今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊比亚迪11月销量,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

比亚迪11月销量同比增29.36%达52806辆，汉销量破万

日前，比亚迪公布了11月销量数据。11月全系销量达52806辆，同比增长29.6%，环比增长13.4%；其中新能源销售25553辆，同比增长139.4%，环比增长15.9%。

具体车型方面，汉首次实现单月销量破万，达10105辆，环比增长33.9%。其中，汉EV 11月销售7482辆，环比增长48%；汉DM 11月销售2623辆，环比增长5.3%。截至11月底，汉车型累计销量达28467辆，其中汉EV累计销售19766辆，汉DM累计销售8701辆。

唐家族销量达3972辆，同比增长26.3%；宋家族销量达24647辆，环比增21%，累计销量超过82万辆；秦家族销量7885辆，同比增长15.8%；元家族销量1260辆，环比增13.3%；e系列销量3258辆，同比增33.5%。

从销量数据来看，刚刚上市4个月的汉已然成为比亚迪新的销量担当。作为一款售价超过20万的中国品牌高端轿车，汉凭借全球化的先进技术，越级的产品优势，树立了新能源轿车的安全、性能、豪华标杆，走出中国汽车品牌向高端市场突围的道路。随着刀片电池的产能攀升，汉12月销量有望再创新高，后续市场表现更加值得期待。

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老外也喜欢比亚迪 新西兰达尼丁市长：比亚迪在当地很常见

最近这几天，又到了各个车企公布销量的时间，备受关注的比亚迪11月新能源汽车销量30.19万辆，同比增长约31%。其中，比亚迪海外销量也稳步提升，11月，比亚迪海外销售新能源乘用车合计30629辆，突破单月3万辆的销量水平。而比亚迪在海外的销量提升，说明比亚迪在海外的认可度和受欢迎程度越来越高。

老外也喜欢比亚迪

一个月之前，美国加州州长加文·纽森在深圳试驾完仰望U8原地调头之后表示，“我想买两辆”的热度还没消退，比亚迪又获得了一位外国市长的高度认可。

在近日举行的2023年上海国际友好城市论坛上，新西兰达尼丁市的市长朱利斯·莱迪在接受媒体采访时说到：“这两年比亚迪的电动汽车市场正在扩大，电动汽车对新西兰来说非常重要，如果说在新西兰哪个品牌的增长最迅猛，那绝对是比亚迪莫属了，比亚迪在当地很常见，已经成为了很热门的汽车品牌。”

从这位市长的言语中可以了解到，比亚迪已经在新西兰市场站稳了脚跟。在新西兰，比亚迪最畅销的车型是ATTO 3，对应国内的元PLUS，是比亚迪主打的一款全球化车型，基于e平台3.0打造，不仅在国内销量是遥遥领先级别的存，今年8月还获得了新西兰纯电动车销量冠军。

此外，在巴西，比亚迪拿下连续4个月的销量冠军。在新加坡、泰国更是拿下1--10月新能源累计销量冠军。

在欧洲持续扩大新能源乘用车市场布局

比亚迪不仅仅在新西兰、亚洲和南美销量出色，在欧洲的布局也在持续扩大，比亚迪海豹正式登陆英国、法国和意大利市场。得益于e平台3.0和iTAC智能扭矩控制系统的加持，海外媒体试驾完海豹之后均对海豹出色的性能和稳定的操控给出好评。

而在意大利，比亚迪米兰大教堂先锋店正式开业，是目前唯一一家开设在米兰大教堂广场上的汽车品牌店面。此外，比亚迪海豹还入选了欧洲2024年度车型候选榜单，这说明海豹深得欧洲媒体的认可和消费者喜爱。

除了海豹之外，比亚迪海豚也正式登陆西班牙和意大利市场，并且凭借越级表现的乘坐空间、续航里程和智能座舱系统，获得消费者和媒体的高度认可。

而在新西兰霸榜的ATTO 3在欧洲的表现也非常出色，不仅获得的媒体的高度认可，而且还获得爱尔兰汽车行业最高认证，在爱尔兰年度车型评选中被评为2024年度最佳小型/紧凑型SUV，成为全爱尔兰瞩目车型。此外，11月份比亚迪还拿到了以色列单一车型销量冠军。

比亚迪出海销量会越来越好

从2021年5月开始，比亚迪推出“乘用车出海”，截止目前，比亚迪已经成功在全球70多个国家及地区、超过400个城市亮相，并且取得了多个国家的销冠。而这个成绩对于比亚迪的“乘用车出海”计划而言仅仅是开启。

比亚迪用20年的时间做准备，不断投入高昂的研发费用，打造出了刀片电池、e平台、易四方、刀片电池、极致节能的DM-i、极致动力的DM-p，可城可野的DMO超级混动越野平台，云辇、DiLink智能网联系统以及天神之眼高阶智能驾驶辅助系统等很多遥遥领先的专利技术，随着这些技术的陆续应用，比亚迪才有了立足全球市场的真实力。

