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MG新能源销量暴涨！其中有两辆车看点十足

MG新能源销量暴涨！其中有两辆车看点十足

答上汽集团的销量快报出炉之后，37.4万辆的总销量不是最值得称道的；因为最抢眼的是自主品牌，销量同比增长81.9%，达到20.3万辆；这个成绩已经和比亚迪几乎并列，只不过关注度一直不高，究其原因是其销量中的相当一部分是出口销量。其中荣威和MG（名爵）汽车的新能源车销量增长了六倍，突破了2.6万辆。

名爵是主打海外市场的汽车品牌，今天就来讲一讲MG最有看点的两款新车。

1.MG MULAN

该车共有两个系列，第一个系列是指导价12.98-16.38万的两驱版本。

一台车身尺寸为4287*1836*1516mm，轴距2705mm的两厢轿车客观上的看点并不多，因为在这个价格带里有空间更大的三厢轿车和SUV；但如果想要找到一台“小钢炮”就很难了，有人说高尔夫是小钢炮，然而谁见过1.4T&7DCT还是干式双离合的小钢炮？2.0T版本倒是匹配了湿式双离合变速箱，可是前驱车又没有什么操控可言。

所以就凸显出了MG MULAN的光环，这台轿车不仅有超过高尔夫普通版的加速性能，同时还有“后置后驱”的驱动平台！两厢轿车里后驱轿车目前独此一台。而且该车使用的后悬架还是五连杆，客观来说这是目前最优秀的后驱小钢炮。

第二个系列是四驱旗舰版，高尔夫R进口版倒是用了四驱，不过仍旧是基于前驱平台打造的横置四驱；而MG MULAN使用的却是前电机加后电机组成的双擎四驱，这种四驱能更理想的均衡前后轴荷，说白了就是让前后轮的抓地力更强，驾控感受是能看齐或超过纵置四驱轿车的。

同时MG MULAN四驱旗舰版的百公里加速只要3.8秒！

顶级的燃油车和高端的电动跑车也就是这个标准了，可是MG MULAN旗舰四驱版本的指导价也仅仅是18.68万，而且该车目前全系优惠幅度均可达到0.8万元。

没有性价比这么高的两厢小钢炮了，MG MULAN是先登顶再“封顶”。

而且作为城市通勤为主的两厢轿车，这辆车的续航也不短；后驱版本为425-520公里（CTLC工况），四驱版本也有460公里，可兼顾通勤和自驾游。

自名爵MG MULAN推出之后，对于这个品牌的印象大大改观，这辆车很适合年轻司机。

2.MG Cyberster（赛博斯特/中文名暂未确定）

MG在牛津词典里是跑车的代名词，这个品牌曾经是只造跑车的，其一度拥有全球用户最多的跑车俱乐部；只不过随着行业的发展而逐步改变产品线，打造了轿车和SUV，但是真正关注这个品牌的汽车爱好者往往只对名爵的性能车感兴趣。

20万以内的性能是是MG MULAN，20万的性能车应当就是Cyberster，这是名爵时隔十几年后重新打造的跑车。

Cyberster是一辆软顶敞篷跑车，可以说是原汁原味的名爵跑车，有些“MG TF进化版”的感觉，看起来还是很抢眼的。

那这辆车的性能会如何呢？

显然不用担心，有MG MULAN打底，Cyberster的性能只会更强。

该车有单电机后驱版本和双电机四驱版本两个选项，后驱版分为231kW和250kW的高低功率版本，预计百公里加速可以达到5秒级别；双电机版本共计达到400kW，预计能达到3秒左右。

MG在欧美亚三大洲经历波折之后，最终在上汽集团旗下找回了自我，只有高性能、只有优异的操控和炫酷的设计才是MG；可是在燃油车时代里想要打造出这样的车注定要很高的成本，曲高和寡是英国系列汽车品牌被收购的根本原因。但是自主电驱动技术的成熟和产业链的规模化带来了成本控制能力，以及电驱动技术自身带有的高性能属性，这些因素决定了MG可以找回自我。

