今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊电动车电池充电,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

为什么电动车充不到8小时就满了

为什么电动车充不到8小时就满了

最佳答案所谓一充电就满，是指电动车很快就能充满，一般来说，电动车充电时间应该在6到8个小时，除了使用超级快充，大部分电动车的充满时间应该都在这个时间左右，而一充电就满，是指远远低于这个时间，比如充电2、3个小时就充满了，不再继续充电。

所谓一加速就掉2格电，一般来说，电动车是有5格电，按照续航50公里来计算，每格电可以跑10公里，而一加速就掉2格电，代表瞬间就用掉1格，消耗了10公里的续航里程。

那么，出现这2种情况，对于普通的电动车来说，显然是不正常的现象，是需要车主找出原因，进行“对症”解决的，但是，如果使用电动车的电池，已经是使用2年的铅酸电池，这种情况就属于正常现象，至于为什么会导致这种情况出现，小行家下面来重点介绍主要原因都有哪些。

一充电就满，容量和充电器是关键

当电动车在充电的时候，出现一次充电（2、3个小时左右）电池就满，那么，电池容量缩小和充电故障，是关键的原因，需要车主进行排查；

电池容量变小：绝大部分的电池都会越用容量越小，这是目前电池的“软肋”，以我们常见的手机为例，新买的时候容量是100%，第2年容量就只有90%，都是很常见的情况，而电池是更耐用的锂电池，电动车则是不耐用的铅酸电池，它会随着使用时间，容量下降的更为厉害，如果一充电就满，首先考虑是容量缩小的原因。

充电器故障：电动车的电池有没有充满，我们都是依旧充电器有没有变绿灯来判断，尤其是对于一些非百比分显示电量的电动车，容量到底是80%还是100%，根本无法区分，这个时候，如果充电器出现故障，无法准确监测到电池蓄电情况，提前跳灯，也会导致一充电就满的情况。

一加速电池就掉2格电，电池和骑行方式是关键

当电动车出现一加速电池就掉2格电，对于很多车主来说，其实是最为头疼的问题，因为它意味着电动车的续航变差，而电动车本身就是续航能力并不好的交通工具，遇到这样的情况，一般是电池和骑行方式的原因；

电池的原因：按照每格电10公里续航能力来看，一加速不可能直接消耗能跑10公里的电量，但如果电池出现容量变小或因为其他原因，导致电池没充满的情况，这个时候电池就是有虚电情况，而它的每格电也无法跑10公里，尤其是在刚骑行的时候，前面的电量都是虚电，这就会很容易出现，一加速掉电很快，其实掉的是虚电，展现出实际电量罢了。

骑行方式的原因：这是很常见的一种一加速电池就掉2格电，当车辆进行超负荷骑行或爬坡骑行时，猛加速骑行，电池都需要瞬间释放大电流，这种情况就会导致在瞬间掉电很快，一下掉2格是正常情况，但只要是电池正常，一般等待匀速行驶的情况下，电池显示的电量会进行恢复。

电动车充电一会就充满了,是什么原因?

最佳答案有以下两个原因：

1、充电器电压低，使电池充电严重不足：更换或修复。

2、电池进入衰退期，不能满足长时间放电：更换或修复。

如何修复

第一步，撬开电池上方的盖板，打开橡胶帽，露出排气孔，通过排气孔可以看到电池内部，看小孔内部是否有干涸现象，即电池是否失水。电池的极板是用白色玻璃纤维棉包裹着的，正常情况应该是湿润的。

第二步，用滴管吸入蒸馏水由排气孔注入电池。

最后一步，把加好水的电池用透气的遮挡物覆盖排气孔，以防止灰尘落入排气孔。最好用医用的二次蒸馏水。补水的原则是宁少勿多，不够可以再加，多了造成酸比重下降，电池容量就会不足。

扩展资料

新电动车第一次充电是不需要刻意去把电放完再充电，铅酸电池没有记忆效应，一般建议用电至剩余容量30%～40%时给电池组进行充电为最佳时期，一般不建议超过12小时。

具体充电时机可以参照以下：

1，100%用完电的情况下，一般充电时间会在8~10小时的样子，不要超过12小时（对电池寿命会有影响），不建议每次使用都把电用完，一般建议用电量在70%左右进行充电，这时充电时间一般在6~8小时。

2，若为短行程的建议以下：每天的用电量在10%时，可以一周充电一次。每天的用电量在20%时，可以三天充电一次。每天的用电量在30%时，可以两天充电一次。每天的用电量在40%时，可以一天充电一次，控制下充电时间，一般在6小时左右。

电动车充电一会就充满了是什么原因? 注意这些现象

最佳答案1、可能是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降严重。骑到没电后，开壳测一下各块单节电池的电压，如果有低于10.5伏的，那就把它换掉，不用换新的，换一块物理性能尚好（也就是电压在10.5伏）的即可。换完后，加一下水，静置24小时后，吸去多余的电解流，开始充电，就可以了。

