今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊雷诺twizy,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

法兰西“老头乐”，不用驾照能上路，分不清车头车尾

法兰西“老头乐”，不用驾照能上路，分不清车头车尾

答本周，雪铁龙发布了一款小巧可爱的微型电动车，本文我们就来聊聊这款车。

雪铁龙这款车名为Ami，价格很便宜，只要7600美元，是5万元人民币出头。除此之外，雪铁龙还给这款车推出了多种金融政策，最长支持超过48期，或者要么，首付2900美元，要么每个月22美元。另外还可通过PSA集团旗下的Free2Move进行租赁。

雪铁龙2CV：

Ami是原先雪铁龙Ami One概念车的量产版，这就让人想到了上个世纪诞生的雪铁龙2CV，当时也是一款非常小巧的车型。这款车主要的理念就是要给大众一个极强的机动性代步工具。

雷诺Twizy：

这款车在欧洲最大的竞争对手来自雷诺的Twizy，相比较Twizy，Ami最大的优势因为小巧的尺寸，较低的功率，在一些欧洲国家可能不需要驾照就可上路。并且它是全封闭的座舱，可以为驾乘人员遮风避雨。

Ami的车身长度只有2408mm，最高时速只有45公里每小时，电池组容量5.5千瓦时，综合续航69公里，家用标准充电插座3个小时就可充满，绝对的短途代步使用了，要是来到中国，也许老头乐的续航都比它长，好尴尬。

车内空间只有两个座位，中控台上集成了数字仪表，方向盘的右侧有放手机的地方，这样这款车的娱乐系统就有了，没错，就是你的手机。这让我想到了低配版朗逸。

在副驾驶脚步区域有一个大凹槽，这里是放行李箱的空间，当然买个菜什么的也可以放在这里。另外，车尾部也可以放东西。

目前雪铁龙官方给出的消息是，3月份已经开始接受欧洲客户订单，预计首批车辆将在今年夏季交付。大概率这款车不会进入中国。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

2个座位，10匹马力，雷诺Twizy的客户却认为实用性强？

答雷诺Twizy，如果在我们中国消费者的眼光来看，这款车就是一个“奇葩”。尺寸小，续航短，用料差。说它尺寸小是因为它的长2338毫米，宽1237毫米，高1454毫米。尺寸是真小。续航短，是因为它的续航里程只有100公里，这样的续航在中国市场是连补贴都没有的。说它用料差，是因为这台车为了降低质量，在很多地方使用了塑料，甚至两侧的车窗都是塑料的，而不是玻璃的。就是这样的一台微型纯电动车。消费者是怎么评价它的呢？

最近海外一家调查机构就调查了1600名雷诺Twizy车主，听听他们是怎么评价这款车的。

【1】75%的消费者认为实用性强

满意度调查的结果是，大约62％的购买了雷诺Twizy的客户表示，他们购买此产品是因为实用性强，因为车身小巧，便于停车。而且是一款便于短距离驾驶的汽车。特别是，大约73％购买此产品的客户选择实用性强作为向熟人推荐购买的原因，并且实际购买后的满意度也很高。

在实用性方面，车内有50升的储物袋，有充分的安全装备，有蓝牙、USB、苹果接口等科技装备，有倒车雷达等电子系统，开这种车追求就是一种新的生活方式，它值得大力提倡和推广。

【2】77%的消费者每天出行少于30公里

雷诺Twizy长2338毫米，宽1237毫米，高1454毫米，比我们见到的微型车还要小。因此可以轻松穿过狭窄的小巷，也可以将其停放在常规的停车位中以方便停车。此外，满意度调查的结果是，超过77％的受访者表示他们平均每天出行少于30公里，因此客户可以将其用于城市的通勤以及商务，运输和购物，因为雷诺Twizy可以一次充电行驶100公里，因此并不会觉得续航里程不够用。

【3】47%的消费者被外观吸引

此外，雷诺Twizy的独特设计也成为吸引人的购买点。大约47％的购买客户表示，由于Twig的外观设计而购买了该产品，大约33％的购买客户将外观设计作为推荐熟人的原因。特别是有14％的受访者表示，他们通过使用Twitch的独特外观将其用于宣传和营销。

