汽车行情

无伪装实车！新款Model 3大曝光，冲不冲？

文/磊磊

六年，这是一个不止足够、而是非常长的周期；立足腐朽、老旧且不被看好的燃油汽车产品语境，这样的时间足够完成一台汽车的上市、中期改款与更新换代。价格谷底已现，绝对值得的入手时机，这是市场当前关于特斯拉Model 3公认的印象；但这样的主观印象，却不是很被市场认可的行情，整个7月份不到一万台的销量，既说明了市场关于这款老车型的不太认可。

毕竟现在依然售卖的这款Model 3，就是一款推出于7年之前的老车，这样的产品周期，不谈在早已卷成辛拉面的智能电动车市场，就算在那腐朽、落后、不被人看重，甚至不被人看得起的传统燃油车市场，都一场迫在眉睫、极氪出发的换代。

外形层面，基于改款车型的定义，新车整体车型缺猜轮廓与现款车型并无十分明显差异，但全新增加的竖置式后尾灯，也展现了一款新车别具一格的、理所应当的那种新鲜。并且此次新车也在前部灯组区域增加了辅助驾驶摄像头等职能辅助驾驶套件。

内饰层面，新款Model 3取消了物理怀挡设计，而将档位切换功能整合入中央触控大屏当中；其次，新车内租闭饰也做了较大幅度改变。仪表、空调出风口、内饰面板这三大部分由之前“多部件拼接而成”变为“类似车体框架制造工艺的一次塑造工艺，这样的工艺可以大大减少内饰制造过程中所需工时，从而为降低售价、降低成本创造充分的前提条件。

此外，摄像头的数量将从9个增加到12个，尽管也有传言称会保留一个4D毫米波雷达。实际上，根据不久前马斯克在FSD V12直播中的展示，端对端技术的FSD V12并不需要额外的雷达支持，仅靠摄像头就足够。对于特斯拉而言，完全移除所有雷达并非不可能，因为特斯拉向来喜欢采用较为激进的技术。智能化部分中，新款Model 3将可能上身一套全新的HW 4.0智能硬件架构，相比Model S/X 所搭载那套HW 4.0智能硬件架构来说，新款Model 3的运存/内存空间均进行了处于成本削减角度考虑的改动。

在电池方面，新款Model 3将采用宁德时代的M3P新型磷酸锰铁锂电池，从而提升续航能力。该工艺可以将磷酸铁锂电池电压平台由曾经3.4V提升至4.1V，一定程度提升电池能量密度，进而让这款电池既享受磷酸铁锂电池低成本优势，也获得类似三元锂电池的高能量密度优势）换句话说，就是一个能量密度更高的，同时成本也足够低廉的磷酸铁锂电池。

同时，车身将采用一体压铸工艺，进一步降低成本，预计售价将在20万元左右。如果这一售价属实，其竞争力可谓非常强大。

新款车型的上市推出，对于特斯拉来说也是件挺迫在眉睫的事情伏型型。就以特斯拉Model 3车型来说，这款车60度电池&两驱车型23.19万元的原始售价，放在2023年的今天，排除品牌力，单纯就产品来说，竞争力其实是不太强的。首先，以特斯拉长期安身立命的科技维度来说，Model 3还真不具备啥优势。毕竟23.19万元车型所提供的辅助驾驶，不过一个简简单单的L2而已。车机维度，不论是对于中文语音识别的准确率、功能覆盖率、所能支持的本土APP应用都是比较差的那种。

以竞品来说，毕竟配搭60度电池的比亚迪汉EV冠军版，只是卖到20.98万元（Di-Link车机相对Model 3明显要更接地气，辅助驾驶同样停留L2级别，车身明显大出一圈）。小鹏P7i入门车型24.99万元的配置，虽然比Model 3后驱版贵出约两万元，但电池电量多出了26度，况且还多出了一套高速NGP点对点智能驾驶系统。

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二手车市场怎么样？行情如何？

还行。

二手车买卖交易市场是二二手车行业的聚集地，里面有很多商户。在二手车行市场这个大环境里，同款车型可以做到货比三家。同样二手车市场周边配套服务也相当完善，一般收告、置换整备、过户、审车保险、分期这些流程都可以在二手车市场一起办完，节约时间成本。

二大猜手车市拆宴场里-般都有第3方检测公司，如果有朋友对车况不放心，可以找他们对车辆检测，还可以提供质保服务等等。同样汽车物流也是配套服务之一。如果有外地的朋友看中那台二手车了，可以先让第三方检测公司检测车辆旅仿银.检测完没有问题之后再通过汽车物流公司将车辆托运回去。

