今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊上海大众老总,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

途观为什么有时撞车之后会起火？

途观为什么有时撞车之后会起火？

答任何燃油发动机的车辆，在碰撞之后都有可能引发起火，因为这是柴油或者汽油易燃的特性。

要说途观的特殊性，就是涡轮增压和结构设置问题。

涡轮增压设备属于高温部件，虽然近年来有所改进，但是连续运转一段时间后，温度还是可以把接触到的燃油点燃。发动机舱就那么大，再规避燃油管路也会受到空间的限制。

结构设置，就是途观发动机的油路似乎有些靠前。具体可以参看相关图片。

一家之言。这事上海大众估计是不会承认的。尽管上海大众前老总都是与这车的上市宣传推销途中，也是死于起火。

另外对于上海大众引进车型后喜欢轴距加长，保留看法。几个厘米的轴距的加长，看似问题不大，实际上整部车的结构部件数据都要发生变化。四驱车还关系到传动轴加长后的扭力负荷问题。德国tiguan比国产途观轴距短了8厘米，上海大众号称途观传动轴系原装进口，我不知道他们是怎么把短了8厘米这问题解决的。

上海大众总经理车祸：事故原因及后续处理情况

答2021年11月23日下午，上海大众汽车有限公司总经理在一次商务差旅中遭遇车祸。目前已经获悉，该车祸造成了多人受伤，其中包括上海大众总经理。

事故原因

据相关媒体报道，该车祸发生在湖南省岳阳市，当时上海大众总经理乘坐的私家车与一辆货车相撞，导致汽车剧烈撞击。经初步调查，该车祸的原因是货车驾驶员疲劳驾驶，并且超速行驶。目前，当局已经对货车司机进行了警告处罚，并且对其相关责任进行了认定。

救治情况

据悉，该车祸造成了上海大众总经理受伤，目前正在医院接受治疗。截至目前，其具体伤情和恢复情况尚未得到官方通报。但是，公司方面表示会全力协助总经理进行治疗和康复，并保证公司正常运营。

公司治理情况

上海大众汽车有限公司是一家合资企业，成立于1984年，由上海汽车工业（集团）总公司和大众汽车股份公司共同出资组建。上海大众则是大众在中国的第一个合资生产基地，前身为“上海红旗大众汽车有限公司”，直到1998年才更名为今天的“上海大众汽车有限公司”。公司在中国市场深受消费者青睐，目前已经成为中国最大的汽车制造商之一。

对于上海大众总经理车祸事件，公司方面表示，目前正在全力配合当地政府和交通部门调查事故原因，并且积极开展内部调查，以确保公司运营不受影响。同时，公司还会积极与家属等相关方面保持沟通，并协助解决后续事宜。

对于上海大众总经理车祸事件，我们不仅要关注事故原因和受害者伤情，更要关注交通安全和道德责任问题。希望每个人都能注意道路安全，不酒后驾车，不疲劳驾车，争取做“规规矩矩”的好司机。

涡轮增压正常工作时超过多少度存在安全隐患

答看了这些涡轮增压工作时的照片，就不难理解大众系列配置涡轮增压发动机的车为什么容易自燃了，这就是一块烧红的铁，不出事故则已，一旦燃油泄漏，沾上高温工作中的涡轮增压器，瞬间高温会引燃汽油，继而导致爆炸。因车祸丧生的上海大众老总驾驶的途观车，与前车仅发生轻微碰撞，前车后尾灯破碎，驾驶员甚至未察觉到碰撞，继续行驶了几百米，途观车也仅仅是车体前部擦伤，在继续行驶的过程中瞬间起火爆炸，用甘肃公安厅的报告说就是高度碳化。

涡轮烧红是正常工作状态。迈腾号称的水冷涡轮增压也不过是指中冷器冷却，停车后还需要运转一段时间才能降温。由于废气涡轮增压器经常处于高速、高温下工作，增压器废气涡轮端的温度在600℃左右，增压器转子以832～1040r/min 的高速旋转。涡轮增压叶片每秒就转动17次，这才是产生高温最主要的因素。涡轮增压温度=废气温度+涡轮快速转动摩擦温度+进气空气压缩温度。

最早的涡轮增压器用于跑车或方程式赛车上，这样在那些发动机排量受到限制的赛车比赛里面，发动机就能够获得更大功率。涡轮增压是日本人的强项，欧洲涡轮增压发动机的核心部件就是美国Schwitzer, Garret开发, 三菱和石川岛代工，这个记不大清了，有趣的是日本人这么先进的技术给别人用，但是自己从来不用，因为日本人知道它的危险性。

