今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊轩逸电动车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

混动家轿最优选，超混电驱 轩逸凭什么后来居上？

答在电气化转型的汹涌浪潮中，各家车企都在加快自己的转型进程，为了适应市场的变化，强如卡罗拉和轩逸这样的常青树车型也开始推出混动产品。其中日产轩逸新推出的混动版被称为超混电驱 轩逸，该车采用第二代e-POWER技术，整车依靠电机驱动却不用充电，完全没有续航焦虑，在正式上市之后该款车型也是收获了诸多消费者的关注。

全新轩逸家族于2023年3月10日正式上市，全系推出8款配置，除了3款燃油版本的全新轩逸之外，就是定位高能全时电驱座驾的超混电驱 轩逸，共有5款配置，官方指导价格13.89万元~17.49万元。作为紧凑型家轿市场的销冠车型，日产轩逸始终在持续进步，它致力于以更优质的服务和更好的产品为车主创造更多的幸福感，那么下面就让我们来了解一下这款看点颇多的车型吧。

什么是超混电驱？

超混电驱 轩逸所采用的动力系统与我们常见的混动车型有着很大区别，我们常见的传统混动车一般以发动机和电动机共同参与驱动过程，这两者只不过在不同阶段和时间分别进行驱动。而超混电驱 轩逸仅依靠电机进行驱动，工作过程中，发动机的作用是为电池供电，或者直接发电供电机使用。其中还设置动能回收系统，可以充分补充电池的电量。用一句话进行概括，超混电驱 轩逸是一台加汽油的电动车。

与超混电驱 轩逸工作原理类似的混动车，一般具有200km左右的纯电续航，在不用加油的情况下，也能行驶一定的里程。超混电驱 轩逸所匹配的三元锂电池组容量只有其他混动车型的1/10左右，但它可以通过发动机的动力和刹车动能回收来时刻保持电量，无需车主另行充电。在整个驱动过程中，发动机与电动机直接协同工作，最大程度上缩短了能量供应路径，同时也解决了电池的储能问题，这便是超混电驱 轩逸在无大容量电池组，无需外接充电，且对电量无要求的前提下，百公里油耗能够不到4升的原因。

对比老对手，超混电驱 轩逸是否有优势？

超混电驱 轩逸上市之后所面临的竞争对手有很多，其中便包括自己的老冤家卡罗拉双擎。虽说两车都是混动产品，但是逻辑却完全不同，其中超混电驱 轩逸是100%电驱，而卡罗拉双擎则是传统的油电混合，以油为主。相比之下，超混电驱 轩逸具有“快、顺、静、省”等优势。

因为有电机的加入，因此混动车型往往在起步阶段会有着更好的加速响应能力。不过卡罗拉双擎在高速阶段由发动机介入驱动过程，加速体验远不如纯电车型来的直接。而超混电驱 轩逸则由电动机完成整个驱动过程，系统的综合峰值扭矩高达300牛·米，性能远超卡罗拉双擎，加速体验更加畅快。在平顺性方面，卡罗拉双擎匹配的是E-CVT无级变速箱，虽说该款变速箱的平顺性较为突出，但是或多或少会有一些顿挫感，反观超混电驱 轩逸却没有匹配换挡机构，这便避免了加减速时换挡切换带来的顿挫，行驶质感更加平顺舒适。

在静谧性方面，卡罗拉双擎虽然比燃油版本车型更加安静，但是在发动机参与驱动之后，或多或少会有一些噪音。超混电驱 轩逸则是全程纯电驱动，发动机会根据不同的车况以及道路情况匹配启动时机，再加上外壳材质工艺的优化，行驶过程更加不动声色，驾车体验与纯电动车型没有太大差异。最后再来看一下经济性，超混电驱 轩逸和卡罗拉双擎的百公里综合油耗分别为3.96升（WLTC）和4升（NEDC），两车的经济性都比较突出，不过超混电驱 轩逸更占优势。

层层加码，实力够出众

全新轩逸家族本次有着极为全面的提升，其中新车外观设计方面最大的变化是配备了全新的展翼式前进气格栅，其内部以纵横交错的饰条作为填充，看上去具有良好的延展性，两侧透镜式LED前大灯组与流水式LED转向灯组合，透露出满满的精致感和高级感。新车内饰部分的变化同样令人感到惊喜，其中新车中控台上采用了7英寸全液晶仪表+12.3英寸高清触控屏的组合，内置Nissan Connect超智联2.0系统，且匹配ProPILOT超智驾系统，具备L2级驾驶辅助能力，智能化水平有着明显提升。除此之外，BOSE音响系统和环抱式氛围灯等年轻人喜爱的设计元素均有提供，高级感呼之欲出。

