全时四驱和适时四驱分别是什么意思？有什么区别？

2024-10-02 12:21:08 栏目：汽车

全时四驱和适时四驱分别是什么意思？有什么区别？

汽车的四驱系统一共有三种：分时四驱、全时四驱和适时四驱。虽然它们都是四驱，但结构和性能却存在很大差异。全时四驱系统的车辆始终处于四驱状态，使每个车轮都有驱动力。因此，该系统的操控性和行驶稳定性相对较好。大部分使用全时四驱的车型采用的是托森差速器或多片离合器限滑差速器。差速器可以调节前后轮的动力，将更多的动力传递给有附着力的车轮。然而，缺点宴灶正是制造成本高，并且四驱油耗略高。全时四驱系统的车型有奥迪、斯巴鲁、路虎、陆巡、奔驰和宝马X系列等。适时四驱系统的车辆通常是在两驱状态下行驶的，只有在前轮打滑或手动锁止中央差速器时，才切换到四驱状态。前后轮动力只能在100%:0%和50%:50%之辩态间切换，无法像全时四驱系统那样分配前后轮动力。适时四驱系统的优势在于结构更简单，制造成本更低，并且在使用两驱模式时油耗更低。城市SUV大多采用适时四驱系统，如途观、琦君、欧蓝德和指南者等。四驱对于城市SUV来说可能是一种合适但性能一般的选择。如需越野，则需要兼职四驱。使用此四驱系统的车辆多数是硬派越野车，如牧人、奔驰G级、FJ酷路泽和三菱帕杰罗等都是兼职四驱的代表车型。非全时四驱车型的结构不同于全时四驱晌悔和适时四驱。兼职四驱车型大部分不使用中央差速器，而是使用齿嵌式差速锁。通常情况下，车辆采用两驱，只有在必要时才锁止中央差速锁，使前后轴刚性连接，从而实现四驱的效果。虽然兼职四驱与适时四驱类似，但结构和性能存在本质区别。通常采用兼职四驱的车型都有分动箱，可以放大发动机的扭矩，并且前轮轴差速锁和后轮轴差速锁可以进一步提高车辆的越野性能。我们通常谈及的三把锁，指的是前、中、后三把差速锁。

全时四驱和适时四驱的区别

适时四驱和全时四驱的区别有结构不同、前后轴传递动力不同、中央差速器不同、操作方式不同。

1、结巧老散构不同

适时四驱结构比较简单；全时四驱结构较复杂。

2、前后轴传递动力不同

适时四驱调整范围较小；全时四驱调整范围较大。

3、中央差速器不同

适时四驱驱动慢半拍；全时四驱较快。

4、操作方式不同

适时四驱车内无单独按钮；全时四驱有单独按钮。

四驱是什么：四轮驱动，是汽车四个车轮都能得到驱动力。这样一来，发动机的动力被分配给四个车轮，遇到路况不好才不易出现车轮打滑，汽车的通过能力得到相当大地改善。

一、分时四驱。

1、首先来说分时四驱，分时四驱的设计使命可以说是为了极限越野生的，它的用车场景也比较激烈，比如去翻山越岭，穿越无人区等使用分时四驱是比较合适的，顾名思义，分时四驱的两驱状态与四驱状态的分开的。

2、在日常行驶时汽车则是两驱状态，再需要通过复杂路段或者需要汽车脱困能力时，车主可以切换成四驱状态。早期的分时四驱都是可以通过认为进行干预，但现在许多的四驱车都升级了，也都有电控系统。

3、一般的分时四驱前后的动力分配比是50：50，不存在转速差，这一特点也让分时四驱不适合长期跑高速，因为在高速上行驶时都会行驶在铺装道路上，分时四驱的前后转向差或会导致汽车直接翻车，也会产生其它的损坏。

4、因此对于分时四驱而言，更适合于硬派越野车型，在行车环境比较恶劣的情况下会更加适用，而在一般的城市道路上行驶其稳定性会比较差一些，所以对于城市用户群体而言，不太适合驾驶分时四驱的车型。

优点：分时四驱技术很成熟，结构也比较简单，可靠性好，加上其不用装配中央差速锁，成本要比全时四驱低得多。在正常驾驶时采用两轮驱动的模式，经济性更高，灵活性也更出色。而在路况恶劣的情况下，选择四轮驱动又可以提高车子的通过性。

缺点：分时四驱对于公路来说意义不大，并含辩且对驾驶技术要求较高。因为分时四驱接通后相当于硬轴连接，因此采用四驱模式要非常谨慎。在公路上过弯绝对不能采用四驱模式。在砂石、雨雪、冰面上转弯也不能用四驱模式。

二、适时四驱。

1、适时四驱可以理解为在适当时汽车会切换成四驱状态，其它的时候都是两驱状态，现在大部分城市SUV搭载的四驱系统都是所谓的适时四驱，适时四驱车辆在检测到极限情况时会自动切换成四驱，比如一般车轮上都有传感器，传感器检测到车辆打滑后会重新进行动力分配，从而切换称四驱状态。

