今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊拉皮车是什么意思,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

特供车的优缺点是什么

车态为您解答：

1、优点：价格便宜，中国特种车一般是厂家明确了解中国消费者需求，有针对性的产品设计，更能满足普通消费者的需求，消费者一般不关心，所以成本可以很好地控制。价格便宜，数量充足是最直观的体现。例如，本田在中国的全球车型东风本田思域和中国特种车广汽本田凌派。凌派比思域大，空间大，隔音好，省油，价格便宜一点。这种中国特供车真的很适合普通消费者从生活的角度选车。

2.缺点:中国特供车机械造诣一般不高，消费者不在乎的地方也不怎么努力。一般来说，中国特供车不是完全独立开发的，而是有自己的前世今生，否则成本无法控制得这么低。有的采用旧平台拉皮产品，有的是低级车型平台的拉皮产品，有的是其他市场车型的改进。中国特供车在机械水平上还是赶不上全球车型。

附：中国特供车型：

朗逸、朗境、朗行、凌度、桑塔纳、捷达、宝来等是大众中国特供车，法国雪铁龙有C4世嘉；欧美的中国特供车有别克的新英朗和福特的福瑞斯，韩国有现代名图和起亚K4。事实上，从这个角度来看，我们可以发现我们周围有很多朋友买中国特供车，但我们不知道。与本田的全球车型思域相比，广本凌派空间更大，更省油。对于普通消费者完全出于“过日子”更经济实惠的角度来选车，这种“中国特供车”真的挺合适的。

汽车之家报价

50多岁的人，智跑和ix35这两款车选哪一款比较好？

起亚智跑和现代ix35都是基于老款车型的拉皮车型，缺点就是车型平台老旧，技术落后。但也有一个很实惠的优点，就是车型成熟，价格便宜。

目前在售的起亚智跑和现代ix35，主销车型的指导价只有13.99万元，市场终端优惠之后的裸车价只有13万左右，可以说星性价比还是非常高的。毕竟对于一般的家庭来说，一款成熟的合资品牌紧凑型SUV车型，只要13万左右就能拿下来，还有什么好苛责的呢。从这个意义上来说，起亚智跑和现代ix35还是很有卖点的。

但是起亚智跑和现代ix35之间又因为品牌定位的问题，使得两款车型之间有存在着性价比的差距。因为在国内现代的定位要稍高于起亚，这就使得虽然智跑和ix35 本质上是完全一样的两款车，但是同价位的配置上还是差距不小的。

就以起亚智跑主打的13.99万元的自动智享豪华版来讲，跟同价位的现代ix35 相比，配置要高太多。

另外相比较现代ix35略显怪异的外形设计来说，明显是起亚智跑的设计更符合大多数人的审美。所以，个人建议还是起亚智跑更值得入手。毕竟品牌定位这东西都是虚的，这个价位的车型，务实才是最重要的。再说了真有人觉得开一辆现代就比开一辆起亚更有档次吗？

选车其实和年龄没有多大关系，看个人喜好，智跑和ix35都是韩系车属于同一平台下的两款车型，外形都适合中年用户，现在韩系车普遍优惠力度很大，这两款车如果喜欢都可以选，2.0自吸配6at变速箱稳定性不是问题，但是也没什么突出的特点，如果让我选，我会加些钱上日产奇骏，毕竟在稳定性、省油以及保值率方面比韩系强。

大众宝来存在3个缺点

1、1后排座椅乘坐舒适度欠佳前面提到大众宝来在空间方面的优势是存在的，但实际体验过后宽敞空间并未转化成舒适的乘坐这是由于宝来后排座椅坐垫偏硬，坐垫长度也不够长，再者就是靠背角度也比较直，不能舒缓的乘坐#6553。

2、缺点在于平台较旧，素有拉皮捷达之称，空间表现不算太好，尤其后排空间，在这一点上甚至不如朗逸比起更高级些的速腾来说，质量做工都要稍逊一筹~ 新宝来采用的是大众的PQ32平台，与2001年上市的宝来是同一平台，现。

3、缺点在于平台较旧，素有拉皮捷达之称，空间表现不算太好，尤其后排空间，在这一点上甚至不如朗逸比起更高级些的速腾来说，质量做工都要稍逊一筹总体来说，大众宝来质量在同级别的紧凑型轿车里面总体来说还是可以的。

4、3后排地板凸起高 MQB平台的固有缺陷后排凸起高，大众的MQB平台兼容四驱系统，传动轴要从这个凸起穿过去，所以才会这么高但是大众很多车都是前驱车型，当然宝来也是，所以就得忍受这一弊端4发动机存在异响爆震。

