老唐造车记，2022款唐DM-p 七座旗舰, 3200公里使用体验

2022款唐DM-p 七座旗舰, 3200公里使用体验

2022款唐DM-p七座旗舰，去年年底提车，前面大半个月因为牌照和公司停车位的原因没开，后面一个月和旧车混开，所以总共花了3个月的时间才跑了3000多启告点。

目前对这款车摸的也比较透了，看社区里还没有人详细分享过这台车的使用体验，写个跟兄弟们聊聊这款车

老规矩，先说缺点：

1. 充电口在车身右后侧。

对于200公里纯电续航的车来说充电和加油相比充电肯定是高频，得自己下车插拔，充一次电需要绕车两周不说，粗壮的快充线从车屁股底下拖过去也是个力气活（身上带着钥匙的话偶尔还会触发后备箱感应开门），碰上短线还得重新停车靠过去

2. 三排右侧喇叭内的空调出风口风噪明显

开始以为装配问题，为此去4S店拆了一下，发现是设计问题。之前的唐车型没有过三排空调出风口，这次三排新加了单独的鼓风机，且隐藏的出风口比较小，风燥声就大了，只能通过降低后排空调风量缓解

3. 低速轻踩刹车有继电器开关声音

这个也在4S店检查过了不是装配或质量问题，跟厂家反馈了，看后续是不是有改善措施

4. 隔音不及预期。

其实相比同级的合资SUV，dmp整车NVH做的已经非常好了，但和亲儿子汉相比还是拿旁汪有差距，车型造成的风噪差异可以理解，但21寸的265车胎噪音确实有点大，再就是车门喇叭的外隔音，车内音量调到25%车外就能明显的听到车内的音乐声，想在车内K歌还是找个不容易社死的地方吧

5. 其他几个已通过后期弥补的缺点

油门刹车太远，已改装加宽的刹车踏板解决

中控钢琴漆不好打理，已购买翻毛皮改装件覆盖（不建议贴星空膜之类的，太廉价了）

中控屏只能旋转不能调节左右视角，已加装屏幕万向旋转轴

自带行车记录仪不能录制声音，加了新记录仪，能从ETC取电比较美观

日常使用感受：

1. 动力

平常一直用normal模式，油门非常线性，起步轻快、中途加速随踩随有，且纯电和馈电的时候动力相差不大。这车调教的很像燃油车，起步初段的动力给的相当柔和，普通模式下大概相当于3.0T的燃油车，叠加几乎没有存在感的动能回收，无论开起来还是坐起来都比较舒服。

sport模式用过几次测01和跑高速，室外5度左右65%的电量打开计时模式地板油，车载快乐表显示4.5s破百，结合车评人反馈的10%的虚标，实际时间大概在4.9~5s左右，比较满意

刹车制动力很强，脚感大多数时候比较线性，和别的布雷博刹车脚感一致，踩下去信心很足。唯一美中不足的是低速跟车轻踩的时候制动力介入稍微有点突兀

电四驱系统会让你忽略天气和路况，下点小雪也敢深踩油门，容易产生这辆车不会失控的错觉，个人感觉dmp可能配备了所谓的iTAC电扭控制但没宣传。吐槽点也有，就是电子限滑太灵敏，下雨跑高架踩油门加速时，当前轮或后轮经过桥面接缝铁板，由于抓地力差异很容易导致轮胎短暂打滑，这时候电子限滑马上就会介入，整车就会顿挫一下。后桥配置的差速锁暂时还没有机会体验到

2. 底盘

悬架延续了上一代消仔DM的高强度底盘，和dmi相比做了不少加强，电控主动悬架的加持下减震能软能硬，运动悬架开启后路感和贴地感增强，能很好地抑制车身多余的弹跳，过弯的时候会自动调硬外侧悬架，侧向支撑不错。监测到前轮过减速带也会介入调节，让后轮悬架变软，这样后排不会很颠。

舒适模式就是开船，忽忽悠悠的，载人跑高速还挺舒服，家人在后排睡的也很香。我平时一个人的时候悬架会调成运动模式，超车变道之类的很干脆。

我看车区还是有不少人对唐的老旧底盘悬架有质疑，这点我之前也有过顾虑，建议去免费试驾下顶配有电控悬架的车型，可能会改变你的印象。

3. 车机

车机流畅度中等偏上，语音识别准确快速，但这些都不是重点，着重夸一下这块安卓开源平板。

比亚迪的行车控制和车机娱乐系统是分离的，所以这套安卓系统的车机完全开放给了用户且没有太多安全隐患，通过tasker和adb可以做除了控制车辆驾驶外的你想做的所有的事情，现在很多网友开发的第三方插件和App确实给车主带来了很多便利，会员破解类的就先不提了，像自定义按键、启动车辆关联自定义任务之类的工具类App，非常实用。

12月份给推送了一次大版本升级，补上了打灯变道功能，新增了华为HiCar支持，解决了车道保持画龙问题，附赠了一个没啥用的教练模式。整体还算有诚意

抬头显示亮度不错，但只是WHUD，没有AR HUD高大上

4. 乘坐

内饰就别说了，一大堆钢琴烤漆差点劝退，也就比dmi用料好点。

前排座椅带腿托和腰托，支撑和包裹感不错。二排乘客反馈座椅触感很好，坐垫长且厚实，头部空间大，乘坐舒适。方向盘加热很快，但7座车型只有前排有通风加热，且全车座椅没有按摩，也不能选配，3yc为了推广6座真的不要脸

