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全新普拉多发布，明年国产入华！或35万起售，你会买单吗？

知嘹汽车/张轩墨

近日，丰田在北美市场正式发布了全新普拉多。新车代号为LC250，与全新雷克萨斯GX共同基于TNGA-F平台架构打造，定位硬派越野SUV。根据不同消费者的审美需求，新车还提供两种不同风格的外观选项，未来将同仰望U8、路虎卫士等车型进行竞争。同时，新车预计将于2024年年初由一汽丰田在成都工厂和亚洲龙混线生产。

外观方面，结合这次官方公开的预告图来看，全新一代普拉多整体采用了尤为硬派的设计语言。前脸部分造型方正且富有棱角，中间配备了一块蜂窝状格栅，内部经熏黑处理，硕大的“TOYOTA”LOGO在其间熠熠生辉，有着颇高的辨识度。两侧提供矩形和圆形两种样式大灯供消费者选择，视觉效果十分运动。同时，新车还安装了宽大粗壮的下包围，进一步突出全新普拉多不俗的越野氛围。

车身侧面，全新普拉多运用了大量平直硬朗的线条来勾勒整车的越野范，将腰线以及车尾都衬托的尤为饱满。此外，新车为了彰显出不俗的性能，采用大尺寸AT越野轮胎，搭配上较高的悬架行程，整体的肌肉感也更加突出。

具体到尺寸方面，据海外消息透露，全新一代普拉多长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm。相比仰望5319mm的夸张长度以及3050mm轴距，普拉多可以说是非常“小巧精致”。

尾部造型，新车就比较中规中矩了。简洁大气的尾灯组采用纵向矩阵式布局，保留了浓郁的原始越野味道，预计晚上点亮后将提供不错的辨识度。唯一遗憾的是，新车取消了经典的外挂式备胎设计，这对于一些需要经常外出到路况恶劣地方的消费者不太友好。

进入车内，全新普拉多采用对称式布局，整体风格将较为简洁，中控台由液晶仪表+12.3英寸（入门版8英寸）中控屏组合而成，并搭配多功能方向盘。据了解，丰田罕见的将最新的SYNC 4信息娱乐系统和Toyota Safety Sense系统融入到中控屏幕当中，支持手机远程控制、车联网、OTA升级、ACC自适应巡航、车道居中、碰撞预警等功能。下方换挡区域可以看到保留了大量实体按键，电子手刹、后桥差速锁以及四驱系统切换杆。

至于大家最关心的，同时也是越野车最核心的动力系统，丰田则直接拿出了看家本领。全新普拉多出自TNGA-F平台，一直以来该平台都是作为中大型硬派越野专属平台，像坦途、红杉、Tacoma等知名车型均是经该平台架构打造。在成熟的技术支撑下，新车不仅会拥有更高的强度，而且轻量化方面也可以做到同级别前端。

由于全新普拉多将面向全球市场发售，针对不同地区消费者的使用需求，丰田提供了2.4T汽油、2.4T混动、2.7L自然吸气、2.8T柴油、2.8T柴油+48伏轻混五种动力选项。此外，全时四驱、机械式托森中央差速器、后桥差速锁、电控双速分动箱等硬派越野常用配置均将成为标配。

根据文件规划，新车2024年投产之后年产量约3.6万，预计会对一众打着“国产普拉多”之称的车型销量造成巨大冲击。目前，全新普拉多售价尚未公布，作为参考，新车在北美地区起售价约5万美元（折合人民币35.9万元）。如果国产后不加价太多的话，应该还是有很多消费者愿意入手尝试的。当然，关于新车更多消息，我们也将持续跟踪报道，欢迎大家在评论区留言讨论。

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成都20几万的霸道能买吗

能。

1、丰田是一家知名汽车品牌，丰田霸道是丰田品牌的一款豪华SUV，丰田在汽车市场上享有很高的声誉和认可度，20万的丰田霸道在一定程度上保持了高的市场价值，是值得购买的。

2、20万的二手霸道配备有高级配置和豪华功能，如高级音响系统、皮质座椅、智能驾驶辅助系统，车辆配置和性能的提升可以提供更好的驾驶体验和乘坐舒适度，在消费者心目中具有高的价值，可以购买。