预计Cyberster这辆车应当会在25万左右起步，主力版本有可能覆盖30万左右的价格带。

如果这台软顶敞篷跑车能在这个范围内的话，MG的春天就要到了，荣威和上个上汽自主品牌也都能够被拉动向上。

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上汽MG首款敞篷跑车要来！最快于三季度上市，或售50万起

答近日，我们通过内部信息了解到，上汽MG（中文名：名爵）首款敞篷跑车Cyberster，将会于7月份在国内市场完成首发，并有望在第三季度上市。而海外版车型则将会于2024年在英国及欧洲市场正式上市，入门版本售价预计是55000英镑起，约合人民币48万元。双电机版本的售价为65000英镑，约合人民币56万元。

值得一提的是，此前上汽MG这款敞篷跑车在曝光工信部申报图之时，就曾被网友们给嘲讽其外观抄袭了马自达的敞篷小跑车MX-5。

毕竟，上汽MG旗下的很多车型已经多次“撞脸”马自达在售车款，如今全新的软顶敞篷双门电动跑车在国外售价达到了惊人的48万元人民币，我也就想借此问问大家：如果它上市了，你还会买马自达MX-5吗？

上汽名爵Cyberster的整个车身线条看起来很流畅，车头也很短小，造成这种视觉效果的原因是由于它的车头没有发动机舱，因此设计师在设计时便让车头尽可能地下压，以减少风阻系数。此外，新车的前包围设计相当夸张，拥有大尺寸的通风孔，如此也大大优化了整车的空气动力学表现。

车身侧面，车头漂亮的筋线延伸到车身侧面，同时，侧裙中也集成了扰流装置。往上看是一套软顶机械敞篷结构，同时敞篷车所标配的防滚架在新车上也没有缺席。尺寸方面，由于需要安置电池，所以它拥有较长的轴距，其长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距则为2690mm，相比宝马Z4也是大出了一圈。

车尾设计同样也是造型夸张，尾灯与空气动力学套件组合在了一起，有一种超跑的气质。不过左右的两个转向灯居然设计成了两个箭头，这设计还是有点意思的，也给人一种打破常规的感觉。

图为海外版名爵Cyberster内饰

内饰设计采用了一种新的思路。设计师没有替它设计传统的中控屏幕，而是在驾驶员前方做了一块环绕式的三联液晶仪表，看上去集成度挺高的，预计能显示较为丰富的车辆信息。

图为国产版名爵Cyberster内饰

方向盘采用半辐平底式设计，个性化与吸睛程度是拉满了，就是不知道国内有多少用户愿意为这一设计给买单。用料方面，大量的皮质材料包覆以及座椅都比较豪华，这点也体现了其50万级豪华敞篷跑车的水准。

动力方面，这款名爵Cyberster将会有单电机高低功率版本和双电机版本可选，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦（314马力）；高功率版本最大功率250千瓦（340马力）；

双电机四驱版本的前轴搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦，合计在一起则拥有400千瓦的最大功率，马力数更是高达544匹，相当惊人的一个数据表现。

图为名爵Cyberster

图为马自达MX-5

整体来看，上汽MG这款全新的敞篷纯电跑车接下来在国内市场销售的价格应该不会低，姑且不论其在英国市场所售卖的55000英镑这一价格，就看同类型的马自达敞篷小跑车MX-5在国内那30多万的指导价，你就能够想到，上汽MG这款敞篷车注定也只会是成为富人们的大玩具。

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上汽MG首款敞篷跑车或售23.98万起，这价格得大卖？

答说到马自达MX-5，作为一款驾驶乐趣十足的敞篷小跑车，一直都被国内的车迷网友们所奉为心目中的“梦中情车”。不过，马自达MX-5进口到国内之后那30多万的售价，也注定了其只能够沦为极少数人的玩具，所以如果有什么车能够“平替”MX-5的话，那无疑会让国内的年轻人们所兴奋不已。所幸的是，上汽MG首款敞篷跑车终于要来了。

提及上汽MG，想必很多人都听说过他们家的MG5、MG6、MG7，毕竟，这几年上汽MG一直都在深耕年轻化家用车市场。当然了，如果是稍微更资深一些的网友，可能还会知道MG品牌的TF跑车，毕竟，在那些年的电视剧里，慕容云海就是开着这款车在校园里去耍帅泡妞的。

