今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊福特皮卡ranger,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

福特游骑侠预售、起售价15.88万，国产阵营会有压力吗？

美式皮卡又不少，美系美式国产皮卡就一台。

这台车是在2023年广州车展正式开始预售的江铃福特游骑侠，其英文名为Ranger，这个单词翻译过来应当是“游骑兵”；但是汽车的命名带有“兵”字似乎不太合适，所以也就改成了比较奇怪的游骑侠。

不论其叫做什么名字，性价比才是第一位。

客观评价福特游骑侠的性价比只能说是比较一般，福特确实拿出了诚意但是不多，Ranger国产版的预售价要低于该车在其他亚太地区市场的售价，该车在不在北美市场销售、属于亚太专供车型；可是这个价格仍旧不够低，国内皮卡市场的竞争非常激烈哦。

具体价格为：

后驱自动版，汽油版15.88、柴油版16.28万元四驱手动版，汽油版16.08、柴油版16.48万元四驱自动版，汽油版17.38-26.48万元，柴油版17.78-26.88万元

带有后桥差速锁的四驱版，16.08-19.38万元。

带有前、后桥差速锁的四驱版，21.98-26.88万元。

福特游骑侠的价格就是这样，还有手动版会显得比较另类，目前国产同级皮卡在10万级就有匹配8AT变速器的自动挡选项，手动挡皮卡的合理定位应当在10万级以内；该车使用的自动变速器也是8AT，重点讲一讲发动机。其搭载的汽油机是2.3T，动力储备为190kW/450N·m，标准和福特撼路者；柴油机也是2.3T，动力储备为137kW/470N·m，柴油机的特点是扭矩大但功率小，加速略慢但低扭爆发力强。

重点讲一讲福特游骑侠的四驱系统，该车使用的不是分时四驱，而是带有多片式离合器限滑差速器的适时四驱。

这套四驱系统和长城炮皮卡类似，其极限越野能力略低于分时四驱，或者分动箱带有机械锁止功能的适时或全时四驱；所以这台车适合游山玩水式的自驾游，不适合重度越野、下场地。

基础配置可以给出中评，头部气帘是标配，18.98-21.98万的版本有部分智能辅助驾驶程序，24.48-26.88万的版本有全套L2级辅助驾驶系统。全景天窗从18.98万的版本开始配备，也就是从这个版本才有前排座椅的电动调节和加热功能，以及自动空调的分区温控功能。且配置水平相比同价位的国产皮卡还是差了一些，看来合资皮卡也是有些品牌溢价的。

重点是福特游骑侠作为美系皮卡却不够“美式”，一般理解的美式皮卡是大型车，比如福特F150、雪佛兰索罗德和道奇RAM1500公羊皮卡，这三台车的尺寸都接近轻卡的标准；可是福特游骑侠的车身尺寸只是4370*1918*1880毫米，轴距3270毫米，越野版也只是依靠外饰件把长度加长到5410毫米，轴距没有变，货箱自然也不变。

参考竞品：

1.江铃大道皮卡

该车的汽油动力四驱自动版起售价仅13.48万元，柴油动力四驱自动版起售价为14.08万元，价格远低于福特游骑侠。其使用的发动机也是2.3T，变速器是8AT，只不过发动机是低功率版本。汽油版2.3T的动力参数为180kW/400N·m，柴油版2.3T的动力参数为130kW/450N·m。汽油发动机的扭矩低了50N·m，柴油版仅低了20N·m，对于燃油动力皮卡而言，柴油版目前还是主力版本，所以动力悬殊很小的江铃大道皮卡性价比似乎要高得多。

江铃福特、江铃汽车，一脉同源；并且江铃大道皮卡的尺寸达到5435*1935*1872毫米，长轴版加长到5685毫米，货箱长度分别为1546、1785毫米。

2.大通T90皮卡

汽油动力四驱自动版售价15.58-17.18万元，柴油动力四驱版售价14.98-25.98万元、主力版本在20万元以内；这台车的汽油机是2.0T，动力参数为157kW/350N·m，竞争力中规中矩。

