今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊十万左右的商务车,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

30万元预算买一款让全家人都满意的MPV哪一款最值得呢？

30万元预算买一款让全家人都满意的MPV哪一款最值得呢？

答早些年MPV车型被赋予了太多的商业属性，以至于在年龄稍长一些车主眼里MPV等于商务车。而如今随着消费者的购车观念更加成熟完善，MPV车型也不再局限于商务接待，慢慢走入人们的生活，成为家用车的范畴。

如果你现在手握30万，从家用车的角度出发，选购一台能够让全家人满意的MPV车型，不妨关注下这几款车，广汽传祺M8一汽奔腾M9广汽本田奥德赛。

外观对比 

过去MPV留给人的印象四平八，笨重臃肿感浓厚，开车的人都不用看，肯定是个油腻中年。但随着人们审美的多元化发展，MPV车型在外观设计上也焕然一新。而且各个品牌车型也都有自己专属的设计特色。广汽传祺M8的设计非常的有特点，辨识度极高。标志性的“灭霸下巴”造型进气格栅简直不要太酷，配合刀凿斧劈般的车身线条，试问有谁能够抵挡住。车身大量使用镀铬材料进行装饰，使其豪迈大气之中多了丝精致优雅。气质这一块广汽传祺M8拿捏得死死的。

广汽传祺M8尺寸，车身长5212mm、车宽1893mm、车高1823mm，轴距为3070mm，宽大的车身外廓尺寸更让M8自带旗舰气场。 

一汽奔腾M9作为一汽奔腾首款MPV车型，更是在外观设计上下了不少心思。镀铬装饰格栅多条横向排布与保险杠造型融为一体，打造出容山纳海之势。配合贯穿式前车灯，好似一幅美丽“山水画”。同样车身线条流畅自然至极。

一汽奔腾M9车身尺寸为，5280*2005*1945mm，轴距更是达到了3200mm。相比广汽传祺M8大了不少。

广汽本田奥德赛相信大家耳熟能详，曾经极具运动气质“子弹头”造型设计风靡一时。虽经多次改款但现款依旧保持非常运动的设计。相较老款现款奥德赛外观设计多些粗犷，多边形前格栅，内部采用横向粗壮镀铬条装饰，力量感十足。车身侧面线条清晰有力，简洁明了，而且相对较低的车身也进一步增加了其运动属性。尺寸上相较前两者不占优势，毕竟奥德赛的定位为中型运动MPV。

内饰对比 

广汽传祺M8内饰风格和它的外观设计一样，非常的规整。中控台横平竖直，没有多余造型设计，两款液晶显示屏幕，UI界面简洁显示效果清晰。整套内饰通过材料和色彩的合理搭配，呈现出十足的高级感。小巧的拨片式电子挡把，也提升了车内的精致感。广汽传祺M8第二排采用了行政级礼宾座椅，配合流光氛围照明系统和雅马音响系统，坐在第二排简直不要太享受。

一汽奔腾M9内饰风格更偏向商务，悬浮式中控屏幕配合灵动的中控台线条让这台商务为主的MPV不至于过分严肃。奔腾M9中控台区域的集成度很高，电子档把、空调控制区域以及一排快捷按键被紧凑地摆放在一起，下方则腾出了顺手好用的杯架以及储物格。

广汽本田奥德赛内饰质感相加本田其它车型，还算不错。比起前两者还有些许不足。但在一些小细节上非常用心。木质纹路中控台装饰看着很有品位。新款奥德赛取消传统挡杆，采用按键模式。在一点奥德赛中控屏幕看着确实有点寒酸，但好在能用。话说回来奥德赛的重点也不在于此。

空间对比

三款车都属于标准的MPV车型，乘坐舒适性上相差不了多少。座椅全部采用2+2+3式布局，作为MPV车型毫无疑问最佳乘坐位为第二排，二排座椅常规功能也一应俱全。空间表现一汽奔腾M9最优，因为它尺寸最大，次之广汽传祺M8，再次之广汽奥德赛。

