2016年12月份轿车销量~2016年轿车销量排行

那些消失在北京车展的汽车品牌，如今都过得怎么样了？

9月底开幕的北京车展，可谓震动了整个汽车圈。今年以来，受到疫情影响，汽车销售、汽车制造、汽车零部件行业等汽车上下游产业链，无一例外遭受重创。尽管中国因防疫举措有效，迅速恢复了生产经营，但在全球化如此深重的今天，中国汽车市场也无法独善其身。而北京车展就像是行业正常运转的一个重要指标，它令众多车企共聚一堂，它令大波新车同日亮相或上市，它的声量与繁荣，给予汽车行业继续冲刺2020年的信心。

只不过，北京车展延期5个多月，在这个证明企业实力的大舞台，有些汽车品牌已经等不到了。经历了多届北京车展/上海车展的轱辘哥，在翻开今年的北京车展展位图时发现，部分自主品牌赫然消失。难道它们真的混不下去了？

海马汽车

在北京车展上消失的海马汽车，此前最出圈的新闻或是卖地求生存。据海马汽车最新公布的销量数据显示，海马汽车8月销量为897辆，同比下滑42.5%；今年1-8月累计销量8301辆，同比下滑55.74%。这一数据确实过于惨烈，不但无法比肩造车新势力的销量，甚至前八个月的累计销量不及哈弗H6这一单款车型的月销量。

海马汽车目前的销量主力是8S等SUV，另外MPV也有部分车型在售，至于轿车，海马或许已经放弃了轿车市场。就在今年8月份，海马汽车还发布了全新一款MPV车型——7X，可惜上市首月销量仅为几十辆，对整体的销量并无太大拉升作用。回想曾风光无限的普力马和福来美，海马汽车的境遇令人十分唏嘘。

销量差自然会导致车企利润低甚至亏损，步入困局的海马汽车在2019年卖房300多套获得收入1.62亿元来为自身续命，令行业内外为之震惊。所以，今年海马汽车很可能是因无法支付高昂的展位费而缺席北京车展。

但海马汽车为何会沦落至此？业内人士分析，原因有三。一是海马与一汽多年来斗争不断，减弱了发展的力量。二是海马多年来依靠马自达的技术，自身研发实力没有跟上，在与吉利、长安等自主车企的竞争者处于下风。三是产品优势不强，无法获得消费者漏穗青睐。

出道即巅峰的海马汽车，走过三十多年后反而日渐式微，如今要想获得改变恐怕已积重难返。请景柱重新出山，聚焦新能源汽车，海马汽车还有机会吗？

力帆汽车

对于年纪稍长一点的消费者来说，力帆汽车这一名号应该不陌生。尤其是力帆汽车创始人尹明善，多少都曾听闻他的传奇故事。1992年，50多岁的尹明善投身制造摩托车发动机行列，短短三年时间便赚到第一桶金，获利1500万元。掌握了摩托车发动机这一核心技术后，尹明善开始生产出自己的摩托车——力帆摩托车，并且把它做大做强，长期位居中国摩托车行列前三。但野心不止的尹明善还开始了造车梦，并在2006年生产出第一辆力帆轿车。

力帆汽车进入消费者视野后，虽然没有十分爆款的车型，但路面上多少能见到一些。力帆先后上市了320、620、X60、X50、720、330、则败530、630、迈威、轩朗等多款车型，产品覆盖各细分市场。轱辘哥印象比较深刻的是那款山寨了MINI的力帆320，事实上，“山寨”是力帆汽车一直没能撕掉的标签，也导致了其品返盯卜牌形象一度受挫。加上发动机技术与对手竞争毫无优势，产品质量备受质疑，力帆汽车风光的日子并无多少。

值得关注的是，力帆汽车是国内较早一批进入新能源汽车领域的车企，在2012年便宣布要全面布局新能源汽车产业。但是，就在2016年，力帆汽车便因“骗补”一事而被推上风口浪尖，2000多辆不符合申报条件的新能源汽车违规获取超过1亿元的补助资金。此后，力帆汽车在新能源汽车领域也就没能再掀起了风浪，存在感进一步降低。

2019年，力帆经销商因力帆汽车产品竞争力不佳、力帆低价出售新车给其它汽贸店等原因联名到重庆总部维权，将力帆汽车再次送上热搜。2020年，身陷破产传闻的力帆集团，其最大股东力帆控股申请破产坐实这一消息。那么，上半年累计销量不过千辆的力帆汽车能否翻身？业内普遍持不看好的态度。生存已是问题，无法参加北京车展自然是意料之中了。