上海大众总经理刘坚之死原因

答法治周末记者 王峰 发自甘肃瓜州 敦煌

出事的48小时前，上海大众汽车有限公司总经理刘坚还是个忙碌的商人，他刚刚在江苏仪征为上海大众的新工厂剪了彩。

这是刘坚掌管庞大企业的第5间工厂，300亿元人民币的投资完成后，这里将开足马力，生产世界上最富于和激情的汽车。

出事的24小时前，刘坚来到敦煌。

他负责生产的最新一款产品在这里上路巡展，这是一款最新的SUV———“途观”，外形骏捷且不失彪悍。他要在这里会见这款产品最优秀的售卖者。

戈壁斜阳，是这款产品再贴切不过的T形台。

第二天，7月17日，刘坚亲自踏上一台顶级配置的白色“途观”，随后，车队开上敦煌至瓜州的313国道。这是一条双向两车道的平整公路，放眼望去，陪伴他们的，只有右手边连绵的沙山，左手边间或出现的古烽火台，还有同路的寥寥车辆。

，是这片粗犷戈壁的唯一征服者。不一会儿，刘坚的白色“途观”甩开了车队，像一匹白马，在蓝天和黄沙中一骑绝尘。

但就在距离这条路的终点还有10公里的地方，意外突然发生。一辆破旧的红色农用翻斗车挡住了“途观”的去路刹车已制止不了这匹脱缰的野马，30米后，“途观”一头扎进了翻斗车的右下部，随后燃起一团大火。

一切戛然而止。

巡展临行前刘坚换下司机

7月17日，瓜州医院急救中心在接近下午4点10分的时候接到了求救电话，但救护车在到达现场40多分钟后就返回了县城。

现场已无救治的必要。“途观”车里的4名乘客已全部死亡，尸体在汽车燃起的大火中已经碳化。

警方封锁了现场，两车道的313国道被截断，这条车辆稀少的公路罕见地出现了数小时的堵车。

几分钟后，由白色“途观”组成的车队才赶到现场，进入眼帘的，只剩下一堆熊熊燃烧的残骸。

出事的“途观”来自上海大众在甘肃最大的经销商金阜康公司。7月17日早上的时候，敦煌当地的出租车司机曾看到一个由白色“途观”组成的车队出现在莫高窟。

这个车队全部由没挂牌照的新车组成，司机穿着统一的黄色T恤，在人口稀少的西北小城煞是夺目。

上海大众7月19日发布公告称，刘坚是在经销商试乘试驾活动中遇难。金阜康公司一名内部人员告诉《法治周末》记者，上海大众把一些优秀的经销商召集在敦煌开会，“大家顺便旅游观光一下”。

所谓的经销商会议只是7月16日晚上———参会者抵达敦煌的第一个晚上，在他们下榻酒店的150人会议室里的两个小时。

这名内部人员说，“途观”上市后还没有过大规模的试驾展示活动，一并借此机会进行。“途观”车队比参会的经销商早一天抵达敦煌，7月17日，车队将沿着313国道进入与敦煌相邻的瓜州县。

但这个偏远小城并不是“途观”的目的地，这里甚至还没有上海大众的销售网点。车队要在这里驶上连云港至霍尔果斯的高速公路，并抵达张掖市，而下一站是青海西宁。

刘坚所下榻酒店的一名销售经理告诉记者，车队出发前驾驶员和乘员没有饮酒，“我们的自助餐从不供酒，哪怕是啤酒”。

这名内部人员告诉《法治周末》记者，临行前，刘坚换下了金阜康公司安排的司机。事故发生时，这名司机并没有在车上。

220km/h的说法并非空穴来风

他们上路了。一望无垠的戈壁滩上，313国道平坦的路面和稀少的车辆很容易让人放松对的把控。

实际上，这是一条危险的死亡之路。

一名瓜州当地的出租车司机向记者讲述了他的亲历。这是瓜州通往敦煌机场的必经之路，一次他载客前往机场，在路上他紧握方向盘目视前方，但突然，坐在副驾驶位置的乘客猛拉他的胳膊大喊：“你怎么不避车！”