动力对比

一辆全能的MPV，不仅要坐着舒服，开起来也要同样带劲。一汽奔腾M9采用2.0T+48V轻混系统匹配8AT手自一体变速箱，其最大功率为252匹，最大扭矩为380牛米。

广汽传祺M8宗师系列油电混动车型搭载了2.0T涡轮增压发动机和钜浪混动系统，匹配E-CVT变速箱。发动机最大功率为190马力，最大扭矩330N.m。电机最大功率为134KW，最大扭矩270N.m。

广汽本田奥德赛搭载了2.0L油电混动系统，同样匹配E-CVT变速箱。其中2.0L自然吸气发动机最大功率146匹马力，最大扭矩175牛米；电动机最大功率135KW，最大扭矩315N.m。

总体而言三台车动力输出足以满足日常家用需求。

直播车市

这三款车中，一汽奔腾M9相对车型较少，推荐购买24.98万至尊版本，其性价比超高。广汽传祺M8在售版本很多，传统燃油版和混动版本细分多个款型，售价区间跨度比较大。这里建议选择宗师系列双擎旗舰版本。至尊版本配置相对比较丰富，而且混动省油。对于喜欢运动的人来说广汽本田奥德赛无疑是最佳的选择。

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盘点30W+混动中大型MPV 传祺E9、腾势D9还是赛那

答如今的中大型MPV已经不能单靠舒适性和大空间来吸引人了，在新能源浪潮的推动下，它们的动力总成也在悄然发生变化。这些体型硕大的家伙在满足多人舒适出行的同时，还变得越来越节能越来越经济，甚至可以实现长距离的纯电行驶。我们今天便把目光锁定在30W+区间内的混动中大型MPV身上，它们中间有可“绿牌”的插电混动车型，还有传统的不可外接电源的普通混动车型，究竟谁的综合实力更强呢，一起来一探究竟。

传祺E9

预售价：33-39万元

传祺E9刚刚在上海车展上亮相并公布预售价格，33-39万元的价位是此次盘点的三款车中最亲民的，而且其最终正式价格可能还会有惊喜。

传祺E9在外观方面采用了“鲲鹏展翼”设计主题（另外还有“醒狮”风格前脸），加入了羽翼式灯组，让车头仿佛有着类似“展翼”的气势感。车侧和车尾和M8比较类似，但车侧相较M8在C柱和D柱之间做了一个弯折，更有悬浮感。车尾的“时空之门”尾灯，极具辨识度，十分震撼，非常吸引目光。

内饰方面，传祺E9延续了传祺M8端庄大气的车内布局，材质搭配丰富且富有质感。前排的三块屏幕为12.3英寸全液晶仪表+14.6英寸超大悬浮式中控屏+12.3英寸副驾娱乐屏，内置了ADiGO系统和雅马哈音响，拥有丰富的影音娱乐功能和悦耳的音质感受。

中大型MPV的第二排座椅往往都是全车的重头戏，传祺E9作为该领域的新选手自然也在这里花了很多心思。15.6英寸独立影音系统，半苯胺高级真皮座椅面料，各种电动调节，座椅加热/通风和“一键SPA”模式，还有头枕音响、冷热杯架、折叠小桌板等，应有尽有。

传祺E9是同级唯一搭载2.0T插电式混动的MPV车型，其自研的2.0TM混动专用发动机拥有140kW的最大功率和330N·m的最大扭矩，最高热效率达40.23%，与电动机组合后的综合功率为274kW，综合扭矩达到了630N.m。在GMC 400混合动力专用变速箱和25kW·h动力电池的配合下，传祺E9的CLTC工况纯电续航可达136km，综合续航可轻松超过1000km，WLTC馈电百公里油耗仅为6.05L，0-100km/h加速时间8.8秒，在动力性能、油耗和纯电续航方面做到了兼顾。

传祺E9虽然是中大型MPV领域的最新成员，但其显然是有备而来的，无论是内外设计、配置还是空间舒适度这些MPV必争的传统领域还是燃油经济性、动力性、纯电续航能力和“绿牌”不限行不限购（部分城市）这些大多数MPV不擅长的领裕都做到了尽善尽美。

