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极速达483km/h 这台比布加迪跑得还快的车竟然叫“大蜥蜴”

极速达483km/h 这台比布加迪跑得还快的车竟然叫“大蜥蜴”

优质回答近日，根据海外媒体CARSCOOPS的报道，SSC（西尔贝超跑）旗下全新超级跑车Tuatara的首台交付量产版车型将于2月7日在费城车展上展出。这台交付的量产版采用黑色涂装，并带有红色装饰。据悉，Tuatara量产版将限量生产100台，极速将超过惊人的483km/h。

西尔贝是Shelby Supercars（简称SSC）的中文译名，这间成立于1999年的年轻公司旨在打造高端超级跑车。SSC Tuatara原型车最初于2011年发布，以新西兰原产爬行动物大蜥蜴命名，该生物拥有世界上进化最快的DNA，寓意着SSC Tuatara也将不断进化。

外观方面，SSC Tuatara量产版基本保留了原型车颇具战斗气息的车身线条，该车不仅拥有碳纤维车身及底盘，甚至其20英寸的轮毂也是由碳纤维材质制成。据悉，SSC Tuatara量产版整备质量仅1247千克，空气动力学也是下足了工夫，它风阻系数仅为0.279Cd。

SSC Tuatara量产版尾部基本保留了原型车设计，独特的后扰流翼以及“e”字形尾灯带十分拉风。此外该车还换装了造型更加夸张的后包围，同时搭配有大面积散热网以及三角形的中置两出式排气口，使得尾部的视觉效果更加激进，具有战斗气息。

动力方面，全新Tuatara将搭载一台5.9升双涡轮增压V8发动机，填充91辛烷值的汽油，可以达到1350马力的功率。2011年发布的Tuatara原型车以其443km/h的极速，超越了布加迪威航Super Sport成为当时世界上最快的跑车。而官方称全新Tuatara量产版极速将很有可能高于483km/h。

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

西尔贝Tuatara 世界最快、最贵、最豪华的超级跑车

优质回答说起西尔贝，可能很多不是豪车发烧友的朋友不是很清楚。西尔贝是Shelby Supercars(又简称SSC)的中文译文，该公司由美国的汽车发烧友Jerod Shelby(杰罗德·希尔比)于1999年创立，总部设在美国首都华盛顿，这也是其创始人Jerod Shelby的故乡。西尔贝英文名Shelby Supercars后面的Supercars也表明了公司成立的目的是打造高端的超级跑车。而Tuatara就是西尔贝最为成功的作品，它是世界最快的超豪华跑车，名副其实的豪车之王。

从外观上来看，西尔贝Tuatara的设计正好符合它的中文译名“大蜥蜴”(一种新西兰的爬行动物)的特征：尾部拥有锋利的翼尖。名字起的恰到好处，十分形象。总体来看，西尔贝Tuatara采用了美国隧道风格，外观将科技元素、风格与线条完美结合，让车身尽显科技感和肌肉感，豪华却不失尊贵，不愧为世界最快的超豪华跑车。

从性能上看，西尔贝Tuatara搭载了自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，由SMG序列式或7速手动H型变速箱将动力传输给后轮。因此，西尔贝Tuatara的最高时速高达443公里/小时，世界最快!此外，还有一个亮点是车尾的直立式尾翼，它不仅美化了西尔贝Tuatara的外观，也是令Tuatara达到惊人的元素之一。而如此优秀的空气力学设计同样习自新西兰的神奇蜥蜴。由此也可以看出设计者惊人的灵感和想法，他将仿生学进行到底。

谁能给我介绍一下这车子？！

优质回答百度百科 SSC Tuatara

外观方面，该车采用“仿生学”的设计理念，Tuatara的中文译名为“大蜥蜴”，源自一种新西兰的爬行动物。而Tuatara的设计师杰森·卡斯特罗塔正是借用了这一动物的特征并运用到了Tuatara的外形设计中全新的SSC超级跑车Tuatara，其名称的灵感来源于一种同名的现代新西兰的爬行动物。这种爬行动物名字的原意用毛利语翻译，就是“背上的尖峰 SSC新款车型的尾部就拥有锋利的翼尖，这个名字恰当至极，此可谓形似。 同时，Tuatara作为一种独特的生物，拥有着世界上进化最快的DNA，而作为世界上最杰出的超级跑车制造商之一的SSC亦复如是，此可谓神似。

动力方面，这款车搭载的是SSC自主研发的7.0升V8双涡轮增压发动机，最大功率可达1350马力，匹配7速SMG序列式或7速手动H型变速箱。

外观(6张)