三排座椅用料和前面一致，但坐垫太矮太短，不过唐虽然不到5米，但乘坐空间和舒适度相比其他几款同级七座车稍微好一点，应该针对性优化过，三排脚垫和DM/dmi不通用，网上没人说这事挺奇怪的。

空调制热挺快，二三排出风口给的也多，空调预约、pm2.5净化、负离子杀菌、高温消毒、停车/隧道自动内循环等功能也挺贴心，三种香氛味道都很淡，比较柔和不廉价

5. 补能

* 汽油92号及，油箱53L，我一般加200块，不跑长途加多了用不完

* 电能45.8度功率型刀片电池，支持交流和直流，支持6kw外放电

* 充电功率在别的平台分享过，贴过来一部分，比亚迪的快充宣传还算保守，官方说90实际100kw的峰值功率对用户来说属于小惊喜

图片中绿色曲线的是车辆需求，红色线是充电桩实际供给电流，电压在570~600V左右

唐DMP在上海的冬天，电量在50%~65%左右的阶段可以支持100KW的快充功率，但充电站同时充电的车多的时候不会吐给你这么多电流。25%~50%之间的充电功率在40~50KW，80%~97%在25KW，97%之后会逐渐降到个位数

天气冷的时候给电池升温也需要额外耗费2度电左右

6. 成本

* 全款落地34出头，裸车33，上牌费2k、保险6.9k、充电桩2.5k。

* 双色改色膜2.5k（贴膜的时候一定要嘱咐好，不要拆门板，我一眼没看到就给我卸了，咱还得夸他贴的认真呐），上面说的改装件行车记录仪之类的加起来500左右。

* 能耗之前有回过网友，我直接贴过来，驾驶员+车+安全座椅露营装备之类的加起来常备质量大概2.5吨

目前行驶3200，百公里平均能耗6.7L，纯电里程大概2300、混动里程1000，上海目前8度左右的天气，电价油价每个人的情况都不一样，Normal模式几种工况下的数据供参考：

- 26度空调+主副驾座椅加热+方向盘加热+较多超车的早晚高峰高架能耗大概23度/百公里(此时75%的电能跑150公里左右)，混动的话大概7.5个油。

- 市区非高峰路段佛系跟车+26度空调的情况下18度电或6.5个油。

- 高速125自适应巡航一路超车大概8.5~9个油，纯电场景还没覆盖到高速所以没注意看过。

7. 其他

买这车的目的就是图车短空间大，7座后两排放倒方便露营，我一米八老婆一米七，铺了户外充气垫躺下之后长宽都绰绰有余。疫情刚放开的时候为了上班不传染小孩，自己在车里睡了半个月，车里有2kw的220v插头能烧开水，老婆给买了能挂椅背上吃饭的小桌板，空调23度外循环开一晚上5度电，到现在家人都没感染，还省了几千块住酒店的钱，这波挺值

疫情期间圣诞节一个人在车里吃饭，看起来像是外卖，实际上是家人给包的哈哈，零零碎碎写了一堆，兄弟们有啥疑问尽管提，知无不言。

【本文来自易车号作者茉莉看车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

叶文贵：电动车的开山鼻祖，30年前就差点在中国干出一个特斯拉

人类也需要梦想者，这种人醉心于一种事业的大公无私的发展，因而不能注意自身的物质利益。——居里夫人

在 历史 的大舞台上，人们最能记住的，往往都是追梦成功的传奇人物们。

像新全球首富马斯克，他的故事早已传遍大街小巷，疯狂的人生，天马行空的理想；

他的电动 汽车 版图之宏大，让人们一度认为，他会是继乔布斯之后，唯一能改变世界的人。

其实不然，早在30年前，就有一个中国人，已经开始构筑电动 汽车 的版图，差点就改变了世界。

他的一生比谁都精彩，他曾有着“温州第一能人”的美誉，他曾是温州第一经营大户，他发行中国最早的私营企业股票，他造出了袭绝中国首辆混合动力轿车；

一个农民白手起家，身价千万，却散尽家财闭门造车，只为了圆电动车之梦，关于他的故事，无论是在当年还是现在，大多数人依旧在用“太疯狂”“太超前”来描述着他的造车计划。

今天的故事，是一个执着于自己制造电动轿车的传奇农民企业家叶文贵，“唐吉柯德式”的造车梦。他是彪悍且诗意的，他是温州人浪漫务实主义的一个强烈侧影……

壹

浙江出过两个“中国首富”：娃哈哈集团董事长宗庆后和阿里巴巴创始人马云。但在30年前，温州的首富却是苍南县金乡镇一个叫叶文贵的人。

在万元户都凤毛麟角的80年代，出身农村的叶文贵这时已经身价千万，但他不会想到，正是这辆承载了他梦想的电动车，让他从风光的山顶坠入事业的深渊。

他为梦想耗尽所有家财，甚至被吴晓波公开嘲笑“注定了将一无所获的荒唐梦想”“打造出来的实是一堆会跑的废铁”（《大败局》2001），其晚景不可谓凄凉寂寞。

彼时的叶文贵像是与风车搏斗的堂吉诃德，为虚妄的理想而活，败而不悔。然而让叶文贵没想到的是，这个曾与时代抗争的“堂吉诃德”骑士，如今却被证明了是一位真正与未来博弈的预言家！可惜可叹又可悲.