这名司机才猛然惊醒，刚才他的大脑竟然一直一片空白。在313国道上，枯燥的风景很容易让人的大脑麻痹。当地人称，司机犯困是事故发生的最主要原因。

刘坚事发的7月17日，当地气温达到了41摄氏度，而下午三四点之间，正是当地一天中最热的时候。在这个西北小城的夏天，要一直到晚上9点半天色才会完全暗下。

而路上稀少的车辆会让司机失去判断车速的参照物。在这条路上，一名出租车司机很容易将车速飙至160km/h。

事故发生后，网络上出现声音，称出事“途观”的达到了220km/h，这一据称警方透露的说法很快遭到了广泛质疑。但一名金阜康公司的内部人员告诉《法治周末》记者，220km/h的说法并非空穴来风，他曾经驾驶一辆1.8T型号的“途观”，在车型规定的转速之内，竟然达到了惊人的马力，而出事的“途观”是一辆发动机排量更大的2.0T车型。

这种惊人的强大动力，来自于大众汽车独特的TSI发动机。这是一款双增压的燃油分层直喷发动机，号称拥有更小的体积和更出色的动力表现。

他将汽车衍变成身份标签

从某种意义上说，上海大众是这个与激情时代的开创者。这是中国第一家中外合资的汽车企业。在1985年，它的出现，改变了汽车此前在中国作为生产工具的形象。

作为一名工程师，刘坚在公司成立的第二年从同济大学毕业后，就进入了上海大众。

国内一家知名汽车网站的总监称，刘坚对中国的汽车工业“很有贡献”。

2007年10月，刘坚成为上海大众的总经理。1个月前，“途观”的原型车Tiguan在法兰克福车展正式发布。

刘坚的“贡献”不只在于其对产品质量的“工程师式追求”，更在于他同中国如雨后春笋般兴起的造车公司一起，将汽车衍变成这个时代最能标示个人身份的消费品。

在市场经济的裹挟下，刘坚和中国车企们一起，将以往马路上的奢侈品迅速打造成不同阶层、不同品味人们座下的“玩物”。

2008年，上海大众销量达到50万辆，同比增长15%，2009年销量72.8万辆，同比增长48.6%，刘坚成为全中国卖轿车最多、最成功的商人。

然而，就在他事业的顶峰，挣脱了由他和同行们一手缔造的城市喧嚣，在孤寂的戈壁上，刘坚突然与这个世界告别。

只不过，他的身后却仍充满了喧嚣和躁动。刘坚等人遇难后，上海大众的官方网站变成了黑色，以寄托对他们曾经的领导者的哀思。

上海大众网站的上一次“被黑”同样是因为“途观”。今年3月26日，“途观”正式上市销售，但其最高达5万元的加价令不少购车者不满，有网友发帖称“黑客”攻击了上海大众网站。

从2月1日开始接受预定到3月26日上市，“途观”在短短1个多月时间里迅速积攒了近5万张订单，而到了6月，这一数字被官方宣称为攀升到了9万。

也就是说，在之后的一年时间里，上海大众哪怕是开足马力，也只能够满足之前的订单需求。

就这样，一款车的出现改变了整个市场。据统计，1月至2月，国内SUV车型销量减少23034辆，降幅达到24.6%，而到了3月，SUV车型销量达到103816辆，较2月销量增长47.2%。这一落涨趋势，恰与“途观”的预订和上市时间吻合。

火热的需求下，销售商们纷纷选择加价。而这在导致了一定的订单流失之外，被严厉指责的“饥饿营销”让上海大众不得不发出声明称，“坚决不支持经销商私自加价的行为”。

在各个汽车论坛上，那些通过同一款车寻找消费口味志同道合者的年轻人纷纷发出这样的帖子：找了关系，加价两万，一个月后提车。

“途观”的成功让刘坚从一个严谨的工程师转身成为一名市场嗅觉敏锐的商人，而这种敏锐，来自于年轻人对和激情的追求，来自于年轻人对一款汽车承载的身份认同的追求。

越来越多的人拥有了和激情，也拥有了与同样拥有和激情的人不同的身份标签，那就是一辆辆体态、颜色、功能各异的汽车。

但这些人中，不包括侯卫东。

被刑拘的翻斗车司机

侯卫东只拥有一辆破旧不堪的农用翻斗车，而且他还只是这辆车的主人雇佣的司机。

7月17日的下午3时30分到4时之间，根据记者了解到的事实可以推断，瓜州县瓜州乡农民侯卫东在做这些事情：

他独自驾驶着他的红色东风华山牌农用运输车行驶在313国道上，当行驶到开往广至乡的岔路口———313国道瓜州境内唯一的岔路口时，他放慢车速准备左转弯。他的左侧车轮踩过了中间黄线。