猎豹汽车

进入公众视野时间虽不长，猎豹汽车却凭借60余年军工传统和30余年汽车生产制造经验而成功吸引了几十万车主“买单”。猎豹汽车诞生以来开了400多家4S店，猎豹CS9、猎豹CS10两款主打车型进入的是SUV细分市场，外观颜值还不错，上市后销量表现还不算太糟糕。此外，定位高端的猎豹Mattu，因搭载宝马血统发动机，拥有奔驰内饰，起售价却不到12万元，一度为猎豹汽车挣得不少曝光度。

但后期猎豹汽车因质量口碑下滑，车辆问题不断，销量出现断崖式下滑。在2019年年底，有消息称猎豹汽车即将进入破产程序，但这一消息随后被否认。2020年，猎豹汽车经销商多次到猎豹汽车总部进行沟通、维权。不久前，猎豹汽车经销商公布了一份《关于停止中国境内猎豹汽车免费售后的声明》。据声明显示，由于猎豹汽车厂家在最近15个月内停止汽车生产和配件供应等，中国境内所有猎豹4S店将无法免费提供猎豹汽车质保手册上的各项免费保养、维修、质保等服务。

都说空穴来风未必无因。从猎豹汽车被传出经营困难开始，到猎豹汽车经销商维权，到猎豹汽车车主无法进行正常的售后服务，即便猎豹汽车依旧不公开其目前境况，也已一目了然。同样地，身陷困境的猎豹汽车也再无参加北京车展的理由。

除了所提到的海马汽车、力帆汽车、猎豹汽车，还有众泰汽车、华泰汽车，以及退出了中国市场的铃木汽车等，通通缺席了北京车展。未来的北京车展会愈加繁盛，还是声量愈小？在轱辘哥看来，江山代有人才出，缺席的没能来的品牌固然也有，但也有更多的新品牌取而代之。汽车工业转型阶段，车企的核心技术、市场应变能力等，始终是决定其是否继续参与“游戏”的关键。正所谓，走正路，才能走长远！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2017年长安汽车目标310万辆，推10款车

引子：每到岁末年初，业界最为关注的无疑就是整车企业和整车品牌在过去一年所取得的成绩，以及面向未来一年的新目标和主要举措，同时也会乐于倾听整车企业和整车品牌对于行业热点问题的观点。

为此，《车业杂谈》新媒体平台通过书面形式，面向整车企业和整车品牌就上述相关业界关心的问题进行了一次专访，现就整车企业和整车品牌的专访内容在《车业杂谈》平台进行全文发布。

同时，《车业杂谈》新媒体平台也欢迎更多的整车企业和整车品牌能就上述相关问题接受我们的书面专访。

本期我们发布的是长安汽车就业界关注的七大问题所回复的专访内容。

问题一：过去的2016年，贵公司整车产销取得了怎么样的成绩，在新产品研发和投放、渠道建设、营销服务等方面有哪些重要举措？

2016年1-11月份，长安汽车销量278.5万辆，同比增长10.0%，销售排名汽车行业第四；长安品牌汽车销售157.3万辆，同比增长10.2%，销量居中国品牌第一；长安品牌乘用车销售116.8万辆，同比增长25.7%，再次突破百万大关，继续保持中国品牌乘用车第一。12月19日，长安汽车年产第300万辆正式下线，其中自主品牌占比接近60%，同时，长安品牌汽车也成为300万俱乐部中唯一一家自主品牌汽车占比超过50%汽车集团。2016年长安汽车预计销售汽车305万辆，2017年计划销售310万辆。

长安汽车每年将销售收入的5%投入到研发，至“十二五”已累计投入490亿元。在全球研发布局方面，长安汽车在重庆、北京、河北、合肥，意大利都灵、日本横滨、英国伯明翰、美国底特律建立起各有侧重的全球协同研发格局。长安汽车还成功入驻硅谷，主推智能驾驶和智能网联技术的融合。在智能化方面，长安汽车今年完成2000公里的无人驾驶，通过实际道路的测试，实现对三级自动驾驶的主要功能和技术的真实道路验证测试，为后续工程开发和性能匹配提供实践经验。

