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发动机曲轴轴颈修理时，每多少毫米为一个级别

发动机曲轴轴颈修理时，每多少毫米为一个级别

优质回答现在的曲轴磨轴都一次性的磨到二级，其中一级就是0.25mm.

从

理论上来讲

，可以完成三次磨轴，一次磨细0.25mm，实际中现在一般只给磨一次，直接磨细0.5mm.

一定注意磨轴之后选择相应的加厚瓦片。

单缸柴油机曲轴磨损要如何修复

优质回答单缸柴油机的曲轴磨损需要进行修复。若轴颈直径小于80毫米且圆度和圆柱度误差超过0.025毫米，或轴颈直径大于80毫米，都应按照规定尺寸打磨。也可以采用振动堆焊、镀铬、镀铁等方法，然后再打磨至规定尺寸或修复尺寸。曲轴磨损的修复方法主要有以下几种：1.曲轴校正法：包括曲轴研磨和曲轴轴颈研磨两种方法。这两种方法的磨削必须保证主轴颈和连杆轴颈轴线的同轴度、两轴的平行度，以及限制曲柄的半径误差，同时要注意保证连杆轴颈位置之间夹角的准确性。通常在专用曲轴磨床上完成曲轴研磨的过程。2.连杆轴颈磨削法：由于连杆轴颈磨损不均匀，有偏心磨削和同心磨削两种方法。同心磨削法可以保证曲轴半径不变，柴油机压缩比不变，但每次磨削量较大；偏心磨削法根据连杆轴颈的磨损面进行定位磨削，曲轴半径会增加，各缸变化不均匀，同时还会造成曲轴不平衡和附加动载荷等问题。因此，磨削连杆轴颈应注意减少曲柄半径的增加，并保持同一连杆轴颈轴线的同轴度误差不大于0.10mm。就是曲轴磨损的修复方法，其中同心磨削法可以保证发动机性能不变，偏心磨削法则需根据具体情况决定使用。

潍柴发动机曲轴磨损极限能到多大就不能使用了？

优质回答发动机曲轴的维修尺寸一般分为4-6级，小轿车一般为4级，0.25mm为一级，大货车分为6级，0.25mm为一级，除了修理尺寸外，还要进行椭圆度的检测，各车型数据不同，应根据厂家要求进行。只要不超过修理级别和失圆度，可通过磨轴的方式修复。现在磨轴的很少了，一般都是直接更换新的曲轴。

如何确定曲轴的修理尺寸

优质回答在使用中，若发现曲轴各轴颈磨损后的圆度误差、圆柱度误差超过标准，或各轴承间隙超过标准，就应修磨曲轴.并更换轴承。由于轴承不允许刮削，在修磨曲轴前，应先选好轴承.所选轴承的修理尺寸应在原轴承尺寸的基础上减少一级(即加厚一级)。将新轴承装人座孔及轴承盖，并装好轴承盖，按规定力矩拧紧轴承盖螺栓，然后用千分尺测轴承内径.所测值与标准轴承间隙的差值即为轴颈的修理尺寸(曲轴主轴颈与连杆轴颈应在同一级修理尺寸)。

如何对汽车曲轴轴颈磨损进行修理？

优质回答曲轴后凸缘盘端面对主轴颈轴线的圆跳动，应不大于0.06mm；外圆的径向圆跳动应不大于0.04mm，超过技术规范时，可以在磨削曲轴时以正时齿轮轴颈和后油封颈为基准，在磨削曲轴时予以消除。

曲轴后凸缘盘螺栓孔的修理。

曲轴后凸缘盘上的螺栓孔，若磨损后的圆度误差超过0.035mm，可扩孔修理，改用加大尺寸的固定螺栓来固定飞轮。

曲轴后凸缘盘上安装变速器第一轴前轴承的承孔，对主轴颈轴线的径向跳动不大于0.06mm时，可采用镶套法修理。

此外，正时齿轮键槽若有磨损、缺损时，应予以焊补，再将键槽铣削至原尺寸。

曲轴轴颈的磨损往往是不均匀的，常磨损成椭圆形和锥形。

轴颈表面还可能出现擦伤和烧伤。擦伤是因为润滑油不清洁或发动机内残存有金属屑等坚硬杂物造成的。轴颈表面的烧伤是因为润滑油压力不足或轴颈与轴承之间间隙过小等原因造成的。这时轴颈与轴承发生剧烈摩擦，温度急剧上升，使轴颈表面烧伤。严重时导致轴承金属熔化，黏附在轴颈上，使曲轴卡死甚至断裂。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于曲轴修理就整理到这了。