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秦PLUS的加强版秦L即将亮相,动力、底盘、智驾全升级?

秦PLUS的加强版秦L即将亮相,动力、底盘、智驾全升级?

2023年,比亚迪累计销量成功突破300万辆,拿下全球新能源汽车销量两连冠。但从客观角度来说,这个目标实现得并不轻松,它是在12月份大降价才勉强实现。

2024年的市场竞争将会越来越激烈,比亚迪必须要扩大产品阵容。近日比亚迪全新轿车秦L的相关信息在网上曝光,那么作为秦家族的最新成员,秦L会有哪些不一样呢?

秦L是一款什么样的车?

比亚迪秦家族的强势有目共睹,它在2023年累计销量达到42万辆,稳居新能源轿车销量榜榜首。不过中国新能源市场是逆水行舟,不进则退,因此比亚迪需要扩大秦家族的阵容,以应对市场竞争。

目前比亚迪旗下以“L”命名的车型只有一款宋L,其定位在原本的宋家族之上,给那些预算更加充足的用户带来了又一个优质选择,比亚迪推出秦L,也是同样的思路。

目前在网上曝光的时深度伪装的谍照,能够看出的详细信息并不多,不过从大灯造型可以看出,秦L可能会借鉴宋L的部分设计元素,档次感比目前在售的秦家族更强,不过整体的轮廓应该不会有大的变化。

与宋L一样,秦L的车身侧面也有更强的运动气息,它采用了类似溜背式的设计,更加容易得到年轻用户的认可。新车的车身长度有望在4800mm,轴距则将达到2850mm,属于A+级或者B级车型。

车尾的变化比较明显,尾灯和后包围都进行了重新设计,增强了运动气息,同时也提升了整个车尾的辨识度。值得一提的是,宋L取消了比亚迪车型尾门上常用的英文Slogan,而是改成了更简洁的BYD标识,秦L也有可能采取这样的设计。

从网上曝光的图片可以看出,秦L搭载的是大尺寸悬浮式中控屏,预计会保留可旋转式设计,不过档把将会改成拨杆式设计,看上去更加精致。除此之外,秦L还将采取D型方向盘。

将会有哪些变化?

从已经曝光的信息来看,秦L的思路与宋L是比较接近的。不同的是,比亚迪将会在2024年对底盘、动力、智驾进行升级换代,秦L有可能是首款车型。

秦L的变化,首先体现在动力系统上,这款车有望搭载比亚迪第五代DM-i混动技术,主要包括一款1.5L自吸发动机和电动机。除此之外,新车还将搭载10.08或者15.874度的电池组,纯电续航里程为60公里和90公里。

从这些公布的信息来看,秦L的动力性能似乎并没有大的提升。但需要注意的是,比亚迪超级混动DM-i系统公布已经有3年的时间,竞争对手逐渐在性能上跟了上来,因此已经到了必须要优化的地步。秦L在动力上可能没那么突出,但在用车体验上会更有优势。

与此同时,秦L还有望采用全新的混动底盘。底盘一直是比亚迪的短板之一,无论是20万元级别的比亚迪汉,还是10万元级别的秦家族,底盘质感方面都饱受质疑。比亚迪要想扩大优势,必须要在底盘上下一番功夫。

除此之外,秦L还会提供EV版本,预计将会基于升级后的e平台3.0系统打造,并且有可能采用双电机系统和CTB电池车身一体化技术。2024年这些技术已经不算先进,有可能被比亚迪下放到秦L这样定位较低的车型上。

秦L另一个有可能提升的地方在于智能化。在近日的比亚迪梦想日上,比亚迪公布了全新的智能座舱和智能驾驶解决方案,在智能语音、智能驾驶等方面都有不错的表现,秦L作为年后第一款重磅车型,相信会在这几个方面进行升级换代。

秦L如何定价才合适?

从宋L的经验来看,它各方面都属于宋PLUS的加强版。同样的道理,秦L也会进行这样的操作,那么它的售价也就不可避免地会进行调整。

以宋L为例,这款车的售价为18.98-24.98万元,而宋PLUS的售价为15.48-21.99万元,整体上有三万元左右的涨幅。而秦PLUS售价为9.98-17.98万元,因此秦L的起售价有可能在12万元左右,顶配车型售价则有可能接近20万元。

也就是说,它面对的是A+级轿车市场。目前比亚迪王朝系列车型还缺少一款B级轿车,秦L的整体表现虽然不至于达到B级车的标准,但也会明显高出秦PLUS。

新车前景如何?

