雷克萨斯lfa超跑——雷克萨斯lfa超跑现在多少钱

铖品记丨日系超跑的绝唱之作，LFA的悲情与传奇

聊到超跑，很多人都会联想到“牛马伦”、布加迪、宾利、阿斯顿·马丁、保时捷等这类老牌欧洲超跑品牌。作为现代汽车和赛车的发源地，欧洲在汽车工业发展史上自然有着深厚的底蕴，尤其是在超跑方面，经过赛道洗礼和历练后的品牌，更能深受车迷们的追捧和欢迎。

超跑，在很长一段时间里，和东方汽车产业都没有什么关系，直到雷克萨斯LFA的出现。本期话题，我们就来聊一聊关于LFA的故事。下面，进入《铖品记》第23期。

铖品介绍

本期给大家带来的是，来自梦想家ALI的LFA车载香薰片。喜欢LFA的朋友们，对于ALI一定不会陌生，他是国内极少拥有LFA真车的车主，车载香薰片算是粉丝周边产品。

在设计方面，采用了长方形的磁带造型，画面上有一台红色LFA，虽然只有侧面一个角度，但识别度还是非常高的。正如ALI所说，“燃油巴适”不仅是生活方式，更是我们对生活的态度与情怀。

的确，在这个都在推广新能源汽车的时代里，能够买到的纯粹燃油车型已经不多了，但这并不影响我们对于其的热爱。

在香薰片的另外一面，老式磁带盒充满复古风格，V10标识表明了其大排量自然吸气的身份，这也是雷克萨斯品牌乃至整个丰田系唯一的V10发动机。关于这台发动机背后的故事，我们下面详细再聊。

要说香薰片有什么作用？真能净化空气吗？第一次打开包装，这香味还是非常刺鼻的，在经过一段时间以后，味道才会野简逐渐淡去。

如果你不喜欢味道很重，建议可以把香薰片打开包装后，放置一段时间再使用。比如，笔者就把香薰片放在办公室里，与其说是拿来熏香，还不如说是一件有趣的装饰。

LFA的传说

聊到LFA，一定要从2000年说起。21世纪伊始，丰田开启了“究极超跑计划”。在“不计成本”的条件下，历时9年，最终量产出了大家所能看到的LFA。至于这成本是多少，有人说是10亿美金，又有人说是12亿美明脊尺金，这在20多年前，都是一笔巨额的研发费用。

从外观上来看，无论是哪一个角度，LFA都美得不可方物。即便是10多年前的设计，如今来看依然不落伍，甚至充满未来感。相比车头的凌厉，很多人更喜欢车尾的优雅，倒三角形状的排气管，识别度非常高，可升降的尾翼，自然是超跑必备。

LFA搭载了一台型号为1LR—GUE的4.8L V10自然吸气发动机，这台发动机由丰田和雅马哈联合开发，最大功率412kW，最大扭矩480Nm，前置后驱的布局，配合6速序列式自动变速箱，官方百公里加速为3.7秒。来到2023年，这样的数据相比一些动辄3秒左右的纯电车型，或许没有什么，但对于十多年前的丰田来说，这都是前所未有的数据。

这款V10发动机的特点经常被车迷们所津津乐道，比如说其拥有传统V8发动机的大小，却只有V6发动机的重量。V10发动机的平顺性就不提了，和雅马哈深度合作的声学调教，让其有了“天籁之音”的美誉，倾听驾驶的声浪成为一种美好的享受。相比传统意大利超跑的暴力激情，LFA所带来的则是一种醇厚柔美的体验。

作为当年在国内上路需要700多万人民币的超跑，其用料和做工自然是顶级的。车内的座椅和面板都有厚实的真皮所包裹，金属和皮质的接缝也处理得非常好。全液晶的仪表盘，时至今日依然充满了科技感。这样的设计，也被运用到了雷克萨斯后续F-SPORT版本的量产车型上，能够拥有LFA仪表盘，成为了很多车主选择雷克萨斯F-SPORT版本车型重要理由之一。

此外，LFA还配备了LEXUS G-BOOK雷克萨斯智能副驾，12个扬声器的Mark Levinson音响系统。以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，兼顾了轻量化和坚固性。碳陶复合材料制成的刹车盘，不仅比传统钢制刹车盘更轻，更拥有出色的抗热衰减性，使用寿命更长，由于造价高昂，一般只有在高性能的超跑上才会运用。

