今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊隼多少钱,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

隼pro争议怎么这么大

隼pro争议怎么这么大

最佳答案设计出挑。新品隼PRO的外壳并未进化，而是回到了业内较常见的“不锈钢”，由于设计过于出挑，所以收到的争议不一。达音科隼Pro耳机，英文名Falcon Pro，是一款2022年末上市没多久的动圈入耳式小耳塞，官方售价1399元。

黑金隼和弓箭11pro哪个更好

最佳答案黑金隼和弓箭11pro各有优势，具体选择还需根据个人打球需求而定。

黑金隼是一款轻量型进攻拍，适合点杀，点杀的指向性和连贯性很好，适合连续杀球。黑金隼的高远球容易借力，下压不费力，后场省力，攻守兼备，无明显的短板，拍框顶部破风设计使得挥速比较快，适合快速变化的双打。

而弓箭11pro适合进攻型人用，主要特点是控球稳定，落点尖锐，进攻犀利。弓箭11pro的中杆弹性好，上手难度低，适合控制突击型的单打选手或者双打中主打后场进攻的球友使用。

总之，对于这两种球拍来说，选择哪个更好取决于个人打球的需求和喜好。如果喜欢轻量型进攻拍并且注重点杀连贯性，那么黑金隼可能更适合你；如果喜欢进攻型球拍并且注重控球稳定性和上手难度低的特点，那么弓箭11pro可能更适合你。

达音科隼pro可以用多久

最佳答案达音科隼pro可以用200小时。通过查询公开信息，达音科隼pro为达音科公司2022年2月推出的入耳式耳机，该耳机采用S316不锈钢制外壳，频响范围5到40000Hz，官方保修时间为200小时，所以达音科隼pro可以用200小时。

kato和隼pro怎么选择?

最佳答案选择隼pro。

达音科技 (Topsound)成立于1990年，现已是全球最大的OEM ODM耳机厂家之一。达音科技非常重视技术研发，掌握了最核心的包括振膜制造在内的全套耳机生产技术。

拥有深厚的单元设计及制造技术，在单元制造方面有独到见解和优势，研发出了6UM超薄振膜技术，单元银音圈和单元铝音圈等世界领先技术，突破了一直由日系厂商的技术垄断，获得多项声学研究成果和设计专利。凭借在技术上占据的优势。

为了能不断的对产品改进，达音科技装备了高科技的检测仪如最顶级的全套丹麦BK人头电声分析仪和阳光频谱特性测试仪等. 达音科技拥有了国内最先进的研发制造环境，投巨资建造了专业的消声室，模拟各种特殊环境条件对产品进行测试。

达音科技通过了由国际质量体系认证机构挪威船能社（DNV）质量体系审核中心进行ISO9001认证和CE国际认证，特别是其世界领先 10万级无尘工作室保证了产品的高品质。

奇瑞新能源全铝双子星真硬，托举30吨坦克也扛得住

最佳答案写在前面：

提起动物界的大力士，你可能会想到老虎、大猩猩等哺乳类动物，却不知一只小蚂蚁论自身举重指数来说，却远超老虎、大猩猩等。要知道，一只小蚂蚁能举起自身体重400倍的东西，更能拖动自身体重1700倍的东西，绝对是动物界的大力士。

汽车圈也有号称大力士的小蚂蚁，它们就是号称奇瑞新能源全铝双子星的奇瑞小蚂蚁和无界Pro。近日，这两款车组成新“铝行舱”CP，来了一场“托举30吨坦克挑战”的极限操作。此前奇瑞新能源已经连续成功挑战7.6吨车顶静压测试和“复刻阿基米德杠杆原理挑战”等极限项目，那这次新CP的挑战结果如何呢？

“小蚂蚁”力量大，成功完成“托举30吨坦克挑战”

对于电影中汽车被坦克轻松碾压成纸片车的场景，很多人并不陌生。因此很多人对“奇瑞小蚂蚁”+“无界Pro”组成的CP“托举30吨坦克挑战”并没抱太大希望，不过这次的挑战还是受到了业内的广泛关注。