叶文贵1950年4月出生于浙江温州苍南县金乡镇。受家族经商文化熏陶的叶文贵从小就有商业头脑，经常会做一些小生意。

1969年，19岁的叶文贵到黑龙江七台河市插队，在国家号召致富时，浙商出身、精明能干的他很快就发现了商机：把那边的黑木耳运到浙江，再把浙江的茶叶、虾皮卖到东北掘得了人生的第一桶金。

后来，他还利用东北优质廉价的木材资源，和几名老乡办起了锹柄厂。到1978年回乡时，他身上揣着六七万块钱，要知道那时的万元户，比现在的首富要让人羡慕得多。

贰

1978年底，回到迹禅则老家金乡镇的叶文贵，进入文成县民政局所属的五金厂工作，但只在文城县民政局工作不到一年，他就放弃了铁饭碗，回到当时已是温州经济核心重镇的苍南县金乡镇，再次开起了工厂， 理由居然是：民政局工资只够抽烟，但我每天还得喝一瓶茅台，要花11块7。

此时的金乡，以铝制徽章、标牌为主的家庭工厂已悄然兴起，一面面招牌在召唤吸引着各地来客。经过一段时间的观察，叶文贵发现商机多得是，金乡遍地是钱；

他先后创办了轧铝厂、高频热合机厂、压延薄膜厂、包装材料厂、蓄电池厂、微机仪器厂等6个厂，而且是办一个火一个。温州市场上，很快就只有叶文贵一厂独大，所有国营企业同类产品都悄无声息地撤了出去。

叶文贵重视技术创新，总是快人一步开发出符合市场需求的产品。他想方设法引进大学生进企业工作， 还无师自通地实行股份合作制，像模像样地发行了股票，这也是中国改革开放后最早发行的私营企业股票。

上世纪八十年代中期，叶文贵两次登上《人民日报》，他的事迹被各大媒体争相报道；

1985年，全国政协副主席、著名 社会 学家费孝通到温州考察，在叶文贵的厂子里转了三圈后，说他是“新型的企业家”； 加拿大机电教授教授鲍勃惠不远万里来到中国看望叶文贵，赞叹说：“在中国农村，想不到有你这样的奇人。”

叁

在万元户还是彼时财富的代名词时，叶文贵已坐姿棚拥了千万元资产，成为了创业的典型，温州的第一位首富。

当时的温州市委书记也被叶文贵创业天赋和强烈的企业家气质所感染，在一次大会公开赞许他为“温州第一能人”。

到了1987年，叶文贵的包装材料厂年产值已超过一千万，这一年，后来成为中国首富的宗庆后还在乡下种茶，南存辉还在走街串巷补鞋，李书福还在做冰箱零部件；鲁冠球、冯根生他们也刚刚事业初成，而马云高考数学只考了1分，正沉浸在落榜的沮丧中。

浙商博物馆前后收到过吉利、众泰、万丰奥特等多家知名浙商企业捐赠的 汽车 ，但是露天摆放的一个红色玻璃钢 汽车 车架壳子，却是人们最爱拿手机对着拍照的物品。这辆“破车”被拍得很多，却很少人知道它背后的故事。

上世纪80年代，大部分家庭还为拥有一辆自行车而努力，桑塔纳也刚刚以天价进入中国；

而那时的叶文贵已经开始把目光放到了电动 汽车 领域，就算散尽家财也要造出最好的中国品牌电动车。

那是一个普通老百姓连小 汽车 想都不敢想的年代，只上过初中当年才38岁的叶文贵居然异想天开敢在乡下研发生产电动 汽车 。听到这个消息，很多人认为他“疯了”，是在痴人说梦。

1988年，坐拥千万资产、风头正劲的叶文贵突然他停下手中全部生意，并拒绝所有人的拜访。

怀着雄心勃勃的理想和抱负，叶文贵决定摘取“工业文明皇冠上的明珠”——造 汽车 ，而且是几十年后的现在都够时髦的电动 汽车 。和他的造车相比，李书福只能算晚辈，那时的马斯克才17岁。

肆

彼时的叶文贵像是与风车搏斗的堂吉诃德，为虚妄的理想而活，败而不悔。吴晓波在走访了叶文贵之后，写到：“一个只有小学程度的中国农民耗尽了他的前途、生命和金钱”。

后来的事大家都知道，因为意识过于超前，技术也远未成熟，以及作坊式的生产方式等原因，叶文贵的造车梦破灭了。千万财富散尽，只留下一台红色电动轿车。

其研发出的电动轿车，没能实现商品化，最终因财力所限不得不于1995年中止了该项目。但如今回想，一个农民能在上世纪90年代造出续航达200公里的电动 汽车 ，在当时完全不输世界先进水平。