如今时间过去多年，上汽MG也是要再次推出他们旗下的全新敞篷跑车——Cyberster。让人欣喜的是，上汽MG这款敞篷跑车近期已经曝光了售价区间，疑似为23.98-26.98万元，如此看来，该车的定位应该还是比较亲民的，也符合厂家此前所透露的新车20万级水准。

值得一提的是，上汽MG首款敞篷跑车在英国的售价预计为55000英镑起（约合人民币48万），要知道，这个价格已经几乎是此次曝光的国内售价的一倍。所以这样来看的话，似乎上汽MG对于咱们国人还是十分厚道的，也证明年轻人的第一台敞篷跑车终于要来了。

外形方面，上汽名爵Cyberster的整个车身线条看起来很流畅，车头也很短小，造成这种视觉效果的原因是由于它的车头没有发动机舱，因此设计师在设计时便让车头尽可能地下压，以减少风阻系数。

车身侧面，车头漂亮的筋线延伸到车身侧面，同时，侧裙中也集成了扰流装置。往上看是一套软顶机械敞篷结构，同时敞篷车所标配的防滚架在新车上也没有缺席。尺寸方面，由于需要安置电池，所以它拥有较长的轴距，其长宽高分别为4535/1913/1329mm，轴距则为2690mm，相比宝马Z4也是大出了一圈。

车尾造型同样夸张，尾灯与空气动力学套件组合在了一起，有一种超跑的气质。不过左右的两个转向灯居然设计成了两个箭头，这设计还是挺有意思的，也给人一种打破常规的感觉。

内饰很独特，设计师在驾驶员前方做了一块环绕式的三联液晶仪表，看上去集成度挺高的，预计能显示较为丰富的车辆信息。

方向盘采用半辐平底式设计，个性化与吸睛程度是拉满了，就是不知道国内有多少用户愿意为这一设计给买单。用料方面，大量的皮质材料包覆以及座椅都比较豪华，这点也体现了其50万级豪华敞篷跑车的水准。

至于动力，名爵Cyberster将会有单电机高低功率版本和双电机版本可选，其中单电机版为后轴搭载一台永磁同步电机，后轮驱动，低功率版本最大功率231千瓦（314马力）；高功率版本最大功率250千瓦（340马力）；

双电机四驱版本的前轴会搭载一台永磁同步电机，最大功率150千瓦，后轴同样搭载永磁同步电机，最大功率250千瓦，合计在一起则拥有400千瓦的最大功率，马力数更是高达544匹，相当惊人的一个数据表现。

最后在续航方面，这款名爵Cyberster的电池容量分别有64kWh和77kWh两种，而对应的续航里程分别为501km、520km和580km。说真的，这个续航里程满足日常家用肯定是足够了，而且如果新车的价格真能定在23万左右起步，那无疑会吸引很多的年轻人想要去入手买它。

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十多万的轿跑，名爵MG7香不香？

答名爵，曾是一个生产跑车出名的英国品牌，在2007年被南汽收购，最终又落入了上汽囊中。从英国到中国，所有权变了，但跑车的基因没有变。

就在今年3月底，上汽名爵上市了旗下全新的中型掀背式轿跑MG7，同推出6款型号，厂商指导价为11.98-16.98万元。名爵MG7号称“至美轿跑”，那么我们就去看一看，是什么能够让其称号支楞起来。

名爵MG7作为一款中型轿跑，车身尺寸为4884mm*1889mm*1447mm，轴距2778mm，这样的尺寸，在该级别中算是不错的表现。具体来看造型设计方面，车身被众多凌厉的线条覆盖，大嘴式的中网加上黑色的LOGO，给人一种简洁个性的视觉感，大灯组如眯眼状，似乎能洞察一切。从侧面看，前低后高的姿态，配合Fastback溜背设计、0.766轿跑高宽比，呈现蓄势待发的姿态。

车尾的自适应三段式电动尾翼，可以说是其标志性特征，试想一下，当停在路边，尾翼升起来时带来的震撼感，相信没有人能够不被其吸引吧。另外全系标配的超跑风范无框车门和掀背式尾门，更是超跑的必不可少的一环。这些元素的叠加，无不在诉说着名爵MG7的超跑形态。

