雷克萨斯lm350h

雷克萨斯lm350h

雷克萨斯LM350h，作为豪华MPV领域的璀璨新星，自问世以来便以其卓越的品质、奢华的内饰设计以及前瞻性的混合动力技术，赢得了全球高端消费者的高度赞誉。这款车型不仅继承了雷克萨斯品牌一贯的精致工艺与卓越性能，更是在空间布局、乘坐舒适度及环保理念上实现了新的突破，重新定义了豪华出行的标准。

一、奢华内饰，尊享空间新境界

步入雷克萨斯LM350h的车厢，仿佛踏入了一个精心雕琢的移动宫殿。车内采用了顶级材质与精湛工艺相结合的设计语言，从细腻的真皮座椅到精致的木纹饰板，每一处细节都透露着不凡的品味与尊贵。尤为值得一提的是LM350h的座椅布局，它巧妙地平衡了乘客的舒适性与空间利用率，第二排独立贵宾座椅更是配备了多项电动调节功能及加热、通风、按摩等豪华配置，让长途旅行也能成为一种享受。此外，超大的全景天窗与隔音降噪技术的完美融合，营造出一个既明亮又静谧的私人空间，让乘客在旅途中也能感受到家的温馨与舒适。

二、绿色动力，引领未来出行潮流

雷克萨斯LM350h搭载了一套先进的油电混合动力系统，该系统以高效能内燃机与高性能电动机协同工作，不仅实现了强劲的动力输出，更在燃油经济性与环保性能上达到了新的高度。在日常使用中，LM350h能够凭借电动机的即时响应与内燃机的平稳输出，提供流畅而宁静的驾驶体验，同时大幅降低了车辆的油耗与排放，展现了雷克萨斯对未来出行方式的深刻理解和积极贡献。此外，该混合动力系统还配备了智能能量管理系统，能够根据车辆行驶状态自动调整动力分配，实现能源的最大化利用。

三、安全科技，守护每一段旅程

雷克萨斯LM350h在安全性能上同样不遗余力，它配备了一系列先进的主动与被动安全系统，为驾乘者提供了全方位的保护。其中，雷克萨斯智能安全系统（Lexus Safety System+）集成了预碰撞安全系统、动态雷达巡航控制系统、车道偏离警示系统以及自动远光灯调节等多项功能，能够实时监测周围环境并提前干预，有效避免潜在危险的发生。此外，LM350h还采用了高强度车身结构设计与多重安全气囊系统，确保在发生意外时能够最大限度地保护乘客安全。这些先进的安全技术不仅提升了驾驶的自信心，也让每一次出行都更加安心无忧。

综上所述，雷克萨斯LM350h凭借其奢华的内饰设计、前瞻的混合动力技术以及全面的安全性能，成为了豪华MPV市场的佼佼者。它不仅是一款能够满足高端家庭与商务出行需求的理想座驾，更是雷克萨斯品牌对于未来豪华出行理念的一次深刻诠释。随着消费者对高品质生活追求的不断升级，雷克萨斯LM350h无疑将继续引领豪华MPV市场的发展潮流，为更多追求品质生活的消费者带来超越期待的驾驶体验。

lm是什么车

答雷克萨斯是豪华汽车品牌，创立于1983年，隶属于日本丰田集团。雷克萨斯销量在北美地区超过了奔驰和宝马等品牌。从1999年开始，雷克萨斯连续11年成为美国豪华汽车销量第一。2005年雷克萨斯成功打入日本市场，也成为全球范围内销售的高级轿车品牌。

雷克萨斯首款MPV LM300h上市 116.6万元起 贵吗？

答今天，雷克萨斯旗舰级MPV车型LM300h在网上低调上市，共推出两款车型，七座隽雅版和四座御世版，售价分别为116.6万元、146.6万元。

尽管LM300h上市低调，但这丝毫没有影响到它的“吸睛”——而这很大程度上得益于LM300h非常有诚意的售价。当我把LM300h价格发到朋友圈中，有媒体人评论说：这个价格对于它的潜在买家来说，简直是太值了。

众所周知，豪华品牌车型是有着较高品牌溢价的，所以，无论是消费者，还是媒体，对豪华品牌车型价格的评价基本是“反向”的：贵。但人们对LM300h的评价却显得格外“友好”：不贵，甚至觉得价格很有诚意——这的确是一个有意思的现象。