令人意味深长的是， 他的儿子在清华大学读的便是 汽车 制造专业，对他而言，自己的造车梦并没有终结。

什么白手起家、艰苦奋斗、闯荡天下、勇于创新在叶文贵身上都得到了印证，像是阳光下熠熠生辉的胜利者勋章。

所谓“精神”，似乎更加偏爱成功者经验。人们总爱给创业者的历程挂上玫瑰色的光芒，使之成为某种符号或隐喻。至于失败的结局，难道就不值得说道了。

那么失败者的凯歌，又该由谁来唱呢？

可惜的是， 2017年3月13日凌晨5点，“温州模式”早期标志性人物，曾经的“温州第一能人”、首富叶文贵因病医治无效去世，享年68岁。

叶文贵去世当年，政府出台政策，鼓励扶持电动 汽车 ，规定公共停车场必须有专门的充电桩，购买电动 汽车 有一定比例补助。一年后，温州瓯江口新区生产出第一辆威马电动 汽车 。此时，距离叶文贵造出第一辆电动 汽车 已经过去二十八年。

谁又能想到，那个当年与时代抗争的“堂吉诃德”骑士，如今却成了与未来博弈的预言家！

时间可以掩盖一切，却无法抹去这段距离。这或许便是理想与现实的距离，更是这个时代与叶文贵的距离。

如今，叶文贵一句不起眼的话始终在耳边盘旋。那是他站在他过去的铝板加工厂里说的一句话，“25年干的事情，现在还在干，还是有生意。”

这句话里充盈着他自己的骄傲与无奈，骄傲的是他25年前创办的工厂依旧活得有滋有味，无奈的是好像这个 社会 的改变并不如他预想中的快.

参考资料：

浙江日报《中国电动车开山鼻祖，浙商传奇叶文贵因病去世》、

浙商杂志《温州传奇首富离世，超前30年的造车梦，不是大败局》、

华商韬略《这位农民企业家，30年前就差点在中国干出一个特斯拉》、

钱江晚报《中国农民电动 汽车 第一人，前温州首富叶文贵辞世，他的一生太传奇！》、

温州晚报《温州传奇人物叶文贵走了！他在造中国首辆混合动力轿车时，马云在读师范，宗庆后在蹬三轮卖冰棍.》

大改款的比亚迪旗舰SUV竟然有这些变化 静态体验2021款比亚迪唐DM

你会花20多万去买一台国产车吗？

其实对于国内消费者而言，花20多万去买一台国产车不是不可以，但是它要比同级别的对手有更多的配置、更高级的设计。

一旦消费者"花小钱办大事"的心理被满足，买一台20多万的自主品牌车型自然不在话下。

比亚迪唐DM正是一台这样的车型，当唐DM这款新车型刚推出时，杰出的性能和相比同级别车型更大的尺寸一下子就收获了一大批车主和拥趸。

但近两年来，唐DM一直没有什么新的变化，似乎大家对它的热情也出现了疲态，众多粉丝包括小白在内都在期盼着它姿余改头换面的那一天。

刚好小白被邀请去了2021款比亚迪唐DM的静态体验会上，跟设计师聊天的过程中小白了解到，新款比亚迪唐DM投入了我们想像不到的成本去重新设计它的内饰外观，究竟它跟现款唐DM有什么变化呢？来跟随小白的镜头看看吧。

比帅更帅的"龙颜"究竟长什么样？

在小白的印象中，现款比亚迪唐DM的外观已经称得上悦目，那新款有什么的进步呢？

2021款比亚迪唐DM基本上延续了现款唐DM"Dragon Face"的家族外观设计，但是在细节上设计师有根据时下消费者的审美去进行改善升级。

例如这个"龙嘴"，我们可以看到新款唐DM的进气格栅相比旧款更加突出且圆润，格栅内的镀铬饰条也有一定的改变，使得前脸的视觉饱满度大大增加。

新款唐DM的下巴改为了时下消费者更喜欢的半包围式设计，除此以外，新车下巴两侧还设计了给刹车降温的通风槽，设计师表示这个设计既可以给刹车降温提高刹车性能，也可以把整车风阻降低至0.36cd。

来到侧面和尾部，我们可以看到新车轮毂采用了全新的熏黑双五幅式轮毂，运动气息大大增强。

除此以外新款唐DM从现款车型上延续了Brembo刹车，在这个"车均鲍鱼"的时代，Brembo刹车就是性能这个词的入场券。

其次我们可以看到新车尾部的标识字体采用了全新的设计，看上去更加的圆润。

接下来就到本次体验的重头戏了。

重金打造的内饰究竟有怎样的布局设计？

现款唐DM一直被诟病的地方无非就是内饰设计，设计师也直言不讳现款唐DM的内饰设计是比较单调的，所以在2021款唐DM上比亚迪投入了巨大的成本并且综合国人对豪华的审美去重新设计，那出来的结果是怎么样的呢？

坐进驾驶舱，扑面而来环绕左右的就是很强的真皮质感，首先印入眼帘的就是这个中正平衡布局设计的中控，完全就是小白这些强迫症患者的福音。·

除此以外我们还可以看到，中控台上融入了不少"龙须"的设计，例如中控钢琴面板下的几条氛围灯带，从第二排看真的像有几条龙须从中间向两边散开。

选材与配色也大有文

设计师在新车内饰的选材和配色上也下了不少功夫，首先我们可以看到整个中控台由上下四层不同的材质组成，其中就包含了Ultrasuede 超纤高档麂皮面料，这种面料亲肤且质感上乘，可以看出这次内饰的改变是下重本了。