与此同时，超混电驱 轩逸在车内空间表现方面也有着极好的发挥，车内座椅采用柔软的皮质面料进行包裹，内部填充物足够厚实，座椅使用人体工程学设计，能够有效缓解长时间驾驶后所带来的疲劳感。此外该车的后排座椅在坐垫柔软度、坐垫长度、宽度方面都有着不错的表现，兼顾舒适性与包裹性。实际体验过程中，其腿部空间能够达到两拳左右，头部空间则剩余四指左右，表现优于同级合资车型。

总结

总的来看，超混电驱 轩逸不仅在动力系统方面有着较高的水准，而且在合资车型往往相对弱势的配置、用料和空间等方面也有着远超同级的高价值感，整车的驾驶体验得到再度升级。相比于其他混动家轿，超混电驱 轩逸有着更加深厚的历史底蕴和电动化技术沉淀，此外该款车型也将继承轩逸系列出色的品质口碑。经过综合考量之后，超混电驱 轩逸确实是当前混动家轿市场中的最优选。

【本文来自易车号作者汽车点评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

油耗低至4L，优点与缺点共存，超混电驱轩逸值得买吗？

答要说曾经的马路仨大妈，现在也就日产轩逸卖的相对来说好一点。虽然经常背着“馅大皮薄”的骂名，但是同级鲜有的舒适度和良好的燃油经济性，依然成为不少家庭的第一辆车。不过随着新能源汽车的发展，尤其是国产车的崛起，确实对轩逸的销量也有很大的冲击，所以日产必须得求变，只有变，才能活。毕竟现在除了轩逸，日产其它车型的销量实在是不敢恭维。

今年三月份，超混电驱轩逸正式上市，厂商指导价13.89万到17.49万。 我们直奔主题，先讲超混电驱轩逸的动力系统，因为这是它的核心技术。从名字解释，什么是“超混电驱”，通俗讲就是平时发电系统（发动机）并不参与驱动，而是驱动发电机发电，而当车辆需要更大动能时，也就是电机需要更多电能时，电池和发电机可以同时给驱动电机供电，达到更大动能的目的。也就是说它一方面为驱动电机供电，一方面为动力电池充电，总之，类似于增程式，又比增程式技术更高级。

当然有人会说，这套技术靠谱吗？我觉得吧，值得信任，这种信任是有依据的。首先它的三电系统与日产聆风是同一宗源，迄今为止日产聆风仍保持着动力电池190亿公里行驶里程零重大安全事故，所以它的三电系统无需担心。再者，既然是“加油才能跑的电动车”，它是没有传统变速箱的，所以轩逸这个最大的坑都避掉了，你还有啥不放心的？

据悉，超混电驱轩逸NEDC市区工况油耗低3.9L/100km ,WLTC市区工况油耗低至4.24L/100km，对于这个油耗表现，我觉得消费者都会接受的。再加上它的发动机只需要加92的油，经济性就凸显出来了。

优点说完，我们再说缺点。这台车尴尬就尴尬在，它仅能以加油作为能源补给，所以按照规定，超混电驱轩逸不能上绿牌，只能上蓝牌，也就是说，它并不是新能源汽车。所以对于一些牌照受限制的地区，这车的出行就会受到制约。

最大的问题说完，我们再来介绍超混电驱轩逸的外观，它的外观跟普通轩逸基本保持一致，不过也能让人一眼看出二者区别。比如进气格栅改成了点阵式设计，而且中间的车标是可以点亮的。再加上车身上随处可见的e-power的标，都随处彰显着它的超混电驱的身份。

内饰方面，超混电驱轩逸也有些许改变，当然最大的改变是换挡机构的变化，将传统换挡杆改为电子换挡杆，看上去比较新颖。

目前，超混电驱轩逸共有5款版本，值得推荐的是它的超智联Plus版本。厂家售价14.99万。相比全电驱大屏版，虽然贵了7000元，但是配置增添了不少，比如轮胎从16英寸升级为17英寸，增添了内置行车记录仪，无钥匙进入和LED大灯等等。而相比超智驾Max版，主要缺少了L2级智能辅助驾驶功能。考虑国内路况，这一功能的使用并不频繁，所以可以理解成可有可无，没必要多花这6000块钱。

