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新款雷克萨斯LM在欧洲和英国亮相 约80万元起售

答2024款雷克萨斯LM豪华MPV正式在欧洲和英国亮相，将提供4座和7座两种车型，配备2.5升混合动力系统，输出功率为247马力，在英国起售价为 89,995 英镑（约合人民币80万元），顶配售价为 112,995 英镑（约100万元）。相比之下，2023款雷克萨斯LM在国内售价为119.90万元。

欧洲消费者可以订购4座或7座LM，这款四座版是两款车型中最豪华的，根据雷克萨斯的说法，“这是豪华MPV车型的巅峰之作”。该车型的后排座椅的灵感来自于头等舱的后排座椅，可以在减少头部晃动，改善姿势，并且在乘客需要休息时可以倾斜至水平状态。

此外，这些座椅具有倾斜功能，以防止乘客在车辆制动时向前滑动，还提供加热和通风功能，并包括座椅按摩功能。座椅采用半苯胺真皮包裹，还配有延伸的脚垫。7座版本在第二排也有VIP座位，第三排可翻转座位，采用2加1的配置。

雷克萨斯还配备了许多其他功能，其中包括 23 扬声器 Mark Levinson 3D 环绕系统和四座版本的 48 英寸超宽屏显示器、主动噪声控制以及降噪车轮和轮胎。四座车型还包括五层车顶内衬，而七座车型则配备了稍微不那么先进的 21 扬声器音频系统。

七座车型虽然没有配备 48 英寸后排显示屏，但在天花板上安装了一个较小的 14 英寸下拉式屏幕。

前排配置包括14英寸中控显示屏、一个 Qi 无线充电装置、两个 USB-C 端口、氛围灯、数字后视镜和一个 10 英寸平视显示器。

在欧洲和英国推出的车型为LM 350h，欧洲版标配四驱系统，而英国版则可以选择前轮驱动或四轮驱动。动力来自 2.5 升混合动力系统，输出功率为 247 马力和329 牛·米的扭矩，百公里加速在 8.7 秒内，最高时速可达 190 公里/小时。驾驶模式包括正常、经济、运动和自定义模式。

新款LM标配大量安全系统，其中包括紧急转向辅助、自适应巡航控制、主动驾驶辅助、驾驶员监视器、变道辅助和前方交叉交通警报。

LM 的刹车系统也很出色。雷克萨斯采用了制动姿态控制系统，通过改变制动力的前后分配来控制制动时车辆的侧倾和俯仰。它还具有平滑停止控制功能，可减少汽车停止时的摇晃感。巧妙的悬架配有麦弗逊式前后双横臂，后部带有拖曳臂，最大限度地提高了乘员的舒适度。

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全新一代雷克萨斯LM上市，还能加价吗？

答近日，雷克萨斯全新一代LM上市。共推出三款车型，提供两款混合动力选择，以及四座、六座、七座共三种座舱布局选择。

LM 350h七座隽雅版售价为119.9万元，LM 500h四座御世版预售价为158万元，LM 500h六座尊崇版预售价138万元。

这是一款基于全新TNGA-K平台打造而来的豪华MPV，也是MPV界的顶流了。事实上4月份上海车展第一天，全新一代LM正式全球首发。不过它的受关注度显然不如前任。

因为如今MPV市场多了一些竞争对手，虽然它们的售价远不如LM。但像腾势D9、极氪009、别克GL8 Avenir艾维亚的出现，多少分散了一点人们的注意力。

我们先来看看新一代雷克萨斯LM的变化。

雷克萨斯认为全新一代LM相比上一代的进步，除了“大气卓然”这类设计外，主要提升驾驶体验。甚至是操控乐趣、乘坐舒适性以及噪音和振动抑制都有提升。

不过所有人认为最大的变化，就是外观的不同。要知道上一代的LM当年发布的时候，可以说是当年车展上的明显——非常霸气的外观设计，让LM成为了加价王。

至少上一代LM的造型，能成为了众多自主品牌MPV设计模仿的对象，说明了上一代形象和设计的成功。

而全新一代LM而且变了，变得有点雷克萨斯RX那样的前脸。采用雷克萨斯最新电气化美学语言，一体化纺锤形车身独具风范，高雅的车身线条与前格栅形成更好的空气动力效应。

不过这个前脸造型，相信也会成为争议的焦点。并非新款LM不好看，而是大家关注它有没有能够超越上一代。甚至我认为论优雅，先推出的别克GL8 Avenir艾维亚造型与LM有几分相似。