那么，如何客观评价LM300h的价格？讲真，的确不贵。甚至从一定意义上说，这个价格还是偏低的。

从定位角度看， LM 300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM 300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。

LM300h不再是一辆MPV，而是雷克萨斯为营造与演绎更为高级的豪华与舒适的一种选择，抑或说最优的解决方案。换句话说，雷克萨斯的初衷并非只是想造一辆豪华MPV，而是想用MPV来彰显与众不同的造车理念以及卓越的造车工艺。

放眼整个豪华车市场，LM300h是没有竞争对手的。豪华车市场上同样在追求极致豪华且定位与之相近的产品，都是来自于高端定制企业的二次改装，而像雷克萨斯LM 300h这种“原产”车型，是独一无二的。

真正的豪华品牌相比于高端品牌，一个重要特点就在于它所具备的“唯一”性，使得其在某种程度上拥有了流通的特性。而这种流通特性的出现，就是豪华品牌的溢价所在。

不过遗憾的是，随着越来越多的豪华品牌以更低的入门价格和更高的终端优惠出现在市场上，能够具备这种流通特性和溢价能力的产品，已经在市场上成为了凤毛麟角一样的存在。

于是我们反过来思考这样一个问题，当富豪们都已经厌倦了那种要钻进去的顶级轿车的时候，可以更加优雅从容出入的LM 300h就成为了唯一选择。

LM 300h唯一在哪？从整体底盘结构以及产品定位来看，LM 300h是目前豪华品牌市场中唯一乘用型厢式MPV。

从笼统的概念上来讲，我们大概可以把这一类高端的MPV分为两种，一种是乘用型厢式MPV，像埃尔法、LM300h等；另一种则是基于商用车的车系化概念，演变出来的高端厢式车；最具代表性的产品，也是目前出现在二次改装领域里频率最高的产品是奔驰的V-Class。

作为一款基于商用车平台车系演变而来的高端厢式车，奔驰V-Class还有一款商用版车型奔驰威霆，而在奔驰威霆上又演变出了厢式货运版、高顶版等等在内的商用车系列。

由于定义为全车系的产品，所以在产品定位上，即便是专注于高端乘用市场的奔驰V-Class，也会不可避免的延续一些为了高承载性能而保留的结构特性。

比如说，前置后驱的驱动形式，以及强化重载性能而导致的后桥簧下质量的增加。这些纯粹的商用车特性，使得这一类车型的地板更高，后桥跳动更大，与此同时厢式车的后驱架构在行驶过程中的传动轴噪音，后桥噪音都会影响到车内的基础舒适性表现。这样的短板，是无法通过豪华的内装以及大空间的布局来弥补的。

而LM 300h以及其姊妹车型的历史源自于上世纪九十年代，当丰田在经历不太成功的RegiusAce之后，正式推出了全面朝着舒适性这一专属特性转型的埃尔法。

相比于欧洲的高端厢式车，前置前驱的架构大幅度的降低了地板的高度，同时也避免了传动轴穿过车厢之后的噪音。后桥不作为驱动桥之后，抛离感大幅度降低。而一辆厢式MPV的大空间特性，得以全面放开——这样的产品特性，显然是唯一的。

相比于埃尔法，LM 300h将这种朝着舒适性全面强化的唯一性，又加上了顶级豪华的唯一性。LM 300h所赋予的这一系列车型顶级豪华的定义，既包括造型上的独一无二，也包括品牌的独一无二。

自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。

需要明确的是，在整个汽车设计圈的审美趋势都有由西方来主导的当下，雷克萨斯的这种东方式设计从外观上就具备了鲜明的“唯一”性。

而当LM 300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上， LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。

相较于欧洲车的设计所强调的简约和内敛，我更热衷于把LM 300h的形象定义为“张扬的定力”——它既是独一无二的，也是泰然自若的。

当然，还有品牌的层面。就像前面讲到的那样，当巨额的终端市场优惠以及越来越多的入门级车型投放，绝大部分的豪华品牌已经变成了高端品牌。

而雷克萨斯品牌在技术革新、设计以及服务品质的层面上，一直保持着一个豪华品牌独一无二的调性。比如，混合动力系统在能效与动力上的“兼得”润物细无声实现了与大多数欧洲豪华品牌的不同；极具东方美学理念的设计带来的美轮美奂的形象；与众不同的免费保养以及有口皆碑的服务品质，等等。

