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保时捷多少钱一辆？全解析

最佳答案保时捷(Porsche)，作为一款豪华跑车品牌，一直以来备受人们瞩目。不仅在品质上有着自己的独特标准，而且在造车过程中，更是十分考究。因此，想要了解保时捷多少钱一辆，就必须全面了解保时捷的各种型号和价格。

首先，我们可以了解一下保时捷的三大系列，分别是Boxster/Cayman系列、911系列和Panamera系列。下面，我们就来逐一解析一下这几个系列。

Boxster/Cayman系列：这个系列是保时捷最经济实惠的车型系列之一，整个系列共有两款车型——Boxster和Cayman。其中，Boxster是一款两座敞篷跑车，价格在54.5万人民币左右；而Cayman则是一款双座硬顶跑车，价格在54.5万人民币左右。

911系列：作为保时捷的招牌系列，911系列在市场上也极为受欢迎。该系列共有十六款车型，分别是：911 Carrera、911 Carrera T、911 Carrera 4、911 Carrera 4 Targa、911 Carrera S、911 Carrera S Cabriolet、911 Carrera 4S、911 Carrera 4S Cabriolet、911 Targa 4、911 Targa 4S、911 GTS、911 GTS Cabriolet、911 Turbo、911 Turbo Cabriolet、911 Turbo S、911 Turbo S Cabriolet。这些车型的价格区间非常广泛，最低的Carrera型号的价格在100.27万人民币左右，而最高的Turbo S Cabriolet型号的价格则超过了330万人民币。

Panamera系列：这个系列是保时捷为了迎合市场需求，专门推出的一款四座豪华轿车。该系列共有七款车型，分别是：Panamera、Panamera 4、Panamera Turbo、Panamera 4S、Panamera S、Panamera S E-Hybrid、Panamera GTS。这些车型的价格从88.9万人民币到307.49万人民币不等。

此外，保时捷还有其他一些车型，比如：Macan、Cayenne等。这些车型的价格也有所不同。

综上所述，保时捷多少钱一辆，不仅要看车型的不同，也要看车辆的配置和性能等等。相信通过这篇文章，大家对保时捷的大致价格有了基本的了解。如果您想要购买保时捷，可以根据自己的预算和需求，选择适合自己的车型。

panamera4多少钱

最佳答案1、元，上牌费用500元，购置税元。

2、元，车船使用税1600元，上牌费500元，交强险费用为950元。

3、元，最终的全款落地价为3元总的来说，这款车的综合表现还是。

4、Panamera新能源2021款是一款保时捷旗下的大型车，其官方指导价为0元0元我们以Panamera新能源2021款Panamera4SEHybrid行政加长版29T为例，该车型的官方指导价为0元，据了解，目前天津市部分经销商有最高。

5、Panamera新能源2021款是一款保时捷旗下的大型车，其官方指导价为0元0元Panamera新能源2021款Panamera4SEHybrid行政加长版29T的官方指导价为0元，目前泰州市没有什么优惠，上牌费和交强险等必要花费1450。

6、最终的落地价是1元Panamera新能源车头整体较为炫酷，中网运用单幅式的设计，配合镀铬饰物，运动感十足Panamera新能源2021款Panamera4SEHybrid行政加长版29T内饰呈现出运动的设计风格，搭配黑色饰板，凸显出动感的气息。

7、目前，Panamera新能源2021款的官方指导价为0元0元，Panamera新能源2021款Panamera4SEHybrid行政加长版29T的官方指导价为0元，以南宁市为例，目前该地没有什么优惠如果全款购买的话，再加上商业险4506。

8、那么总的落地价就是1元左右Panamera新能源车头呈现出运动的设计风格，配合多边形格栅，看起来比较动感Panamera新能源2021款Panamera4SEHybrid行政加长版29T内饰呈现出运动的设计风格，加上黑色饰板，十分适合年轻消费者。

9、最终的全款落地价为5元Panamera前脸显得十分运动，格栅使用三段式的设计，看起来比较动感Panamera2021款TurboS行政加长版40TPanamera商务用车十分注重车内豪华氛围的营造内饰造型非常运动，充满战斗气息，很容易打动。

10、元，购置税元，上牌费500元，车船使用税2900。

11、元，以及其他。

12、我们以Panamera新能源2021款Panamera4SE元，再加上商业保险。

13、中国人的文化里总有一种“以大为美”的观念，这一点在车市中得到了凸显，尺寸较大的车往往更受欢迎今天咱们就来看一看这一类车型中的一份子Panamera2021款 TurboS40T，然后再为大家算一算买它需要花多少钱接。