销售渠道方面，长安汽车将会更积极稳妥的发展经销商网络，重点是对渠道下沉，推动经销商在经济条件好的地区渠道下沉。比如在沿海地区一些消费力强的五六线城市进行渠道下沉，对于这些区域的拓展长安汽车将会重点扶持。为了方便客户购买，长安商城是国内首发定制化购车电子商务平台,提供C2M在线定制、订整车、购买精品备件、车险续保、办理金融服务,为用户提供全消费生命周期的愉悦服务体验。

2016年，长安汽车还开启赛事营销年，开展“长安汽车杯·青春愉悦跑”高校马拉松赛事，CCPC中国量产车性能大赛、CRC中国汽车拉力锦标赛等一系列赛事活动，在汽车拉力锦标赛CRC上，长安汽磨答车分别获得两站冠军。长安汽车在CCPC中国量产车性能大赛三站上共获17冠，赛事对于产品品质的检验具有非同凡响的意义，为长安汽车提供一个验证产品品质的机会，通过专业赛事瞎租慧竞技为长安汽车量产车制造积累难得的专业技术经验。

问题二：面向2017年，贵公司在整车产销方面有什么样的目标，会通过什么样的举措确保这一目标的实现？如新品投放、渠道建设以及营销服务等方面。

2017年，长安汽车计划销售汽车310万辆。明年长安汽车将为消费者带来全新SUV CS95、CS55等10款全新车型和15款改款车。

未来长安汽车在经营质量会有进一步提升，包括在研发上的进一步调整和加大投入。2017年长安汽车还将致力于构建全生命周期品牌管理体系，在树立企业品牌形象的同时，重点培育长安汽车、长安欧尚两大业务品牌，强化品牌DNA，以产品和技术为关键，聚焦粉丝营销，充分利用“互联网+”，创新品牌传播方式，全面提升品牌力。长安汽车已经成功入选“2017国家品牌计划”。2017年，长安汽车还将继续助力重庆国际马拉松赛事，并参加CRC、CCPC等赛事，长安汽车独家冠名的《欢乐中国人》也会在2017年CCTV1黄金档播出。

销售渠道方面，长安汽车将会更积极稳妥的发展经销商网络，并通过长安商城电子商务平台,提供C2M在线定制、订整车、购买精品备件、车险续保、办理金融服务,为用户提供全消费生命周期的愉悦服务体验。

营销服务方面，长安汽车6000家销售服务网点，15万余名专业服务人员，为你提供快捷的服务。长安汽车还利用互联网进行整合营销，相继开通了网络在线营销服务平台，投诉咨询平台，电子商务平台和手机APP，提供随时、随身、随地的全天候24小时服务，保证投诉关闭率100%。长安汽车会进行400场，涉及12万人次的用户调研，洞悉消费需求，并让客户和潜在客户从咨询、购车、交车到售后整个过程，享受“愉悦体验”。未来五年，长安汽车将为用户带来总价值20亿元、20项专属福利的大礼包。

问题三：自主品牌已推出高端品牌，合资品牌也在下探，未来合资和自主品牌将可能直面竞争，贵公司对自主品牌向上发展、合资品牌下探如何看待和应对？

1、高端趋势是必经之路：随着中国汽车发展，消费者也日益成熟，自主品牌企业发展实力逐年增强，中国汽车高端趋势是势在必行的。

2、中国品牌集体向上：自主品牌越来越注重产品力、品牌力提升，2016年11月，长安汽车成功入选央视国家品牌计划，也凸显了长安汽车作为中国汽车品牌领导者的实力和品牌魅力。

3、坚持产品向上：高端品牌向上的必须依托强大的研发体系和产品实力，长安汽车旗下CS75、CS35、逸动等拥有强大的产品实力和市场表现。以及长安汽车即将推出的旗舰版SUV CS95车型，将搭载长安汽车自主研发的国内最强水平的蓝鲸2.0TGDI发动机。以比肩合资车型的技术实力做支撑，能够快速促进中国汽车高端化。

4、中国市场印证：用户对自主品牌的认同度来看，中国汽车的高端产品是能够被市场认可的。以长安汽车为例，平均每天有8500余名用户选择长安汽车，37%用户由合资转移而来购买长安汽车，彰显出中国汽车品牌领导者的绝对实力。这也给中国汽车的高端之路注入了充足的信心。同时，长安汽车合理布局产品，牢牢抓住每个细分市场，SUV车型CS75的1-11月份累计销售19万辆，同比增长13.8%，凭借强有力的产品力和优势的口碑，已经在细分市场站稳脚跟。