在雷克萨斯品牌以及产品唯一性的双重加持下，LM300h已经不再单纯是一辆豪华MPV，而是豪华车市场的一个符号——它所代表的价值与意义是，能诠释豪华品牌内涵的不再只有传统旗舰轿车，还有顶级MPV

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

奢华商务——雷克萨斯LM300h 现车实拍解析

答雷克萨斯LM 300h在市场上是具备着唯一性的——它是目前市场上唯一的一款以极致的豪华感和舒适性为前提，所构建的一辆顶级座驾。如果从豪华感和舒适性这二者相互结合的角度出发，LM 300h其实已经超出了一辆MPV的范畴。

自从雷克萨斯以纺锤形的进气格栅造型作为家族化的设计语言推向市场以来，雷克萨斯的品牌设计就一步一步的朝着东方审美的繁复感在迈进。而当这一家族化的设计演变到今天的时候，纺锤形的特征已经不再单纯的作为一个细节出现，而是已经变成了任何一辆雷克萨斯所有型面和特征的起点。

而当雷克萨斯LM300h以一个厢式车的车身来迎合这种繁复的家族化设计时，豪华车应该有的端庄而独特的形象得以凸显。而在车身侧面的设计上， 雷克萨斯LM 300h也丝毫不吝啬于镀铬亮条的运用，并将镀铬亮条的布局以写意的方式将整车从容的一面呈现出来。

雷克萨斯LM300虽然整车的轮廓与埃尔法高度相似，但运用了大量的雷克萨斯品牌元素，整体上比埃尔法更显高贵与豪华。新车前进气格栅采用了家族经典的纺锤形进气格栅，尽显豪华气场；前大灯依然是雷克萨斯锋利的设计，内部由三颗矩阵式灯珠组成，配上标志性的回旋镖式日间行车灯，极具视觉冲击力。 车身与埃尔法类似，只是在细节之处有所差异，车窗周围不仅采用了镀铬饰条装饰，而且C柱和D柱采用了熏黑隐藏处理，营造出了一种悬浮式车顶的视觉效果，配上全新样式的亮银色多幅式轮毂使得整车比埃尔法更显霸气。

在尾部设计上，雷克萨斯LM采用了当下非常流行的贯穿式尾灯设计，L形的尾灯组内部融入了LED光源，有着超高的辨识度；尾灯下方有一条粗壮的镀铬饰条，很好的拉伸了整个尾部的横向视觉效果，在保险杠下方还有镀铬勾勒，格外精致。

作为一款MPV，在空间尺寸上自然是当仁不让，雷克萨斯LM的长宽高分别为5100/1980/1950mm，轴距为3000mm。相比小弟埃尔法，雷克萨斯LM在长宽高各方面都有着绝对性的优势。在座椅布局上，新车有7座和4座两种选择，这么大的车只有4个座椅，后排的舒适度肯定是无与伦比的。

雷克萨斯LM车内更是担得起豪华二字，整个内饰采用了全新的设计语言，前排不用多说，秉承了雷克萨斯一贯的简约风格。后排拥有超大的空间，配备了2个沙发造型的座椅，采用了低密度的聚氨酯泡沫填充，坐上去有着无与伦比的舒适感，堪比MPV领域的劳斯莱斯。

此外，雷克萨斯LM还将前后排完全隔开，在屏风上镶有一块26英寸的LED多媒体显示屏，可通过手机、平板电脑等设备连接，极具科技感。马克莱文森19个扬声器音响系统在雷克萨斯LM上也有配备，此外，车内还配备了一个14L的车载冰箱，奢侈程度不言而谕。

在动力上，雷克萨斯LM300h混动车型搭载的是一台2.5L发动机和永磁同步电机组成的混动系统，最大马力为182Ps，最大扭矩为206N·m，配E-CVT无极变速箱。而雷克萨斯LM燃油版车型搭载的是一台3.5L V6发动机，拥有300Ps的最大马力和361N·m的最大扭矩，配爱信8AT变速箱。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