这时，一辆白色“途观”从他的左后方向右前方急速驶来，躲闪不及，“途观”一头扎进了红色农用翻斗车的右下部。

这辆红色运输车在当地称为翻斗车，里面满载着沙石。在网上流传的事故现场图片中，还有另一辆运送沙石的红色运输车跟在侯卫东的后面，但《法治周末》记者调查得知，这辆车并不是侯卫东的同伴。

近两年来，由于风电和高铁项目建设，瓜州县的重型运输车急速增多，但侯卫东的车并不属此列。他的车与那些重卡远不是一个“重量级”，他的车上装载的也不是搭建一个现代化西部小城的钢筋水泥，他的目标是拐下国道向北2公里远的广至乡。

这是一个只有两年历史的移民乡，7个村子3万人散居在313国道以北的一片绿洲上。乡政府周围没有绿色，政府对面的一排2层小楼后面，十几名中老年男人和农妇在砌一块水泥地面，侯卫东的这车沙石正是运往这里。

侯卫东的工友告诉《法治周末》记者，事故发生时，因为车要转弯，而且当时过往车辆较多，“侯卫东肯定打了转向灯”。

如今，侯卫东已被刑拘，身在瓜州县看守所，外人不能会见。北京市一名区交警大队大队长告诉《法治周末》记者，按照法律程序，事故责任未认定前，不应对涉事司机进行刑事拘留，“哪怕是同等责任以下的责任都不应该”。

那辆被追尾的翻斗车，则停放在瓜州交警北大桥中队旁边的一家汽修厂里。经过了严重撞击，翻斗车只是后部和底部受损，尽管它本身已破旧不堪。

驾驶室里的标牌显示，这辆车产于2004年，驾驶座已经又脏又烂，露出了黄色的海绵，蒙着一层灰尘的仪表盘早已失灵，上面的行驶里程停在了4.9万公里的数字上。

侯卫东并不是车主，这辆车也没有牌照，而且明显经过改装。汽车的前大灯和进气隔栅的铁板，是与车身明显不同的蓝色，车门上印着这辆车原属于甘肃省静宁县李店镇，还印着原来的车牌号“甘NJ11·79286”。

这辆车破旧而残损，油箱口上裹着一块油渍渍的抹布，最关键的是，这辆车的后面没有悬挂防撞梁，也就是说，这辆车的车斗之下与后轮之后，形成了一个最高约1.7米，深约1.5米的梯形体空间，而“途观”的车身高度刚好是1.685米。

瓜州境内的马路上这种翻斗车并不鲜见，而且大多没有安装防撞梁。

相撞后并未立刻爆炸或起火

可以想象，当“途观”因躲闪不及与翻斗车高速追尾时，大约三分之一的车身撞进了这个空间之中。

车祸地点距离瓜州收费站有10公里的距离，而非网上传言的两公里。从这里转过几个弯，再翻过几道缓坡，才能远远望见戈壁上的收费站。

当“途观”与翻斗车追尾前约30米，“途观”便已开始减速刹车。现场的刹车印显示，刹车时，“途观”车正在马路中间骑黄线并向右转向行驶。这也几乎可以印证，“途观”在由逆向车道超越一辆前车后，突然发现前面还有一辆因等待转弯而车速极慢的翻斗车，于是急忙右转想躲避此车，然而不幸发生。

事故的争议发生在“途观”追尾后又起火燃烧。现场痕迹可以证实，“途观”在追尾相撞后并未立刻爆炸或起火，着火点是在追尾点前方约两米远的地方。

一名国产品牌汽车经销商告诉《法治周末》记者，一般情况下，汽车追尾后起火燃烧的可能性很小，“100起里肯定超不过10起”，爆炸的可能性更是微乎其微。

网上曾出现死者是死于颅脑损伤而非车身燃烧的“官方”说法，同样饱受质疑，但这一说法几近真实情况。

事故发生的当晚10点钟，4具遇难者尸体被送往瓜州县殡仪馆。殡仪馆工作人员告诉记者，4具尸体不仅严重碳化，而且残缺不全，“只有1个人的头还和身体连着一点点”。

责任大部分将由“途观”车主承担

已成残骸的“途观”车并没有运往瓜州，金阜康公司一名内部人员称，这辆“途观”车也不会运回上海大众，而是被金阜康公司拉走。瓜州县交警大队内部人员告诉《法治周末》记者，事故责任很大部分将由“途观”车主承担，目前也无法断定翻斗车是否承担责任。