在众多业内外人士以及网络的关注下，奇瑞新能源开启了这场“托举30吨坦克挑战”。两台“奇瑞小蚂蚁”和两台“无界Pro”成为了挑战车型，重达30吨的T59坦克被放在两台小蚂蚁和两台无界Pro车顶之上，来测试被坦克压顶的四台小型纯电车，能否托举其高于自身重量数倍的坦克，还能保持车身不变形。

数据显示，T59坦克战斗全重36吨，介于此次用来测试的坦克如反应装甲、炮塔内设施、炮管、发动机、炮管，均不是原装状态更多是军迷体验项目，但坦克车重量也达到了30吨左右。在挑战现场，你会发现位于坦克下方的四台奇瑞小型纯电车，不仅成功托举起了T59坦克，而且车身未变形，被压顶后的车门也可以正常开闭并使用。

奇瑞小蚂蚁赢得力量悬殊的极限挑战，并不是首次

其实此前奇瑞小蚂蚁就成功“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，身小力不亏的小蚂蚁当时成功撑起了8倍自重的庞然大物，并连续翘起2吨重的特斯拉Models、5吨重的军用重卡，还完成了成“一蚁扛两虎”的极限操作，操作完成后全铝车身同样保持了完好和正常使用。

2台奇瑞小蚂蚁+2台奇瑞无界Pro组成的“铝行舱”，凭啥能顺利完成极限抗压挑战，还能保持全铝车身完好无损？这主要得益于其奇瑞的全铝型材框架车身+独有的“隼骨型多腔截面结构”，让其硬核刚度和抗压实力大大增强，这也能给驾乘人员带来放心的安全感。

小蚂蚁曾有过单车承重壮举，当时小蚂蚁挑战2个3.8吨重集装箱（重达7.6吨）车顶静压测试，就技惊四座。如今奇瑞新能源全铝双子星再次上演了“以小博大”的壮举，组成“铝行舱”CP成功托举超过30吨重的T59坦克，再现全铝车身结构“纵然泰山压顶也定岿然不动”的经典画面。

奇瑞小蚂蚁“铝行舱”凭啥能完成极限抗压挑战

正是奇瑞新能源拥有的完全自主知识产权的铝基轻量化技术，才造就了我们只有在豪车上才能看到的全铝车身设计出现在了“奇瑞小蚂蚁”和“无界Pro”身上。基于绿色智慧模块化技术@LIFE平台打造而来的两款精品智能纯电小车，“奇瑞小蚂蚁”和“无界Pro”更是采用了多腔封闭截面全铝型材结构环-笼状立体空间创新车身架构打造。

这样的设计可以通过封闭截面铝型材分段渐进溃缩式前纵梁结构和底部承载式门槛梁结构，来提升正碰、侧碰等全方位的保护；而车身纵梁更能实现多级溃缩吸能。不仅如此，新车还加入了同级独有的四轮独立悬架。

一系列的全身武装，即便是在面对车辆发生碰撞时或者“泰山压顶”式的承担几倍自重压力极端条件下，奇瑞新能源双子星也能最大限度保障车身不变形，这次成功挑战托举重达30吨坦克就是很好的证明。这也体现了奇瑞新能源全铝车身的价值所在，同时这也是新车在安全性方面最大的卖点，毕竟发生特殊状况时，它是你最大程度的保命符。

安全不计成本，方能造就传奇

全铝车身有什么优点和特点呢？相比较普通钢材的车身，全铝车身刚度、强度更高，焊点更少，这就让其在碰撞安全方面更有自保的自信。同时，相较普通车身，全铝车身更轻，也能让车辆有更出色的灵活性和操控性，这也就是我们为什么只有在很多豪华车甚至超跑车身上才会看到全铝车身的原因。