总而言之，凭借轩逸多年来带来的良好口碑，价格也相对合理，超混电驱轩逸确实是一个不错的选择。

【本文来自易车号作者车途派，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

一箱油可行驶1000公里？混动降2.8万，日产轩逸咋样？

答《郝车来袭》原创导购：紧凑车市场是众多车企的必争之地，东风日产轩逸称得上是该级别的标杆之作，销量常年稳居前三甲位置。2023年3月，全新轩逸家族正式上市，作为中期改款车型，新车不仅针对造型进行了调整，并将油耗水平比肩插电式混动车型，同时轩逸·经典也同时在售，进一步降低了车型的售价门槛，那么新车都有哪些亮点呢？又该选择哪款配置才最划算呢？

百万级豪车仅凭LOGO就能赚足回头率，但作为一款纯粹的家用轿车来说，想依靠颜值俘获众多消费者的芳心就绝非易事了，动感有型的高颜值是消费者选车的根本，全新轩逸家族采用全新V-motion家族式前脸设计，燃油版搭配了展翼式进气格栅，而超混电驱轩逸则通过星阵式前格栅加以区分。前LED大灯集成了透镜和流水式转向灯，使新车看上去更显档次，高级大气的双色车身、17英寸多幅轮圈也称得上是个加分项。细细观察后发现，燃油版和混动版在尾灯的处理上也有些许差异，其中超混电驱 轩逸在尾门上还贴有e-POWER和300尾标，排气布局均为隐藏式结构。

纵观整个内饰，相比同级车档次感和细节处理都处于中上等水准，12.3英寸高清电容悬浮式中控屏内置Nissan Connect超智联2.0系统并拥有六大科技板块，遗憾的是不支持手机CarPlay和百度CarLife投屏。三炮筒式空调出风口很讨年轻人喜欢，物理实体按键+旋钮的双区自动空调也很方便驾车时盲操。日产的大沙发在业内名不虚传，Multi-Layer人体工程学座椅能够在偏软的填充物覆盖下，给予身体足够的支撑性与包裹感。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4652/1815/1450毫米，轴距达到了2712毫米，相比老款车长增加了3毫米。不过车宽、车高以及轴距均没有变化。不过超过2米7的轴距表现带给后排的乘坐空间并不局促，而且中间地台的凸起并不高，就是前2后1的充电插口有点少。

郝哥认为选择轩逸的消费者最在乎的就是性价比和油耗水平了，燃油版全新轩逸依旧搭载1.6L+CVT动力总成，综合工况下油耗为5.57升/100百公里，如果您还不满足，那不妨看看超混电驱 轩逸，新车搭载日产第二代e-POWER技术，可达到100%电驱以及快顺静省的行驶效果。在技术方面和硬件方面比第一代e-POWER提升不少，更换了性能更好的碳化硅/氮化镓半导体材料后，逆变器体积减小了40%，重量减轻33%，因此燃油经济性必然也有大幅提升，内饰可通过挡把样式进行快速区分，直排式换挡把是燃油版，采用滑鼠式电子换挡杆的是超混电驱 轩逸。

虽然超混电驱 轩逸只搭载了一台最大功率53千瓦的1.2L自然吸气发动机，但其实它扮演的只是增程器的角色，主要用于给驱动电机和小电池供电，并不会直接驱动车辆行驶。换句话说，最大功率100千瓦，最大扭矩300牛·米的电动机才是它真正的动力源，就好比随身携带着一座可移动的充电桩。当然，e-POWER跟我们印象中的增程式也有所不同，它的电池容量非常小，重量轻不占空间，使用起来基本上就是类似充电宝闪充闪放的状态。因此，超混电驱 轩逸开起来就是一辆纯电动车的感觉。根据官方透露，市区工况3.96升/100公里的平均油耗表现十分抢眼。有报道称曾经极限测试下一箱油可行驶1700公里，郝哥感觉有些夸张，但至少超过1000公里应该问题不大。缺点是虽然具备了电动车的优势，但仍需要燃油指标才能购买，对于摇号城市来说有些难度。