2、一般的适时四驱都没有中央差速器，只有限滑差速器，所以适时四驱的越野脱困能力比较一般，虽孝氏说越野能力不强，但适时四驱更适合于城市用户，其特点是车身、重心都比较高，比较适合在城市道路行驶，但是在高速转弯或者紧急避让时也容易翻车。

许多适时四驱都会搭载esp系统，它能极大降低SUV操作失控的可能性，所以适时四驱也没有大家想象中那么不堪，稳定性比较高，失控性也低。

优点：适时四驱的结构比全时四驱简单得多，不仅可以有效降低成本，还有利于降低整车重量。它适合于前横置发动机前驱平台的车型配备，这使得许多基于这种平台打造的SUV或者四驱轿车有了装配四驱系统的可能。

缺点：目前绝大多数适时四驱在前后轴传递动力时，会受制于结构本身的缺陷，无法将超过50%的动力传递给后轴，这使它在主动安全控制方面，没有全时四驱的调整范围那么大。

三、全时四驱。

1、最后一个是全时四驱，即车辆在任何时段都会保持四驱状态，四轮都会分配动力，一般全时四驱都是使用机械式的差速器，这会让全时四驱的脱困、越野能力更强，适合于在城市道路行驶，可以说全时四驱的安全性与稳定性都是非常高的。

2、全时四驱有一个公认的“缺点”，价格普遍比较贵，一般只在豪华SUV身上看到全时四驱的身影。

优点：全时四驱是公路过弯极限最高的传动方式，它可以实现车辆高速过弯时每个车轮分配到最佳的驱动力。因此这种技术被大量讲求操控性能的大排量轿车采用，而装配它们的主要目的就是为了提高有效驱动力和过弯极限。

缺点：全时四驱的结构相对复杂，成本较高，占用的空间也比较大，因此不太适合在定位较低，或者体型较小的车型上装配。同时全时四驱是要消耗功率的，它的传递效率比两驱要低，对于看重经济性以及发动机动力较小的车型来说，全时四驱也不太适合装配。

四驱车的优缺点。同车型、同排量的四驱版本比两驱版本废油，这是一个不争的事实。从机械结构上讲，四驱车型的前后桥都有动力传递的机构，至少多了差速器、传动轴、分动箱等一套传动系统，整车质量的增加是一定的。此外，为了同时给四个车轮提供不同的动力，复杂的传动系统将消耗很大一部分能量，所以由此产生的额外油耗也无法避免。

四驱车优点：

1、起步快，和后驱。

2、弯道性能好。

3、操控性好。

4、安全性好。

四驱车缺点：

1、油耗大

2、维修保养复杂

3、高速状态下能量损失的多

4、车子整体重量增加，经济效益低

全时四驱和适时四驱的区别？

全时四驱、分时四驱区别为岁春：驱动方案不同、开启操作不同、变换形式不同。

一、驱动方案不同

1、全时四驱：无法关闭，时刻处于四轮驱动模式。

2、分时四驱：可以控制开启和关闭四轮驱伍哪动模式。

二、开启操作不同

1、全时四驱：无需操作。

2、分时四驱：有专用的开关切换2驱模式和四驱模式。

三、变换形式不同

1、全时四驱：由三个差速器来实现四轮驱动的驱动力。

2、分时四驱：由驾驶员根据路况来人为选择腔雀码驱动力。

全时四驱和适时四驱的区别是什么？

全时四驱和适时四驱的区别：全时四驱顾名思义就是每个车轮时时刻刻都有动力；而适时四驱顾名思义就是根据实际情况在两驱和四驱之间切换。以下是相关介绍：1、四驱系统的种类：四驱系统目前主要有全时四驱（AWD）、分时四驱（4x4）和适时四驱（4WD）三种目前见得比较多的应该是全时四驱和适时四驱分时四驱则要到比较老的越野车上才能看到。2、全时四驱的定义：全时四驱是每个车轮时时刻刻都有动力至于每个车轮的动力大小分配电控单元会根据实际的情厅大枣况进行调整以保证车辆的操控性和通过性。比较有名的全时四驱系统有宝马xDrive、斯巴鲁Symmetrical-AWD以及奥迪Quattro。3、适时四驱的定义：适时四驱是根据实际情况在两驱和四驱之间切换并且可以调控分配到前后桥动力的比例这样可以让车辆兼顾到油耗以及扮拆通过性能。目前比较有名的适时四驱系统有jeep-Freedom-Drive、大众4Motion等等。4、分仿氏时四驱的定义：分时四驱是将适时四驱选择两驱还是四驱的权力交给了驾驶员驾驶员通过分动箱档杆改变动力传递的方式一般有高速两驱（2H）、高速四驱（4H）以及低速四驱（4L）三个选择。