截止目前，比亚迪新能源汽车海外销量累计超20万辆，今年在海外市场的销量也是稳步提升，目前，比亚迪已经开始采用出口与本地生产并行的模式，加速拓展新能源乘用车全球版图，待到这些工厂和渠道全面建成之后，比亚迪的出海销量将会迎来爆发，同时为推动全球绿色出行贡献更大的力量！

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11月自主品牌排名：吉利重回前三，奇瑞翻番，长城回暖

日前，随着长城、长安等车企先后公布其11月份的销量情况，头部中国品牌销量排名也随之出炉：比亚迪单月销量再破30万辆，稳居第一；奇瑞、吉利单月销量也破20万辆，分别位居第二、三名；长安表现相对比较稳定，而长城汽车销量则持续回暖。下面，就跟《车壹圈》来进一步了解一下具体的情况吧。

比亚迪：冲击300万辆有望

数据显示，比亚迪11月份销量达30.19万辆，同比增长31.1%。具体来看，比亚迪汽车王朝+海洋网销量为28.85万辆，腾势汽车单月销量达1.18万辆，乘用车出口达3.06万辆。值得一提的是，仰望汽车与方程豹汽车也首次公布了销量，分别为408辆与626辆。

对于比亚迪的市场表现，还是非常让人眼红。单月销量再破30万辆，国内市场真的是遥遥领先。同时，今年前11个月，比亚迪累计销量达267.2万辆，距离300万辆的小目标仅差不到33万辆。同时，比亚迪也开启了限时促销活动，秦系列、汉系列、唐系列、宋系列等热销车型终端都有不同程度的让利，势必会进一步带动销量往上走，冲击300万辆大关底气更足。此外，海外市场的持续发力，也将是比亚迪新的增长点。

奇瑞：月销再破20万辆

数据显示，今年前11个月，奇瑞集团累计销量达166.5万辆，同比增长47.8%。其中，11月份销量达21.2万辆，同比增长111%，单月销量再破20万+，并刷新历史新高。其中，奇瑞品牌11月份销量14.79万辆，星途品牌11月份销量1.5万辆，同比增长173.3%；捷途品牌11月份销量4.1万辆，实现了主要乘用车品牌销量同比“翻番式”增长。

对于奇瑞的市场表现，还是值得点赞。一方面，瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽8、捷途X70、瑞虎5x、瑞虎3x、捷途大圣、捷途旅行者等8款车型月销过万辆，成为了拉动集团销量增长的明星组合。另一方面，全新新能源序列——风云序列和山海序列到来，以及星纪元ES、智界S7、iCAR 03等产品的布局，让奇瑞形成了完整的新能源产品布局，开启全面新能源化的“加”，将成为奇瑞新一轮增长的“新动能”。

吉利：新能源进前三

数据显示，吉利汽车11月销量超20万辆，同比增长近38%，连续三个月刷新销量新高。具体来看，吉利品牌单月销量达15.3万辆，领克品牌单月销量超3万辆，极氪品牌单月销量达1.3万辆，睿蓝汽车单月销量达3075辆。海外出口也来到了3万辆。

对于吉利的市场表现，新能源表现非常抢眼。在几何纯电系列、吉利银河系列以及极氪品牌等带动下，吉利汽车新能源单月销量超6.5万辆，妥妥领跑同级。仅从销量来看，这样的数据也直接来到了第三位，仅次于比亚迪与特斯拉。同时，吉利高端系列表现同样不俗，以星瑞为代表的中国星·高端系列，领克品牌月销历史新高、极氪也稳定在万辆。此外，海外出口破3万辆，也给吉利带来了不错的市场增量。

长安：稳步增长

数据显示，今年前11个月，长安汽车中国品牌销量达193.33万辆，同比增长16.7%。长安系自主乘用车累计销量达148.3万辆，同比增长21.7%。其中，长安汽车11月份中国品牌销量达18.57万辆，同比增长25%；自主品牌乘用车销量为14.2万辆。值得一提的是，长安自主品牌新能源11销量达5.05万辆，稳居新能源行业第一梯队。

对于长安汽车的市场表现，依旧是稳步增长。其中，新能源的市场表现算是一大亮点。在深蓝汽车（1.61万辆）、阿维塔（4080台）以及长安启源品牌（1.02万辆）的带动下，销量持续走高并不意外。未来，随着启源A07、启源A06、阿维塔12等车型的批量交付，长安自主新能源表现可期。同时，长安CS家族、双逸系列、UNI序列、Z6系列等，也稳住了长安的销量基盘。此外，11月份海外销量超2.39万辆，也为品牌带来了不错的市场增量。

