今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊开拓者多少钱,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

耐克开拓者怎么样值得买不

优质回答耐克开拓者是一款评价比较不错的鞋款，有一些优点和特性。

优点有：

1. 鞋面比较薄且透气性好，穿起来比较舒服。

2. 鞋底比华夫底更防滑，基本上可以在任何地方穿。

特性有：

1. 鞋面修长，适合瘦、高的人穿着。

2. 价格在748～798元之间，相对于其他耐克的鞋款来说，性价比更高。

综合来看，耐克开拓者是一款性能不错的鞋款，可以考虑购买。但是对于个人是否觉得值得购买，还需要考虑个人需求和预算等多种因素。

不到20万元能买合资7座中大型SUV，雪佛兰开拓者咋样？

优质回答随着上半年车市价格战竞争的白热化，消费者们也更加注重购车的性价比，以更加实惠的价格购买到更高级别的车型。例如“价格屠夫”雪佛兰，旗下的中大型SUV开拓者就在近日推出了新款，新车指导价19.69-26.69万元。新款车型相比老款颜值有一定提升，并且在舒适性以及科技配置上有一定升级，最重要的是起售价低于20万元，能够买到合资品牌的7座中大型SUV，看上去还是比较诱人且非常具有性价比的，那么这款车型表现到底如何呢？

外观方面，新款雪佛兰开拓者依旧提供Redline尚·红系列与RS专属设计，能够给消费者更多选择的空间。车头仍采用家族式造型的X形雷霆前脸，横向贯穿前脸的饰条与LED日间行车灯相连，形成了上下双格栅的造型，并支持主动闭合，内部配备了蜂窝状的中网，具有浓浓的运动气息。分体式大灯组，搭配狭长的LED日行灯的形状，有些“怒目而视”的表情。两侧大尺寸刀锋槽内部集成了主照射LED大灯光源，支持自适应远近切换、延时关闭功能，造型精致感比较足。

作为美系品牌，雪佛兰开拓者的车身设计有着很强的肌肉感，比起老款车型经过了12mm的加长，新车的车身长度超过了5米，达到5011mm，车身宽度依旧是1953mm，最高1726mm的车高让它看起来非常魁梧，称得上其中大型SUV的身份，轴距则依旧为2863mm。车侧可以看到上扬的车窗下沿线，一直延伸至车尾形成扰流尾翼的造型，同时黑化的A柱带来了悬浮式车顶的视觉感受。下方配备了21英寸的Y字型大六辐轮圈，并采用了黑化处理，此外，车身多处装饰件例如后视镜外壳以及行李架、车窗沿饰条，也都进行了黑化处理，更加炫酷。

新车的车尾造型则比较偏向简洁，具有美式粗犷的范儿，两侧采用了LED光源的尾灯，内部环装光带造型有些类似莫比乌斯环的结构，比较具有设计感。车尾比较厚重敦实，后包围下方配备了类似扩散器造型的黑色护板，并采用了双边共两出的排气布局，方正的排气口更加强调了运动感。

内饰部分，在新款雪佛兰开拓者上，能够看见自家跑车科迈罗的影子，具有更强的运动气息。例如飞翼式座舱造型设计，出风口采用了涡轮状，并加入了红色环形饰条点缀，都来自于科迈罗同款经典元素。内饰大面积采用了真皮材质包裹，座椅以及中控台还带有双红色缝线处理，并且座椅还带有打孔处理。前方双炮筒式的仪表盘，将指针与8英寸的液晶仪表相结合，搭配上10英寸的悬浮式中控屏，具有一定的科技感。

中控屏幕内部采用的小雪OS车机系统，有着令人熟悉的“通用”的风格。虽然屏幕尺寸不算大，但内部支持CarPlay、CarLife手机互联映射，4G网络车联网、Wi-Fi热点功能，还能够OTA升级，自带导航系统来自高德，功能比较齐全，能够满足日常的使用需求。

在科技性配置的部分，新车具有360全景影像功能，对于大尺寸的它来说，在城市中会更好驾驭。新款开拓者的RS版本还配备了L2级驾驶辅助系统，包含车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车、并线辅助等功能，两款RS车型还支持自动泊车入位，具有一定的智能化水准。

新款雪佛兰开拓者在配置方面也有一定程度的提升，例如新车全系都新增了Auto Hold自动驻车，还加入了前排的手机无线充电，顶配车型还增加了流媒体车内后视镜，让座舱更具科技感。新车全系标配有全车的无钥匙进入、远程启动，还配备了支持位置记忆的感应式电动尾门，对于大尺寸的它来说还是比较实用的，并且后备厢内部带有12V电源接口。

