今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊保时捷boxster改装,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

放飞梦想！热爱人生！Panamera改装，让你更闪耀！

放飞梦想！热爱人生！Panamera改装，让你更闪耀！

答Panamera一向是保时捷家族中的标志性车型之一，以其敏锐性感和豪华大气的造型深受人们喜爱。而对于有些人来说，这一套框架并不能完全满足他们的需求。那么，为什么不考虑进行一次Panamera改装呢？

改装方案

对于Panamera改装而言，定制套件是不可或缺的选择。据专业改装人士介绍，其中最受欢迎的改装方案即为宽体套件，它能够让整车显得更加饱满动感，同时也提升了车辆的稳定性和牵引力。此外，拆卸原装后杠，在后杠高位增加电子扰流板，并改装四出排气，将有效改善排气噪音并提升引擎性能。最后还可以进行细节方面的改装，如悬挂改装、轮毂改装和刹车升级等。只要你有改装的需求，无论是外观还是性能，总能找到一款适合自己的套件方案。

改装效果

那么，Panamera进行改装后的效果究竟如何呢？首先，外观上车身更加沉稳有力，线条更加简洁，如此强劲有力的外观设计不仅令人眼前一亮，更是给人带来了强烈的视觉冲击力。其次，在性能方面，进行改装后的Panamera会让你感觉到完全不同的驾驶体验，性能和操控能力均得到很大的提升，加速性下降，转弯时抓地力更加出色。你的车，也能让你成为道路上的独行者！

改装注意事项

任何一次的改装都需要考虑到安全和这台车原来的设计，并严格遵守规定以及安全标准。因此在进行Panamera改装时，我们需要注意以下几个方面：

1.选用合适的改装店铺：选择VAG(保时捷)改装企业，在品牌实力以及售后维修方面都能够给予足够的保障；

2.要保证改装的套件是符合国家法规的，并具有相应的认证；

3.请不要轻举妄动，遵守规定，在注意安全的前提下逐步实施改装计划，并及时服务进度、整车质量以及服务品质；

4.改装后的车辆需要重新检查并获取相应的许可证件，才能在道路上合法行驶。

总结

通过一次对Panamera进行改装，不仅可以提升你的个性，同时也让其他人对你的认识更加深刻。作为一辆顶级豪华车型，与其在街上一眼看出是Panamera，不如一睹它视觉和性能上的不同凡响！在攀登巅峰的不归路上，我们能够成为一个更好的自己。保持初心，方得始终，get out of your comfort zone，我们追求卓越！

保时捷卡宴改装航空座椅可以吗！

答保时捷卡宴改装航空座椅可以吗

1、保时捷卡宴改装航空座椅可以吗

汽车改装座椅是不合法的，主要原因有：

1、汽车座椅在汽车内饰中是较为显眼，同时它又是提供乘员乘坐的部件，车主们对于它的改装是较为常见的，小到换装座椅皮套，大到更换其他功能较为豪华的座椅，汽车座椅在汽车安全性能的构成是至关重要的；

2、座椅在设计开发中需经过上百次大大小小的试验，最后需要在经过国家强制性检测后取得相应的3C认证证书才能进行生产，已注册登记的机动车，不允许擅自改变已登记的结构、构造或者特征；

3、擅自改变车身外观、发动机性能、增加涡轮等都是不允许的。若切实需要改装的车主，必须先到车管所申请备案，才能改装。内饰方面，在不影响安全行车的情况下，原则上可以改装。但是，座椅不能取走，车内结构不能改变，在车管所机动车登记的车辆结构特征，也不能擅自更改。

2、保时捷卡宴和帕拉梅拉怎么选

保时捷卡宴和帕拉梅拉各有优点。保时捷卡宴是一款SUV车型，其插电式混合动力现车配备了绿色的刹车卡钳，并配备了265/50 R19的米其林低滚动阻力轮胎 ；保时捷帕拉梅拉是一款轿车，车身线条圆润流畅，没有任何棱角，显示出比较成熟的保时捷设计风格。以下是保时捷卡宴和帕拉梅拉的优点对比：

1、保时捷卡宴外观时尚动感、高端大气上挡次、空间较为充裕、内饰做工精细、配置比较丰富、操控性能良好、安全系数较高、整体线条较为完整、流畅且运动气息较浓；

2、保时捷帕拉梅拉内饰做工较为精细，配置比较齐全，座椅的舒适性较好，方向盘自动加热及座椅旁的扶手设计等配置比较人性化，全景天窗，罗盘等选装配置迎合了部分消费者追求个性的需要；