丰田官宣：全新一代普拉多发布，能否成“越野王”关键看价格

当年，丰田广告上的一句“车到山前必有路,有路必有丰田车”的金句流传甚广。也许在中国很少有一个汽车品牌能像丰田那样，从不到十万的家用小车到百万级的豪华车型都能获得中国市场的认可。其中丰田普拉多以优异的越野性能，可靠的品质和霸气的造型设计成为了很多老板、越野爱好者等首选。

特别是普拉多的非承载式车身、机械差锁锁、强大通过性、搭载的大排量的发动机却“不挑食”竟然可以加92#的汽油。可以说普拉多成为不少人心目中的越野神车代表。就是这款在中国生产销售了足足17年，备受欢迎的车型。最终却受到国六排放法规的影响停产了，导致二手普拉多供需失衡。甚至比价格倒挂，以至于普拉多的保值率一直居高不下。

在北京时间8月2日，丰田发布了全新一代的普拉多。而在国内一份关于“一汽丰田成都P车型导入项目”的文件中，一汽丰田将对成都工厂进行改造以引入P车型。改造周期10个月，总投资为58,663.72万元。

在文件里面提到了普拉多英文（PRADO），加上P车型的文件名让人纷纷猜测普拉多回归国产的可能性。

因为新款的普拉多可以说是彻底的改头换面了，肯定需要对旧生产线进行改造。而普拉多在中国市场有着相当良好的口碑和热度，在更换新款的2.4T涡轮增压发动机后普拉多应该能满足国六的排放标准。而重新归来的普拉多还能延续上一代的辉煌，下面小编带大家一起来了解新款普拉多！

外观上，新普拉多采用圆灯设计，前脸也不再像现款那样粗犷，狂野设计，而是方正的造型并采用平直的线条整体看上去非常硬朗。发动机盖上筋线突显硬派越野的肌肉感，复古的丰田“TOYOTA”字母和方格中网和银色的前保险杠都彰显其致敬经典丰田FJ系列的设计元素

侧面来看，普拉多也采用了复古的FJ经典的双色的搭配设计，配上方正硬朗的造型。与现款的变化非常大。

尾部则是沿用了方灯设计，保留了可开启的后挡风。车身尺寸上长宽高分别为4925mm/1980mm/1870mm，轴距2850mm。而老款的普拉多车身尺寸则是4840/1885/1890mm，轴距2790mm。除了轴距长了60mm，整体方面也比老款款车型大了一些。所以新款普拉多的空间方面也更加优秀，也算是中大型SUV。越野相关的数据上，新普拉多离地间隙达221mm，接近角31°、离去角22°、通过角25°。看来新车更长的车身和轴距让新普拉多拥有更多的空间的同时，新车的离去角相比老款26°降到22°。

新款普拉多除了致敬经典的圆灯版，还有前脸更加犀利的方灯版。除了前大灯以外车身造型其它方面没有变化。小编个人还是比较偏向于方灯的版本，毕竟对于经典的FJ35没有情怀。不知道大家会更喜欢哪个版本？

内饰方面，丰田普拉多在外观上的复古造型还可以说是复刻经典。在内饰用料上也是沿袭丰田一贯的硬派越野的风格，而且保留了全部的实体按键。低配车型上依旧是熟悉的手动调节座椅，但是标配了加热功能。而在驾驶辅助上也标配了丰田安全系统，包括行人检测、自动远光灯、车道偏离预警、自适应巡航等功能。增加驾驶的安全性，减少事故的发生。高配车型上还将配备JBL音响、设计无线充电、电动座椅调节、座椅通风、智能手机钥匙、车联网系统等，跟上了时代的配置选择。

座椅布局上，新款普拉多目前只有五座版本，但相信丰田在加大新款普拉多的车身尺寸后，未来会新增6/7座版本，乘坐空间上也有所保障。后排放到后的普拉多后备厢可以形成纯平的储物空间，不管支持两人同时睡觉还还是搬家拉货都非常实用。

动力方面，虽然新普拉多与雷克萨斯GX、LX和陆地巡洋舰共同使用丰田TNGA-F平台，但国产普拉多是没有采用相同的3.4L涡轮增压 V6发动机，而是2.4T涡轮增压匹配8挡AT变速箱。从进口皇冠的搭载的2.4T发动机参考来看，最大269马力，最大扭矩460牛·米，动力上还算可以 。要不然大排量的发动机带来的高油耗对于目前的国内的双积分政策而言还是进口会比较划算。而最让人期待的莫过于2.4T混动系统+1.87KWh的混动版本，具体的动力参数上还没透露。但是丰田双擎系统的节油能力还是有口皆碑的，不过未来有没有希望引入国产还是个未知数。