款新车搭载了一款由SSC自主研发的最大动力输出达1350匹马力的7.0升V8双涡轮增压发动机，其轮上功率就可轻松超过1100匹马力，而动力将通过一款7速SMG序列式变速器或7速手动H型换档变速器传输给后轮。

这一动力系统将使得Tuatara的百公里加速时间在2.78秒，最高时速可达275英里/小时（约合443公里/小时），能够使SSC再次登上吉尼斯世界最快量产车的宝座。于此同时，即便在最高时速状态下Tuatara的油箱仅能够支撑车辆跑上7分钟，但低至8.1的压缩比和高达600英里的正常续航里程还是让人看到这个怪兽在环保事业上的努力，而且从创始人西尔贝的口中我们得知，它还可以加93号汽油（在美国本土，Tuatara仅需加注91号汽油即可）

图解(17张)

你现在知道SSCTuatara是怎样一个概念了吧？法拉利的设计师为其设计外形，搭载的7.0L V8双涡轮增压发动机压缩比仅为8.1，可以烧93号汽油，正常续航里程为1000公里，极速超过440公里/小时。风阻系数最终会被控制在0.30左右，全车重量为1.2吨，采用全碳纤维设计，仅有碰撞部分为铝合金材质……

编辑本段理念创始者Shelby从小也生长在华盛顿，并且一生都热衷于赛车文化，一直都有想开办自己的跑车公司的梦想。如今，他实现了。就像帕加尼一样，Shelby从建立公司起的第一件产品就开始剑指当今最快的跑车。

SSC从2007年就打造了号称可以挑战布加迪威龙的Ultimate Aero，确实其极速也打破了吉尼斯纪录，不过长得很像兰博基尼鬼怪的造型并没有给人们留下很深刻的印象，至少在许多车迷眼里，它只是一个跟风者，但是没有自己的血统，造型也是模仿意大利超跑的。

但现在，SSC研发了最新的Tuatara超跑产品，无论从造型还是性能 西尔贝的第二个LOGO，和第一个同时使用都令人耳目一新。长得异常科幻的造型终于摆脱了山寨的“意大利风格”，而转向地道的美式风格。

前法拉利、萨博设计师设计全新Tuatara超跑，这款车型将搭载最大动力输出达1350匹马力的双涡轮增压7.0升V8发动机，匹配一款7速手动或手自一体变速箱，采用后轮驱动。据悉，这一动力系统将使得Tuatara在不到2.8秒的时间内从0提速至100公里/小时，最高时速可达443公里/小时。这将使得Tuatara超越布加迪威航Super Sport，成为全球最快的量产车型。

编辑本段外观其结果是惊人的，尤其是当你剥离机构的工作远透露如何在技术上具有挑战性，它是要克服大自然可怕的力量，在200+英里，而包装所需的机械部件。这是最终形式的会议功能例如，要创建一个和谐的整体。我们喜欢坐在白色外观上，创造了惊人的力与美的对比的黑色泪滴形树冠。形状是经典和关键，并具有非常低的阻力合作效率。这款车的特点二面角稳定或已经从航空领域借来的翅膀。术语“飞行支墩”可能会解释为是有点顽皮，但他们实际上是翅膀支持汽车的结构。在这种情况下，他们是那些在一侧的SSC Aero的第二位，这对发动机进气口通道的空气－Castriota设计签名低斜背鼻子和碳纤维的前大灯，前看起来恐吓和针对性。密切关注，你会发现排气碳刹车和一个有凝聚力的前分离器产生足够的下压力，以保持在种植鼻子。有没有罩或行李空间，或任何与这款车的妥协。侧面轮廓圆滑和性感 - 有没有门把手或侧中继器和汽车刚刚超过一米的身高。大规模的低凹处内部空气在后轮拱前摄入量和饲料贪婪的发动机和散热器的冷空气冷却，同时做其位，以平衡一下。它检查所有的超级汽车箱，然后一些。保持第一航空的元素，最特别是党的片门和简单的辐条轮设计。后者是有史以来第一块碳纤维有史以来安装汽车车轮。他们是澳大利亚公司，低碳革命，19°战线的重量只是5.8千克每个产品。

整个车身和底盘的前部和后部的影响区，保存，都是由碳纤维制成-作为重点进一步强调轻盈 。这不一定是最高，但多为日常驾驶和处理。所有的中置引擎车需要在车身的光圈，以帮助摆脱热-他们通常采取的板条或百叶窗的形式，但因为这辆车是什么，但，它的功能在不同直径的圆形切割奏驱逐热量并产生酒吧争议。移动到其他世俗的后方，动态接管，打第二小提琴的美学 。整个车的地板下是密封的后方作为所有扩散功能，F1风格的排气完成。从这个角度看，它并不承担一个奥迪R8略有相似，由轻微的，我们的意思是轻微的－的比例和形状类似。后方稳定之间是一个液压操作的空气制动－ALA布加迪威龙和芝加哥商业交易所单反进场高 于允许。尺寸的Aero II明智的，稍微比以前更窄符合国际汽联GT法规，他们应该决定比赛。