新车配备的三温区独立恒温空调带有湿度感应以及PM2.5过滤，还具备车内负离子空气净化系统。其8扬声器BOSE音响，还支持ANC主动降噪功能。此外，前排座椅加热、方向盘加热为标配存在，前排座椅还具有通风和加热功能，驾驶座则配备了座椅记忆，第二排座椅也能够支持加热，并带有一个220V的电源接口，并且后排座椅还支持电动放倒功能，总体带来的乘坐舒适性体验还是比较出色的。得益于其足够宽敞的尺寸，其第三排座椅也能够保障一定的乘坐舒适性，并非鸡肋。

动力系统部分，新款雪佛兰开拓者全系均搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能可变缸涡轮增压发动机匹配48V轻混系统，相信许多熟悉通用集团的朋友，对这套动力系统不会陌生，在通用集团多个品牌下的多款车型都有搭载。最大功率174kW（237Ps），最大扭矩350N·m，传动系统则匹配的是9速手自一体变速箱，带来的零百加速时间为8.4秒，对于这样一台大尺寸的车型来说，动力还是比较充沛的。在轻混系统的加持下，全新的动力系统能够满足国六b排放标准，带来的百公里综合油耗最低仅需7.47L（WLTC工况）。

底盘部分，新款雪佛兰开拓者采用的依旧是前麦弗逊独立悬架搭配后五连杆独立悬架形式，两款RS版本还搭载了Twin-Clutch带多片离合器的智能四驱系统，四驱版本则标配了All-Road全路况驾驶模式调节。

总结

此次推出的新款雪佛兰开拓者，作为中大型7座SUV，价格比老款降低了许多，将入门版本的价格下探至20万元以内，展现出了较大的诚意。如此一来，这款车似乎成为了市面上价格最实惠的合资品牌中大型SUV了，不愧是有着“价格屠夫”称号的雪佛兰，并且相比起老款车型配置还有增加，因此更加值得考虑了。横向来看，市面上20万元以内能够买到的中大型合资品牌SUV并不多，对于空间和性价比有较高需求的消费者完全可以考虑。

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XT6同款四驱，雪佛兰开拓者27万买到，但优势不为越野？

优质回答四驱系统作为衡量一款越野车实力的重要标志，几乎所有厂商都会重视，因此我们能够看到很多品牌都有属于自己的拿手四驱系统，不过随着城市SUV的大受欢迎，四驱似乎变得不那么重要了，当然，刚刚雪佛兰带来的全新开拓者则不同，车型进一步优化后，将搭载Twin-Clutch四驱系统的车型版本售价拉进到了27万元以内，并宣称开拓者拥有同级最佳的四驱系统。那么问题来了，Twin-Clutch四驱系统到底是什么水平？实力真如雪佛兰所说是同级最优秀的吗？下面我们就来进行一番解析。

两套离合器实现轮间限滑，为何不直接上差速锁？

2023款雪佛兰开拓者刚刚上市不久，作为一款7座中大型SUV，新车整体延续了此前的一些产品特征，看着不仅运动时尚，也不乏一些属于越野车的野性。同时，新款车型依旧搭载的是第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9AT变速箱+48V轻混系统组成的动力系统，最大马力237匹，其中四驱版车型搭载Twin-Clutch智能四驱系统。需要注意的是，新款开拓者这次将车型版本精简到了四款，并且售价也有大幅降低，其中搭载Twin-Clutch智能四驱系统的四驱版车型的售价门槛拉低到了27万元以内，而老款搭载该四驱系统的车型售价则要接近33万元。

下面重点聊聊Twin-Clutch智能四驱系统，其实这套系统对于喜欢“通用系”产品的朋友来说应该会非常熟悉，很多凯迪拉克等车型也都有搭载，简单来说，开拓者搭载的Twin-Clutch智能四驱系统和凯迪拉克XT6的是同款。至于Twin-Clutch智能四驱系统，它也确实有过人之处，首先它是一套智能适时四驱系统，和多数城市SUV的四驱类似，动力通过发动机经过PTU取力器完成扭矩传递，然后经过传动轴进入后轴，实现四驱效果。