全新一代LM推出两款混合动力选择：高配的LM 500h采用高性能混动技术，也就是雷克萨斯RX500h上的那套2.4T涡轮增压混动系统，并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统。

而已经在售的LM 350h，搭载的是2.5L混合动力系统，也就是雷克萨斯RX350h上面那一套动力。同样，全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择。

虽然没有试驾过新一代LM，但之前试驾过新一代RX的经验，还有雷克萨斯工程师能设计的理解。证明新一代LM的驾驶性能得到大幅提升。一个表现是，LM整体车身抗扭刚度相比现款车型大幅提升50%。

全新一代LM总工程师横尾贵己表示：研发团队细致打磨的底盘和车身、柔软的悬架和优异的空气动力学设计、稳固支撑身体的座椅，还有精致考究的定制化内室和众多舒适性配置。

刚性提升50%的贡献，得益于散热器支架、后地板下支撑装置、平直门槛结构以及C柱加强件等地方。此外，车身上部和地板的结构粘合剂刚，也有利于抑制车身振动。

谈雷克萨斯LM离不开内饰，但我想说的是，内饰设计和豪华感，不是简单用文字和配置可以清晰描述的，一定要你亲身体验。就像雷克萨斯LM、奔驰S级这种内饰，是很难被同行超越的。

新一代LM一个变化，是全新优化的Ottoman座椅能够以更大幅度延伸和收缩，搭配首次集中控制系统，能对空调、座椅位置、遮阳帘、照明系统等配置的集成控制。

还首次新增了新的科技——“后排舒适”（Rear Comfort）驾驶模式。

开启后排舒适模式，带频率感应活塞阀的自适应式可变悬架系统AVS将精准调节减振阻尼，以减少车身振动，同时还可与车身制动姿态控制系统联动。优先保障后排的乘坐舒适性，同时协同控制油门和制动，有效减少加减速时的姿态俯仰。

新增了包括e-Latch智能电控车门，乘客开门时，系统会智能探测临近车辆和骑行者，预判风险并及时发出提醒。此外，前车门首次配备了电吸功能。

这样的雷克萨斯全新一代LM，你认为比上一代竞争力提升了多少？

但正如前面所说，如今MPV市场多了一些竞争对手，虽然它们的售价还不是LM的级别。但像腾势D9、极氪009、别克GL8 Avenir艾维亚的出现，多少分散了一点人们的注意力。

腾势D9 售价：33.58-46.58万

极氪009 售价：49.90-58.80万

别克GL8 Avenir艾维亚：46.39万起

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新款雷克萨斯LM82.61万起，加价天花板11月英国开售

答全新一代的丰田的埃尔法和威尔法自从在6月份全球发布以后一直热议不断，如今这一波热度又延烧到了雷克萨斯LM这款被车迷朋友戏称为“雷尔法”的“真·保姆车之王”上面。（如果埃尔法被称为“保姆车之王”的话，雷克萨斯LM在这个称号前面加个“真”，这个在日语里有着更强大含义的形容词应该也没有多少人会反对）

很多关注车市的朋友都知道，4月18日，LEXUS雷克萨斯旗舰级豪华MPV全新一代LM于2023上海国际车展正式全球首发，全新一代LM推出两款混合动力选择，其中全新推出的LM 500h采用高性能混动技术，并搭载DIRECT 4电子动态四驱系统。为满足中国用户更多样的需求，全新一代LM提供四、六、七座共三种座舱布局选择，满足了用户个人、事业、家庭等多维度场景需求。