内饰方面，MG7有孔雀绿、玄青黑内饰主题可供选择。另外顶配车型可以选装赤霞朱Dinamica® 麂皮绒，个人建议如果预算充足的话，直接顶配进行选装，赤霞朱的内饰更能给人带来超跑感，而且顶配车型配备了14扬声器BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，软硬件皆为BOSE原厂定制，当进入车内，被赤霞珠的内饰风格包裹着，听着BOSE音响带来的高品质乐音，是不是更容易激发出肾上腺素？

在智能配置上，名爵MG7也是下足了功夫。搭配了斑马洛神8155智能座舱系统，这一系统的特点时车机响应迅速流畅，提供了包括B站、网易云音乐、喜马拉雅等众多娱乐软件，配备的MG PILOT 2.0 高阶智能辅助驾驶，可实现ACC自适应巡航、AEB自动刹车辅助系统、FCW前方碰撞预警系统、LDW车道偏离预警系统等功能，主动安全性能拉满。而且顶配和次顶配车型还提供了MG NGP高阶智能辅助驾驶系统选装包，

包括ISC智能超级巡航辅助驾驶、ALC智能变道辅助、APA自动泊车辅助等功能。让用户在享受超跑带来的畅快感的同时，最大限度的保障驾驶安全。

名爵MG7共提供2种动力系统方案，其中至美系列的3款车型搭载的是1.5T发动机，匹配了7DCT湿式双离合变速箱，可提供188Ps的最大马力，输出最大扭矩300N·m，NEDC工况下综合油耗为5.6L；另外猎美系列的3款车型搭载了上汽蓝芯第三代2.0T高性能黑标发动机，与之匹配的是9速手自一体变速箱，提供261Ps的最大马力，输出最大扭矩405N·m，NEDC工况下综合油耗为6.2L，百公里加速仅需6.5秒。

底盘方面，前后均为独立悬挂，具体为前麦弗逊式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。顶配车型更是配备了mCDC智能可调电控悬架以及了E-LSD电子限滑差速器，据了解可调电控悬架拥有不同时速下的10级可调减震，且支持前后减震。好处就是可以实现在不同地形下通过调节悬架软硬以达到如履平地的体验。

总结：名爵MG7的上市，不单纯的就是换了面容，更是一次从内而外的升级。试想一下，当你开着这样的轿跑出门，回头率得有多高呢？

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兼顾优雅与激情，11.98万起售的MG7，能否成为黑马？

答年轻人说，既要优雅，又要运动，所以MG7来了！

3月29日，上汽名爵MG7正式上市，共推出6个版本车型，售价11.98万元-16.98万元。其中1.5T版车型售价为11.98-13.78万元，2.0T版车型售价为14.80-16.98万元。

作为MG黑标首款旗舰车型，MG7给自己标签是“优雅豪华”+“运动激情”，还附上了一张象征着优雅豪华（迈巴赫）与极致运动（F1）的海报，而这张海报的前后体，才构成了今天C位产品——名爵MG7。

首先是优雅豪华。打开搜索（名爵），词条显示：名爵品牌——百年英国运动汽车品牌，于1924年成立于英国牛津。《大英百科全书》就是用名爵来定义跑车。名爵的发展史是英国乃至世界汽车工业发展史最重要的一部分。

2007年起，名爵品牌收归上汽集团，成为由中国人掌控的国际品牌，但十几年过去了，名爵来自于血液的优雅依旧存在。

从外观设计来看，名爵MG7拥有0.766的完美轿跑高宽比，整车视觉重心较低，有跑车那种与生俱来的低趴姿态。

尺寸上，名爵MG7的长、宽、高分别是4884/1889/1447mm，轴距则是达到了2778mm。达到了中型车级别，气场比较足。

外观个性化配置方面，MG7增加了自适应三段式电动尾翼、双层夹胶无框车门，Topload可开启式玻璃穹顶等配置，进一步营造优雅外观的视觉属性，而这些都是以往动辄百万级别车型才能拥有的奢侈功能。