重点来看柴油版，该车17万以内的2.0T柴油版有120kW/400N·m的动力储备；而从16.98万的版本开始使用高功率双涡轮增压柴油机，也是2.0T，但是有160kW/500N·m的高标准！福特游骑侠的2.3T柴油机也就是137kW/470N·m，看来还是国产柴油机领先了，其变速器也是8AT，尺寸达到5365-5680*1900*1809毫米。

3.长城山海炮

汽油版指导价25.88-30.18万元，价格重叠福特游骑侠旗舰版；可是这台车使用的是3.0T-V6的双涡轮增压发动机，一台六缸双增压发动机和福特游骑侠的四缸2.3T相比，优势是很明显的，其动力储备达到265kW/500N·m，用自主研发的9AT并匹配轻混系统。

柴油版指导价为22.88-25.08万元，与福特游骑侠有较大幅度的价格重叠；柴油版用2.4T发动机，有137kW/480N·m的动力，排量大0.1升、功率相同、扭矩多出10N·m，也算略有优势。

山海炮的配置相当丰富，内饰设计与用料标准也比较高，基本达到豪华SUV的标准；车身尺寸为5440*1991*1924毫米，算得上是美式宽体皮卡。

这就是福特游骑侠要面对的竞品，不能否认这台车是正统美系皮卡，但是和F150这种美式皮卡相比存在差距；在车身尺寸并无优势的前提下，面对国产皮卡怕是没有太多竞争力，主要卖点或许还是品牌，拭目以待吧，看看有多少皮卡车用户愿意为这台美系皮卡买单。

编辑：天和Auto-汽车科学岛，天和MCN发布，欢迎转赞评

【本文来自易车号作者天和汽车科学岛，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

合资皮卡，自主品牌的价，福特游骑侠Ranger上市

国内合资品牌皮卡的选择寥寥无几，12月20日正式上市的江铃福特游骑侠Ranger，成为了为数不多的选择。它的官方指导价为14.58-24.48万元，共有16款车型，这定价跟长城炮乘用版这一类自主品牌皮卡比较起来，已经非常接近。

江铃福特游骑侠Ranger

江铃福特游骑侠Ranger价格

光靠这张小号“猛禽”F-150般的前脸造型，福特游骑侠Ranger就已经具有相当高的颜值魅力，内饰也基本沿用了海外版本的设计。可以说，这套造型设计可以全年龄段通吃。

江铃福特游骑侠Ranger

江铃福特游骑侠Ranger内饰

除了拥有高颜值，福特游骑侠Ranger更强调实用性，它的货箱内壁覆盖了原装进口高分子聚乙烯货箱宝，既抗冻耐高温，还耐磨抗冲击，大大延长使用寿命。另外，它的货箱还配有220V电源接口，并在货箱内设有36个全场景改装预留锚点，在货箱侧方靠车尾的位置，它还加入了钢制侧踏板，尾门也有缓降和助力的功能。总之，在户外使用这款车，可以体现出非常出色的便利性。

江铃福特游骑侠Ranger

江铃福特游骑侠Ranger

江铃福特游骑侠Ranger

福特游骑侠Ranger的配置水平就算跟自主品牌皮卡相比起来也毫不逊色，它不仅全系标配12.3英寸全液晶数字仪表以及搭载8155芯片、配有12.1英寸全液晶中控屏的智能车机系统，高配的车型还搭载L2.9级NGA智能领航驾驶辅助系统，以及8个安全气囊。

江铃福特游骑侠Ranger内饰

至于像涉水探测、越野信息显示、透明底盘、越野蠕行模式、涉水喉等越野装备，福特游骑侠Ranger也都能提供，四驱车型全系标配7种驾驶模式的EMOD智能全时四驱系统和后桥电控机械差速锁，高配车型还配备前桥电控机械差速锁。

江铃福特游骑侠Ranger

福特游骑侠Ranger采用前双叉臂独立悬架结构，后悬架则分为两种类型，分别是钢板弹簧非独立悬架结构，以及多连杆+瓦特连杆非独立悬架结构，前者偏重承载能力，后者在舒适性和操控性方面也得到了兼顾。