但10万级最高售价的小型纯电动车，奇瑞新能源却采用了航空级全铝车身，车辆研发之初就采用了全铝车身设计体系和更高安全的设计理念，不得不让人看到了奇瑞新能源在安全性方面的不计成本。正是在安全不计成本的理念之下，才造就了如今奇瑞新能源双子星一系列的成功挑战壮举和硬核实力。

写在最后：

如此看来，“奇瑞小蚂蚁”和“无界Pro”组成的“铝行舱”CP组合，完成“托举30吨坦克挑战”，已经是意料之中的事情。航空级全铝车身、同级独有的四轮独立悬挂等越级配置，都成了奇瑞新能源双子星的常规操作。

正是在出色的产品力加持下，让小蚂蚁上市即热销。自上市以来，奇瑞小蚂蚁累计销量超过35万辆大关。如果你也想入手一辆安全放心、好开好停、用车费用低、性价比高的代步小车，不管是奇瑞小蚂蚁还是奇瑞无界Pro，都是不错的选择。

本文由【车市特评/李特儿】新媒体工作室原创出品，本文作者北雁，转载需注明出处。

【本文来自易车号作者车市特评，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

隼pro怎么取下耳机

最佳答案pro取耳机方法如下：

1.把手指放在airpods pro上安装耳塞的耳塞底部位置，用力拉出耳塞即可取出耳塞。

2.安装耳塞：请将耳塞与 AirPod 上的椭圆形接口对齐。将手指放在耳塞底部，把耳塞推入接口，直到听到它喀哒一声就位。

如何选择最合适的耳塞尺寸？

1.尝试将装有中号耳塞的 AirPods 放入耳中，看看 AirPods 戴得是否舒服、稳固。如果不能紧密贴合，请尝试调整 AirPod 的位置或更换为大一号的耳塞。如果感觉耳中的耳塞过大或者戴着不舒服，请尝试更换为小一号的耳塞。

2.需要注意的是，您的左右耳有可能需要不同尺寸的耳塞。进行耳塞贴合度测试。

3.如果您不确定能否获得最佳音质和降噪体验，则可以进行耳塞贴合度测试：佩戴好 AirPods Pro 后，在 iOS 设备上前往“设置”-“蓝牙”，在设备列表中轻点 AirPods 旁边的信息按钮，轻点“耳塞贴合度测试”

奇瑞小蚂蚁无界Pro挑战T59坦克托举，小车身竟有大能量

最佳答案新能源汽车盛行的时代，多品类、多层级的新能源车型如雨后春笋般层出不穷，即便是先前冷落门庭的A00级小车市场也借助着这股东风大火了一把。除了宝骏KiWi EV、宏光MINI EV之外，奇瑞新能源也相继推出了奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro两款同级车型。

随着路面上行驶的A00级纯电小车的日益增多，不禁让很多包括小编在内的消费者产生了一种疑问”这车行驶在路上能安全吗？”。我们都知道新能源汽车的安全主要分为车身安全、电池安全和行驶安全三大项，而对于A00级纯电车型来说，车身安全无疑是这三项当中的重中之重。本期内容，就以奇瑞小蚂蚁和奇瑞无界Pro两款车型为例，看看它们究竟安不安全。

为了打消人们的疑虑，奇瑞小蚂蚁之前进行了7.6吨车顶静压测试，车身内外部结构没有明显变形，静压测试挑战成功。而后，奇瑞小蚂蚁又再次进行了“复刻阿基米德杠杆原理挑战”，再次挑战成功。

或许奇瑞官方觉得这样的测试还是不过瘾，于是他们又找来了一台战斗全重达36吨的T59坦克。用两台小蚂蚁和两台无界Pro尾对尾呈“田”字形排列，来托举这台即便非原装状态却仍有近30吨重的T59型坦克。按照30吨总重来计算的话，每台小蚂蚁理论承重达到7.5吨，该数据与此前一台奇瑞小蚂蚁托举2个3.8吨集装箱，总计7.6吨测试结果相呼应。