不仅如此，这四种材质组合还一直延伸至车门处围绕着驾驶者，相信小白坐进驾舱扑面而来的真皮质感就是原由于此。

除了中控，新车座椅材质的采用也动了很多心思，按照官方的说法，新车座椅采用了真牛皮的材质打造，放大来看我们可以看到这张座椅采用了全新的冲孔工艺，冲孔大小是随方位变化的，并且缝线和冲孔是一体成型，采用这种新昌闹技术可以使观感和乘坐舒适度都大大增加。

说到乘坐舒适度，就要说说这套座椅了，根据设计师的说法，新车的座椅填充是经过多次实验调整的。小白实际体验下来，这套座椅的包裹性确实不错，材质在软和硬之间取得了一个很好的平衡。

配色方面就更加出彩了，相比现款唐DM的黑色内饰，新车上采用的赤兔棕内饰配色更显档次感，设计师表示，这款颜色的设计是综合国人的审美观念来调制的。的确，这种黑棕双色撞色的设计给到人的观感就是相比现款豪华不少。

而且我们还可以看到方向盘也随同内饰采用了双色设计，这种细节方面的处理真的迹迅滚值得表扬。

值得一提的是，根据官方说法，赤兔棕这个配置只会出现在新款唐的DM和EV版本上，燃油版本唐DM的内饰将会采用名为"麒麟棕"的配色。

说到配色就不得不说一说包围全车厢的氛围灯了，这套氛围灯可以实现31种颜色无极变色，驾驶者可以跟随心情来变换颜色，相信在夜间的观感会更加出色。

内饰质感的提升体现在哪里？

接下来就到质感了，新款唐DM上小白最喜欢的设计莫属这个挡把不可，官方把这个挡把称为"BYD Heart龙擎之心"，实际体验下来，这个挡把的造型真的十分精致，触感也一流，爱不释手。

除此以外最体现质感的莫过于它的按键，新款比亚迪唐DM的全车按键都采用了金属材质，除了好看以外，在炎热的夏天一上车就能摸到这个冰冰凉的按键真的太巴适了。

新款唐DM的挡把区域也进行了全新的设计，除了黑色透光的功能图案更显档次感以外，按键功能的排列组合相比旧款也更显合理。

内饰花了这么多钱，那它的科技配置有升级吗？

答案肯定是当然的。

新款唐DM上首先映入眼帘的科技配置就是这个智能交互式D型运动方向盘，这个方向盘的最大亮点就是下方可以提供车道保持功能显示。

接着就是这块可旋转的悬浮式大尺寸屏幕，这款屏幕相比现款唐DM上那块尺寸更大边框更窄，而且在小白实际体验中发现，新车上的屏幕不管是触感、分辨度、流畅度都比以前那块有了质的提升，可以说十分接近手机的使用体验。

其次新款唐DM上搭载的DiLink 3.0智能网联系统也是一大亮点，这个智能网联系统搭载了科大讯飞语音控制模块，小白使用过程中发现这个语音系统的识别率真心不错，想要对什么车身功能进行控制，一句"你好小迪"基本上就可以解决。

此外这块屏幕可以实现众多安卓软件应用这些已经是老生常谈了，小白早在现款唐DM上就试过玩吃鸡，不过新款唐DM上的软件体验相比旧款更加流畅，相信是硬件性能方面有所提升。

除此以外，新车还提供了全场景数字钥匙、千里眼模式、手机无线充电等科技配置。

小白有话说

一天的相处让小白对2021款比亚迪唐DM刮目相看。

之前不少人说过20多万为什么要买国产车，在跟设计师聊天的过程中，他们也经常提到一句话——这么样的升级设计是为了符合它20多万自主旗舰SUV身份。

的确，现款唐DM较为平庸的内饰是不少消费者认为钱花的不值的原因，但新款唐DM这个看多两眼就会爱上的内饰，相信会重新赢回不少消费者的青睐。

从结果来看，比亚迪已经交出了一张充满诚意的答卷，如果您还说自主设计不值20多万，那就真的要检讨一下自己是否对自主品牌抱有偏见了。

最后再给大家留一个彩蛋，根据官方透露的信息，新款唐DM上的动力系统相比现款有所调整优化，究竟它动态开起来怎么样，记得继续关注小白的动态测评哦！

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

只是换了壳子的比亚迪唐？试驾完后，我发现它并没有那么简单

去年比亚迪取得合资公司腾势品牌90%的股权之后，比亚迪将大量优势资源向腾势倾斜后，推出的首款车型——腾势D9大获成功。今年腾势品牌势头显然正盛，又一手打造N系列的SUV家族。作为N家族第一款猎跑SUV——腾势N7还未上市前，首日预订量就有五千多辆。上市发布会后，腾势的小程序一度被巨大的访问量冲击导致服务器瘫痪。现在腾势N7还在产量爬坡阶段时,腾势又乘胜出击放出了N系列的第二款新车——腾势N8。

当腾势N8消息公布时大家对其可谓是充满了期待，但是当进一步的透露车型具体的信息后。会有我和大家可能都会的顾虑，腾势N8和比亚迪唐DM-P到底有有什么区别？腾势N8真的只是精装修的唐吗？在实际试驾体验腾势N8后，或许有不一样的看法吗？