关于大家关心的保修保养政策，由于LFA的特殊性，雷克萨斯并未和其他燃油车型一样，为LFA提供四年或10万公里的免费保养政策，不过四年或10万公里的免费保修政策还是有的。至于，这雷克萨斯LFA官方保养一次的费用是多少，目前来说，还不得而知，如果知道的朋友，可在文章下方留言告知一下。

LFA的意义

在制造500辆之后，LFA宣布正式停产，至今丰田并没有推出二代或是后续车型。这里面的原因自然是复杂的，从账面来看，耗激高资12亿美金，十多年的人力物力投入，按照500辆计算，单车研发成本就高达240万美元，LFA在市场上显然是“巨亏”的状态，即便是当时已经成为世界第一汽车品牌的丰田，也不会继续烧钱下去了，但LFA的出现，对于日本整个汽车工业来说，意义却是非凡的。

首先，LFA填补了日本汽车工业在超跑领域的空白，日本有了可以和欧洲超跑品牌叫板的实力。哪怕目前LFA已经停产，至少它曾经存在过。其次，LFA的量产把雷克萨斯品牌带上了一个全新的高度。在此之前，雷克萨斯品牌的旗舰车型售价都在百万级，和BBA主流豪华汽车品牌相当，并没有拉开太大的差距。LFA的售价看似曲高和寡，实则是越级的挑战。从后续市场的反馈来看，LFA成为“理财神器”，是主流超跑、奔驰大G、路虎揽胜所不能相提并论的。

在2009年，LFA的出现自然是超前的。LFA上诸多经典的设计，目前依然影响着雷克萨斯旗下的多款车型。比如说，全液晶的F-SPORT版本仪表盘，我们依然习惯叫它“LFA仪表盘”；档杆旋钮式的驾驶模式切换，雷克萨斯多款车型上均有配备。

最后扯扯

熟悉LFA的朋友，肯定还知道一个悲情的故事。2010年，丰田首席试车手成濑弘在纽博格林赛道附近的公路驾驶LFA原型车时，与对面车道经过驾驶的一台宝马3系相撞，不幸身亡。已经67岁高龄的成濑弘，在丰田工作时间长达47年，最终的生命结束在了其最伟大的作品之中。这是丰田的损失，也是整个汽车行业的损失，让LFA更增添了悲情的传奇色彩。

LFA的诞生，赋予了丰田以灵魂，给无数喜欢日系的车迷们以梦想。在成濑弘离世一年后，LFA纽博格林版以7分14秒64的成绩，刷新了纽博格林最快量产车的记录，用实力向世界证明，丰田拥有制造世界超级跑车的技术和能力。这份执念，正是其品牌所让人感动的地方，即便后续再无来者，LFA依然是一件“完美之作”。

【本文来自易车号作者邱小铖，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

雷克萨斯lfa可以买到吗

雷克萨斯LFA采用多种前瞻性技术打造高强度超轻车身。最新的碳纤维增强塑料(CFRP)不仅可以达到铝的四倍高强度，还可以完美降低车身自重。这种轻质高强、抗冲击能力强的材料完全由LFAR&D团队自主研发。工程师将丰田汽车公司的传统编织方法改为精确的三维碳纤维编织方法，不仅便于更精确的质量控制，也为这者举冲一工程技术在未来产品中的应用奠定了坚实的基础。目前在国内买不到。这辆车需要定制后才能买。最关键的是，这款车全球限量500辆，每月下线不超过20辆。每台V10发动机都会由工程师手工组装，上面会刻上工程师的签名，极具收藏价值。厂家建议售价598.8万元，是在售最贵的雷克萨斯车型。作为雷克萨斯F系列高性能跑车的巅峰之作，LFA超跑代表了雷克萨斯突破传答昌统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再次印证了雷克萨斯“矢志不渝、追求完美”的品牌理念。雷克萨斯LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯研发的超级跑车，由雷克萨斯顶级设计和工程团队历经10年研发而成。R&D项目的总工程师HaruhikoPengqiao先生表示，在十年的产品开发中，该公司试图超越每一个极限来实现这一目标，包括研发先进的碳纤维单体式横向底盘和车身。人们认为雷克萨斯创造了一种以驾驶员为设计核心的车型。雷克萨斯LFA的车身结构由65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金制成，比相同的铝制车身轻100多公斤，强度更高。这不仅首歼是技术上的进步，也最大程度上降低了LFA生产对环境的影响。目前，很难买到雷克萨斯LFA。只能在国外订购购买。