江铃福特游骑侠Ranger

这款皮卡提供汽油和柴油两种动力选择，均为2.3T的排量，汽油动力最大功率190千瓦（约258匹马力），峰值扭矩450牛·米，柴油动力最大功率137千瓦（约186匹马力），峰值扭矩470牛·米。两款动力均匹配6速手动变速箱或8速手自一体变速箱。

江铃福特游骑侠Ranger

在皮卡领域里，福特一向都能体现出专业的一面，如今中国市场对皮卡的需求逐渐提高，游骑侠Ranger被成功引进并实现国产，来得也正是时候。当然，再好的产品也得让消费者知道才行，福特在中国市场的营销策略，也必须得跟得上市场发展才行。

【本文来自易车号作者快车报，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

重塑越野之魂 | 全新一代福特游骑侠Ranger震撼上市

在荒野与文明的交汇处，福特纵横以艺术之名，重塑越野的灵魂。 2023年12月20日，全新一代福特游骑侠Ranger“春城”昆明的滇池之畔震撼上市，汽油版厂商指导价为14.58万元-24.08万元，柴油版基于对应汽油版加4,000元。如同一位勇猛的骑士，带着福特家族的荣耀与野性，正式踏入了中国市场邀你共赴一场狂野而富有艺术张力的探险之旅。

全新一代福特游骑侠Ranger，不仅是一款皮卡，更是一种生活态度的象征。它集结了福特汽车百年的造车工艺，以及对中国市场的深度洞察，旨在为越野爱好者提供前所未有的驾驶体验。

在外观设计上，全新一代福特游骑侠Ranger展现了福特对硬朗与精致的完美结合。前脸部分，大尺寸的进气格栅与锐利的前大灯相得益彰，犹如一头雄狮，威猛而不失优雅。车身线条流畅，肌肉感十足，展现出强大的力量与动感。而车尾的造型则显得饱满而富有层次感，与整车的硬朗风格相呼应。

内饰方面，全新一代福特游骑侠Ranger同样不遗余力地追求舒适与豪华。采用高品质的真皮座椅，提供宽敞舒适的乘坐环境。同时，车辆内部还配备了高级的信息娱乐系统和高品质的音响系统，为乘客提供了愉悦的驾乘体验。每一个细节都经过精心打造，从方向盘的握感、中控台的布局到座椅的舒适度，都展现出福特对品质的执着追求。

然而，真正让全新一代福特游骑侠Ranger在越野领域独领风骚的，是其卓越的性能表现。搭载了强大的发动机和10速自动变速箱，提供了源源不断的动力输出。无论是穿梭在崎岖的山路，还是征服复杂的越野地形，全新一代福特游骑侠Ranger都能从容应对。此外，其配备的四驱系统和高性能悬挂系统，使车辆能够轻松应对各种复杂路况。在行驶过程中，你仿佛可以感受到大地的脉搏和自然的呼吸。每一个转弯、每一次颠簸都成为了一种享受，因为你所驾驭的不只是一辆车，更是一种自由和无畏的精神。

在智能化方面，全新一代福特游骑侠Ranger同样不落人后。它配备了先进的驾驶辅助系统，包括智能巡航控制、自动紧急制动等功能，为驾驶者提供全方位的安全保障。同时，车载互联科技的应用也让驾驶变得更加便捷和智能。你不仅可以随时随地掌握车辆的信息和状况，还可以享受到智能导航、语音控制等便捷服务。

此外，全新一代福特游骑侠Ranger还特别推出了山林版两驱手动车型。这款车型专为那些追求极致越野体验的探险家们打造。它不仅具备强大的越野性能，更在配置上进行了多项升级。无论是专属的山林外观套件、全地形轮胎还是升级的悬挂系统，都让这款车型成为越野界的翘楚。它不仅是一辆皮卡车，更是一种生活方式的象征。它所承载的不仅是驾驶的乐趣，更是对自由和冒险的无尽追求。

在中国市场，福特游骑侠Ranger的上市无疑引起了一阵热潮。它所代表的不仅仅是一种车型，更是一种精神、一种态度。它鼓励着人们走出城市的束缚，去拥抱大自然的美妙与挑战。它让人们意识到，越野不仅仅是一种运动，更是一种生活方式、一种心灵的洗礼。