编辑本段室内内饰仍然是一个谜位－可能是因为它不是100%尚未完成－但我们可以有什么期望的猜测。将所有必要的物质享受，系好安全带和空调一样两个房间。我们把赌注押在加热和电动按摩座椅，只是还没有。看从旧的模式，其内部是相当马虎，新车的内饰得到更好的和得到的基本权利。我们相信设计将围绕一个大的中央液晶显示屏，具有更好的质量完成－毕竟这款车的成本不下100万美元smidgen。

编辑本段性能你真的要问吗？纸面上的数字却是惊人足够的－甚至在得到实际表现时间和统计。建议记录断路器是由一个四凸轮，双涡轮增压V8发动机取代了6.8升。像所有其他的机械部件，发动机，都是在内部开发南南合作自己。新动力股票很多老的6.2升项目－块和其内脏是相同的设计，所以其10散热器的尺寸和位置 。四阀门每缸顶置凸轮轴（OHC）设置，而不是推棒和新的SSC规范的涡轮增压器的形式来的变化。新格局是一个巨大的1350HP好，将转速到9000RPM！在大约2.8秒零到62英里每小时到达和SSC声称最高，等待它，275英里每小时！在齿轮加速数字尚不得而知，但你可以肯定，他们将绝对令人兴奋的。谢天谢地，新车将功能牵引力控制系统，ABS伺服援助，以及Brembo碳陶瓷塞。我们甚至不能想象不必担心被捕而受到法律的长臂经历加速，将撕裂你的脸，让权力在公共道路上松动的开始 。这件事应该声音的方式－所有涡轮嗖和咆哮，愤怒的V8。

因为它的后轮驱动四轮驱动，而不是像我们的朋友威龙，它的打火机……要轻得多。Aero II的重量1200kgs，比相对圆滚滚布加迪较轻的一个完整的638kgs－它产生更多的权力。你不必成为一个火箭科学家弄清楚，重量比功率超过每吨1000HP，将在联赛的Caparo T1。布加迪是豪华，精致，文明驱动，航空二是喧闹的，无情的，那样可怕的一个获得剃从剪刀手爱德华。

暂停仍然是相同的避震设置，使三板碳离合器。不管它，因为它是在一条直线上，截至去圆角仍然有待观察。有一件事可以肯定的是，它会放火烧毁你的裤子每次使用右踏板。

编辑本段比赛总之，是没有其他的竞争，除了威龙SS它的成本240万美元，超过两倍的价格970000美元的航空第二。你也可以买科尼赛克Agera，但价格是未经证实的，所以最高时速。汽车应密切挂钩，但我们猜测这取决于个人的喜好，如果你整个是“地雷”的东西比你大。让我们希望的Aero II不会吱吱，嘎嘎，除了属于小数目的小企业，使许 多其他车一样。大约在2011年最后一个季度，第一辆车将交付给他们引以为傲的新业主。

只有时间才能告诉我们是否SSC将带来最高时速冠回美国。

最速量产车的“王者”，SSCTuatara！

优质回答美国超跑SSC Tuatara在内华达公路双向跑出了532.93km/h和484.53km/h，平均极速508.73km/h的表现。该车满足量产车、街胎、公众道路和GPS测速等要求，SSC Tuatara的极速超过500km/h，已经超过了布加迪、柯尼塞格，正式加冕为全球最速量产车。

SSC Tuatara原型车最初于2011年发布，量产版保留了原型车的大部分线条与轮廓。而在尾部，原型车上两侧的后扰流翼和“e”字形尾灯灯带在原型车上都得以沿用。

Tuatara加装了造型更具设计感的后包围，形似V字形的结构若隐若现，同时搭配有大面积散热网。此外，新车还采用了三角形的中置两出式排气口，整体造型富有超前的未来感。

新车极致轻量化使得它干重仅为1.24吨，相当于1台普通A级车的重量，比干重1.9吨的布加迪凯龙轻了不少。

SSC Tuatara搭载了一台5.9T双涡轮V8平面曲轴发动机。这台发动机由SSC和美国的纳尔逊赛用发动机公司联合打造。注入E85燃料（一种乙醇汽油，抗爆震性能更好）之后可输出1287kW（1750马力）的最大功率。

据悉，该车将限量发售100台，起售价162.5万美元（约1086万元），配备高下压力赛道套件后售价为190万美元（约1270万元）。

相信关于tuatara的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。