在外观方面雷诺Twizy除了小巧以外，还使用了蝴蝶门的设计，因此从外观上看不仅时尚，而且很拉风。

【4】27%的消费者认为安全性比两轮车强

与两轮车相比，消费者对雷诺Twizy安全性也得到了肯定。大约27％的购买者说，购买雷诺Twizy的原因是其稳定性优于两轮车，因为两轮摩托车从安全性上不如雷诺Twizy。

雷诺Twizy具有比两轮车更高的安全性，可作为乘客保护舱，并在小型车身上配备了安全设备，例如安全气囊，四点式安全带和四轮盘式制动器。

【5】93%的消费者在住所或商场充电

关于充电，93％的受访者表示在其住所的停车场或商业场所使用220V电源进行充电。雷诺Twizy可以使用220V家用普通插头充电，因此无需寻找专门的充电站即可方便地充电，而使用220V家用插头的普通充电，充电成本也很低。

在动力方面，Twizy不算很强，装备了最大马力为10匹的电动机，最大扭矩为57牛米，极速为80公里/小时。而且价格也不便宜，在欧洲市场，它有两种车型——都市型和技术型，各自的起售价为7690欧元（约合7.1万元）和8490欧元（约合7.8万元）。不过这种车型作为短途出行用车来说，还是相当不错的。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

“老头乐”都能卖上十万块？海外车企扎堆布局，个个出手不凡

答前几年，乘着政策的东风，中国一度成为全球最大的新能源汽车市场。然而随着国内新能源车补贴持续退坡，逼倒了大量偏补企业，国产纯电动汽车的市场份额大幅收缩。其中下跌尤为严重的无疑是续航短、技术成本低的微型纯电动车。

然而如今看来，微型纯电动车似乎又再成为了中国新能源汽车市场的“救星”，比如现象级车型五菱宏光MINI EV，上市就开启了霸榜之势，将特斯拉Model 3赶下神坛。另外，欧拉黑猫、奇瑞eQ等微型电动车也取得不错的销量成绩，微型车市场展现出了顽强的姿态。

显然，灵活便捷且价格门槛超低的微型纯电动车，再度成为了新能源车市场的又一新风口。而且不仅是国内市场，不少外资汽车品牌也进行了微型电动车的投放。接下来，我们就看看那些由国际大厂生产的“老头乐”到底都长什么样？

雪铁龙Ami

雪铁龙早前在2019年日内瓦车展上就推出了纯电概念车Ami One Concept，而雪铁龙Ami正是其量产版车型，其海外售价为6000欧元，约合4.7万人民币。值得一提的是，该车已在中国市场正式亮相。

在Ami身上可以看到雪铁龙品牌对创新的极致追求，有意思的是其两侧车门采用了非对称式打开方式。同时，车身采用大面积玻璃设计，包括车窗、挡风玻璃以及天窗，营造更宽敞的车内空间感。

除此以外，雪铁龙Ami的造型圆润可爱，以及拥有丰富的个性化配色方案，对年轻人来说颇具吸引力。

至于性能方面，雪铁龙Ami的最大续航里程仅为70km，最高时速为45km/h。但是使用常规220V插座慢充的话只需3个小时就可充满电。这显然与国内那些动辄两三百公里续航的车型在定位上有着本质上的区别，雪铁龙Ami更偏向于城市甚至更小范围的代步取向。据官方表示，Ami可以提供给免驾照的青少年驾驶，在法国年满14岁的青少年即可驾驶。不过在中国市场的话，这怕是难以实现了。

雷诺Twizy

同为法系汽车品牌，雷诺在微型纯电动车方面其实一直有所布局，旗下一款名为雷诺Twizy小车早已风靡欧洲市场。

这款车最大续航大约在100km，采用的是前后双人座位布局，因此车身足够窄，在欧洲部分国家，雷诺Twizy被允许进入商城，是真正意义上的“买菜车”。

不过为了拓展市场，雷诺还以Twizy为原形推出了一款专为共享出行服务而生的Mobilize EZ-1，不过目前还是概念车状态。与Twizy一样，Mobilize EZ-1的车长仅2.3m，车身则是采用了大面积的玻璃覆盖，包括玻璃顶篷。据官方表示，该车所采用的材料95%由可回收材料制成，比如车内的座椅、车身覆盖件甚至电池、轮胎等，在车辆报废后仍可进行材料回收，减少环境污染。