问题四：如何看待2016年新能源汽车的市场表现？对2017年新能源汽车市场有何期待？从贵公司的角度，政府或行业层面如何做才能进一步有效提升新能源汽车的市场需求？

2016年是新能源汽车产业稳定发展年，政府扶持力度部分让位于市场主导，全年新能源汽车市场呈温和增长。

2016年，9月22日，工业和信息化部就《企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理暂行办法（征求意见稿）》公开征求社会各界意见，新能源汽车积分方法是市场化行为接替纯财政补贴，2017年相关政策的持续落地有利于助推新能源汽车市场持续发展。

近年来，我国在不断调整新能源汽车产业的补贴，积极推动供给侧改革。国家发改委、国家能源局、工信部、住建部等部门联合发布文件《关于加快居民区电动汽车充电基础设施建设的通知》。通知中提出11条相关措施，包括鼓励探索居住区整体智能充电管理模式、加强现有居民区设施改造，规范新建居住区设施建设、积极开展试点示范等多项措施，各地区也都积极推动电动汽车充电基础设施建设，这给新能源汽车发展带来新的发展机遇。根据国家的政策调整，也包括未来2020年过后新能源市场需求和发展趋势，长安汽车在新能源电动化方面持续的投入人力和物力资源，无论是SUV还是轿车，长安汽车在未来都将推出一系列产品，到2025年，会分三个阶段向市场推出24款全新产品,累计销量突破400万辆，实现长安新能源“6543”的市场目标（“6”是指满足家用、出租租赁、城市物流等六大类市场需求；“5”是指布局轿车、SUV、MPV、卡车、厢式货车五种形态产品；“4”是指新能源产品销量占长安汽车总销量的40%；“3”是指长安新能源产品销量排名行业前三）。在新能源核心技术掌握上，长安汽车致力于实现“6321”的技术目标（“6”是指纯电动汽车续驶里程达到600公里；“3”是指实现电动化、智能化、轻量化“三化”深度融合；“2”是指打造两个纯电动专用平台；“1”是指实现插电混合动力车型综合油耗1L）。在电动车上面，长安汽车加大驱使领域，会针对商代功能新能源电动车进行开发，2020过后，长安汽车瞄准400公里的驱使里程。在插电孔方面，长安汽车也将在明年推出很多的全新的一代插电孔功能的产品。

问题五：智能网联时代已来临，各车企在2016年已有相关行动，面向2017年，贵公司将如何响应智能网联趋势？

长安汽车会继续推动自动驾驶技术，解放驾驶员的大脑、眼睛，包括手和脚。另外人工智能和智能交互的研究上也会让今后的汽车越来越“人性化”。

2017年长安乘用车将继续完善标配in Call、T-BOX智能车载互联系统，长安汽车还将投入210亿元用于智能化研发。长安汽车重庆智能化研发中心，美国底特律研发中心，以及美国硅谷研发中心（主推智能驾驶和智能网联技术的融合，）三个研究中心会支撑长安汽车整个智能网联汽车技术的一个进步。根据长安汽车面向2025智能汽车技术发展规划，预计在2020年实现自动驾驶三级水平，在2025年-2030年真正实现自动驾驶四级水平的无人车商品化。

问题六：不少车企开始打出移动出行服务提供商口号，贵公司对这种新的企业战略转型如何看待和应对？

长安汽车将构建“长安汽车客户生态圈”，建立覆盖用户、直通用户、直达经销商、直达营销全过程的能力，全方位提升和丰富用户汽车生活，为用户在用车、出行和生活方面提供便捷、经济和愉悦的体验。长安汽车自身也将实现从产品提供商，向产品＋服务＋出行方案解决者的转型升级。

问题七：2016年互联网企业大举进入汽车行业，但目前的表现差异较大，甚至有些企业的表现超出业界预期。对于互联网造车，贵公司如何看待和应对？

互联网企业跨界做智能汽车，不会颠覆传统汽车，但是互联网公司一些全新的思维会给传统汽车企业带来一些新的变化。

在这方面，长安汽车积极拥抱互联网，加强与ICT、互联网、通信、电子领域的企业跨界合作。研发智能互联，智能交互和产品应用上，已经与华为、360公司、高德导航等形成了战略合作伙伴。

一是致力于打造让客户尖叫的产品，开启了“私人订制”新时代，

今年长安汽车打造多款明星产品，特别长安汽车今年4月份首推CS15 “私人”定制化车型，可通过电商平台实现内饰颜色、大灯、全景天窗等个性化定，满足年轻人的个性需求。从整个的长安家族来看，长安CS75、CS35、睿骋、逸动，包括悦翔、欧尚、欧诺，这一系列的今年的产品品质都达到了合资企业的水平。