而福特作为拥有百年历史的汽车品牌，始终秉持着“打造更好的汽车”的理念。它不断推陈出新、与时俱进，以满足消费者日益增长的需求。全新一代福特游骑侠Ranger正是福特对越野精神的致敬之作，也是对中国市场的深度承诺。其不仅继承了福特的卓越品质与技术精髓，更融入了中国市场的独特需求与文化元素。它是一款真正意义上的全球车型，旨在为全球的越野爱好者提供无与伦比的驾驶体验。

对于那些热爱自然、追求自由的越野迷们来说，这无疑是一个激动人心的时刻。是时候释放内心的野性、踏上一段全新的探险之旅了！

【本文来自易车号作者极车制造，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

注定创造新辉煌 试福特游骑侠Ranger

皮卡车型凭借着出色的装载能力和通过性可以算是“一车多能”的代表，在全球拥有着庞大的市场，深受不少消费者所喜爱。随着近年全国多地皮卡解禁政策的发布，作为曾经在国内比较小众品类的车型也迎来了新的增长机遇，未来皮卡车型在销量上也会随着时间的推移迎来进一步的释放。如果在皮卡市场中挑选出一个代表的话，那必定是福特品牌。

提到福特皮卡，大家最先想到的必然是F-150，也就是大家常说的福特猛禽，不过其高昂的售价和产品尺寸，也让许多消费者望而却步，那么就没有一种兼顾性能、尺寸和经济性的产品吗？我们试驾的产品便是与这款车一脉相承的福特游骑侠Ranger，这款专门为国内用户研发的产品已于12月20日正式上市，其中汽油版车型的官方指导售价为14.58-24.08万元，柴油版车型的价格则为14.98-24.48万元。

作为第五代产品，福特游骑侠Ranger采用了全新的设计风格，巨大的前格栅搭配上双条幅贯穿饰条，让车辆看起来气势十足。发动机盖中间部分向上凸起，展现出有着很强的肌肉感，看起来犹如一名“硬汉”的臂膀。

车头两侧采用了标志性的“C”字造型LED日间行车灯，搭配上矩阵式LED光源的前大灯组，让新车看起来很具辨识度。前大灯组配备了DBL和ADB光控系统，拥有亮度高、耐高温的特点，并且可以进行动态调节，大大提升了夜间行车时的安全性。

新车的侧身看起来同样很具力量感，由一条粗壮的腰线串联前后，搭配上大轮眉和车顶行李架，让车辆有着很强的越野气质。车身尺寸方面，福特游骑侠Ranger的长宽高分别为5370/1918/1880mm，轴距为3270mm。本次试驾车型配备了规格为255/65 R18的AT/S胎，基本上能够应对各种地形。

尾部方面，福特游骑侠Ranger的尾部同样采用了全新的设计风格，尾灯组采用了与前大灯相呼应的“C”字造型，中间则是大尺寸的“FORD”和“RANGER”标志，很具辨识度。车辆后货厢的尺寸为1458×1584×545mm，车斗内部提供了36个改装锚点，装载货物的方式不仅灵活多变，同时也更为安稳。此外，车斗内配备了照明系统、独立电源等配置，能够大幅提升用车体验。

福特游骑侠Ranger的内饰也采用了福特家族的最新设计风格，整体很像乘用车，告别了过去工具车的影子，新车配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.1英寸液晶竖向中控屏，科技感十足的内饰氛围搭配上硬朗配饰，非常符合当下消费者的审美。

新车配备的是最新的SYNC 4信息娱乐系统，在高通骁龙8155高算力芯片的加持下，车机系统不仅拥有丰富的功能并且系统稳定性也很不错，并且支持语音控制、FOTA远程升级、CarPlay等多项功能，能够满足当今消费者对于智能化方面的需求。