外观上，腾势N8采用了腾势全新的π-MOTION势能美学设计语言。前脸上和腾势N7律动版同款日间行车灯，大灯也是与N7大差不差。当然由于是插电混动动力的车型，中网没有采用封闭式的设计，而是用黑化的条幅式装饰进气格栅网。

侧面来看，而D柱上的腾势LOGO无疑是体现尊贵豪华的体现。在车身尺寸上4949/1950/1725mm，轴距为2830mm。中大型SUV里腾势N8车身尺寸看上去和同价位的对手相比不占优势，至于具体空间体验方面后面会提。

尾部上，则继续沿用腾势X的设计。贯穿式灯带配上腾势的英文标志辨识度还不错，隐藏式排气口和后雾灯下镂空的导流槽体现不错的运动性。

豪华体验

腾势作为比亚迪的高端品牌，作为腾势X换代升级的继任者——腾势N8的内饰也继承了腾势X的豪华座舱设计，而且内饰用料上更加奢华。

进入车内后，腾势还将方向盘和游戏手柄相结合，首次搭载解耦方向盘的功能配合腾势Link 5G智能网联系统。满足用方向盘游玩的全新游戏体验。中控台和门板环绕式的“星河流光”豪华氛围灯、高级麂皮绒面顶棚、方向盘和全部三排座椅都用高级Nappa真皮包裹。还有钻石星辰的元素遍布整车内饰，座舱内挡把和空调出风口等多重水晶套件，显得非常有豪华质感。

而到了后排上，中排座椅还首次搭载航空桌板，座椅侧面还配有杯架和充电口。扶手箱后的小屏幕还可以控制后排独立空调和二三排座椅加热通风设置。满足山键帆后排乘坐的舒适体验，作为家庭和商务用途两不误。

不过腾势N8对于豪华的追求显然也不能掩盖空间上的不足，第一和第二排的座椅加热通风等舒适性的配置一应俱全。但是不管是6/7座的座椅布局下第三排座椅虽然也nappa真皮包裹，但是空间上就局促许多。只能作为应急使用，平时还是建议放倒以增加后备厢的储物空间。

看完了车内，除了豪华内饰以外，腾势N8还有什么亮点？

腾势N8的V2L对外放电做到了同级别领先的6千瓦，相比于其他品牌新能源车型的对外放电的功率一般只有3-4千瓦。相比来说腾势N8的6千瓦可以带动更多的用电设备例如可以再多加一台电磁炉，吹风机等大功率电器同时使用。而对于腾势N8来说还可以搭载拖挂式房车，可以毫无压力的稳定带动空调全力制冷逗雹，真正做到了将家带入车后。而且腾势N8作为插电式混动车，可以烧油发电满足外出露营的用电需求。

而且腾势不仅是对外放电领先同级别，在充电上也是让人惊喜的。在排队充电时，插电式混动车型并不受欢迎，很大的原因在于一般插电式混动车的快充普遍都只有四五十千瓦，而腾势N8却做到了90kw快充。具备了很强的实用性，预计充电半小时就能增加两百多公里的续航。

动力方面，本次试驾的腾势N8的DM-P车型，4.3秒的0-100km/h的加速体验上丝毫不弱于一般的纯电动车型。激烈驾驶时发动机介入后的声音还是比较明显的，不过没有燃油车换挡时的顿挫感。刹车上也得益于四活塞的刹车卡钳和打孔刹车盘，制动系统体验上还是非常出色的。而腾势N8没有配备上腾亮喊势N7首发的云辇-A主动式空气悬挂调节，而是采用云辇-C自适应阻尼悬挂实时改变悬挂软硬、底盘平稳和姿态。在城市良好铺装道路上能过滤掉几乎所有的细微的振动，掉头过弯时也有不错的侧向支撑。配上21英寸的米其林高性能轮胎，静谧性和舒适性都让人满意。但腾势N8行驶在非铺装的沙石路面时，腾势N8还配备了伊顿式机械差速锁来保证越野通过性。加上最新的云辇的CCT舒适控制系统技术，有效抑制加速抬头，刹车点头现象，让腾势N8悬挂做到兼顾了乘坐舒适性和支撑稳定性。

另一方面腾势N8搭载了比亚迪最新的辅助驾驶技术，全车共24个传感器和摄像头参与智能驾驶辅助，5R1V、4环视、12超声波、DMS和行车记录仪配合，可实现L2级别辅助驾驶。实际体验了智能领航功能确实不再会在直线车道里“画龙”，在高速上的一般的弯道上也能轻松通过，还融合的自动泊车和遥控泊车辅助，停车时更加智能便利。

总结

腾势N8作为腾势N系列的第二款车，目的上是同样是承接原本的比亚迪车主的换车时对于高端的需求。在腾势N7的置换政策上就可以发现腾势对于比亚迪的系列车型置换就有特殊政策。而腾势N8的搭载的比亚迪招牌混动DM系统也得到了不少消费者的认同，在内饰上更豪华，底盘调校更高级，功能上更齐全的腾势N8也许能留住对比亚迪有感情的老车主也不是不可能。