日前有来自英国的消息披露新款的雷克萨斯LM将于11月份在英国市场上市，上市后LM将成为雷克萨斯品牌在英国市场有史以来销售的最昂贵的车型之一，顶配车型的售价为112995英镑——按照今天汇率约为人民币104.75万元。

雷克萨斯在英国宣传车名的“LM”代表“Luxury Mover”（直译为豪华搬运工，可能翻译为豪华的运输者更合适）旨在提供舒适豪华的体验，面向那些不想要SUV或轿车的专职司机驾驶的高管人士。

这款车基于丰田集团的GA-K平台打造，该平台也被丰田Highlander汉兰达、RAV4荣放和新款雷克萨斯RX所采用。雷克萨斯表示，这使得新款雷克萨斯LM在驾驶动力学和乘坐舒适性方面有了更好的表现。

这款豪华MPV在英国将为350h车型提供的2.5升混合动力系统，该系统在雷克萨斯NX和RX车型中也有应用，最大功率为246hp（英制马力，换算为中国常用的公制马力约合249Ps），最大扭矩为176磅英尺（约为239牛·米）。

在英国销售的新款雷克萨斯LM采用前轮驱动，而E-Four电子四驱系统则是可选装的配置，这套系统会在后轴增加了一个额外的电动机，实现四轮驱动。

在英国市场，雷克萨斯LM同样推出4座和7座两种版本的车型，两种车型的尺寸都是长5130毫米、宽1890毫米和高1945毫米，全部都是采用滑动门设计。另外，英国市场销售的雷克萨斯LM选用的是17英寸或19英寸的合金轮毂。

新款雷克萨斯LM车内展示了这个日系豪华品牌一贯以来对奢华的理解，它配备了舒适的航空式躺椅、一台48英寸宽屏电视和一个高级的23扬声器环绕立体声音响系统，还有枕头式头枕。

雷克萨斯LM的乘客在车内可以使用折叠式桌子、多个USB接口、手机无线充电、阅读灯和化妆镜等等配置。车内还有一个冰箱、后排手套箱和伞架。一块可调透明度的前后座玻璃板带有升降功能以保证后排的私密性。

在英国销售的雷克萨斯LM还推出了一种新的语音控制系统，据称是全球首款专为后排乘客设计的语音控制系统，而一个位于车辆顶部的控制台则可以控制车门、储物格和车内温度。另外，一个独立的类似智能手机的控制面板可以调节空调、座椅功能、室内照明、窗帘和音频设置。在车内其他地方，重点放在了降噪上，新款雷克萨斯LM的车顶衬里提高了40%的隔音效果，同时还增加了更好的密封、气密性和隔热性。

在英国销售的新款雷克萨斯LM配备了降噪轮胎和轮毂，此外还有主动降噪控制系统，通过麦克风检测行驶中的噪音并进行削减。驾驶员可以享受数字后视镜（流媒体后视镜）、全景监控系统、数字娱乐系统和数字仪表盘。

在英国，雷克萨斯LM的起售价为89995英镑（约合人民币82.61万元，这个价格比全新一代丰田埃尔法在中国的89.90万元起售价还低），可以购买到前驱七座的车型。选择E-Four系统需要额外支付3000英镑（约合人民币2.75万元），而顶配的Takumi型号（采用航空座椅的四座版本）起价为112995英镑（约为人民币104.75万元）。

作为对比，雷克萨斯LM现款车型在中国市场的起售价为1166000元——116.6万元，这是“雷克萨斯LM 300h 七座隽雅版”的厂商建议零售价。LM 300h 四座御世版的厂商建议零售价为1466000元，也就是146.6万元，英国的顶配车型价格在中国都买不到入门版车型。

按照目前的消息推测，既然新款的雷克萨斯LM会在2023年的11月在英国市场正式上市销售的话，那么在中国市场的上市也不会延后太久，预计2023年底或者2024年初就可以在中国上市了。

对于雷克萨斯LM这款真·保姆车之王，你有什么看法？如果是你，选着89.90万元起售的全新一代丰田埃尔法（虽然要加价），还是选择116.6万元起售的“雷尔法”呢？亦或是选择价格更为亲民的传祺M8、腾势D9等车型？

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