但相比一般城市SUV的适时四驱/全时四驱，往往在传动轴中央会配备一个多片离合器，在一定条件下实现四驱功能，轮间的限滑完全依靠电控，脱困能力有限，而Twin-Clutch智能四驱系统则是在后桥上配备了两组离合器，相比单离合，有两组离合器后，后桥的左右车轮就能够实现单独扭矩分配，也就是在一侧车轮出现打滑时，靠近打滑端的多片离合器会断开，另一则有附着力的车轮多片离合器就会夹紧，动力就会全部给到有附着力的车轮，换句话说，两组离合器实现了机械式差速锁的效果，只靠单个车轮也有脱困能力。只不过相较于差速锁这样的“硬锁”，靠多片离合器限滑的“软锁”多少会有能量损耗，甚至离合器压盘在一些情况下还会出现磨损，耐用性、稳定性显然不能和“硬锁”相比，真要对比越野可能不还如哈弗大狗，但为何开拓者依旧要用呢？答案自然是需要兼顾到城市使用。

相较“硬锁”Twin-Clutch智能四驱系统虽然存在磨损问题，但是多片离合器对于扭矩分配会更加精准，并且可以做到动态调整，例如入弯或转向时系统可以对外侧车轮输出更多扭矩以提升转向响应减少转向不足，出弯时系统可以均匀分配扭矩至后轴两个车轮，提供最大牵引力，并且对于湿滑路面、积雪路面、泥泞道路等都会有明显的提升。与此同时，All-Road全路况驾驶模式还有4种驾驶模式可选，不同模式下PTU取力器也能够完成两驱模式和四驱模式的切换，并且由于PTU取力器在变速箱输出端之后，因此即便是两驱模式，传动轴也不会空转，减少了扭矩浪费，提升了燃油经济性，开起来也更接近于两驱车。

扭矩调节更精准，是不是同级最强四驱？

从分析可以看出，Twin-Clutch智能四驱系统在脱困能力以及驾控方面都有不少帮助，表面上看似乎兼顾了越野和城市，那么它算是同级最强四驱系统吗？关于这一点我们可以拿同级一些产品出来进行一下对比。

首先雪佛兰开拓者是一台7座中大型SUV，而在价格、体格上接近的大众途昂、福特探险者都算是较为直接的对手。从四驱系统来看，大众途昂是属于那种城市SUV应用较多的全时四驱系统，配有一组多片离合器用于分配前后轴动力，轮间限滑完全靠电子来实现，相比之下Twin-Clutch智能四驱系统在硬件方面就要硬核一些。而福特探险者搭载的四驱系统和途昂类似，不过前不久刚推出的“昆仑巅峰版”则有一些升级，那就是配备了托森后限滑差速器，不仅能够在单侧后轮失去抓地力的情况下抑制车轮打滑，提升操控，还能够帮助车辆进行脱困，并且这套差速器是一套完全的机械结构，可靠性和稳定性非常出众，所以相比之下，福特探险者和雪佛兰开拓者的四驱系统应该算接近的水平，尤其是对于驾控的提升感知会更明显一些。

只不过，由于产品定位和结构差异，雪佛兰开拓者似乎并没有刻意打造出一副越野底子，尽管它搭载的前麦弗逊+后五连杆独立悬架十分主流，四驱系统也有脱困能力，但较低的最小离地间隙以及14度的接近角、18度的离去角实在一般，相比之下福特探险者“昆仑巅峰版”接近角和离去角分别为23度、24度，通过性等各方面都要比雪佛兰开拓者更好，而这些硬指标对于车辆实际越野来说都是十分关键的，所以综合来看，雪佛兰开拓者越野装备挺多，但整体还是一款偏城市的SUV，越野需要通过后期一些改装、加高底盘来获得更好体验。

结语：

毫无疑问，雪佛兰开拓者Twin-Clutch智能四驱系统不错，有一定脱困能力，但整体更多是向驾控倾斜，所以还是一个兼容性的四驱方案，这也符合开拓者市场定位。当然，即便四驱不算顶级，开拓者也不太适合高强度越野，但考虑到拥有Twin-Clutch四驱系统的2023款开拓者指导价不到27万，终端售价还要更便宜，所以综合考虑，雪佛兰开拓者的四驱虽不是同级最强，但同价位之下，几乎很难找到拥有如此兼顾越野和驾控的城市SUV了，对于偶尔越野出游、长途穿越的朋友来说会是一个不错的选择。

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钓鱼佬有福了！雪佛兰推出开拓者腔钓硬汉车型，20万买吗？