宋L目前上市还不到一个月,但销量已经突破一万辆,说明比亚迪打造L系列车型的思路还是正确的,的确有一部分用户喜欢这些“精装版”的车型。与宋L相比,秦L的定价更低,在改进了插混系统、底盘、智驾之后,月销过万应该不是什么大问题。

不过也应该注意到,A+级市场的容量并不大,定位上也有些尴尬,秦L能抓住的,其实就是那些看不上秦PLUS、又买不起比亚迪汉的用户,这个用户群体有多大还很难说。但如果秦L的整体实力提升到一定水平,那么它的前景还是不错的。

小结:不出意外的话,2024年比亚迪将拿下全球新能源销量三连冠,不过它面对的竞争压力也会越来越大,秦L是2024年重磅车型,将为比亚迪争取更多用户。如果你目前没有迫切的用车需求,那么不妨等一下这款新车。

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12.98万起!比亚迪秦PLUS EV冠军版硬核上市

随着新能源车渗透率逐步提升,新能源车市场的内卷也愈发明显。其中一个明显特征便是新能源车产品的配置与科技化水平越来越高,但与之对应的则是其价格越来越平易近人。而就在2月份比亚迪秦PLUS DM-i将售价杀进10万内后,比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版车型也迎来了正式上市。

新车售价12.98万元-17.68万元,新车的到来在进一步丰富比亚迪秦PLUS的车型的同时,也将进一步拉低消费者入手一台紧凑型纯电车的门槛,它的上市也必将为比亚迪销量攀升注入新的活力。

从产品表现来看,比亚迪秦PLUS EV 2023 冠军版车型除了采用比亚迪e平台3.0核心技术,包括八合一动力总成、热泵系统等硬核科技外,还新增了墨玉蓝外观和暖阳棕内饰,同时在配置方面与智能化方面也有所升级。

新车在外观上与秦PLUS EV现款车型基本保持一致,采用“EV Dragon Face”设计语言,看上去十分大气犀利,粗壮的贯穿镀铬饰条以及“秦”的汉字标识等都十分显眼,新车的镀铬饰条同样与大灯相连,并且在下方导流槽加入了黑色饰板,看上去也更为动感。

在车身尺寸上,秦PLUS EV 2023 冠军版也和现款车型保持一致,新车长宽高分别为4765/1837/1515mm,轴距2718mm,虽然是紧凑型轿车但是已经和中型车接近。新车依然采用了溜背造型设计,并搭配18寸多幅式轮毂,车身曲面兼顾力量与动感。

其尾部则采用了贯穿式尾灯设计,同时尾灯上方具有英文字母标识,下方包围具有黑色饰板点缀,整体看起来也更富层次感。

至于内饰方面,新车增加了暖阳棕配色,同时换装了8.8寸全液晶仪表,并且提供10.1英寸或12.8英寸中控屏,其中12.8英寸中控屏还支持自适应旋转功能。在车机系统方面,新车搭载最新的Dilink 4.0车载智能系统,此外也支持手机NFC车钥匙、遥控驾驶等功能,并配备电动天窗、前排电动座椅调节、后排出风口等配置。

三电系统方面,秦PLUS EV 2023 冠军版采用e平台3.0核心技术打造,搭载永磁同步前置单电机,最大功率为150kW,峰值扭矩为250N·m,变速箱方面则匹配电动车单速变速箱,官方百公里加速时间7.9s,百公里耗电量12.5kWh/100km,该动力系统在CLTC工况下续航里程可达610公里。

此外,为了应付电动车冬季续航缩水的问题,新车还配备了宽温域高效热泵系统以及电池包冷媒直冷直热技术,从而提升车辆低温续航表现,减缓车主冬季续航焦虑。

写在最后:

乘联会数据显示,2月份比亚迪秦以月销30540辆的成绩位居新能源轿车销量榜榜首,而随着秦PLUSEV 2023 冠军版的到来,比亚迪秦的整体销量必然会进一步上扬,其未来表现也更值得我们关注。而从比亚迪公布的3月销量来看,其3月份累计销量达到了207080辆,同比增幅达到了97.4%,这也意味着比亚迪正受到越来越多消费者的认可,随着新能源车渗透率进一步提升,其未来走势依然充满空间。

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比亚迪G6新车价多少?

比亚迪G6是一款中型轿车,自2012年上市以来已经走过了七个年头。目前,最新款的比亚迪G6汽车为2020款,那么它的价格是多少呢?

根据比亚迪汽车官网的信息,2020款比亚迪G6共有5款配置,售价分别为11.99万、12.79万、13.99万、14.99万和16.99万元不等。

其中,基本款的售价为11.99万元,其标配有电子手刹、自动恒温空调等常规配置。中高配款则增加了天窗、电动座椅、倒车影像等配置,售价也相应提高了数千元。而旗舰款则拥有更为豪华舒适的全景天窗、真皮座椅、后排控制面板、10英寸液晶屏等配置,自然售价也较高。

需要注意的是,由于各地区的政策、销售策略等原因,实际购车时的价格可能会略有浮动。建议消费者在购买前咨询当地比亚迪汽车4S店,了解最新的销售政策和优惠活动。

综上所述,比亚迪G6的价格根据不同配置而有所不同,但总体来说还是相对厚道的。具体选择哪一款依据个人需求和预算而定。

比亚迪新能源汽车2023款最新款价格

我认为以下是比亚迪新能源汽车2023款最新款价格

1、价格区间

比亚迪新能源汽车2023款最新款的价格区间在10万元-30万元左右。

2、购买方式

购买比亚迪新能源汽车2023款最新款可以通过线上或线下方式进行。

3、价格影响因素

比亚迪新能源汽车2023款最新款的价格受到多种因素的影响,包括车型配置、电池续航里程、政策补贴等。  

看完本文,相信你已经得到了很多的感悟,也明白跟比亚迪汽车最新款这些问题应该如何解决了,如果需要了解其他的相关信息,请点击紫薯百科的其他内容。