6月新能源销量：比亚迪再超25万辆，零跑交付超1.3万辆

随着6月成为过去时，也就代表着2023年已经过去了一半。

毫无疑问，纵观今年的汽车市场销售行情，迎来井喷的新能源汽车已然成为主基调，因此我们能发现当下的市场悉陪圆竞争也变得越来越激烈，甚至许多传统车企也纷纷下场参展。那么随着6月的销量数据出炉，各大新能源车企的销量表现如何呢？

比亚迪：253046辆

很显然，作为新能源领导者的比亚迪，俨然已成为全球新能源汽车市场中绕不过的车企。根据比亚迪公布的最新销量数据显示，比亚迪在6月的销量达到253046辆，同比增长高达88.2%。其中，比亚迪汽车的王朝和海洋，6月销量为240535辆，同比增长79.8%；另外，比亚迪乘用车在6月的出口销量，也达到10536辆。

值得一提的是，比亚迪此前曾定下了300万辆的年终销量目标，目前上半年的累计销量已经达到1248161辆。要知道上半年除了开年的春节以外，其他月份基本属于销售淡季，而我们都知道中国车市的销售旺季，将从接下来的“金九银十”才算开始乱好，这也就代表着比亚迪达想要达成这一宏伟的年终销量目标，并不是什么难事。

腾势汽车：11058辆

说起腾势汽车，相信大家现在肯定非常熟悉这个由比亚迪和梅赛德斯-奔驰共同合资的“高端豪华新能源汽车品牌”，毕竟这几个月满大街跑的豪华全能MPV——腾势D9，已经让人非常眼熟了。

而根据最新销量数据显示，腾势汽车在6月的销量再度达到11058辆，要知道目前腾势汽车旗下的在售车型，只有一款起售价高达30多万的腾势D9，这无疑代表着该车连续半年成为30万豪华MPV市场销量第一。接下来，随着智能豪华猎跑SUV——腾势N7的上市，腾势汽车的销量表现将会更加亮眼。

广汽埃安：45013辆

作为造车新势力阵营的领头羊，广汽埃安也发布了最新的交付数据，其6月销量达到45013辆，同比增长高达86.7%，这也是埃安品牌在今年连续第四个月做到月销量突破4万辆。除此之外，广汽埃安在2023年上半年的累计销量也已经达到209336辆，同比增长109%，这距离今年保50万辆、争60万辆的销量目标，完成率已经达到41.87%，问题不大。

零跑汽车：13209辆

说起零跑汽车，作为全球为数不多的拥有智能电动汽车完整自主研发能力以及掌握核心技术的整车厂家，其推出的车型可谓是拥有极强的产品力，比如把增程式拉入到15万以内的大5座SUV——零跑C11，以及把超500公里纯电续航里程同样拉入到15万以内的科技豪华大轿车——零跑C01，以及性价比极高的零跑T03。

在这几台热门车型的助力下，我们可以看到零跑汽车在6月的交付量达到13209辆，在取得同环比双增长的同时，其中零跑C11的交付量达到近9000辆，成为B级新势力SUV的销量冠军。毫无疑问，目前零跑汽车所坚持的“品价比”战略，已经获得了市场和消费者的认可。

哪吒汽车：12132辆

作为我国最早一批进军新能源汽车市场的老牌车企，哪吒汽车非常清楚消费者喜欢什么车，因此我们能看到哪吒V、哪吒U的销量表现非常不错，同时哪吒S和哪吒GT的市场热度也极高。而在最新的销量数据中，哪吒汽车也在6月交出12132辆的销量成绩，继续展示出新势力第一梯队的实力。

极氪汽车：10620辆

根据最新的销量数据显示，极氪汽车在6月的交付量达到10620辆，同比增长146.9%，环比增长22.4%，不仅连续5个月实现同比环比双增长，还刷新品牌月销量新高纪录。很显然，极氪汽车刚推出的新奢全能SUV——极氪X，已经成为目前新能源SUV市场中热度最高的车型之一，因此接下来极氪品牌的销量成绩将会更加亮眼。

岚图汽车：3007辆

作为新能源汽车阵营中的高端智慧电动汽车品牌，由于岚图汽车的定位与其他品牌不同，因此它的销量成绩也肯定不如其他品牌那般惊艳，但是仔细研究下就会发现含金量十足。要知道目前岚图汽车旗下的车型起售价都在30多万，而它却做到连续四个月月销量超过3000辆，这也证明了岚图的品牌力、产品力、技术力和服务能力，已经受到了越来越多的用户的充分认可。

大侠车谈：作为月初最早公布销量成绩的一批新能源汽车品牌，我们可以发现这7个品牌的销量表现都非常亮眼，而这也再度证明了目前我国新能源汽车的市场热度，以及消费者的思想转变。

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了解了上面的内容，相信你已经知道在面对汽车行情时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看紫薯百科的其他内容。