名爵表示，MG7是180万内唯一搭配自适应三段式电动尾翼的轿车车型。180万，同样搭载三段式尾翼的分别是保时捷帕拉梅拉4S行政加长版、保时捷帕拉梅拉GTS。

三段式尾翼巧妙的将优雅与动感相融合。中低速行驶时，尾翼收纳于掀背尾门，轻微上挑的鸭尾满足一般下的气动需求；高速行驶时，尾翼自动上升打开，提供更稳定的下压力，带来更沉稳的驾控体验。

MG7还搭载了无框车门。名爵发布会上表示，燃油轿车中同样具备该配置的分别有奔驰CLA（进口）、宝马2系（进口）、奥迪A7，MG7是首款将无框车门价格拉低到12万元区间的产品，让更多消费者享受到无框车门带来的轻盈舒展的仪式感。

当然为了解决噪音问题，MG7特地采用了双层夹胶玻璃，保证了座舱的静谧性。

整体来看，编辑认为MG7目的并不是加剧中国A+级、B级轿车市场的内卷，而是以品质和设计出道，推动中国品牌向上发展。

2022年，自主品牌已占据乘用车市场份额近半，离超越合资和海外品牌仅一步之遥。在大家关注中国汽车通过新能源赛道超越对手的同时，也应该留意在传统能源的技术领域，中国品牌也达到了从“量变”到“质变”的重要拐点，具备了与世界汽车品牌竞争的技术实力。

MG7的外观设计，产品定位至少是冲着这个目标去的。

内饰方面，名爵MG7采用了双联屏设计，追求运动感和科技感。尤其是科技感方面，其搭载了斑马洛神8155智能座舱系统、增强现实AR-HUD平视系统，是同级别燃油车中的顶级配置。

配置上，MG7最大的惊喜就是配备了BOSE® Centerpoint深海环绕声音响系统，这也是BOSE® Centerpoint高端序列音响在主流品牌轿车上的首次运用。除此之外还有进口Dinamica®高档麂皮绒质感材质的座椅、大尺寸天窗等。

在运动激情方面，名爵MG7主推2.0T+9AT动力组合，可输出261匹最大马力，405牛·米最大扭矩，百公里加速6.5秒。

从数据来看，MG7高功率版车型的动力数据已经超越了领克03+、星瑞、艾瑞泽8、长安UNI-V等一系列竞争对手，算是钢炮级车型了。

当然，与澎湃动力相匹配，MG7还具备不错的操控极限，它还配备20万内唯一的mCDC智能可调电控悬架，能根据不同路况采用不同的避震策略以保证车身稳定，兼顾舒适和运动性能。

除此之外，MG7还是50万内唯一的E-LSD电子限滑差速器的车型，E-LSD可有效防止打滑、抑制横摆，并带来更好的循迹性。

13万元区间，搭载2.0T大马力驱动系统，可配置电子限滑+电子阻尼可调悬挂，实在想不出来还有比它更快，更运动的车型。

当然，大多数人消费者更注重优雅的代步，极致的运动操控性能似乎无处施展。那么名爵MG7也能提供1.5T+7DCT动力组合，配合更亲民的售价（11.98-13.78万元），有望给MG7带来更多的销量。

最后，为了响应用户对智能驾驶高阶体验的追求，MG7力求打造燃油轿车中最领先的辅助驾驶系统——NGP高阶智能辅助驾驶系统。它搭载23个感知硬件以及上汽自主研发的辅助驾驶算法，在日常行驶过程中，可实现包含ISC、ALC、ACC、AEB等22项辅助驾驶功能。

其中， NGP智能导航辅助驾驶功能，还能根据导航数据，进一步帮助车辆自动上下匝道、自动切换高速。NGP智能导航辅助驾驶版本将在今年下半年通过FOTA形式，部署到带有高阶智能辅助驾驶功能的车型上。

这也是这个价位，唯一具备高速领航辅助驾驶功能的产品。可以说边边角角，产品力不留死角。

总结：

MG7的出现，把豪华运动轿跑品类的售价降到到了12万元区间，优雅的外观+强悍的产品性能，牢牢的抓住了年轻消费者群体的购车需求，有望成为一匹销量黑马。

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生活中的难题，我们要相信自己可以解决，看完本文，相信你对 有了一定的了解，也知道它应该怎么处理。如果你还想了解名爵跑车报价的其他信息，可以点击紫薯百科其他栏目。