优质回答对于那些喜欢钓鱼的人士（俗称：钓鱼佬）来说，如果一台车可以让自己的钓鱼生活过得更加惬意和从容，那么无疑也是一件乐事。毕竟，车子不仅仅只是一个交通工具，有时还是生活中的一个“好伙伴”。

这不，在2023成都车展上，雪佛兰就为钓鱼爱好者们推出了一款开拓者腔钓硬汉版车型，新车基于2023款开拓者所打造，属于专门针对钓鱼爱好者所打造的特别版车型。目前该车还未公布正式的售价，如果假设20万的话，不知道你会买吗？一起来看下。

从外形上来看，雪佛兰开拓者腔钓硬汉版车型首先看上去就很硬汉。要知道，厂家在原车型的基础上，替新车在车头部分加装了粗壮的前保险杠，而且还集成了额外的照明灯组，这就让那些喜欢夜钓的人士在晚上也能够看得清楚浮漂，很是方便。

来到侧面，该车配备了越野胎和越野轮圈，同时轮拱也进行了外扩，看上去野性十足。配合上鲨鱼背鳍贴纸，整个钓鱼范瞬间就出来了。

此外，在车顶这款车也配备有行李架，并且还集成了侧拉式天幕以及额外的LED照明灯组，另外车顶还安放了一个定制的小艇，而这一设计也能够有助于钓鱼爱好者们在鱼竿被拖走了之后，划小艇去把钓鱼竿给捡回来，比较的人性化。

进入车内，新车整体也进行了较大的改装，例如新车内部配有专业户外厨具套组，并设计了多功能拓展平台，以此来实现钓、洗、烹等一体式设计。通过这一改装，我们也就能够想象到，钓鱼佬们钓完鱼之后在车内进行烹饪的场景，不得不说，雪佛兰这款车型的推出还是蛮有想法的，也让人忍不住想要为其点一个大大的赞。

最后就是动力了，据悉，这款开拓者改装版是基于原本的开拓者四驱版车型打造，新车在动力方面将会搭载第八代Ecotec 2.0T智能变缸涡轮发动机+9速 HYDRAMATIC手自一体变速箱+48V轻混系统，其中，最大功率为237马力，峰值扭矩为350牛·米，官方百公里综合油耗则为8.14L。此外，新车也提供整车3年或10万公里的质保，以及首任车主8年或16万公里动力总成质保的购车政策。

总言之，雪佛兰开拓者作为一款中大型SUV，在国人心目中的印象一直都还是蛮不错的。如今厂家又为其推出了专为钓鱼爱好者所打造的腔钓硬汉版车型，看来雪佛兰这是要走小众的精品车型路线了。

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雪佛兰开拓者值得买吗

优质回答1、目前开拓者终端优惠两万左右，顶配车型裸车价在30万上下，这样的价格相比起同级别车型来说很有优势，不过考虑到雪佛兰自身品牌的影响力，开拓者的销量可能不会太高。

2、1价格方面 开拓者保持了雪佛兰品牌的低价高配特点，在没有优惠的情况下，开拓者起价比汉兰达7座高了不少，但配置更加丰富，比如后驻车雷达倒车影像定速巡航多种驾驶模式选择可开启全景天窗远程启动主动降噪主。

3、综上所述，这款车无论从性能还是设计上都很适合商人。

4、雪佛兰开拓者在动力设计配置等多个维度上拥有后发车型的优势，25993299万元的价格虽不便宜，但一旦市场终端价格进一步下调，它的购买指数会有很大的提升而汉兰达和途昂都是非常经典的七座SUV产品，已经赢得消费者认可。

5、随着二胎的开放，现在很多家庭都想买一款空间比较大的车，这样全家人出行都很方便，大家在购车的时候就会选SUV，那很多人会拿大众途观l和雪佛兰开拓者进行比较，一款是美式经典的大七座SUV，一款是德系畅销版的加长SUV，到底。

6、这次我们有机会试驾了雪佛兰开拓者7座版海地区优惠力度来看，5座车型和7座车型均有5万的优惠，也就是开拓者裸价车降至1799万元~2799万元之间从开拓者的定位和价格来看这个价格购入一辆中大型合资SUV性价比还是。

7、于是在2020年，开拓者担起了这个重任，新车是别克昂科旗的姊妹车型作为雪佛兰在国内的旗舰SUV，雪佛兰开拓者基于通用 汽车 全球中大型豪华SUV平台打造，汇集通用 汽车 优势资源，以硬朗霸气的造型设计宽绰灵活的大7座空间。