旗舰MPV雷克萨斯LM300h跟丰田埃尔法有啥区别

答说到顶级MPV相信大家第一个想到的就是丰田的埃尔法，各种加价提不到车，二手车价格还远高于指导价等等，都在证明一件事，那就是好的不一定贵，但贵的一定好。

说到贵和加价这个事，那就不得不提到我们今天的主角，雷克萨斯LM300h。

但这辆车跟埃尔法有啥区别呢？我们先看看动力这方面。

LM300h搭载2.5L自然吸气发动机加前后电机，搭配E-CVT无级变速器，这套动力总成与埃尔法一模一样，数据也完全一样，雷克萨斯比丰田贵了30多万还不算加价。（本文对比的都是双方的7座版本车型）这点像极了ES和凯美瑞（只是个小比喻，ES的做工和用料都高于凯美瑞，勿喷）。

我们再看尺寸，LM300h外观尺寸为：长5040mm、宽1850mm、高1945mm轴距为3000mm。相比于埃尔法，宽度高度和轴距完全一样，只有长度方面比埃尔法多了65mm。

当然这个级别的车怎么能只看外观呢，毕竟外观除了前脸和前后灯组也没区别，具体有多相似呢，大家看图细品一下。

外观就是这个样子了，我相信聪明的改装厂老板已经开始做LM的外观套件了，换个包围车价瞬间提升几十万，这事谁不乐意呢，我们继续看内饰的区别。

内饰方面先看前排，首先要说的是LM300h七座版本前排的乘坐感受与舒适度都是要高于更贵的四座版本的，毕竟四座版本前排是给司机和保镖用的。相比于四座版本七座版本前排的座椅靠垫厚度更大，并且副驾配有腿托（埃尔法也是这样的），其余前排配置方面两个版本完全一样，后排一定是四座版更加豪华。

至于前排配置跟埃尔法有啥区别呢，首先整体的布局是一样的，比较明显的地方的就是方向盘、中控屏、以及多了个触控面板。

这个级别的车肯定得看后排啊，整体布局来看，我是真没看出来有啥区别，同样都有天窗、小桌板、车顶电视等，LM300h唯一多的地方就是后排多了USB充电口。

LM300h四座版本车型后排更加豪华，前后排中间是有隔断的并配配有隐私玻璃，和冰箱，但是冰箱里缺少固定瓶子的装置，所以车开得比较猛的话，冰箱里的香槟还是很有可能碰碎的，但是四座版车型后排的隔音效果相比于七座版本要好的多。然后呢顶配版四座车型售价146.6万“起”。就是告诉消费者，我不光比七座的贵30万，想买还得加价。

最后我想说的是，丰田埃尔法和雷克萨斯LM300h，本质上是没有区别的，两车最大的不同，就是品牌的影响力了，与其酸溜溜的说这个叫“智商税”，倒不如大气点承认这是身份的象征，毕竟裸车就相差一辆三系价钱。

本期内容到这里就结束，感谢各位客关姥爷的观看。

我们下期再见~

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lm300h算几类车

答LM300h可以说是目前最顶级的豪华MPV,也可以说是精致豪华的代表。分为两款车型21款全新四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格,纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构,看起来较为硬朗。

lm300h的优点

两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利四驱雷克萨斯的前脸采用了非常熟悉的雷克萨斯霸气的风格，纺锤形进气格栅极具辨识度内部为网状结构，看起来较为硬朗。

两侧前大灯组较为狭长，LED灯组视觉效果很出色，依旧是雷克萨斯非常锋利的设计，整体非常的扁平化，内部光源为矩阵式设计，搭配标志性的L型日行灯，造型犀利。新车采用了密集的轮圈，颇具设计感，20款LM300采用了密集的轮圈，颇具设计感。

400万的雷克萨斯LM，应该怎么看待呢？

答说到雷克萨斯，很多人应该都不陌生，其车辆故障率低也是出了名的，几乎这就是雷克萨斯的标签。作为一个豪华品牌，其在中国的品牌知名度甚至不如BBA等豪华车，但它却是一个极具争议的品牌。几乎经常听到的就是其国产车的售价，就连BBA等一线豪华品牌为了应对市场销量下滑都会给出很大的优惠，而雷克萨斯却在价格上也能取得不错的销量，常见的如：雷克萨斯ES 20万，不久前，如官方加价甚至需要加到车；而丰田埃尔法等车型更是一车难求，加30万也是常见的事情，你觉得这高吗？