从测试现场图片来看，吊装T59型坦克的钢丝绳呈松弛状态，说明30吨的总重完全由四台车来承受。

再来看挑战车辆，除车身重心下降之外，ABC柱、车顶、车门均未出现肉眼可见变形，轮胎、轮毂也均未受损，而且车门还可以随意开合，无任何影响。说实话，面对托举坦克这样的极限抗压挑战，如此表现着实令人惊讶。不得不承认，奇瑞小蚂蚁和无界Pro小小车身里竟埋藏着大大的能量。

​惊叹之余，不得不让人对奇瑞新能源车型的车身构造产生了强烈好奇。其实，两台车均基于奇瑞新能源完全自主知识产权的铝基轻量化技术打造而成，以国内首创“挤/弯/焊-型/粘/喷-装”短流程技术，凭借独有的隼骨型多腔截面结构，重量减少了30%，刚度提升了20%，材料利用率达到了96%，铝基车身可回收率达到了100%。面对高强度正碰、侧碰，铝材分段渐进溃缩式前纵梁可进行多级溃缩吸能，而同样铝材的承载式门槛梁则可承受数倍自重压力不变形，让整体车辆真正实现了航空级全铝车身架构。

当然，除了奇瑞新能源首屈一指的“铝行舱”之外，奇瑞小蚂蚁和无界Pro在其他方面也十分优异。目前，在售2023款奇瑞小蚂蚁提供251km（热爱、宠爱、真爱）、301km（真爱、挚爱）、408km（真爱、挚爱）三种续航版本车型，厂商指导价在6.4999万元到9.2999万元之间。

作为一款新能源代步车，奇瑞小蚂蚁拥有丰富的充满青春活力的多彩车身，以及诸如悬浮车顶、全景天幕、AI语音、4G-WiFi、主副驾电动座椅、倒车影像、制动能量回收、胎压显示、电子换挡旋钮等多项高科技配置。

动力方面，251km续航和301续航版本搭载最大功率30kW、峰值扭矩95N·m的后置单电机，408km版本则搭载最大功率55kW，峰值扭矩150N·m的电机。

无界Pro则定位智能小怪兽，目前在售车型分301km续航(魔兽/灵兽/神兽)和408km续航(魔兽/神兽)两个版本，厂商指导价在8.49万元到11.09万元之间。新车以雷霆机甲美学的外观设计，来满足时下年轻消费者对于新能源车的用车需求，包括16英寸风暴战轮、雷霆战斧大灯、雷霆之锤尾灯、掣电波纹前格栅以及雷霆变装模组等。

车内采用极简式未来科技座舱设计，全蒙皮质感搭配七彩音乐律动氛围灯，带来满满的科技感。其他配置方面，无界Pro提供超强算力6155芯片加持的硬件基础，以及10项驾驶辅助、540度全景影像、11项手机APP远程车控等多项人性化科技，让这样一台小车也拥有了20万级的驾乘感受。

动力方面，无界Pro 301km版本驱动电机最大功率55kW，峰值扭矩150N·m。408km版本驱动电机最大功率70kW，峰值扭矩120N·m。采用后置后驱超跑操控+四轮独立悬架，配合多场景快慢随心换智享充电模式，为消费者提供优质、舒心的用车体验。

总体而言，对于奇瑞新能源小蚂蚁和无界Pro这样的纯电车型来说，拥有如此表现实属不易。不管是颜值、车内用料、科技配置应用，还是动力配置以及续航经济性方面，这两款车都对得起它的售价。尤其是奇瑞航空级全铝车身的应用，已经将该级别车型的安全性能做到了极致，试问对比动不动就要30万起步的那些纯电车型来说，奇瑞新能源日常代步性价比哪一个更高？答案显而易见。

关注我们

ID：试车场

选车｜用车｜改车｜赛车

【本文来自易车号作者试车场o，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

对于隼多少钱，看完本文，小编觉得你已经对它有了更进一步的认识，也相信你能很好的处理它。如果你还有其他问题未解决，可以看看紫薯百科的其他内容。