腾势作为高端品牌，肯定也想冲击30万高端suv的市场，腾势N8作为新入场的玩家相比于传统合资品牌的福特探险者，丰田汉兰达，大众途昂等和同为国产的理想L8，领克09EM-P，魏牌蓝山DHT-PHEV等插混SUV。最大的优势在于其积累的更高的品牌价值力，与拥有良好口碑兼顾动力输出和经济省油的DM动力系统。回到开头的问题，腾势N8通过升级内饰、快充、差速锁、智能辅助驾驶和云辇等配置提升全场景的实用性，全方位的提升了产品竞争力，解决用户真实的需求痛点。最起码90千瓦的直流快充和6千瓦的对外放电与智能辅助系统这些配置汽配城里是找不到的。

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两岁儿童听的睡前童话故事【四篇】

【 #童话故事# 导语】童话故事的主人公不管是动物、植物、还是没生命的橡皮铅笔，它们都能说，能笑，能思考问题，也就是把它们当人来写，赋予它们人的性格。童话里往往还包含了神奇的魔法、无尽的财富、凶恶的怪兽等元素，使故事能够引人入胜，打动孩子的好奇心，丰富孩子的想象力。下面是 考 网整理分享的两岁儿童听的睡前童话故事，欢迎阅读与借鉴，希望你们会喜欢！

【篇一】两岁儿童听的睡前童话故事：狐狸阿文找狐狸

狐狸阿文遇上了一点小麻烦，他心想：“听说狐狸很聪明，我去问问他，看他有没有办法解决。”

可是狐狸在哪呢，阿文也不知道。阿文去问土拨鼠：“你知道狐狸在哪吗，我想找他帮忙解决一点问题。”土拨鼠站在阿文面前，虽然感到又害怕又好笑，但还是一本正经地告诉阿文：“狐狸喜欢吃我们土拨鼠。”

土拨鼠刚说完，一只老鹰飞下来，把土拨鼠抓走了。阿文心想：“他喜欢吃土袭猛拨鼠，那他一定是狐狸了。”于是，阿文追了上去，他朝着天上大叫：“狐狸先生，狐狸先生，等一等。”

老鹰在天上听见阿文的声音，降落下来，很奇怪阿文自己就是狐狸，为什么还要寻找狐狸，不过他并没有多想，他对阿文说：“我不是狐狸，狐狸有两只尖耳朵，一只长长的嘴巴，四条腿和一个大尾巴，还很狡猾。”

阿文谢过狐狸后，按照老鹰给的提示继续寻找狐狸。这时他看见老狼滑了一跤，心想，狐狸不是很脚滑吗？他应该就是狐狸了。于是阿文朝老狼大叫：“狐狸先生，狐狸先生！”可是老狼也不是狐狸，阿文有些失望。

阿文继续寻找狐狸，他来到老虎的王宫，心想：老虎是森林，他一定知道狐狸在哪。老虎看看阿文一副很认真的样子，忍住笑，他对阿文说：“我当然知道狐狸在哪，不过你得先帮我抓一只鸡来，我才能告诉你狐狸住哪。”

阿文不知道哪里有鸡抓，就去问妈妈。妈妈很奇怪阿文为什么想抓鸡，阿文就把事情的经过说了一遍。妈妈用手抚摸着阿文的头：“傻孩子，你就是狐狸啊！”