事发距今已逾10日，上海大众至今没有向外界公布事故原因及细节。但《法治周末》记者调查得知，7月22日，金阜康公司一名员工驾车从兰州赶到瓜州，当天从瓜州县公安局取走了一沓5厘米厚的事故分析资料，并于第二天从敦煌直飞上海，将资料送到了上海大众公司。

但7月24日，瓜州县交警大队队长张习文告诉记者，事故的责任认定还要在几天后，在听取专家意见后，由酒泉市交警支队作出。

这是一起关系重大的意外事故，事故发生的第二天，瓜州县政府就专门召开会议，酒泉市公安局成立了专门处理小组，参与调查处理的人员对外均三缄其口。

而遇难者的尸体在事故第二天的傍晚被运往嘉峪关市冷冻处理，几天后，他们回到了上海。

在瓜州殡仪馆存放时，已没人能认清他们的身份，他们在这个世上最后的标记，是1、2、3、4四个冰冷的编号。

上汽大众id3自燃原因

答电池故障、充电系统故障、车辆设计或制造缺陷等原因。

1、电池故障：电动汽车的电池是储存电能的重要组成部分，电池出现故障，例如过热、短路等，导致自燃。

2、充电系统故障：充电系统也是电动汽车的重要组成部分，充电系统存在故障，充电电路短路、过载等问题，也引发自燃。

3、车辆设计或制造缺陷：车辆的设计或制造存在缺陷，电池包隔热不足、电线连接不稳等问题，导致自燃。

上海大众老总驾驶途观撞车后，途观车为什么会自燃呢？

答因为途观的发动机回油管在车前的冷凝器上，只要汽车发生碰撞后，容易导致回油管破裂，一旦遇到火星就会起火。这是途观在设计上的一大缺陷。

车辆自燃、碰撞后起火燃烧的交通事故屡屡发生，造成多起惨剧，如何预防车辆火灾，保证驾驶安全，是每一个驾驶员都必须牢记在心的。

一、机动车火灾成因、预防及处置

随着人们生活水平的日益提高，私家车逐渐成为城市家庭出行的主要交通工具。私人机动车与日俱增，而伴随来的汽车火灾也日益增多，尤其是夏季汽车火灾频繁发生，给人民群众造成了较大的经济损失和人员伤亡。

汽车火灾原因：

1、撞击引起火灾。汽车使用油箱的容量一般为20L至200L不等。当汽车撞击时，其能量通过金属变形的方式得到释放，有时则会直接触及供油系统造成爆炸起火，有时则会损坏电气线路及各种设备造成短路打火。

2、机械摩擦起火。汽车发动机的润滑油系统缺油，机件的表面相互接触并作相对运动，摩擦产生高温，如接触到可燃物可导致火灾.

3、吸烟引起火灾。汽车上的可燃物如座椅、棉丝和随车运送的棉纺织品、纸制品等燃点大都低于烟火温度，如遇到烟头火源就会阴燃起火。在汽车行驶时，由于负压作用和向前行驶时气流流动惯性，使驾驶室后部形成涡流，很容易将抛出的烟头卷入汽车槽箱内，引燃可燃物起火。

4、汽化器回火引起火灾。汽车在行驶状态或起动时，有时会产生汽化器回火现象。有的驾驶员在汽车油路出现故障时竟然冒险蛮干，采用直接向汽化器供油的办法违章行驶，即俗称勾油。因汽车多数是下吸式压力供油，油量能够控制，而勾油是人为的从上而下自流供油，其流量无法控制。这种情况极易引起汽化器回火，导致汽车火灾。造成汽化器活火的其他因素还有可燃混合气的比例调节不当、点火过早或者点火顺序错乱等。

5、漏油引起火灾。当车内燃油泄露时，汽车本身就有很多可以引燃汽油着火的火源，像点火系产生的高压电火花，蓄电池外部短时产生的高温电弧、发动机排气管产生的灼热高温或喷出的积炭火星等。

6、电器线路出现故障起火。引起汽车电器线路起火的主要原因有：1）选用绝缘电线、电缆时，没有根据汽车本身的具体环境和特定条件要求选择，使电线受到震动、腐蚀或局部高温影响而失去绝缘能力造成短路起火；2）汽车电器线路强度不够，配线不合理，在长时间摩擦或突然的机械力作用下线路断落早晨短路起火；3）司机不按规定乱接、乱拉电线造成的短路；4）线路接点不实、局部电阻过大产生热能，使导线接点发热引起可燃材料起火。造成这种情况的，大多是汽车在行驶中由于长时间震动或冷热变化，使线路接点松动而造成的。