我们先看一下福特游骑侠Ranger的动力配置，新车提供2.3T汽油/柴油两款发动机组合可供消费者选择，其中2.3T EcoBoost汽油发动机的最大功率为190kW，最大扭矩为450N·m；2.3T PUMA柴油发动机的最大功率为137kW，最大扭矩为470N·m，而变速箱则分别提供了6速手动和8速采埃孚变速箱可供选择。我们本次试驾的车型为2.3T汽油自动版车型，比较像我们常见的乘用车动力组合。

首先我们先谈一下车辆在铺装道路的行驶表现，新车配备了7种驾驶模式可选，而在日常使用时主要还是在标准模式、经济模式及运动模式间切换，前两者的动力响应并不会表现的很积极，初段及中后段的提速主要是一种平稳的感觉。当我们切换到运动模式下，油门会变得更为灵敏，推背感很强，同时转向也会很敏锐，在不重载货物的情况下，让人有种驾驶运动型SUV的感觉，有着不错的驾驶乐趣。

在日常驾驶时，虽然福特游骑侠Ranger一台皮卡，但是车辆配备了丰富的驾驶辅助配置，其中包括ACC自适应巡航、ICA集成式自适应巡航、TJA交通拥堵辅助系统、DCLC智能变道辅助等，可以根据驾驶者设定的导航路线，实现A、 B点之间的智能导航辅助驾驶，基本上与多数主流乘用车保持一致，大大提升了用户的驾驶体验，让出行变得更为轻松、惬意。

我们此次的试驾场地是在国内比较出名的昆明东川泥石流国际赛车营地，这里基本上涵盖了我们日常能够遇到的多种越野场景，包括双驼峰、深坑、大角度陡坡等等复杂路况，能够充分体现福特游骑侠Ranger的车辆越野性能。

福特游骑侠Ranger配有TMS全地形管理系统，我们可以根据实际路况切换至雪地/攀岩/泥地/沙地模式。新车采用的是非承载式车身，并提供了前双叉臂+后钢板弹簧和前双叉臂+后多连杆+瓦特连杆两种悬挂形式可供选择。此外，为了能够应付更加严峻的地形，新车还配备了EMOD智能全时四驱系统和伊顿前/后桥电子控制机械式差速锁，能够让消费者在越野驾驶时更加从容不迫。

面对复杂越野路况时，我们只需将前/后桥的完全锁止，即使有一侧车轮出现打滑现象，车辆也可以左右半轴完全锁合，将牵引力100%传递到有效车轮，避免车轮打滑或陷车，大幅提升脱困能力。此外，在爬坡走坑时，得益于同级最大的30°接近角、26°离去角、23°通过角及238mm的最小离地间隙，新车也能尽量减少拖底的烦恼。

福特游骑侠Ranger的悬挂行程在同级车型中也算是比较出众的，加之出色的车身刚性，即使面对一些比较烂的路况，驾驶通过也很轻松。而在遇到一些角度比较大的陡坡时，我们会出现视野盲区，通过全景影像摄像头进行画面拼接驾驶员了解底盘下方状况。此外，新车的涉水深度达到了800mm，再加上越野信息显示的辅助，了解涉水深度是否安全，从而保证车辆可以安全的通过涉水路面。

从1917年开始，福特作为皮卡的缔造者，凭借其百年的制作经验，一直在为我们展示何为皮卡的标杆。经历了四代的传承，福特游骑侠Ranger的实力已经无需过多吹捧，这样一款兼具强悍越野性能和装载能力的产品，足以让人眼前一亮，再结合上其14.58万元的起售价和专为国内市场特供的丰富配置，可谓是诚意十足，相信这款车都将是众多皮卡消费者绕不开的一个选择。

【本文来自易车号作者众车网，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

15.88万起，福特Ranger游骑侠全系开启预售

就在刚刚，在福特纵横的发布会上福特Ranger游骑侠全系正式开启预售，共分为山林版，探迹版和野地版三个版本，预售价区间为15.88-24.08万元（柴油版同步加4000元）并且此前在成都车展开启预售的1st Edition版正式上市，售价为26.48万元和26.88万元。与此同时，福特推出F-150猛禽傲雪冰晖特别版并同步开启订购。

全新福特游骑侠的设计语言与海外版车型保持了同步。经典的C字形LED日间行车灯得到了保留，带有线条勾勒的硬派前机盖和更大尺寸的盾形前格栅更是已经成为了福特游骑侠个性鲜明的产品印记。