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全球首秀，启动预售，第三代Panamera有哪些变化？

最佳答案第三代Panamera选择在中国首秀，不仅是对中国市场的重视，更是希望它能再次带动保时捷在中国的销量。

首批亮相的车型中，Panamera Turbo E-Hybrid将于2024北京车展期间公布价格。另外三款车型Panamera、Panamera行政加长版、Panamera 4行政加长版即日启动中国预售。其中全新Panamera售价103.8万元起，全新Panamera行政加长版售价115.8万元起，全新Panamera 4行政加长版122.8万元起（制造商建议零售价（人民币），包含增值税）。

那么第三代Panamera跟上一代比，究竟有哪些变化？

首先，最直观的就是外观变了。前脸更加方正，在前车牌架上方增加了进气口，满足了动力传动系增加的空气需求。重新设计的侧窗线条强化了这款四门跑车的轿车特征。后窗的外缘与车身轮廓融为一体。

全新Panamera标配带矩阵光束的LED大灯，并加入全新可选装的带矩阵光束的高分辨率LED大灯。该大灯提供全新的照明功能，例如专属车道照明。照明范围可达600米。

尾灯采用的是线条状贯穿式尾灯。虽然没有采用隐藏式门把手，但是整个设计还是很协调的。车身长度为5,052 mm（行政加长版为5,202 mm），宽度为1,937 mm，高度为1,423 mm（行政加长版为1,428 mm）。

其次，内饰变了，可选装乘客显示屏的贯穿中控台的大屏设计，很震撼。10.9英寸的显示屏可根据需求展示性能数据。

第三，智能方面也加强了。进入座舱，车主只需使用智能手机扫描保时捷通讯管理系统（PCM）中的二维码，即可使用个人保时捷ID登录。另外，还可通过Apple CarPlay将智能手机与车辆实现数据连接，空调、座椅按摩和环境氛围灯等功能也可直接通过Apple CarPlay进行控制。

保时捷大幅优化了全新Panamera的辅助系统。标配的主动限速辅助系统现可与交通标志识别系统协同工作。激活状态下，车辆将以不超过当前路段的相应限速行驶。自适应巡航定速控制系统配备主动车道指引。另一项辅助系统的创新是在自动泊车过程中，驾驶者虽然仍需进行操作，但不必在车内即可通过新的远程泊车辅助功能。泊车过程可通过智能手机监控。

动力方面，在中国，全新保时捷Panamera将提供三款插电式混合动力车型。

Panamera Turbo E-Hybrid动力系统的核心是一款经过全面优化的4.0升V8涡轮增压发动机，以及一台全新开发的140 kW（190 PS）电机。强强联合下，其系统输出功率可达500 kW（680 PS），系统扭矩更是达到930 Nm。保时捷将电机与重新设计的8速保时捷双离合传动系统（PDK）的外壳完全集成，无需单独的电机外壳，由此减去了约5 kg的重量。电机与变速箱油路的结合，进一步优化了热平衡，成就了更高的连续输出功率。

Panamera Turbo E-Hybrid从静止加速到100 km/h仅需3.2秒，最高车速可达315 km/h。电池容量增至25.9 kWh。基于WLTP标准，其等效电动续航里程可达91 km，而在城市测试周期中的等效电动续航里程为83至93 km。新款的11 kW车载交流充电器在适宜的条件下，可将充电时间缩短至2小时39分钟。

同台亮相的还有Panamera和Panamera 4车型。对增压压力、燃油喷射量和点火时序的优化，更加完善了2.9升V6涡轮增压发动机的性能，可实现260 kW（353 PS）的输出功率和500 Nm的最大扭矩，与上一代相比，输出功率增加了17 kW（23 PS），最大扭矩增加了50 Nm。这将基础款Panamera从静止加速到100 km/h的时间缩短至5.1秒，并将最高车速提升至272 km/h。基于同款发动机的四轮驱动版Panamera 4百公里加速时间仅需4.8秒，最高车速可达270 km/h。

此外，全新Panamera标配带有保时捷主动悬挂管理系统（PASM）的双腔双阀空气悬架。

最后，Panamera Turbo E-Hybrid也有了很多变化，除了东西系统外，在外观上，采用了独特的带喷漆扩散器面板的后包围，以及与车身同色的前包围。logo也跟普通版的有区别，采用了全新的logo配色。