雷克萨斯lfa算超跑吗

雷克萨斯LFA采用多种前瞻性技术打造高强度超轻车身。最新应用的碳纤维增强塑料(CFRP)不仅可以实现4倍于铝的高强度，还可以完美降低车身自重，提高。这款车可以算是超跑系列的王者了。雷克萨斯LFA是雷克萨斯F系列高性能跑车的巅峰之作。LFA超大旁态跑代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再次印证了雷克萨斯“矢志不渝、追求完美”的品牌理念。这款车很强。详细介绍：1.雷克萨斯LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯研发的超级跑车，由雷克萨斯顶级设计和滚源工程团队历经10年研发而成；2.R&D项目的总工程师HaruhikoPengqiao先生表示，在十年的产品开发中，公司试图超越每一个极限来实现这一目标，包括研发先进的碳纤维单体结构横向底盘和车身。我相信雷克萨斯创造了一款以驾驶者为设计核心的车型；3.为了实现即使在全速驰骋时也能随心所欲的完美操控感，LFA致力于以先进的技术和创新的设计实现完美的动态平衡。LFA采用发动机的前后驱动设计，后轮轴上安装了新的6速顺序变速箱。这种分配可以将前后驱动结构的机动性和线性稳定性与中后驱动结构的灵巧转向性能相结合，使车身达到48:52的最佳前后重量分配比；4.LFA0-100km/h加速时间仅为3.7秒，325km/h的最高时速足以让人兴奋。LFA发动机的低摩擦程序设计非常启嫌成功，发动机从怠速到极限转速仅需0.6秒。一辆真正的超级跑车。

雷克萨斯LFA跑车卖出的每一

雷克萨斯LFA跑车 卖出的每一辆丰田都是亏本赚吆喝

这是一部21世纪的终极日本超级跑车,很多汽车界的专业人士和著名的汽车节目主持人杰里米·克拉克森都曾肯定：“雷克萨斯 LFA 是我驾驶过的最好的车”。

雷克萨斯LFA是继ISF之后，雷克萨斯F代号高性能汽车系列产品中的第二款车型。

该项目在 2000年初开始开发（内部代号为 TXS）。第一版本LFA概念车于 2005 年首次亮相，2007 年推出第二版本概念车，内饰和车身更加完整。

LFA 的第三版已经极具超级跑车风格，于 2008 年首次亮相，量产版LFA最终于 2009 年 10 月在东京车展上亮相。

雷克萨斯阐释，“A”代表 LF 是该系列汽车的“Apex”（顶峰、顶尖之意）。

丰田汽车公司首席执行官丰田章男对LFA的成功寄予了很大希望。

丰田章男在 LFA 项目中发挥了重要作用，他本人就是一名狂热的车手枯毕。

他甚至偶尔会以“Morizo Kinoshita”的名义参加备受瞩目的国际赛车赛事（他曾驾驶雷克萨斯 LFA 在 2014 在纽伯格林比赛中获得 SP8 级冠军）。

雷克萨斯LFA是有史以来最昂贵的日本公路车之一，生产于 2012 年12月结束，仅生产了 500 辆，最后一辆汽车是纽博格林套件版车型。

纽博格林套件版有黑消碧色，磨砂黑，橙色，及白色四种颜色可选，起售价高达445000美元，限量发售50辆，购买该版本的客户不仅会得到免费的纽博格林首席教官的赛道培训和纽博格林品牌的夹克风衣，还会得到免费进入纽博格林赛道一年的门票。

纽博格林套件版

雷克萨斯 LFA 量产版配备与雅马哈合作开发的系统 560 马力 V10 发动机，该发动机是该车独有的，车身由碳纤维制成。

雷克萨斯 LFA 普通版在 2012 上市时的售价为 350000 美元，听起来很贵，但与法拉利等超级跑车相比，这是物美价廉的。

雷克萨斯哭诉，他们卖的每一辆车都是亏本的，汽车媒体普遍认可这是绝对可信的。

尤其是LFA纽伯格林套件版，在车头上安装了经过改进的前分离器、固定后翼和小翼，全部采用碳纤维材料。这些改动增加了车的整体下压力，但也降低了最高，于是雷克萨斯工程师通过调教发动机额外增加 10 马力来弥补这一点。