车侧设计则比较简洁，整体线条的点缀更接近F-150猛禽显得很有硬朗的感觉，侧面的上车迎宾踏板也得到了保留显得颇具人性化。车尾设计同样主打简洁风，尾灯依然保持C字形设计辨识度十足，并且配有钢制后保险杠。全新福特游骑侠的车身尺寸为5370/5410x1918x1880mm，轴距为3270mm，属于标准的中型皮卡，这样的尺寸可以在为车内带来良好乘坐舒适性的同时保证最佳的越野通过能力。

车内同样质感十足，配备了12.3英寸液晶仪表+12.8英寸纵向中控大屏，这套福特最新一代内饰设计语言给予用户充分的科技氛围营造和丰富的舒适性配置。值得一提的是，福特游骑侠配备了目前市面上顶级的骁龙8155车机芯片，这也是该芯片首次在皮卡中搭载。

同时Ranger还配有CDC域控制器，能够同时控制两块屏幕，多屏交互体验流畅。再加上DMS深度感知摄像头，为福特Ranger带来了驾驶员疲劳检测+手势识别功能。汇总来看，福特Ranger在硬件层面配有行业领先的30+传感器+行业顶级的骁龙8155芯片+顶尖域控制器，成为了当之无愧的智能驾驶领头羊。

动力部分福特游骑侠有汽油和柴油两款可选，汽油版本搭载了福特经典的EcoBoost 2.3T发动机，最大功率190kW，峰值扭矩450N·m。柴油版本则搭载PUMA 2.3T发动机，最大功率137kW，峰值扭矩达到470N·m，二者均匹配采埃孚8AT变速箱。

底盘方面福特游骑侠配备了前双叉臂后多连杆+瓦特连杆的悬架组合，这套底盘配置无论是在铺装路面还是非铺装路面都能够有效化解车辆行驶过程中的弹跳和震动，瓦特连杆的配备能够有效降低车辆在行驶过程中的横向摆动，给予驾乘人员足够的舒适性体验。

越野能力更是福特游骑侠的强项，配备EMOD智能四驱系统，将低速速比由2.48提升至3.06，极大程度上提升了整车的极限越野能力。并且福特游骑侠还有包括雪地、攀岩、沙地、泥地等7种驾驶模式，为各种越野场景提供专属的驾驶模式选择。越野配置上福特游骑侠配有包括涉水探测、透明底盘、越野信息显示和越野蠕行模式+越野转弯辅助等等丰富的越野配置，能够满足用户的极限越野穿越需求。

除了福特游骑侠以外，车展期间福特纵横还展出了福特F-150猛禽傲雪冰晖特别版，指导价72.58万元。新车采用象征着冰雪与高能的傲雪银雪季限定色作为专属配色，并且还配备了傲雪冰晖定制拉花，进一步提升视觉辨识度。

轮胎方面猛禽傲雪冰晖版配备了通过百路驰冰雪认证的百路驰KO2全地形越野轮胎，在大雪天仍能够提供可靠的轮胎使用体验。

本次福特F-150猛禽傲雪冰晖版最具亮点的部分还是在后斗部分，可拓展后斗搭载了全新金属拉环，满足高级私人雪具灵活装载固定。与此同时，后斗还可安装帐篷或侧帐天幕等户外露营设施，实现丰富的功能拓展，为雪地越野生活平添更多乐趣。官方标配的三折式后斗软盖，采用分段式开启模式，且拥有超高防雪防水性能，无惧任何高强度越野场景，时刻为后斗装载提供高效防护。

写在最后：本次福特游骑侠15.88万起的预售价可以看出福特给予国内市场极大的诚意，再结合其堪称全球最强的产品实力，届时正式上市后势必会成为国内皮卡市场的又一爆款，我们也期待其后续的市场表现如何。而福特F-150猛禽傲雪冰晖版更是在猛禽本就强劲的产品力上进行个性化定制加装，进一步提升产品实力。

【本文来自易车号作者皮卡车市，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于福特皮卡ranger就整理到这了。