5、需要吐槽的是，全新宝来的后悬架竟然还是扭力梁，其他好多同级别车都多连杆了，舒适性一般，但成就了后排空间的足够大，这一点神车朗逸也是如此但是个人认为不是现款宝来产品力不行，折扣以及一汽大众的销售政策对二线经销商都。

6、缺点1在配置方面一直是大众的短版，全新宝来依旧没能幸免，标配卤素大灯，选配LED日间行车灯，雾灯都没有标配确实不该2不少车主反映起步比较肉，动力前期输出不是很给力3内饰用料寒酸，储物空间不多，新车异味。

7、3后地板抬高了MQB纲领的内在缺陷后排较高，大众的MQB平台兼容四驱系统传动轴要穿过这个凸起，所以这么高但是大众很多车都是前驱车型，宝来也是，所以我们不得不忍受这个弊端4发动机有异常的爆震声宝来的15L。

8、3后排座木地板突起高 MQB平台的原有缺点后排座突起高，大家的MQB平台兼容四驱系统，转动轴要从这一突起穿以往，因此 才会这样高可是大家许多车全是前驱车型，自然宝来也是，因此 就得承受这一缺点4汽车发动机存。

9、座椅的长短也有点短，腿部支撑有点不太够后排也是存在硬的问题，而且坐姿有点偏高，坐在后面会感觉比前面高很多，靠背角度也有一点直虽然后排中间有头枕，但是中间地板凸起比较高，坐三个人中间的会很不舒服在就是后排。

10、那现在为什么大家都不用宝来作为家用车呢大众宝来的优缺点是什么下面就来聊一聊1夹缝生存 桑塔纳宝来速腾都是一汽大众在紧凑型车市场上的产品，桑塔纳的价格是8691159万元宝来的价格是11101560万。

11、宝来还有一个不得不说的优点就是省油耐用，百公里综合油耗77L，这还是非常省油的，能减轻很多车主养成成本另外宝来的皮实耐用也是众所周知的，它在维修上所花的钱比较少，质量过硬还不伤钱包缺点刹车异响，据很多车主。

12、优点宝来的外观，尤其腰线看起来十分硬朗，前脸大气沉稳，屁股看起来像A3，只要喜欢咋看咋舒服还有就是17寸的大轮毂了，颜值加分项，对于操纵转向以及侧倾支撑提高了水平，但是17寸的轮胎会稍贵一丢丢，车灯LED 高低调节。

13、缺点座椅虽然是真皮的，但是确实是有点硬，坐时间长了会很不舒服，座椅的长短也有点短，腿部支撑有点不太够后排也是存在硬的问题，而且坐姿有点偏高，坐在后面会感觉比前面高很多，靠背角度也有一点直虽然后排中间有。

14、吐槽其实没有太特别值得说的事，宝来这款车要不是之前这个后备箱过热这个问题，就非常完美了，这个价位的车，还是那句话，780万都有问题，别说这10几万的车呢，有点小毛病也很正常，其他的真的是没什么汽车保险。

15、优点在于技术成熟，保养便宜油耗合理，安全性好，车子皮实，价位也不算贵，配置丰富，跟上海大众的朗逸是一对姐妹车缺点在于平台较旧，素有拉皮捷达之称，空间表现不算太好，尤其后排空间，在这一点上甚至不如朗逸比。

2011现代新悦动 怎么样啊 车性能个方面介绍一下

1. 悦动----伊兰特的拉皮车。只不过是拉皮整容了而已

2. 韩国车 车身轻铁皮薄、安全性能没什么大的优势

3. 悬挂偏硬，对路面的情况反馈很实际、所以乘坐舒适性不是很好，这样要打一个折扣。

4. 5速手动、4速自动变速箱比较落后、操纵感一般，也不是很省油。这个也没什么优势

5. 新款该车在外形和内饰上有所改变，算是更加年轻了点吧。它拥有性感的时尚外观线条，内部空间也是相当的大，非常适合家用。

6. 2011款悦动在安全性方面也可以算是增加了一点吧，前排侧安全气囊。但是效果我觉得也不是很直接。

纯属个人见解，望对你有帮助。

在这里我也插一句，在同级别车里，价位悬殊不是很大的情况下我向你推荐几款，如果国产车你不介意那也不妨看看。

合资车：福特福克斯、雪佛兰科鲁兹、上海大众朗逸

自主车：帝豪EC7、EC8、奇瑞A3

最便宜才4万多！这些面包车“拉皮”的SUV能买不？

在如今的中国车市，我们能发现一些“SUV”，它们不仅价格便宜，只要七八万甚至五六万就能落地，而且外形“高大威猛”，通常长成这样~

这样~

或者这样~

那么，这些“SUV”卖得这么便宜的背后，是否有什么原因？和那些我们传统印象中的SUV有什么不同呢？又是否值得买呢？看完教授这篇文章，估计大家就都心中有数了！

首先，我们要知道这些“SUV”有什么典型特征，这方面我们以其中的典型代表五菱宏光S3为例。

第一，从外形上看，这类“SUV”大多有个很明显的特点，那就是车身宽度和高度的比例不协调，主观视觉感受上，通常是车高和车宽，甚至车高比车宽还要大，感觉头重脚轻，车身窄而高，完全没有我们印象中传统SUV稳重的感觉。侧面看同样也是，车身高度和底盘离地间隙都特别高，又窄又小的轮胎和高大的车身尺寸相比也很不协调，有种高底盘MPV的感觉。