8、可以说开拓者的内饰完全配不上2599万元的价格，甚至一些20万左右的合资SUV，在内饰档次感的营造上都比开拓者要更好二品牌相对一般 不止是雪佛兰，通用旗下的别克品牌也是如此由于近几年他们一直靠着“打骨折”的。

9、那么雪佛兰本次推出的新款七座SUV开拓者，又会有怎么样出色的表现到底值不值的买因为此车型还未上市，目前未能到4S店看到实车先看一下车型配置目前没有实车，没有具体感官，只能看看官网流出的图片了不讲合资车。

10、动力方面，开拓者顶配版搭载20T 237马力 L4发动机，能够满足日常驾驶中所需要的动力需求作为一款备受关注的中大型SUV，开拓者凭借着性价比不错，舒适性不错，配置丰富等优点，以451的分数，在汽车之家综合排名中位于靠前。

11、如果抱着“花小钱办大事”的观念去选择7座合资SUV的话，汉兰达途昂和昂科旗都并非最佳选择，因为它们的入门价格都在25万元左右，想要以20万以下的价格选择7座SUV的话，可以看看别克昂科旗的“兄弟”车型雪佛兰开拓者，它。

12、这些都是商家的套路 开拓者是高开低走，定价超高，一年以后优惠四五万但是就算他优惠四五万价格还是高可以再等等看 可能优惠还要下探现目前开拓者 不如比他小一号的探界者有性价比。

13、零至百公里加速为94秒，动力性能的表现还是不错的而且该款发动机带有可变缸技术，再有九挡手自一体变速箱的加持，使该款车型在高速行驶时大大地降低了油耗雪佛兰开拓者确实很香，值得拥有。

14、外形帅，动力不错，性价比高除了品牌差一点，内饰质感差一点，别的没有发现什么大的毛病20T加9AT的动力总成，在通用家的其他产品上得到了检验整体的平顺性耐用性表现都不错，还是比较可靠的如果要买，我建议。

15、此外，开拓者的底盘质感同样值得肯定，它采用了前麦弗逊+后五连杆独立悬架的结构，能够有效处理来自路面的颠簸，同时给人以优质的底盘回馈，操控相当灵活，这是中大型SUV最难得的优点在售价上，雪佛兰开拓者也比较有诚意，该。

16、雪佛兰开拓者性价比高一点1空间对比雪佛兰开拓者更人性化，冠道优势不明显 开拓者与冠道的前后排乘坐空间相差不大，这对于一台7座SUV来说实属不易并且在一些细节上，开拓者会更加人性化一些比如，它给第二排座椅。

17、而4月16日晚，雪佛兰开拓者凭借2599万3299万元的建议零售价，一举把国内中大型七座SUV拉到了起售价不到26万元的价格区间内，足足比自家大哥别克昂科旗便宜了4万元，这份魄力绝对值得赞赏关于这台雪佛兰的新旗舰，之前。

18、近段时间星途揽月和雪佛兰开拓者无形中进行了一场大的PK赛，人们都在拿着这两款车进行大型的对比，无论是从价位方面还是在性能方面，人们也在做着不同的尝试，不同的对比而进行车辆的购买那让我们现在说一说家庭代步工具。

开拓者最新款落地要多少钱？开拓者裸车价

优质回答开拓者2021款是一款雪佛兰旗下的中大型SUV，其官方指导价为229900元-333900元。我们以开拓者2021款轻混650TRSTwin-Clutch四驱7座擎版为例，该车型的官方指导价为329900元，据了解，目前枣庄市没有什么优惠。如果按照全款购买来计算，购置税29195元，车船使用税400元，上牌费500元，交强险费用为950元，落地价合计为372543元；如果是贷款购买，我们以首付30%，贷款年限3年来进行计算，那么首付金额就是98970元，月供金额为7075元。

开拓者车头呈现出犀利的设计风格，加上分层式格栅，造型设计运动气息浓郁，行驶在道路上回头率非常高。

动力方面，开拓者配备了2.0TL4发动机，发动机最大功率为174kw，峰值扭矩为350牛·米，匹配了自动变速箱，工信部综合油耗7.7L/100km。底盘方面，该车悬架采用了前麦弗逊式独立悬架，后五连杆独立悬架的组合，并采用了前置四驱的驱动形式。

总的来说，开拓者的产品力还是有一定市场竞争力的，屏幕前的你觉得这款车怎么样呢？欢迎大家在评论区说说你的看法！

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