中国什么公司要收购悍马?

中国什么公司要收购悍马?

四川腾中重工收购通用悍马 面对三大悬疑 四川腾中重工收购悍马品牌后，那么悍马能否摆脱当今销量严重下滑的困境？收购方又能从中得到什么好处？同时，由于悍马具有的先进的军用技术，对其品牌进行收购的同时如何回避被中国军用？这些问题，值得期待。 众所周知，美国越野车悍马(HUMMER)一直是高油耗SUV的代表，也曾因其夸张的外形、尺寸及越野性能一度成为各路明星们追捧的热门车。但随着高油价时代来临，高耗油的悍马车开始被消费者敬而远之。更重要的是，随着环保运动高涨，美国社会逐渐形成反悍马风潮。在人们眼中，开悍马车，等同浪费能源，是“暴发户”行为。这种风潮导致悍马逐渐为市场所不容，其销量暴跌。 四川腾中重工收购悍马品牌后，那么悍马能否袭蠢摆脱当今销量严重下滑的困境？收购方又能从中得到什么好处？同时，由于悍马具有的先进的军用技术，对其品牌进行收购的同时如何回避被中国军用？这些问题，值得期待。 悍马能否“起死回生”？ 至于国内汽车厂商收购悍马品牌，其首要问题就是收购之后能否让悍马起死回生。而就悍马在全球衰拍明陪退的原因来看，通用汽车的内部原因并不是旗下悍马衰落的主要原因，悍马之所以失宠，主要还是因为全球油价高涨以及城市交通拥堵问题的严重。 尺寸巨大且油耗大的悍马并不是能适应这种环境，这也是悍马旗下车型的特点决定的。这也是悍马颓势的根本原因所在，很难通过转换东家来解决。当然，如果新东家能够斥巨资为悍马开发适合市场需求的全新车型，悍马才有望扭转颓势。槐贺腾中重工总经理杨毅也表示：“我们计划对悍马品牌和产品研发能力投入资源，从而满足美国和全球市场对如高燃油效率的新产品的需求。” 然而，在通用6月3日的公告中，悍马首席执行官金泰乐(James Taylor)表示：“悍马是一家全球知名品牌，它无论在新拓展的市场，还是于现有市场推广新产品方面都具有广阔的发展前景，在腾中重工的投资和强劲支持下，我们将能够将我们的理想变为现实。” 腾中重工的动机？ 首先，悍马虽在欧美市场失宠，但是其在印度、中国、俄罗斯等市场的表现还是很抢眼的。如果腾中重工能够削减悍马过剩的产能，降低生产成本，使用现有产品线主攻这三块市场，还有有快速的扭转颓势的可能。乐观估计的话，还能够带来丰厚的利润。 但名不见经传的中国民营企业腾中重工却令人意外地成为了目前最接近的收购者。腾中重工成立于2005年1月，总部位于成都，现有员工4800人，主营业务包括特种车辆、道桥构件、建筑机械、新能源、石化设备等。其特种车辆产品包括大中型载重货车、自卸车、挂车、拖车、混凝土运输搅拌车、大型油罐车、油料运输槽车等。 这家公司网站上显示，2005年，公司收购四川长电电力公司并改名为腾中电子有限公司，之后，又通过一系列收购开疆拓土。腾中重工的收购先从四川省内开始，2006年收购了成立于1958年的广元建筑机械集团；2008年又从中国交通建筑公司收购新津筑路机械厂，并在当年更名为腾中重工。随后，公司将收购触角延伸到全国，目前正在整合甘肃兰通机械厂。这一次，腾中重工更将目标锁定在了远隔太平洋的悍马。 当然，悍马品牌在越野性能上的口碑一向不错。如果能利用这个购得的品牌，开发出以越野性为特色的、同时切合市场需求的SUV产品，从而博得一部分市场，却是一种进军SUV领域的便捷之路。但关键问题是能够开发出成功的新车型。悍马的主要目标市场仍为美国，中国公司也许只能冀望于经济形势好转后，随着中型SUV市场回暖，悍马可能开始走俏。如果腾中重工目前希望扩大悍马在中国的销售，他们要面临的一个主要难题是，对于4.0L排量的进口车，中国现在的进口关税是40%。 收购悍马后是否会用于军用？ 众所周知，悍马最先为军用车辆，早在1990年海湾战争争中，悍马出尽风头，并进而促使厂家推出民用版式悍马。至今悍马军用车已生产超过14万辆，美军装备了十万辆，并出口到三十多个国家和地区。除了美国海军和空军装备外，美国陆军大约每十个人就拥有一辆“悍马”。当然，通用出售悍马品牌，是否意味着同时出售使用于悍马车型上的先进技术？特别是军用技术如何与民用技术如何划分？悍马会怎么将这些技术分开，又是已什么样的价格出售，暂时都还未知。 基于美国在世界上的霸权地位，美军的每一次军事变革都会引来如潮的关注和评论。在这些军事变革思维中诞生的各种武器无不得到世人的瞩目，就“悍马”越野车而言，即得到过如雷的赞誉，也受到过猛烈的抨击。但是，其作为世界轻型越野车发展上的一个奇迹，注定会进入军事装备发展的史册。中国政府军方是否会介入本次收购，引进悍马的技术作为中国军用越野车发展的后续基础？

奇瑞要收购悍马是真的么

这个消息是假的

早在2009年6月1日，通用汽车公司申请破产保护。作为重组的重要步骤，通用将保留别克、凯迪拉克、雪佛兰和GMC，其余品牌将悉数出售或停产。6月2日，四川腾中重工发布氏袜公告称已与通用就出售悍马事宜达成初步协议。10月9日，双方签署最终协议，但仍需等待监管部门审批。

2010年2月25，中国相关监管机构未能在双方商定的期限内批准四川腾中重工收购悍马交易，四川腾中重工经与通用磋商历者，2月25宣布停止推进交易歼烂激的相关行动，并终止签署的最终协议。

四川腾中重工收购收购悍马失败是因为国家的原因，政府不同意收购，个中缘由只有政府心里明白，所以悍马国内企业基本上不可能再有机会收购的。

其次，奇瑞也不可能去收购一个停产了接近十年的悍马，奇瑞前几年刚刚搞定的捷豹路虎，另外合资的观志汽车自己做的并不出色，自己还在专心研制奇瑞的发动机，更加无心去做悍马，也无力去收购，悍马作为油耗这么大的产品，排放量很难达标，销量也不会大，收购来基本上都是处理该品牌之前客户的售后了。

悍马被吉利收购了吗？

意向已喊手经达成，明年一季度签协议！

吉利收购的只是沃尔沃的品牌。吉利成功收购后，就是沃尔沃最大的股东，其实沃尔沃基本上还具有原来一样的独立性，它的研发、生产、管理等团队还是照常运转。吉利也不想买来沃尔沃，然后就搞烂它，只是更多地向它学习。

目前经济危机的影响还未过去，沃尔沃的母公司福特汽车公司运转出现困难，培渗燃解决的办法就是出售旗下品牌。沃尔沃就是这样的情况，收购案的结果是福特获得继续的资金得以继续运转，而吉利成了沃尔沃的配虚主人！

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟悍马收购这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。