今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊迈腾1.4t,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

1.4T大众迈腾，售价18.69万元，是否值得购买？

1.4T大众迈腾，售价18.69万元，是否值得购买？

答随着社会的发展和产品的更新，大众迈腾也不再那么官方，造型上也越来越动感，所以也成了许多普通人的首选座驾。在今年销量实现了四连涨，6月份销售额更是超过两万台，可以看出它在国内B级轿车市场还是很有实力的，近年来它凭借优雅的外观、优秀的产品力以及超高的性价比，受众群体也越来越广，商务人士、生意人再到中产阶级，中年人再到年轻人，甚至深受部分女性用户喜欢。

大众迈腾2023款现售5个版本，1.4T的有两款，2.0T低功率的有两款，2.0T高功率的有一款，我们可以在网络上看到有许多汽车博主推荐购买2.0T低功率领先型的车，不可否认该款车型的产品力不错，但价格也随之攀升，但如果手头预算紧张，还钟情于大众迈腾这款车型，那么1.4T的车值得购买吗？我们以迈腾2023款1.4T舒适型（入门版）为例进行分析探讨。

从前脸来看，大众迈腾入门版引擎盖上的筋线隆起，流畅的线条营造出很强的肌肉感。中网格区域还是采用了家族式的设计风格，银色的横向镀铬饰条贯穿前脸，内部新加了点阵式镀铬饰条填充其中，看起来更加的活泼。前唇下方采用银色饰条收尾，整个车头看起来更加的精致。两侧的LED大灯造型与引擎盖上的筋线完美融合，霸气十足。

从侧面来看，该车轴距为2871mm，与日系车相比轴距有明显的优势，车顶呈溜背式，动感十足，大面积的采用银色饰条点缀，增加车身精致感。造型独特的多辐式轮毂设计精美，17英寸的轮胎能更好的保证舒适性。

从尾部来看，该车造型圆润，LOGO下方的“MAGOTAN”字样也较之前老款车型尺寸上有所减小，视觉上更加的精致。双边共四出的排气管造型，营造出很强的运动气息。

从内部来看，迈腾的内部结构依旧是横平竖直，视觉效果非常稳重，中控台中央镶嵌的石英表提升车内质感，入门版标配8英寸的全液晶仪表盘和8英寸的中控屏，同时也支持单独选配更大尺寸的仪表盘和中控屏，该配置跟2.0T领先型是一样的，所以从视觉上很难分辨这两个版本有什么不同之处。

大众迈腾入门版的方向盘采用真皮材质包裹，上面有打孔的设计，触感很好，唯一跟高配版的区别在于没有加热功能，而且2.0T领先版加热也是需要选配的，两个版本的方向盘配置基本一样。

在座椅方面，全系均采用仿皮材质，坐垫和靠背菱形设计，增大摩擦力，使其有良好的防滑性。入门版和领先版在座椅上还是有明显区别的，领先版支持座椅的电动调节，使用起来更加高级些，前排座椅还增加了腰部的局部调节和加热功能，但是相比于3万元的差价，我个人认为即使是手动调节座椅也是可以接受的。

动力方面，大众迈腾入门版搭载1.4T发动机，最大功率为110（150Ps）kW，匹配7挡干式双离合变速箱，相比于湿式双离合变速箱来说，干式的的确不如湿式的稳定可靠，于是网上就有很多人质疑买1.4T的人在大众脸充胖子，但是相同动力配置放在其它车型上，就不会有太多人议论。那么2023款入门版迈腾动力真的那么不堪吗？其实未必，干式双离合变速箱在使用时虽然有些顿挫感，但也无伤大雅，国内的路况都比较不错，在日常使用中并没有那么容易坏。虽然匹配1.4T的动力，但官方零百加速时间为9.4秒，也成功挤进前十，甚至比有些2.0自吸式车表现还要出色。

许多人认为买车就应该选择高配版，买低配版的人只是为了充面子，奔驰S级以下的不叫奔驰，1.4T迈腾不算是迈腾，对于网络上这种言论不需要去理会，大家在买车是还是要根据自己的预算和实际需求去选择，况且今天从外部和内部配置方面来看，迈腾领先型并没有比迈腾舒适型好太多，所以我认为在预算有限的情况下，迈腾入门版可以购买。

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大众迈腾新车多少钱？

答大众迈腾是一款非常受欢迎的车型，它不仅外观时尚大气、空间宽敞舒适，而且性能表现也非常出色，深受广大消费者喜爱。不过，对于很多想要购买大众迈腾的消费者来说，最关心的问题就是车的价格了。

那么，大众迈腾新车到底多少钱呢？从前段时间在北京车展上展出的新款迈腾来看，其售价区间为18.99-35.99万元。相比老款迈腾，新款迈腾在设计、配置、动力等方面都有着提升，价格自然也相对较高。