3、保时捷卡宴的内部空间还算宽裕，储物格较为丰富且实用性较强，后备箱空间与同级别车型相比略小。

出自这家改装店每一辆保时捷911，都可以成为湾岸上的黑鸟

答在世界各地专门改装保时捷911的改装品牌有很多，例如岛国的RWB，英国的Singer、Theon Design，以及已经成为车厂的RUF等等，但相比今天要跟大伙介绍的9FF，这些品牌基本都是为“艺术献身”。

9FF是一家位于德国多特蒙德的改装厂，经过他们升级后的每一辆911基本都是千匹。从90年代的风冷911到近代的新款911他们都能改。

作为改装911领域的狂热份子，9FF在十多年前曾经打造一辆超级997，并将其命名为9FF GT9，这台车如今还在他们车间最显眼的位置“悬挂”着。

     

该车是基于997 GT3打造，搭载了经过强化的4.0L水平对置六缸双涡轮引擎，Vmax版本的最大输出功率达到1400马力，相比原厂车型提升了近千匹马力，并在2008年以409km/h的成为世界上最快的合法街车，而这款车最终“量产”了十多台。

GT9 Vmax版本显然是专为最高性能而开发的，窄车身搭配车尾一体式扰流板，加上极的最终传动比，以最大限度地发挥了这款机器的潜力。

从某种意义上说，21世纪的第一个十年是9FF创下最多记录和采用新的独特技术的黄金时代。而打造如此强劲的产品，其实也是9FF的宣传策略，并在当时的汽车杂志上刊登最新的改装作品，以吸引同样为了追求而倾尽所有的狂热粉丝。

正因为拥有这份狂热，以至于9FF自家保持的记录能轻松被客户所打破。2013年，一位9FF的客户驾驶着一辆9FF Vmax车型，从德国无限速的高速公路上竟以437km/h的行驶。虽然这项纪录没有被，但也足以证明9FF技师们的实力。

除了“灵魂”车型GT9之外，车间还有几台早期的出色案例，其中就包括下面这台金色的997 Turbo，外部有TECHART车身套件，内部全部经过9FF大幅强化。

别看这毫不夸张的造型，其实也是一台千匹猛兽。这辆车是2010年9FF为一位乌K兰商人建造的。针对这位用户的需求，将其引擎强化到1600马力和1720牛·米，可以在2.9秒内从100km/h加速到200km/h，而从200km/h加速到300 km/h仅需5.2秒。

千匹997不算是什么？那再看看这台超过2000马力的黑色怪物，车主是一位意大利人，并将其命名为Salvatore。而且还是最著名的9FF赛车，并打破了多项记录。在2020年，Salvatore半英里直线加速赛中就跑出了358.9 km/h的成绩。

除了之外，还有9FF最新作品Edition-1111，这也是他们计划进行小批量生产的车型，据悉将会限量推出的11台。

该车是基于991 Turbo S打造，外观极其低调。如果不是眼尖的车迷，很难会发现这辆车该车的变化，其中就包括了黑色的定制前裙、侧裙、涂黑的前大灯+指示灯以及定制的白底尾灯，另外还有专为Edition-1111车型配备的特别版9FF xAsphaltDreams锻造轮毂。

内饰也是极其的“简陋”，采用Alcantara材质和黑色皮革进行包裹，所有镀铬部件均进行了黑化，配备了带有9FF标志性外观的方向盘，以及黑色的GT3 RS防滚架。

机舱内搭载的是3.8L水平对置六缸引擎，尽管9FF的强化后，最大输出功率为1111马力，峰值扭矩达到1250牛·米，匹配同样经过强化的PDK变速箱。可以3.6秒内从100km/h加速到200km/h，200km/h加速到300km/h则仅需6.8秒。

看完笔者探访9FF改装厂的分享，小酷哥则想到在湾岸所向披靡的“黑鸟”。在德国的不限速高速公路就好比是JDM车型向往的“首都高”高速，而9FF的每一款作品就是这里面的Blackbird。

当然了，要想驾驶9FF的作品成为岛达也的话，除了有钱之外，还要有一颗勇敢的心和超高的驾驶技术。

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个性化特殊定制项目——保时捷Sonderwunsch

答在2023成都国际汽车展览会上，保时捷携旗下全系车型阵容亮相，吸引了无数目光。而此次车展，保时捷展台还有一辆极为特殊的定制跑车——Taycan Turbo S丁乙“十示”定制。这辆车是艺术家丁乙先生以Taycan Turbo S为载体，通过保时捷Sonderwunsch（特殊定制）项目，将艺术与跑车完美结合的流动艺术品。