二是长安汽车建立了快速的市场响应机制，打造客户“愉悦体验”。

三是长安汽车全面拥抱新媒体，创新品牌传播，提升品牌形象。

燃油车降价原因都是因为国六B

首先来说说国六A和国六B的来源。

2016年12月，由环保部等牵头的《轻型汽车污染物排放限值及测量方法》正式发布，文件中便设胡亏者置了“国六A”和“国六B”两个排放限值方案。其中，“国六A”计划在2020年7月1日实施，“国六B”计划在2023年7月1日实施。

从A到B，国家给了三年的过渡期，为的就是让车企有充足的时间应对，避免一刀切。因为国六也被誉为史上最严排放法规，其部分指标要求甚至高出欧洲一倍。国内绝大数车企都全程参与了国六排放的拟定工作。这也就是说，早在7年前，很多主机厂就已经知道了要在今年做彻底切换的时间点。

相比于几年前国五向国六切换时市场上出现各种大甩卖的情况，此次从国六A向国六B的空猜切换可以说非常平稳。“因为国六A和国六B是并行开发的，从A到B也不存在什么技术难题，对于整车成本的提升也有限，很容易做到。”事实上即便是最近的网红车C6，绝大部分也都是国六B车型。

另一个数字是，2019年前后，全国就已有16个地区提前完成了国六排放的落地切换。

所以综上来看，用仓促切换国六B作为车市大促销的理由完全站不住脚，而这一波降价潮的真正原因，更多源自于主机厂在销量上的全裤薯面失守。

在TOP15中，除了比亚迪是正增长以及长安基本持平外，剩下的13家车企今年前两个月的销量同比全部为负。而作为开年大促的“始作俑者”，整个东风集团前两个月累计下滑49%的成绩不仅不甚理想，各业务板块也都处于大幅下跌状态（东风本田-54%，东风日产-41.4%，神龙-48%，东风乘用车-51%）。

事实上东风也只是车市遇冷的冰山一角。据不完全统计，当前已有超过30个品牌加入到降价促销行列，在这背后，是整个汽车市场的大面积“滞销”。

中国汽车流通协会发布的数据显示：2月份汽车经销商综合库存系数为1.93，环比上升7.2%，同比上升4.3%。其中库存深度超过2个月的品牌有17个，合资品牌成为“重灾区”。

2014.12月长城汽车销量

12月销量有望创新高。李薯受市场竞争加剧影响,公司轿车、皮卡销售承压,但凭借SUV的出色表现,公司11月销量创出新高(74563辆)。新车H1、H9上市后表现抢眼,明星车型H6、H2销量维持高位,考虑到年底车市火爆,预计SUV车型销量有望再创新高。

明星车型持续发力。公司明星产品H6、H2竞争力突出,销售屡创新高,未来自动版车型加入,将进一步提升两款明星产品的竞争力,预计H6单月销量有望挑战4万辆,H2受制于哪灶者产能局限保持小幅增长。H9上市首秀月销2245辆,预计12月销量有望达到3000辆,未来有望冲击月销5000辆。

明年新车接力增长。今明两年是公司SUV产品年,除了已登场的H2、H1、H9,另外三款新车Coupe

C、H7、H8有望在明年上市,成为公司未来销售增长的新动力,推动SUV产品线有效延伸,产品结构稳步上移。

汽车业的“华为”,复制现代、丰田成长之路。公司深耕SUV市场,细分领域竞争优势突出,管理层风格稳健,遵循“内销-出口-海外设厂”发展道路,未辩搏来有望成为汽车业“华为”,复制现代、丰田的成长之路。

盈利预测与投资建议。公司是国内最具上升潜力的汽车品牌,明年Coupe

C、H7、H8等三款新车上市,SUV领域深厚积淀将充分显现。预测2014-2016年EPS分别为2.84元、4.00元和5.61元,对应2014年12月29日收盘价PE分别为14倍、10倍和7倍。前期俄罗斯危机负面影响令公司股价承压,但并未动摇公司的成长根基,坚定看好公司未来股价新高。维持买入评级。未来6个月目标价为50元,对应2015年PE为12.5倍。

从上文，大家可以得知关于2016年12月份轿车销量的一些信息，相信看完本文的你，已经知道怎么做了，紫薯百科希望这篇文章对大家有帮助。