纽博格林套件版的总输出为 562 制动马力，拿败举通过六速自动离合器手动变速箱进行输出，轮毂替换为来自 BBS 镁合金车轮，行驶高度再次降低 0.4 英寸。

LFA 是一辆真正的超级跑车，虽然没有取得太大成功，因为雷克萨斯的品牌对关注超跑这个阶层产品的目标客户来讲吸引力确实不够大。

这些客户更喜欢无脑从法拉利和兰博基尼等知名品牌购买豪华和跑车，这可以被视为身份的象征。但是，这并不妨碍LFA是一辆伟大的超跑。

雷克萨斯lfa有多快

对于车主来说，遇到车的问题是不可避免的。比如说：雷克萨斯LFA到底有多快？相信很多小伙伴都会遇到这样的问题，现在就来看看吧。这款车的百公里加速时间为3.7秒，最高时速可达325公里。LFA是雷克萨斯旗下的一款超跑。这款车是限量生产的，是很宽改多车辆收藏者想要达到的超级跑车。这款车搭载4.8升V10自然吸气发动机，最大功率412kW，最大扭矩480Nm，最大功率转速8,700rpm，最大扭矩转速6,800rpm。该发动机配备了多点喷射技术，并使用铝合金气缸盖和气缸体。与这款发动机匹配的是郑巧凳6速顺序变速器。雷克喊旅萨斯LFA的前悬架采用双横臂独立悬架，后悬架采用多连杆式独立悬架。这车性能很好，操控性也一流，LFA的声音也很好听。LFA很稀有，这款车的生产成本很高，自然，雷克萨斯生产了几款车就停产了。这辆车现在还在一些车辆收藏家手里。雷克萨斯是丰田旗下的高端豪华品牌。这个品牌最初专注于北美市场，后来在中国销售。雷克萨斯的整车设计非常漂亮，可靠性和耐用性也非常好。雷克萨斯在中国受到很多消费者的喜爱。这个品牌的车辆不是国产的，都是进口的。

lfa是什么意思

lfa的意思是：雷克萨斯超级跑车、低频放大器、美国狼疮基金会英文缩写。

1、雷克萨斯超级跑车

雷克萨斯LFA作为雷克萨斯F系列高性能跑车中的巅峰之作，LFA超级跑车代表了雷克萨斯突破传统、不断挑战新极限的无限激情和不懈探索精神，再度印证了雷克萨斯“矢志不渝，追求完美”的品牌理念。

雷克萨斯LFA是日本豪华汽车品牌雷克萨斯(Lexus)开发的一款超级跑车团槐茄，由雷克萨斯顶尖的设计及工程团队历经10年时间研发而成。

2、低频放大器

低频放大器英文全称是low frequency amplifier，是2019年公布的物理学名词，简称功明拿放，缩写为lfa。低频功率放大器。一般是用来放大低频信号功率的，它通常处于低频放大器的最后一级，也称为末级放大器。它是变压器耦合五极管功率放大线路所组成单管功率放大器。

3、美国狼疮基金会

美国狼疮基金会英文全称是Lupus Foundation of America，英文缩写为LFA，组建了“世界狼疮日”的指导委员会，委员会的成员代表了全球的9个主要狼疮组织，与英国狼疮协会主席Brian Harmer共同领导这项全球关注的活动。

雷克萨斯LFA采用的材质及科技：

1、材质

以65%的碳纤维增强塑料和35%的铝合金材料构成的LFA车身结构，由碳陶复合材料(CCM)制成的刹车盘相比传统的钢制刹车盘减轻了20公斤重量，且具有显著的抗热衰退性。多种先进材料的运用，造就了LFA低自重，LFA的碳纤维增强塑料技术更是来源于航天项目。

2、科技

最新运用的碳纤维增强塑料(CFRP)，是由LFA研发团队完全自主开发的，不但能够实现4倍于铝材的高强度，且塌察完美降低了车身自重，将传统编织方式转变为精密的三维碳纤维编织法，既有利于更精确的质量控制，又为此项工程技术在未来产品中的应用打下了坚实基础。

从上文，大家可以得知关于雷克萨斯lfa超跑的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。