长城：新能源、出口新高

数据显示，今年前11个月，长城汽车累计销量达111.8万辆，同比增长12.94%。其中，11月销售新车12.28万辆，同比增长40.30%。具体来看，哈弗品牌单月销售7.5万辆，魏牌单月销售2866辆；欧拉品牌单月销售10025辆；坦克品牌单月销售1.85万辆；长城皮卡单月销售1.62万辆。

从长城汽车的市场表现来看，新能源与海外市场是一大亮点。数据显示，长城汽车11月新能源与海外出口分别达3.1万辆与3.5万辆，双双创下历史新高，助力长城汽车实现持续高速增长。还有一点值得一说：高价值车型销售节节攀高，15万元车型销量超3.1万辆，荆门工厂迎来10万辆整车下线，都是其实力的一个证明，助力长城迈向又一个发展高点。

《车壹圈》认为，从头部中国品牌11月份的销量情况来看，有两个现象非常明显：一是头部中国品牌新能源市场表现越来越好，吉利、长安等车企销量稳步增长。二是海外出口成各家的销量增长点，这将是中国品牌争相布局的下一个战场。最后，大家更看好哪家车企呢？欢迎评论区留言讨论。

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比亚迪、奇瑞、吉利，位居自主品牌前三甲

11月份，各车企销量陆续公布，国产品牌已知销量前三甲浮出水面，比亚迪、奇瑞、吉利位居自主品牌销量前三，长安汽车只公布了新能源汽车销量。

1.冠军-比亚迪当之无愧，11月销量30.19万辆。无论是总销量，还是单算新能源销量，比亚迪都是第一。

曾几何时，国内汽车销量前几位都是合资品牌，大众、丰田、通用等都是轮流坐庄。现在，比亚迪已经力压大众，坐上了头把交椅。而且，还越坐越稳。

11月26日时，根据当时销量规模，车市观察认为，比亚迪11月销量无法完成30万辆，今年300万辆已经成为泡影。没想到，在短短4天时间，就完成了10万辆，令人叹服。

这与比亚迪降价促销有极大关系。12月份，感恩600万份信任与选择，比亚迪王朝网由冠军车型秦汉领衔，最高可以尊享2万元优惠，这是要确保300万辆完成的节奏。

2.榜眼-奇瑞，11月销量21.2万辆，同比增长111%。奇瑞汽车今年上升也很快，今年内已连续二次突破20万+，奇瑞集团销量“十一连涨”，1-11月份累计销售汽车1,665,626辆，同比增长47.8%。

奇瑞集团销量主要来自奇瑞品牌，星途增速也不错，但是销量基数还是太少，今年累计销量11万辆。捷途汽车在旅行者带领之下，也有了很大起色。

不错，奇瑞对于新能源车销量一直讳莫如深。主力车型是瑞虎7、瑞虎8、艾瑞泽8、捷途旅行者等，其中瑞虎7、瑞虎8销量都过了2万辆。

为了扭转在混动市场颓势，奇瑞品牌发布了全新新能源序列——奇瑞风云序列，首款量产车型风云A8和A8 Pro，搭载世界级鲲鹏超能混动C-DM技术，已在广州车展首秀。

3.探花-吉利，11月销量20万辆，其中新能源卖了6.5万辆，累计销量超42万辆，同比增长超50%。可以说，各个品牌都受益于新能源汽车增长拉动，而奇瑞汽车更多是出口带动。

吉利汽车旗下，银河系列销量13770辆，极氪13104辆，睿蓝3076辆，几何20329辆，领克大约15000辆。

曾经在合资品牌主导的时代，月销10万辆是国产车的一个门槛，年销百万级才有一点点话语权。而现如今国产汽车异军突起，合资车销量和份额明显下滑，一下一上之间，说明了国产车已获得越来越多消费者的肯定，尤其在新能源领域。

还有一个熟悉的品牌-长安汽车，其自主新能源汽车在1-11月的销量突破了41.5万辆，11月销量达到了5.05万辆，不如吉利却长城要好一点。11月，长城新能源为37170辆。

其中，长安汽车旗下阿维塔11月4080 辆，深蓝汽车11月交付达成16157辆，不及预期主要原因很大可能，还是启源A07等车型的销量不理想所致。

启源这个品牌今年新成立，如何而来其实大家心里都明白，启源A07、启源A05等上市不久便降价，甚至降价较比亚迪都要更狠一些，12月份甚至打出了4万综合优惠。

但是，真正换来的市场份额并不

多。反而，阿维塔 12 大定突破 2 万台，深蓝S7累计交付突破5万辆。下饺子似的新车上市，短期内大幅降价，对于启源这个品牌是致命打击。

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接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于比亚迪11月销量就整理到这了。