2、不过，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下降的，如果有条件的话，可以在当地的配件商店或上淘宝买一块防止与去除极板硫化的铅酸蓄电池容量恢复器，把这些硫化结晶去除，恢复成活性物质，这样，你的电动车电池就会恢复正常。

冬天电动车充电一会就满是怎么回事呢？

最佳答案冬天电动车充一会就满原因：

1、气温下降，电池储电能力下降

通常而言，电池的最佳充放电环境温度是20—30℃。在这个温度区间内，电池的充放电效率最高，效果也最好。

当气温降低，电池的储电能力会随之下降。当温度低于15℃，电池容量的下降会更加明显。而且温度每下降1度，可用容量就会下降0.8%左右。所以，给我们的直观感受就是，天气越冷，电动车越是骑不远。

2、骑行阻力增大，影响续航里程

气温下降，电动车轮胎内的空气会热胀冷缩，导致轮胎胎压变小，轮胎和地面的摩擦力增大，骑行时会损耗更多能量。

冬天穿的衣服比较厚，面积也较大。尤其是为了保暖，很多车主都装了挡风被，和夏天相比，受风阻影响更大。这种情况下，越快，阻力越大，电量损耗也会更明显。

冬天电动车充一会就满解决方法：

解决起来也很简单，要做到勤充电。在平时，都会提倡电瓶车不要充电的频次太高，一般来说剩余一点电量再去充电，这样是一个延长电池寿命的好办法。但是冬天就不一样，冬天电池充电少，耗电快，所以必须要勤充电，最好是用后即充。

1、养成良好的充电习惯

冬季使用电动车，切记不能让电池长期处于电量不足的状态。一般情况下，当电量低至20%-30%时，就需要及时补电了。

电动车充电的最佳温度为25℃，有条件的可以停放至地下车库，或者有遮挡且干燥通风的环境中充电。

2、养成良好的骑行保养习惯

电动车在加速起步或爬坡时，电池会以较大电流放电；骑行过程中频繁刹车，也会损耗一部分电量；骑行越快，风阻越大，骑行也越耗电。

因此，以适中的保持匀速行驶、避免频繁刹车，可以一定程度减少电量的损耗，延长续航里程。

电动车充电一会就充满了,是什么原因?

最佳答案这个情况是是电池组中的某一块单节电池不行了，也可能是失水过多，硫化严重导致容量下降，因而电池的储电能力下降。

这是正常的，因为有充放电过程，或多或少都会出现硫化现象，时间长了，就会生成坚硬的硫化铅结晶，使电解液里的活性物质减少，造成容量下。

解决方法很简单，直接购买一个新电瓶换上就可以了。

扩展资料:

电瓶保养方法

1、切忌亏电存放。

亏电状态是指电瓶使用后没及时充电，电瓶亏电时容易出现硫酸盐化，硫酸铅结晶物附在极板上，堵塞电离子通道，造成充电不足，电瓶容量下降。亏电状态闲置时间越长，电瓶损坏越严重。电瓶闲置不用时，应每月充电一次，以延长电瓶使用寿命。

2、要定期检验。

在使用过程中，如果电动自行车的续行里程在短时间内突然下降十几公里，则很有可能是电瓶组中至少有一块电池出现断格、极板软化、极板活性物质脱落等短路现象。此时，应及时到专业电瓶修复机构进行检查、修复或配组。

3、勿大电流放电。

电动自行车在起步、载人、上坡时，最好用脚蹬助力，尽量避免瞬间大电流放电。大电流放电容易导致硫酸铅结晶，从而损害电瓶极板的物理性能。

4、掌握充电时间。

一般情况下蓄电池都在夜间进行充电，平均充电时间在8小时左右。若是浅放电（充电后行驶里程很短），电瓶很快就会充满，继续充电就会出现过充现象，导致电瓶失水、发热，降低电瓶寿命。所以，蓄电池以放电深度为60%-70%时充一次电最佳，实际使用时可折算成骑行里程，根据实际情况进行必要充电，避免伤害性充电。

5、防止高温曝晒。

电动车严禁在阳光下曝晒。温度过高的环境会使蓄电池内部压力增加而使电瓶限压阀被迫自动开启，直接后果就是增加电瓶的失水量，而电瓶过度失水必然引发电瓶活性下降，加速极板软化，充电时壳体发热、壳体起鼓、变形等致命损伤。

参考资料:百度百科-电瓶

看完本文，相信你已经得到了很多的感悟，也明白跟电动车电池充电这些问题应该如何解决了，如果需要了解其他的相关信息，请点击紫薯百科的其他内容。