腾势D9（插电混动版）

售价：33.58-44.58万元

腾势D9是时下炙手可热的新能源MPV，大气豪华的内外设计，外加比亚迪的动力总成支持，在前文的传祺E9到来之前，它基本上是同级别唯一可选的绿牌中大型MPV。

腾势D9作为新能源MPV产品，在外观上集科技未来感和豪华感于一身，前脸采用π-Motion设计语言，仿钻石切割的银灰色矩阵块和两侧的粗壮饰条勾勒出了形似铠甲状的豪放感。车侧和车尾设计相比车头的夸张要明显平淡了下来，给人感觉十分端庄。

腾势D9的车内有明显的比亚迪车型的设计味道，比如嵌入中控台内部的全液晶仪表盘和中间区域的悬浮式大屏。在选材用料方面，腾势D9保持在了较高水准，浅色配色也展现出了作为MPV车型的豪华感和温馨感。

腾势D9的第二排区域也是配置拉满，标配了多向电动调节、加热、通风、按摩、多媒体控制、恒温空调等功能，让后排的乘客尽可能的享受到更多的舒适。

动力方面，插电混动版的腾势D9搭载了来自比亚迪DM-i混动技术，其大致可以分为单电机前驱版和双电机四驱版，发动机部分则全部为1.5T混动专用发动机，在馈电油耗方面和传祺E9一样，基本都在6-7L/100公里的水平，燃油经济性十分不错，但在纯电续航方面，腾势D9的入门版车型仅能实现50公里左右的CLTC工况续航，想要实现更高里程的纯电续航，其价位已经来到40万附近。

腾势D9可谓传祺E9的最直接竞品，虽然其目前非常火爆，但在整体价位和入门版车型的纯电续航方面都明显不及传祺E9，传祺E9的到来恐怕会让腾势D9的日子不再好过。

丰田赛那

售价：30.98-41.18万元

丰田赛那是此次推荐车型中唯一不能上绿牌的普通混动MPV，但其拥有着海外市场多年的良好口碑、出色的空间以及经济的油耗表现，实力也不容小觑。

赛那在外观风格上和前面的两台车相比明显更偏家用化和运动化，相比它们的宜商宜家，赛那的使用场景的限定可能会更多，买来家用比较适宜，若作为商务接待，其气场恐怕还是略逊一些。

车内设计和用料的差异更加明显，在30W价位区间，可能大部分人都习惯了被各种高端材质的材料包裹的感觉，而进入赛那的车内，诸多的硬塑料让人仿佛从精装房走入了毛坯房。在配色风格上，赛那还是主要走了家用路线，其中低配车型都提供有浅色内饰选择。在车机的尺寸和功能丰富性上，合资品牌和前文的自主品牌相比也毫无竞争力。

在第二排的配置和设计上，赛那还是更适合被拿来当做一台家用车，没有航空座椅，没有座椅按摩，一切看上去都十分简单。不过，其储物空间的优势十分明显，第三排座椅可完全隐藏，搬运个大件行李完全不在话下。

动力方面，赛那配备了在丰田车系中已经十分普及的2.5L混合动力系统，虽然其不能外接电源无法上“绿牌”，但也拥有着十分出色的燃油经济性，作为一台家用车可以节省很多日常用车成本。但是在动力性方面，较小的电池和较小的电机功率让赛那自然无法和前文两台插电式混合动力车相提并论了。

赛那的优缺点十分明显，海外市场的多年历练和积累的良好口碑是其他对手没有的先天优势，但做工用料的不足和设计风格的过于家用化也限制了其无法进军更高端的MPV领域，此外，没有插电混动动力也让其在政策上相较其他对手处于劣势。