能完成这样的惊艳之作首先源于丁乙先生30多年来对于艺术的探究，以及对“十”字符号的专注和表达。而更重要的是保时捷能将丁乙先生的作品完美的呈现于车身上，这要归功于保时捷Sonderwunsch（特殊定制）项目，它为客户提供了最高水平的个性化定制服务。

特殊定制项目分为三个级别，最基础的是“工厂调试（Factory Commissioning）”，针对于客户预定或购买新车时，对车辆的内饰或者外观提出的需求进行个性化定制；第二个级别是“工厂再调试（Factory Re-Commissioning）”，针对现有的保时捷车主，保时捷可以提供在车辆配置器当中现有的所有选项，车主可以把爱车送回工厂“回炉改造”；第三个层级是“工厂孤品定制（Factory One-Off）”，也就是Sonderwunsch的最高级别，保时捷将会提供在技术层面的定制服务，客户将加入到整个创造的过程中，在为期约3年的时间里与保时捷的设计师和开发人员一同交流、创造。

在车展当天，我也非常荣幸的采访到了保时捷全球个性化及经典车副总裁范思弋先生（Alexander Fabig）我与他针对保时捷Sonderwunsch（特殊定制）项目探讨了几个问题：

Q：保时捷的特殊定制都包含哪些项目？用户在选择的时候可以改装、定制哪些内容？因为据我所知，保时捷车主在买保时捷汽车以后都会选择一些第三方的改装，我身边有很多朋友选择日本的RWB的改装，包括国外还有一些其他的改装品牌。保时捷的特殊定制和他们的区别，或者从用户的角度来说他们选择的时候会得到什么不同的地方？

范思弋：首先，因为我们是保时捷，通过我们客户可以与保时捷魏斯阿赫的设计师及团队一起工作。比如说，丁乙先生在这次的项目中曾与朗阁睿（Grant Larson）合作，他是保时捷Boxster之父，在他的努力下Boxster于1993年底特律车展上推出，也是一台里程碑式的车型。这些体验是只有保时捷才能够提供的。当然，我们很尊重第三方所做的事情，也明白一部分客户对于第三方改造的偏好和倾向。但是从情感角度看，客户与保时捷合作和与工厂合作，是完全不同的。保时捷在魏斯阿赫设有风洞实验室和研发中心，还有我们的保时捷博物馆，都可以为Sonderwunsh项目服务。除了项目之外获得保时捷的体验，很多客户都说跟我们合作的3、4年是他们一生中最好的时光。他们作为保时捷的同事，和我们建立了非常深刻的联系，这种保时捷的体验是第三方的改装机构没办法提供的。

谈到服务方面，客户在是Sonderwunsch项目中将收获完整的难忘体验。曾经有客户告诉我们，参与Sonderwunsch项目的三年，是他们人生中最美好的经历之一。因为我们把他们看作同事，看作伙伴，让他们真正地参与到幕后，并且与保时捷建立了一种非常深厚的情感联系，这是与第三方合作无法收获的体验。他们也许有其他优势，但很难有类似的，在祖文豪森、魏斯阿赫和莱比锡深入保时捷的体验。

Q：我们中国市场在定制化方面有什么特殊之处吗？我们的用户更喜欢豪华方面的定制还是性能方面的？

范思弋：我们发现，中国客户对设计、色彩及缝线方面有较高的倾向性，高于对性能的需求。这些细节能够真正体现车主的个性特征和品味。在中国，最典型的特色是客户喜欢红色的内饰，与全球其他市场相比，中国市场对于红色的接受度是最高的。中国客户很注重对色彩的选择，例如Taycan推出冰莓粉，在中国也是接受度最高的。可以说，中国消费者在配置方面更加大胆、更加坦率。

写在最后

通过本次与范思弋先生的采访交流，我对保时捷Sonderwunsch项目有了更深入的了解。其实个性化定制一直是保时捷重要的组成部分，早在上世纪50年代保时捷推出356的时候，就曾为其定制了后窗的雨刮器，这也是Sonderwunsch特殊定制的首次出现。而现在它代表着保时捷最高水平的定制服务，以用户自己的独特视角来诠释现代奢华理念。相信未来，会有更多用户通过保时捷Sonderwunsch项目，创造出一辆辆惊艳世人的独特跑车，我们拭目以待！

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明白了保时捷boxster改装的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击紫薯百科的其他页面。