值得一提的是，Mobilize EZ-1具备换电功能，尽管续航里程只有100km左右，但不受充电时间限制，显然非常适合使用频率非常高的共享出行服务。

丰田C+pod

丰田C+pod是丰田在去年推出的一款纯电动两座微型车，其在日本本土售价为165万日元起，约合人民币10.43万元，可见售价并不低，那么实力又如何呢？

丰田C+pod采用单排2座布局，长2.49米，最小转弯半径仅3.9m，而且还配备了独立悬架、高强度的车身，与普通低安全性的“老头乐”形成了鲜明的对比。

不仅如此，该车甚至搭载了丰田防滑系统VSC、驾驶位/副驾安全气囊、ABS等安全配置，高配车型还有八个传感器组成的主动刹车系统，安全性完全不输同价位的车型，可以说是目前最安全的两座微型纯电动车。

在性能方面，丰田C+pod搭载容量为9.06kWh的电池组，WLTC标准续航为150km，续航能力不算低。而且，其还具备双向电源功能，可以提供最大功率1.5kW（AC100V）的外部电源功能，在断电和灾难等相对频繁的日本显然非常有必要，这也是为什么丰田C+pod尽管只是一款两座微型车，也要将安全性和功能性做到极致。

本田e

相比起上述的几款纯电动微型车，本田e算是一款比较正经的小型纯电动汽车，其基于本田全新的EV平台打造，其整体造型与国内市场的欧拉黑猫颇为相似。

不过本田e采用的是无边框四车门设计，车内充满了复古气息。而且还标配了三联屏和电子后视镜设计，科技感非常强。而且本田e的价格不菲，海外售价为450万日元，约合人民币28万元。

动力方面，新车搭载一台单电机，提供低/高两款动力版本车型可选，最大功率分别为100kW、113kW，峰值扭矩为315N.m，0-62英里/小时加速仅8.3秒。其配备电池组的容量为35.5 kWh，续航里程超220km。

尽管失去了政策补助，但微型电动车在国内一直颇受欢迎。据悉，我国还存在一个千亿级规模的老头乐车市，也就是低速电动车市场。据乘联会统计的数据显示，2020年微型电动车总销量高达294,422辆，在新能源车市场的份额占比达到26.5%，市场规模之大不言而喻。那么，上述这些高价格、高品质的微型纯电动车引进国内的话，你会考虑吗？欢迎留言告诉买车君。

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雷诺为什么要特地打造e-Plein Air复古概念车？

答为了纪念第10届雷诺4L国际艺术节，雷诺打造了一款e-Plein Air复古概念车，该车是以雷诺4L Plein Air沙滩车为原型打造的。新车搭载和雷诺Twizy相同的6.1kWh容量电池组，续航里程约为100km。

雷诺4L Plein Air是雷诺在1964年为法国陆军开发的，它在1968年推出，不过它始终没有在大众当中流行起来，最后只制造了约500台车型就停产了。e-Plein Air就是以该车为原型打造，该车采用五门顶棚的设计，整个造型非常复古。新车在原型车基础上设计了一个封闭式的中网，并用网格装饰，很有电园风情，不居中的车头LOGO给前脸增加了一些俏皮成分。只有一侧的外后视镜从原型车上得到保留，并加入了蓝色装饰。

车辆的内饰也非常复古，几乎没有多余的装饰，代表现代科技的大显示屏是不会出现在这里的，换挡机构被设计在仪表盘的旁边。车内的座椅被设计成蓝白相间，不知道是不是设计师想要表达沙滩上蓝天白云的感觉

该车的动力系统或和雷诺Twizy相同，电机最大功率为13kW(17Ps)，电池容量为6.1kWh，续航里程约为100km.不过这样一款类似大玩具的沙滩车，应该没有太多人会纠结它的动力数据。

目前，雷诺还没有计划将e-Plein Air投入生产。不过，雷诺也表示，他们将继续关注公众的反应，如果公众需求足够高，可能会提供量产。

明白了雷诺twizy的一些关键内容，希望能够给你的生活带来一丝便捷，倘若你要认识和深入了解其他内容，可以点击紫薯百科的其他页面。