近日，根据郝哥探访北京地区某东风日产4S店得知，目前轩逸家族共在售11款车型，售价区间为9.98万~17.49万元，值得一提的是，新车均有不同程度的优惠，首先超混电驱 轩逸是当下主打车型，售价区间为13.89万~17.49万元,，新车全系优惠2.8万元左右，通过配置分析并结合优惠情况，郝哥推荐您首选超智联Plus版（指导价14.99万元）。理由是入门车型全电驱Pro版配置太素了。既没有天窗、倒车影像和多功能方向盘、也未配备中控大屏，甚至连大灯还是卤素光源，唯一能拿出手的配置只有双区自动空调和7英寸液晶仪表，相比次低配全电驱大屏版，指导价只增加4000元即可换来12.3英寸中控大屏，包括4G车联网功能和导航等功能，还是比较划算的了。

而推荐配置比全电驱大屏版贵了7000元。但却增加了LED自动大灯及日行灯、电动天窗、无钥匙进入、仿皮座椅和主驾电动调节、行车记录仪、前排手机无线充电板、车内单色氛围灯等诸多豪华舒适性配置。语音助手也可支持导航、影音娱乐、蓝牙电话、车窗和天窗开关、空调调节等操作。后排座椅配备的中央扶手/杯架以及后排空调出风口也为后排乘客提供了便利。7000元差价能换来了如此丰富且超实用的配置还是蛮值的，况且新车优惠后12万多的裸车价也基本都在预算范围内。

除了主打车型超混电驱版本，燃油版车型全系优惠1.4万元左右，通过对比郝哥感觉1.6L CVT悦享版（指导价12.99万元） 是最值得购买的配置。除此以外，轩逸·经典依然在售，全系直降高达3.3万元，并提供了经典的手动挡车型，优惠后裸车价仅售6.68万元，此外舒适版和豪华版也均低于10万元，真是号称“占号”神器啊。全新轩逸家族不仅具备了极高的性价比优势，同时出色的油耗水平也大幅降低了用车成本。既适合家用又能满足那些跑滴滴或经常长途驾驶当作工具车的消费者们。

众所周知，丰田雷凌卡罗拉和本田凌派思域长期以来是其最大的竞争对手，如今像比亚迪秦 Plus DM-i等插电式混动车型或许也将抢占部分市场份额，那么相比竞品，超混电驱 轩逸最大的优势是比混动车更像电动车，比电动车又免去了充电繁琐的步骤，极具诱惑力的终端优惠也十分有竞争力，那么如果是您会选择谁呢？

《郝车来袭》总结：通过郝哥的分析不难发现，舒适省油是全新轩逸家族的主旋律。尤其是超混电驱 轩逸作为一台不需要充电却能够100%纯电行驶的家用车，车速越低越省油，很适合城市的拥堵路况。如果你开车特别佛系，又喜欢看着仪表盘上不断变低的油耗数值而沾沾自喜，那么相信全新轩逸家族一定很适合你，感谢您关注《郝车来袭》。

【本文来自易车号作者郝车来袭，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

轩逸纯电续航里程多少

答这款车工信部给出的续航里程是338公里。

轩逸纯电是一款纯电动汽车，这款车是一款单电机车型，这款车搭载了一台80kw的电动机，这款电动机最大功率为254牛米。

轩逸纯电版车型使用了三元锂电池，大部分纯电动汽车都会使用三元锂电池。

三元锂电池的能量密度高，重量比较轻。

纯电动汽车的续航里程会受到很多因素的影响，例如温度，是否打开了空调等。

低温会影响纯电动汽车的电池性能，如果环境温度比较低，那纯电动汽车的续航里程也是会受到影响的。

所以在冬季用车时，纯电动汽车的续航里程会降低。

纯电动汽车没有发动机，所以这种汽车的空调系统是完全依靠电运行的，如果在行驶过程中打开了空调，那也是会影响纯电动汽车的续航里程的。

轩逸纯电版车型的前悬架使用了麦弗逊独立悬架，后悬架使用了扭力梁非独立悬架。

纯电动汽车行驶起来的感觉是不错的，这种车行驶时车内静谧性非常好，如果没有开过，建议大家去体验一下。

纯电动汽车行驶时没有尾气排放，这种汽车对地球环境是更加友好的。

汽车之家报价

明白了轩逸电动车的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击紫薯百科的其他页面。