7、清洗汽车或零件时违反操作规程致灾。这种火灾主要是不断掉蓄电池电源线，当清洗用的毛刷金属筛不慎碰到裸露电线时，打出电火花，立即引着汽油挥发气体起火，将车烧毁。

8、检修时违章用火引起火灾。常见以下几种情况：1）汽车的车箱、车架、油箱焊补时，尤其是焊补油箱，在未用蒸汽或热水严格清洗即动火作业，引起爆炸起火；2）驾驶员直接烘烤发动机。在寒冷的冬季，汽车停放在露天或没有取暖保温的车库，发动机启动困难时就用喷烟或柴草直接烘烤发动机；3）在保养车辆或从油箱内抽取汽油时，用火柴或打火机照明，有的驾驶员把汽油加入打火机后随手试打，引起机动车起火。4）使用不安全的照明灯具引起火灾。

9、遗留火种引起火灾。驾驶员或随车人员在机动车上吸烟，有时将未熄灭的烟头丢弃在座椅上、油棉丝上、随车的可燃物上或工作服衣兜里，锁车后离去，致使其阴燃引起火灾。

10、放火烧毁机动车。由于汽车油箱内存有大量易燃液体，极易引起燃烧爆炸，因此，犯罪分子常以汽车为目标进行放火破坏。有的为了报复放火点燃轮胎或砸碎窗户投掷火种；有的以诈骗保险金放火烧车。

11、偷油引起火灾。小偷在行窃时，由于心里害怕而手忙脚乱，会将油弄到地上。同时由于在暗处常常用火柴或打火机照明，容易造成火灾。

另外改动原有设计、车载货物放置不当相互碰撞等都极易引发火灾。

汽车火灾的预防：

1、定期检修油路、电路。因为汽车的线路在使用三、四年后常会出现胶皮老化、线路电阻增大而发热的现象，容易出现短路。例如蓄电池接线杆柱因杂质、油污或腐蚀使得接点松动发热，引燃导线绝缘层；长期震动或温度急剧变化影响而使线路接点松动。

2、不要轻易私自改动汽车原有设计。

3、在车内不乱扔未熄灭的烟头。

4、不在仪表盘上放置各类打火机、清新剂、灭蚊剂等容易受热膨胀后爆炸引起火灾。不在车内存放易燃易爆物品。

5、配备质好量足的移动式灭火器，并保证驾驶员会使用灭火器。一般汽车可配备ABC类干粉灭火器，配备后还需要定期换气、检修，保证其完整好用。

行车时建议：

车辆行驶前，要认真进行检查，保证车况良好。行车时发现异常情况，应立即停车予以排除。汽车停驶后不要长时间打开点火开关，严禁在高压电线下加注燃料。检修车辆时，不得进行明火作业，严禁吸烟。发动机运转时，不允许往化油器口倒汽油，因为这样做可能造成回火，而烧伤人员和烧毁车辆。一旦发生险情，要在使用灭火器自救的同时，立即向消防部门报警，严禁采用浇水灭火的方法。如货车车厢起火，驾驶员应将汽车驶离重点要害部位停下，当火灾一时扑灭不了时，应劝围观群众远离现场，以免发生爆炸事故，造成无辜群众伤亡，使灾害扩大。

驾车遇到火灾怎么办：

如汽车是在加油时发生火灾，应迅速停止加油，将车开出加油站，用灭火器扑灭油箱火焰。

汽车在通过晾晒有农作物的公路时，因汽车喷火或麦（稻）草缠上转动轴摩擦引起火灾，除直接灭火外，可将公路上的可燃物清除一部分，开辟防火隔离带，以阻止火势进一步蔓延。

当汽车撞翻后发生火灾时，应首先设法救人。如果车门没有损坏，应立即打开车门让乘车人员逃出，如果车门打不开，可以砸碎车窗玻璃，及时引导疏散人员脱险。同时，驾驶员应组织力量冷静果断地进行扑救，并向“119”报警。油罐车或装运其他可燃、易燃液体的汽车发生火灾时，可用沙土围堵扑盖。阻止带火的液体四处漫流，同时用泡沫或干粉灭火器扑救，使其窒息，停止燃烧。如果地面有流出的燃料燃烧，应设法将着火车辆拖离危险区，然后将地面和汽车上面的火焰扑灭。如果火势已蔓延到整个汽车，应首先扑灭油箱所在部位的火焰，防止油箱爆炸。

相信关于上海大众老总的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。