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新款保时捷Panamera解析：纽北最速四门行政房车

最佳答案昨日晚间，保时捷正式发布了中期改款Panamera，新车在性能、舒适性和设计等方面相比前款车型全面提升。首批新款 Panamera 共提供 9 款车型，售价区间为97.3-245.8万元。

与之前一样，新款Panamera将继续提供标准轴距、长轴距和 Sport Turismo共3种车身形式，驱动方式提供后驱、四驱2种，并且依旧提供e-hybrid插电式混动版本可选（插混版车型仅限Sport Turismo及行政加长版）。

新款保时捷Panamera作为中期改款版本，在外观上相比现款车型并无太大改变，基本保留了原有设计基调。但新款车型标配了此前需额外选装的 SportDesign 车身前部组件（大尺寸进气格栅、侧面冷却进气口等），尾灯贯穿式灯组的连接更为流畅自然。当然，作为车系旗舰的Panamera Turbo S车型换用了全新前脸设计，也拥有更大的侧面进气口和新设计的车身同色部件，整体视觉观感更加突出Turbo S车型的极致性能，并展示车身宽体外扩的特点。

车内也无较大变化，但新款 Panamera 的配置丰富和材质精致程度有所提升，标配保时捷通讯管理系统（PCM）、定速巡航、车道保持辅助系统。此外一些进阶型配置依旧需要额外选装，如：车道变换辅助系统、带保时捷动态照明系统升级版（PDLS Plus）、全景影像统、抬头显示等。选装的价格还是非常“保时捷” 的。

撇开上面的外观内饰，其实中期改款车型的最大亮点在于底盘和动力。优化调校后的底盘和控制系统是新款Panamera车型全系都能享受到的，其提升主要是对运动性能和舒适性能的融合。部分系统设定甚至是保时捷完全重新开发调校的。

例如，经过优化后的保时捷主动悬架管理（PASM）系统显著改善了减震的阻尼舒适性，而保时捷动态底盘控制运动系统（PDCC Sport）对侧倾稳定控制能力也进一步提升，可确保车身始终保持最佳的稳定性。此外，转向系统和轮胎也有了全新一代硬件支持，新款Panamera上搭载的轮胎（花纹、配方）还是由米其林为该车专属开发的。

动力和底盘方面是本次中期改款的重头戏，保时捷根据车型的不同提供多种动力可选，其中：

标准版Panamera 以及 Panamera 4 会沿用此前的 2.9T V6 双涡轮增压发动机，性能保持不变，最大输出功率为330马力，峰值扭矩450N·m，百公里加速时间为5.6s；

Panamera GTS 则搭载强化版的4.0T V8 双涡轮增压发动机，该发动机专门针对动力输出、传递进行强化，最大输出功率为480马力（相比前款GTS车型增加20马力），最大扭矩则保持不变依旧是 620N·m，百公里加速时间3.9s。另外，GTS车型的排气尾管消音器更换为不对称式设计，因此会有其他V8车型浑然不同的独特声浪。

插混系列的Panamera 4S E-Hybrid 车型同样也有更新，电池容量增大到17.9 kW·h后，配合全新的e-hybrid驱动系统（由2.9T V6发动机+电机组成）。其中2.9T发动机输出440马力、550N·m扭矩，电机可单独输出136马力、400N·m扭矩，系统综合输出可达560马力、750N·m扭矩。同时纯电续航里程也比前款车型提升30%达到54km，百公里加速时间也仅为3.7s。

最值得一提的是全新的 Turbo S 车型，其搭载的4.0T V8发动机经过全面强化，最大输出功率达到630马力、峰值扭矩820N·m，相比前款旗舰（Panamera Turbo）车型提升80马力和50N·m，百公里加速仅3.1s，0-200km/h 加速时间为11.2s。

Panamera Turbo S也用 7 分 29 秒 81 的赛道成绩刷新了纽博格林北环赛道上“行政轿车”类别车型的最快圈速官方纪录，充分证明了新款Panamera Turbo S 的优异性能。

目前，保时捷中国已经公布了新款Panamera全系的官方指导价，官网配置器已经更新最新车型，同时国内的经销商也开始接受预定订单。我们认为，新款Panamera的标准版车型相比前款车型并无太大变动，想要省钱的朋友甚至可以考虑购买改款前的车型。更值得购买的反而是E-Hybrid系列（续航里程更高）、GTS（全面优化）、甚至是Turbo S（极致性能）的较高端车型。

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通过上文，我们已经深刻的认识了panamera多少钱，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看紫薯百科的其他内容。