编辑总结：

便是目前市场上可以买到的30W+区间的中大型混动MPV车型。论资历，肯定是丰田赛那和腾势D9更有优势，但论实际的综合产品力，后来的传祺E9的实力足以和两位“前辈”抗衡。在设计、做工以及动力方面可以碾压赛那；在纯电续航和价位优势方面又优于腾势D9,。如果你最近有购买混动中大型MPV的打算，不妨等等传祺E9的正式上市再做定夺。

【本文来自易车号作者杨淞文YC，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

上汽大通G20金骑士高顶七座豪华商务车

答大家好我是小魏，随着时代步伐的推动向前以及生活品质的不断提升，很多用户对商务车的需求也变得多了起来。今天给大家介绍一款小众的产品，它就是上汽大众MAXUS金骑士，虽然名声不显，但是他是国内目前30万左右这个价位唯一的高顶豪华七座商务车，如果您预算在这个区间想买一台七座商务车家用或者商用的话不妨看看这款。

上汽大通G20金骑士由上汽大通G20底盘升级打造而成，加装了高顶。整车尺寸为5198x1980x2080（mm).这个车身尺寸是十分出色的，很多人可能没什么概念。举个例子GL8的尺寸是5238x1878x1800(mm)。对比起来这款G20金骑士的车身尺寸几乎是碾压性的，优越的车身尺寸带来的当然是优越的内部空间。2.0T高功率汽油发动机以及8速手自一体变速箱的组合绝对够用，也是目前商务车界的主流搭配。

驾驶室部分：采用螺旋式的档位调控，驾驶室采用超纤真皮全包覆，驾驶位可以多项电动调节，让您无时无刻享受这款车带给您非常好的驾乘感受。 博世 ESP9.3系统、Autohold自动驻车、TPMS智能胎压监测等智能安全设备也为您的出行保驾护航。

乘客舱采用超纤真皮包覆，地板采用的是大理石地板的设计，既美观又大气。二埃尔法同款座椅，多项电动体调节与通风加热功能，乘坐舒适感也是和埃尔法一模一样的，座椅更是可以旋转与后方的电动沙发床形成一个会客厅，在行车过程中也可以进来一个小型的商务会议。

车内采用麂皮绒的软包加上星盾天幕顶灯，整车在看不到的地方，比如四周全部做了隔音的处理，窗户上都加装的是高级私密窗帘，既可以避免阳光的直接照射，维护车内的一个用车环境，也可以很好的保护我们车主的隐私。

第三排电动沙发床，180度一键放成床，让您在驾乘过程中能够得到一个很好的休息空间，第三排往前移动，也是在尾部留有一个更好的储物空间。总体而言，这是一款舒适性极佳、空间规划合理、宜商宜家的车型。仅售30多万的价格让他在业界有着不俗的竞争力。

总体而言，这是一款舒适性极佳、空间规划合理、宜商宜家的车型。上汽大通MAXUS G20金骑士汲取了时尚的设计元素，甚至在乘坐感受上可以比肩丰田埃尔法，而空间和用料上也超过了它。

【本文来自易车号作者小魏讲车，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

想问问各位，目前30万级别的MPV汽车市场上，7座豪华商务车哪款好啊？

答说到30万级别的7座豪华商务车，我脑海中首先想到的是G90。这是上汽大通旗下的一款新派MPV，不管是外观、内饰还是安全表现，在同级车型中都很突出。从外观来看，整车的气场很强，从前脸部分来看，大面积格栅营造出一种很强的层次感和立体感，不管是出席商务活动，还是接待商业伙伴，都很有排面。走进车内，二排沉浸式豪华太空舱座椅和三排独立豪华座椅，真皮包裹，填充物很充足，还有通风、加热、按摩等功能，让老板们坐下来就能享受头等舱级的乘坐体验，休息得更好。更值得一提的是，这款MPV还同时满足C-NCAP、Euro NCAP、ANCAP五星碰撞标准，车内还有4气囊、2个侧气帘和前排远端气囊，安全实力很到位。G90售价仅21.99万起，就可以享受明星同款保姆车，目前还有至高万元贴息、价值万元增值置换险等购车福利，感兴趣的话可以去线下店看看。

相信关于十万左右的商务车的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。