具体来说，18.99-22.49万元价格区间的车型为1.4T手动豪华版、1.4T自动尊贵版和1.8T自动豪华版三个版本，其中1.4T自动尊贵版的售价最低，但它的动力性能也相对较弱。如果想要更好的动力表现和配置水平，那么选择1.8T自动豪华版是一个不错的选择。相对而言，自动挡车型的价格更高一些，但其操作更加方便，也更加适合城市驾驶。

22.99-25.99万元价格区间的车型为2.0T自动豪华版、2.0T自动尊贵版和380TSI尊贵版三个版本，其中380TSI尊贵版是新款迈腾特有的车型，具备更强的动力和更出色的操控性能。如果你是一个注重驾驶乐趣和性能表现的消费者，那么不妨选择这款车型。

最后，35.99万元的售价则来自于新款迈腾的旗舰车型——2.5L V6自动尊贵版。该车型搭载了一台功率达到220马力的V6发动机，性能表现非常出色。但相对而言，价格自然也是最高的。

综上所述，大众迈腾新车的价格区间为18.99-35.99万元，具体的价格还会因为地区、经销商等各种因素而有所不同。如果你想购买新款迈腾，可以多进行比较、看看优惠政策等，以求购得性价比更高的车型。

2022款大众迈腾GTE 豪华型点评

答在新能源汽车成为潮流的今天，一汽-大众早在2019年就推出了大众迈腾GTE插电混动车，起步并不晚，能插电可上绿牌，车标下面带字母。现款的大众迈腾GTE，它的外观/内饰和燃油版几乎没有区别，搭载1.4T插电混动系统，配备13kWh电池，NEDC工况下的纯电续航里程能达到63km，百公里加速时间需要7.7秒。

而今天组长点评的是2022款大众迈腾GTE 豪华型，它是迈腾GTE车系的入门车型（2022款仅提供两款配置车型），在终端可优惠3.8万元，裸车价格为19.99万元。

车型：2022款大众迈腾GTE 豪华型。

指导价：23.79万元；裸车价：19.99万元。

车长4865mm/轴距2871mm/1.4T插电混动系统（综合210马力）。

【满意】

绿色牌照的迈腾比较少见，给人一种眼前一亮的感觉。并且这台车延续了迈腾该有的气场、空间，是一台非常不错的B级轿车。它的最大亮点是动力系统，在1.4T的基础上加入了电机，整个动力表现不比2.0T的动力弱，有着相当不错的加速变现，需担心发动机的动力延迟，这也是混动比纯燃油车更方便的地方。此外，省油也是这台车的一大优势，NEDC综合油耗1.8L/100km，最低荷电状态油耗为5.9L/100km。

【不满意】

换挡不平顺，相比其他品牌的插电混动车，这台车采用传统结构的6速双离合变速箱，这也导致了低速依旧有不可避免的顿挫，同时发动机工作的时候的噪音很大，档次感瞬间下来了。

【油耗】

这台车默认驾驶模式为“混动模式”，系统将电池的电量自动分配给电机和发动机工作，燃油经济性和动力性能更加均衡，在电力充足的情况下，这台车的综合油耗在4.8-5L/100km；如果家里没有固定的车位，无法满足充电的需求，基本是馈电模式用车，此时这台车的综合油耗在6.2-6.5L/100km。

【驾驶体验】

迈腾GTE的行驶质感对比燃油版完全是两台车，在用电行驶的时候，这台车很好开，底盘也很有韧性，整个车里头安静很多，起步顺滑，动力输出算得强劲，提速也很快。不过这台车升2挡稍微慢，并且2挡换3挡的时候，发动机的声音很大，转速下不来。此外，方向盘不算轻，需要适应一段时间，不过这丝毫不影响这台车的转向灵敏。GTE模式是发挥这台车动力的最佳模式，变速箱逻辑、油门响应也最积极，但要求电池的点亮达到50%才可以启动。

【总结】

这台车的性价比高，终端优惠大，基本22万元以内落地了，在动力上要比1.4T的迈腾更猛，在部分城市不限行，它的实用性更好。即使这台车有些小不足，他在馈电模式用车，也比330TSI的迈腾省油。另外也有一些小问题，充电慢，仅支持慢充会影响效率。

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迈腾1.4t动力够吗

答迈腾1.4t动力是足够的。

1.大众帕萨特与迈腾1.4t车型，汽车发动机的标码是：EA211，可以算是大众较为经典的汽车发动机之一；

2.这一款汽车发动机最大马力150匹，与之配对的是1台7速干式双离合，其百公里加速时间为8.6秒，极速也可以高于200千米每小时；

3.针对如此的动力参数来讲，家用代步完完全全足够。

迈腾1.4t车型配用的是大众EA211的大功率汽车发动机，与奥迪A3上的那款汽车发动机是同款式同功率的。汽车发动机汽车发动机最大马力输出150Ps；至大功率110kW；最大扭矩输出250Nm。在汽车动力系统上，新款迈腾沿用了TSI+DSG的组合，带来了1.4TSI、1.8TSI、2.0TSI3款排量供用户挑选。此外，旗舰版车型还要配用3.0V6FSI发动机，把迈腾品牌建设到1个新境界。

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