写在最后

丰田普拉多停产的三年里，中国的越野车市场上也涌现了许多国产车型。例如坦克系列，老款的普拉多没加大车身前只能算中型SUV。和大热的坦克300尺寸差不了多少，现在换代后和会坦克500正面竞争。

而最近上市的坦克500Hi4-T混动版的更是抢先发布，还有即将发布的比亚迪方程豹5，合资品牌江铃福特也将引入烈马Bronco。让越野细分市场竞争更加的激烈，新款的普拉多产品力确实更强了。但是它所面对的竞品也更多了，希望国产的普拉多在价格上拿出更多的诚意。毕竟在不少地区普拉多或者说“霸道”还是当地人心目中不输于BBA豪华品牌的存在，新普拉多2.4T燃油版在北美市场预售价在5万美元（约人民币36万左右）。大家猜猜国产普拉多多少钱？在评论区留下你的看法吧。

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换装2.4T混动+8AT，新一代普拉多发布，有望明年国产

“车到山前必有路”这本是反映中国人积极乐观的精神态度的一句俗语，后来却变成了丰田广告词的前半句。

尽管这一做法有失大家风范，但不可否认的是，丰田在越野方面成绩斐然。从FJ系列到兰德酷路泽，再到普拉多，每一款车型都是口口相传的好车。其中，特别是兰德酷路泽和普拉多，更是无数国人的“Dream Car”。

日前，丰田在北美市场正式发布了全新一代丰田普拉多（北美地区命名为Land Cruiser），新车基于品牌全新升级的GA-F平台，而这一平台上还有新一代兰德酷路泽（J300）、雷克萨斯LX、雷克萨斯GX、坦途等车型。

根据上面提到的几款车型，我们可以看出，丰田这一GA-F平台其实就是专为高端越野车准备，所以非承载式车身也是这一平台的标志性“装备”。另外，不同于传统的越野车平台的是，丰田GA-F平台提供了更加舒适的混动系统——2.4T直列四缸+电机组合。

而关于这套混动系统，此前丰田已搭载在了雷克萨斯RX500h车型上，发动机最大功率199kW（271马力），最大扭矩460N·m，最大扭矩转速2000-3000rpm；与之搭配的是一套双电机系统，总功率139kW，总扭矩460N·m；二者结合后，系统综合功率达到了273kW。

不过，鉴于普拉多和雷克萨斯RX的定位，普拉多的国产版本应该会对电机功率进行调整。我们预计普拉多的动力参数更强，毕竟根据最新的消息显示，全新一代普拉多用的是8速手自一体变速箱，而雷克萨斯RX500h还是6速手自一体变速箱。

2019款 中东版 普拉多4000

当然，也不排除一汽丰田后面会“动手脚”，毕竟此前国内在售的中规版普拉多是无中央差速器，前后轴硬连接的分时四驱系统。而中东版的普拉多则是带中央差速器和中央差速锁的全时四驱。

其实，两种四驱系统的区别可大了。中规版普拉多的分时四驱，表面上看两驱时更省油，实际因为中差结构、四轮的电子辅助限滑装置也随之不同，越野能力实际上是下降了。再说得直白一点就是，保持全时四驱和只能打滑了再手动切换为四驱，明显是两种体验。

所以，之前一汽丰田成都工厂宣布将AVALON（亚洲龙）的生产线改为P车型（普拉多）时，我们就在想这次国产，可一定要“原汁原味”。

2023款丰田普拉多

2024款丰田普拉多

而此次发布的全新一代普拉多，对比现款变动很大，前脸造型方正，中央区域是比较个性的“铁丝网”格栅，前大灯造型有两种设计，一是矩形设计，二是如图所示的复古圆形设计，这也是香经典的FJ62致敬；下半部分是厚重的前包围，宛如装甲一般保护底盘，视觉冲击力很足。