第二，这类“SUV”的座椅布局也和MPV很像，7座版本多为2+2+3布局，第二排采用独立座椅，而不是SUV常见的2+3+2布局，并且第三排座椅收起以后的样子和微面、面包车的感觉很像，各种承力钢管裸露在外，一点也不精致。

第三，也是最关键的，就是看发动机舱和底盘结构，先打开机舱看看，这类“SUV”都采用纵置引擎布局，而这种布局通常是硬派越野车或是高端豪华SUV才会用的布局，十万不到的城市SUV都是横置布局，这点就很奇怪了；然后再趴下看底盘，就会发现有很明显的传动轴通向两个后轮，而且后悬挂竟然还是整体桥非独立的形式，但却没有匹配四驱系统。

看到这，相信有些朋友已经猜到这些“SUV”究竟什么来头了。没错，其实它们都是用MPV或者微面的底盘拉皮而来的，因此我们接下来就要说说厂家为何要这么做。

这是因为造这种“SUV”的厂家，大都是有丰富的MPV或微面制造经验，而在SUV领域上研发经验不足的低端工具车车企，近两年来中国SUV市场火热，这些厂家肯定十分羡慕，但碍于研发经验的不足，就只能利用手头上现有的资源，把MPV或微面的底盘进行加高，车头加长，再换一个SUV化的车壳设计，从而伪装成SUV。

但是，这类“SUV”的底盘还是MPV和微面，因此即使再怎么加宽加长，都还是没办法突破原来底盘的物理限制，所以加宽加长都是有限度的，看起来也就因此很难摆脱MPV或微面的影子。而如果厂家从头再来研发SUV专用的平台，那么在这个自主品牌车企都争先恐后挣快钱的时代面前，所需的时间和资金，显然需要消耗太多了。

此外，存在即是合理，在一些三四线城市或是农村，这种用微面拉皮来的SUV还是很受欢迎的，它们不仅看着高大威猛，显得比微面和PMV更加有面儿，而且保养维护成本十分低廉，和微面相差无几，包括轮胎、发动机、底盘在内很多零部件都可以和同品牌微面通用，很多消费者就是冲着这一点和很低的售价而购买了它们。

最后，我们来解答一个问题，这类“SUV”到底值不值得买。

我们要分开两种情况，第一种情况就像教授刚才说的，如果您是住在三四线小城或是道路建设不太好的农村，那么买这类车还是没问题的，毕竟这类车的底盘离地间隙比很多传统城市SUV都要高，走烂路能有效避免托底，较为窄小的车宽也适合穿梭于乡间窄路，能避免不必要的剐蹭。低廉的售价和养护成本也能省下不少钱，超大的空间平时运货做生意，节假日载着家人外出游玩也很合适。

第二种情况则是住在市中心或是大城市了，此时教授就不推荐大家购买这类车，因为这类车大都全系只有手动挡，在拥堵的市区开车它每天上下班都会让你的左脚十分痛苦。其次，受限于低端MPV和微面平台，这类车的隔音静谧表现都比较差，公路行驶质感也不好，后整体桥悬挂也让底盘很硬，总之就是开和坐起来都很不舒适。

这类“SUV”也有像微面那样的弊病，那就是动力较弱的同时，风阻又很大。在主要是低速行车的农村还好，要是你经常跑高速的话，那么这类车通常要使出吃奶的力才能跑到120，这时转速都快要到4000转了，满载的话就更耗油了，而且还容易水温过高导致开锅。

还有，那就是这类车瘦高瘦高的外形导致重心也比较高，而且大部分车型都没有标配ESP，那么高速变道和湿滑路面高速行驶都是不允许的，否则很容易翻车。

总之，这类用低端MPV和微面底盘拉皮而来的“SUV”车型，其优缺点以及目标客户都是很明显的，作为中国特色国情下的产物，其存在就代表有一定的合理性，因此教授也希望大家不要一昧吹捧或是贬低某一类车型，只要某一类车的存在适合某一类人群，并给他们的工作生活带来帮助，就足够了！

了解了上面的内容，相信你已经知道在面对拉皮车是什么意思时，你应该怎么做了。如果你还需要更深入的认识，可以看看紫薯百科的其他内容。