前不久在广州车展上亮相的雷克萨斯新车型--LM300H，新车外观与丰田埃尔法十分相似，官方预售价为218万，预计明年一季度将以进口方式在国内销售。天津港已正式接受预订，在销售的朋友启示有客户价格为168万的成功预订，不知道是否属实，对于这些价格似乎已经超出了人们的认知，溢价金额接近一半，价格水平已经不输劳斯莱斯，车主被豪言价格涨到天上去了，我想大多数人不会接受这样的价格，一辆车218万多元的加价后的地价就是400多万元了。

雷克萨斯LM是一款什么样的车，简单来说雷克萨斯LM300H的el方法来自于同一个平台，根据市场调查之后，雷克萨斯因为两者的el受众对象都是高端客户，他们更需要像船一样的驾驶舱，他们更需要的是有隔板的el方法。

实现后排与司机完全隔离，不想看到司机，也不想让司机了解后排的谈话和活动，从而拥有更加私密和舒适的乘坐空间，所以雷克萨斯LM300H就是为这些高端VIP用户服务的。

顶级豪华MPV ，雷克萨斯LM300h

答作为雷克萨斯旗下的一款旗舰级产品,雷克萨斯LM300h代表汽车工业的最高水平,在品类繁多的汽车世界里,“高品质车型”不胜枚举,而不谙世事、特立独行是雷克萨斯LM300h的一贯的风格,今天跟着轾隆汽车的小编走近这款雷克萨斯LM300h 。

外观部分,雷克萨斯LM300h采用了白外白内的经典配色,前脸部分的造型冲击力很强,不仅采用了最新的家族式设计语言,也得益于尺寸更加宽大的纺锤式中网,显得非常有质感,再加上前大灯非常酷炫,大灯轮廓设计如刀锋一般,内部灯组采用三颗矩阵式光源,打开车灯视觉冲击力非常强。

侧面车窗部位的设计,使驾驶位和后两排座位的车窗巧妙的隔开,层次感鲜明,另外,雷克萨斯LM300h还配备了电滑门和隐私玻璃,显得十分的豪华。

修长的车身加上犀利的线条,整体视觉感受非常流畅,前后镀铬门把手彰显了高贵气息,镂空式的铝合金轮圈极具层次感,凸显它的简约大方,更加具有时尚感。

雷克萨斯LM300h车尾部分,尾灯组的设计,两侧上扬,中间略微有点凹陷,下方还带有一根银色的饰条点缀,点亮尾灯。

进入雷克萨斯LM300h车内,内饰配色有落雪玄砚白黑双色和峦黛曜石黑色两种可供选择, 方向盘采用木纹和真皮拼接式设计,做工精致。

中控台上方12.3英寸的触摸屏,分辨率相当不错,座椅是真皮座椅,坐上体感很舒适,即使长途旅行也会非常舒服。

触摸屏下方配备了多媒体、语音控制、蓝牙电话等功能按键,还有方向盘加热功能,整体支持手动前后上下调节。

后排的航空座椅具有前后调节、腿部支撑和电动座椅记忆功能等功能,可以为乘客提供了更为舒适的乘坐体验,隔音也很好,氛围灯简约而温馨,设计特别人性化,商务和家用都很合适。

后排乘坐空间很大,3个人坐完全没问题,座椅侧边还有一个小桌板,非常适宜办公,商务出行,里边谈生意也很合适,车门内侧还有一个可调节的的储物板。

后排座椅边上的功能调节按键采用隐藏式设计,外侧扶手装有一个侧开式翻盖,里面的调节按钮一应俱全,既美观又非常的方便,操控体验非常好。

车前门内侧的细节图,每一个细微的地方都非常的精致。

后脚踏板设计非常人性化,上下车非常方便,与车身轮廓融合的十分协调,尊贵奢华之感扑面而来。

动力方面,新款雷克萨斯LM300h搭载一款2.5L油电混合系统,最大功率86kW(117PS),峰值扭矩198N·m,还配备了全时四驱系统,油耗控制和行驶平顺性在同级别车里都是佼佼者。

在国内市场上,雷克萨斯LM300h拥有着良好的口碑和品牌效应,已然超越了产品,成为身份的象征,雷克萨斯LM300h作为顶级MVP,你动心了么

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

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