2024款丰田普拉多

车侧采用了与雷克萨斯GX相似的腰线设计，线条感比较明显；向两侧外凸的轮眉，也进一步提升了整车的气势。尺寸方面，新车长宽高分别为4925/1980/1870mm，轴距为2850mm，离地间隙为221mm，接近角、离去角和通过角分别为31度、22度和25度。

2024款丰田普拉多

将目光转到新车的内饰部分，全新一代普拉多采用了与外观相匹配的硬朗风格设计，多以矩形元素构建，且保留有大量实体按键。

同时，全新一代普拉多装配有12.3英寸的悬浮式中控屏（入门版车型为8英寸），并内置有丰田最新的娱乐系统，相信能满足不少人的日常用车所需。此外，新车还将提供新一代TSS智行安全系统、蠕行模式、陡坡缓降等实用功能。值得一提的是，新车将提供“大五座”版本。

最后，关于新车的价格以及国产时间，据出行局了解到，新车的价格预计会在50-60万元，毕竟国内售卖的19款普拉多起价就已经49万元了。至于国产时间，结合一汽丰田成都工厂发布的P车型生产项目的10个月建设周期推算，全新一代普拉多将于2024年底国产上市。

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全新普拉多曝光，外观变化大，配2.4T，一汽丰田将国产

继丰田兰德酷路泽和雷克萨斯LX后，又一款基于TNGA-F平台打造的车型曝光了，它就是全新普拉多。该车依然采用了非承载式车体结构，走的是硬派越野车的路线。目前海外媒体已经绘制出了它的效果图，与老款车型相比，新车的外观设计变化很大，风格更接近全新兰德酷路泽，如果你更青睐老款车型的设计，可能不太容易接受新车的变化。下面，就和我一起看看新车的效果图吧。

前脸部分，前格栅和大灯组做了很好的融合，提升了前脸的横向视觉宽度，中间部分还有“TOYOTA”标识，而不是丰田的“牛头”车标。它的下格栅显得更加宽大，还通过直瀑式饰条来提升运动感，外围加入了一块厚重的护板来做防护，可以更好地降低维修成本。整体来看，新车前脸的辨识度还是很不错的。

车侧部分，后窗的下沿并不平整，在C柱部分进行了上扬设计，这种设计虽然能够提升车侧的辨识度，可是却让车侧显得过于紧凑，也影响后排乘客的车窗视野。另外，该车进行了很多黑化处理，车窗饰条、外后视镜、门把手、车顶和行李架都熏黑了，意在提升车侧运动感。

车尾部分，线条平直，尾灯是竖直排列的三段式布局，没有配备外挂式备胎，整体来看，车尾的设计相对简洁。

内饰部分，和全新兰德酷路泽基本一样，设计上十分保守，一款几十万的SUV，竟然还配备了传统的机械挡杆，连电子挡杆都不提供，显得不够高档。该车配备了悬浮式中控屏幕和液晶仪表盘，中控台上保留了很多实体按键，整个内饰设计不像与时俱进的产物，更像是上世纪的风格，总而言之，很传统。

不同的外媒绘制的效果图存在一些差异，最大的差异就是前脸部分，也就是说，它的整体轮廓、车侧、车尾的造型基本上就是这个样子了，可能前脸的细节设计还存在争议。

动力上，海外版车型提供多种动力总成，有2.4T燃油、2.4T混动、2.5L混动、3.5T V6燃油和4.0L V6燃油等，在一些青睐大排量发动机的国家，可能会推出V6版本，在一些注重节能环保的国家，可能会推出混动版本。

一汽丰田会国产全新普拉多，国产时间是2024年，工厂地点位于四川成都，建设周期是10个月，总投资58663.72万元。该工厂建成后将导入P车型，而这款“P车型”就是普拉多，根据它的产品品种构成来看，国产普拉多是一款2.4T传统能源车型。什么是传统能源呢？就是燃油汽车，这就表明，国产普拉多将提供2.4T燃油发动机，而不是之前猜测的2.5L混动。新工厂的产能是36000辆/年，月产能是3000辆，制约产能最大的限制是2.4T发动机，因为它是从日本原装进口的，每个月只给一汽丰田3000台左右。从这个角度来说，普拉多很难走量，可能会出现加价现象。最后，对于全新丰田普拉多，您有什么看法？

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接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于一汽丰田普拉多报价就整理到这了。