数据上和第一名有着相当的差距。

客观来说，哈弗H6目前的销量表现在整个市场中来看依然是第一梯队的水准，但是相比它此前的辉煌，眼下无疑是有些落寞。

从产品角度来说，我依然认为哈弗H6是最值得买的国产紧凑级SUV之一，各方面的实力都出色，属于挑不出毛病的均衡选手。把哈弗H6和已然上位的竞品放在一起看，我们不难发现它在新能源领域的落后，也许这款车真的需要一款哈弗H6 DHT。

长安CS75

5月销量：13070台（SUV销量排行榜第3）

售价区间：10.39-15.49万元

长安CS75今年5月销量为13070台，同比去年5月下降42.1%。其中销量大头还是来自于长安CS75 PLUS，同时上市不久的第二代长安CS75 PLUS想必也为车系销量贡献了不少力量。

第二代长安CS75 PLUS不仅在设计上进行了更新，而且还搭载蓝鲸NE系列1.5T和2.0T发动机，最大功率分别为188马力和233马力，账面参数相比前代车型有一定提升，与此同时新车全系都用上了来自爱信的8速手自一体变速箱，在同级别中有一定竞争力。

最后

在轿车和SUV的销量排行榜中，卖得好的自主品牌车型基本还是那么老几位，属于是久经考验的战士，如果你有购车打算，不妨从这些车型之中看看。

此外，从销量榜单中我们也不难<a class="hidden" href="" title="发现" data-

5月SUV销量投诉排行榜：特斯拉质量硬，比亚迪人红是非多

最佳答案根据乘联会数据显示，国内SUV在5月份的整体累计销量为79.6万辆，环比上涨6.3%，同比上涨33.8%，再次创出销量新高，但当前消费者除了关心各车型的销量表现外，关于新车投诉量也有同样的关注，今天我们就来看看销量排名前十的车型中，其投诉量到底如何。

NO.1 特斯拉Model Y

排在5月SUV销量榜榜首位置的是特斯拉Model Y，取得了31054辆的销量和仅8件投诉量的优异成绩，由此计算其综合投诉销量占比低至万分之2.6，Model Y一路走来也并不容易，当前已经走出因产能问题而出现的销量下滑，作为同行中销量和口碑较高的车型，能够在5月份取得如此低的投诉量，反映出其卓越的质量和客户满意度。

NO.2 比亚迪元PLUS

元PLUS作为比亚迪一款非常火爆的紧凑级SUV，在5月取得了26072辆的销售成绩，排在了销量榜第二的位置，元PLUS在电驱平台的优势下不仅拥有较为宽敞的车内空间，续航表现和动力水平都非常适合城市路况的代步需求，这也是其成为爆款的原因，不过在5月中，其投诉量高达108件，投诉销量占比为万分之41.4，远超销量榜其他车型，看来后期比亚迪品控也要跟上。

NO.3 比亚迪宋PLUS新能源

排在销量榜第三的是比亚迪宋PLUS新能源，在5月共计取得了22079辆的成绩，不过其投诉量仅有10件，综合投诉量占比仅有万分之4.5，表现仅次于Model Y ，凭借着Dragon Face美学理念的加持和足够充裕的空间表现获得了更多家用消费者的青睐，同时DM-i超混系统和比亚迪的三电技术也赋予了宋PLUS新能源更好的表现。

NO.4 长安CS75 PLUS

长安CS75 PLUS在5月取得了21701辆的销量成绩，同时其投诉量仅有19起，综合投诉量占比为万分之8.8，作为长安家族的主销车型，长安CS75 PLUS拥有优雅的外观设计和超越同级的空间表现，同时成熟可靠的动力系统赋予了新车轻盈的行驶表现，值得一提的是其投诉销量比还呈现环比下降趋势。

NO.5 埃安AION Y

AION Y在5月销量达到了19306辆，在保持优异的销量同时其投诉量仅有9起，投诉销量比仅为万分之4.7，虽然表现足够优异，但是呈现出环比增长的态势，AION Y拥有时尚个性化的外观设计，并形成了独特的风格，内饰布局拥有清晰的功能分区，车内还搭载了ADiGO智联系统，进一步提升了整体的智能化表现。

NO.6 本田CR-V

销量排在第六位的是SUV车界的常青藤车型本田CR-V，在5月取得了17338辆的销售表现，不过投诉量达到了26起，呈现出销量和投诉量环比上升的装填，不过万分之15的投诉销量比环比有所下滑，本田CR-V在换代后拥有了更为硬朗的外观造型，同时充裕的空间也较为符合家用需求，燃油和混动版两种版本也丰富了消费者的选择。

NO.7 哈弗H6

作为曾经的国民神车，哈弗H6在5月共计售出14793辆新车，继续出现了环比下滑的态势，不过在5月投诉量也达到了37起，使得投诉销量比环比提升到了万分之25，虽然当前长城也面临着整体新能源的转型，但如此低迷的表现确实令人惋惜，看来哈弗H6要想重新夺回销冠的位置，后面的路还有很长。

NO.8 锋兰达

锋兰达作为广汽丰田在5月最大的黑马，共取得了14509辆的销量表现，取得了明显的环比提升，值得注意的是其投诉量仅有8起，投诉销量比也仅有万分之5.5，不过相比4月，这一比例有所提升，锋兰达5月销量大涨更多是受全系优惠1.6万左右的刺激，当前入门款仅需10.98万就可入手，非常适合家用需求。

NO.9 宋Pro新能源

比亚迪宋Pro新能源在5月销量达到了13501辆的成绩，继续呈现环比提升的状态，其投诉量为8起，不过投诉销量比仅有万分之5.9，呈现环比下降的态势，表明在宋Pro新能源销量增长过程中，产品质量和服务表现始终保持优秀，让客户满意度进一步提升。

NO.10 RAV4荣放

与锋兰达一样，RAV4荣放在5月也进行了较大幅度的优惠，不过销量仅有13207辆，这个成绩相比往年来看的确谈不上表现好，作为国内紧凑级SUV的常青树，RAV4荣放的知名度和品质表现一直较为出色，5月投诉量19起，呈现环比下降，同时投诉销量比为万分之14.4，虽然同样跟随环比下滑，但这个成绩相比其他车型并无优势。

总结：

所谓人红是非多，元PLUS在5月由于投诉量维持高位，所以影响了整体的投诉销量比，不过从比亚迪其他车型来看并非普遍现象，不过这也给比亚迪敲响了警钟，无论是生产质量还是后续服务都需要时刻绷紧神经，特斯拉Model Y取得了榜单第一，同时万分之2.6的投诉销量比也向其他车型做出了榜样。

【本文来自易车号作者火星说车新媒体，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解5月汽车销量的其他信息，可以点击紫薯百科其他栏目。