阿文对着镜子，仔细看了看，发现自己真的就是老鹰所描绘的样子。原来自己就是狐狸呀。阿文用自己聪明的大脑想出了解决拍薯桥麻烦的方法。

【篇二】两岁儿童听的睡前童话故事：染了颜色的小老鼠

小老鼠路克会唱很多支歌儿，可他只能唱给自己听。

小老鼠路克会跳很多种舞蹈，可他只能跳给自己看。

小老鼠路克会玩很多种游戏，可他只能跟自己玩。

路克想跟屋子里的玩具们分享这一切，但玩具们都不喜欢他，每次路克去找他们玩的时候，玩具们都会不客气地把他赶走。

一天，路克在屋子里发现了一盒彩色笔，他灵机一动，想到了一个好主意——虽然不太确定是否管用，但路克还是决定试一试。

路克用彩色笔把自己的身体涂成五颜六色，然后就跑去找玩具们。

哈！这一下，玩具们都认不出路克了，他们把他当成了一只彩色的玩具老鼠。所以，他们立刻就接纳了路克这个新朋友。

路克终于如愿以偿地跟玩具们交上了朋友，于是，他开始跟玩具们分享自己懂得的一切：唱歌、跳舞、玩游戏……

玩具们觉得路克真厉害，他们都很佩服他，也很喜欢他。

路克特别珍惜他和玩具们的友谊，为了让玩具们喜欢他这个朋友，路克不敢再回到鼠洞里去住，也不敢随便偷吃屋子里的东西，更不敢把身上的颜色擦掉手衡……

直到有一天，天气很热，路克玩得浑身大汗。他很想到水里去洗个澡，可他害怕自己身上的颜色洗掉后，玩具们认出他就是那只不讨人喜欢的老鼠。怎么办呢？

路克想来想去，最后决定等玩具们夜里睡着了再去洗澡，到时候他再用彩色笔给自己的身体涂上颜色，就不会被玩具们认出来了。

于是，这天夜里，路克悄悄地溜到主人的浴室里洗了个痛快澡。

到了第二天，玩具们惊讶地发现路克身上的颜色跟原来不一样了：瞧，紫色的脸孔变成了绿色的，蓝色的耳朵变成了黄色的，红色的鼻子变成了灰色的，白色的脖子变成了黑色的……

这是怎么回事呀？哦，原来是路克忘了照着原来的颜色那样涂了！

这么一来，玩具们终于发现路克不是一只玩具鼠，而是那只住在主人床底下破洞里的小老鼠。

路克沮丧极了，他以为玩具们会很生气，不会跟他做朋友了。

可是这一次，玩具们不但没有生气，而且还愿意继续跟他做朋友。因为玩具们发现路克并不像他们原来想象的那样——除了偷东西，什么也不会。

【篇三】两岁儿童听的睡前童话故事：奇怪的乞丐老头

每天天快黑的时候，街上就出现一个奇怪的乞丐老头，他一不讨钱，二不讨饭，就喜欢听琴声。

艾丽娅打开琴盖，才弹了几下，那个乞丐老头就来敲门。

艾丽娅爸爸对他说：“对不起，孩子正在练琴。”

艾丽娅跑来看看，说：“爸爸，我们应该问问他有什么要帮助的。”上前对那乞丐老头说：“你肚子饿吗我这里有一些零花钱。”说着，从口袋里捣出一把小硬币来。

那乞丐老头很感动：“好孩子!我不饿，我就喜欢听琴声。我曾帮别人抄过乐谱，他们都说我抄的乐谱好弹。孩子，你如果有乐谱要抄，我可以帮助你。”

艾丽娅爸爸将信将疑，拿出一些乐谱来，交给那乞丐老头。果然，那乞丐老头抄的乐谱好弹极了!艾丽娅越弹越高兴。

一天，那乞丐老头送乐谱过来，对艾丽娅爸爸说：“先生，你的孩子该找一个好老师教教才更好。”

艾丽娅爸爸说：“哎!我本想请音乐学院的钢琴家吉斯尔教授，给我女儿指点指点的。可我们去了五六趟，他也不愿意见我们!”

乞丐老头说：“这样吧，我给你写封信，他也许会见你的。”

世界上一流的钢琴家，会看乞丐老头的信吗第二天，艾丽娅爸爸抱着试一试的想法，带着艾丽娅来找吉斯尔教授。

走到学院大门口，门卫不让他们进。艾丽娅爸爸拿出那封信。门卫一看，十分热情地把他们一直送到吉斯尔教授跟前。

吉斯尔教授一转面，艾丽娅爸爸和艾丽娅吓了一跳，天——这就是吉斯尔教授他不就是抄曲谱的那个乞丐老头吗

吉斯尔教授温和地摸了摸艾丽娅的头，说：“请坐，我的小客人。”又对艾丽娅爸爸说，“对不起，不要怪我几次没见你们。孩子要学琴，得先做人。好了，我放心了，你的孩子将来一定会成为杰出的钢琴家!”

“你吉斯尔教授!”艾丽娅爸爸和艾丽娅十分感动。

【篇四】两岁儿童听的睡前童话故事：狗熊造车记

狗熊小憨开了家制造特型汽车的公司。

一天大象小丁购车。小憨请来工程师，给小丁量了身高、肩宽、臀围、又量了鼻子的长度、牙的宽度，最后还称了体重。

小丁说：“造汽车怎么象做衣服。”

小憨说：“客户到这买车，都有特殊要求，必须按照具体情况设计。”

“哦。”小丁明白了。

一个星期后，小丁的车完成了。象一辆装甲车，有二层楼高，装着厚厚的钢板、大大的轮胎，威风凛凛。天窗上还开了小洞，可以伸出长鼻子，呼吸新鲜的空气。他高兴地左三圈、右三圈地摇着尾巴。

又一天，花猪小肥来到公司。小憨热情地说：“小肥姐，你也买车？”小肥不好意思地说：“我刚生完宝宝，准备上班了，想定做一辆婴儿汽车。”小憨说：“没问题，你有什么想法。”小肥从包里拿出一张照片：“这是我的孩子。”小憨接过照片，绿豆眼立刻变成大西瓜：“十胞胎！”小肥说：“是呀，我的车需安放十张婴儿床，每张床应配备安全气囊。另外宝宝虽然不会坐，但是躺着也要系安全带的。还有，我上班路程很远，避免宝宝饿廋，途中他们会吃二次奶，所以需有一套车载哺乳装置，就是摁一下按钮，我的乳汁经过连接的管道，一直通到孩子的嘴里。”

小憨说：“小肥姐放心，保证不会让你的宝宝碰着、饿着。”

二个星期后，小肥的婴儿汽车造好了，她可以一边开车一边喂奶，十个宝宝全胖嘟嘟的。

又有一天，馋猫小咪扛着鱼杆、拎着桶找来了：“憨哥，帮我设计一辆拉鱼的车。”小憨说：“不用水桶里装了？”小咪说：“桶太小，经常缺氧，我总吃生病的鱼，身体已经亚健康了。”小憨说：“太简单了，用特制玻璃做一个大鱼缸，加台氧气泵，种上水草，保证你钓的每条鱼都自由快乐。”

三个星期后，一个移动的水族馆诞生了，馋猫小咪每天开着它，吃到了活蹦乱跳的鱼。

想要成长，必定会经过生活的残酷洗礼，我们能做的只是杯打倒后重新站起来前进。上面关于老唐造车记的信息了解不少了，紫薯百科希望你有所收获。