今天紫薯百科就给我们广大朋友来聊聊火花塞中心电极,以下关于观点希望能帮助到您找到想要的答案。

火花塞故障常识巧识别

火花塞故障常识巧识别

优质回答作为汽车点火系统的核心部件，火花塞的稳定与否关乎汽车的行驶是否正常，汽车在行驶途中，若火花塞发生故障，便会造成发动机无法正常工作。所以，掌握一定的火花塞故障识别常识，对帮助判断故障是有帮助的。

如果故障原因是火花塞电极积碳严重或电极间隙不对，可通过清除积碳、调整间隙来排除，如果是火花塞电极熔断或漏电以及电极呈圆头状而不能产生火花等故障，两手上又没有备件，便可视情况按下面的方法进行应急处理。

1．火花塞旁电极折断火花塞旁电极折断，便无法产生火花，致使该缸不工作，一旦发生此种情况时，可将中央电极用火烤热，用尖嘴钳将中心电极轻轻地弯向一侧，使其与火花塞边缘保持在0.6～0.9mm的间隙便可继续使用（如果是冷型火花塞，可将中央电极上的绝缘体除掉一些，便可扳动）。

2．火花塞中心电极烧断如果是火花塞中心电极烧断，可将火花塞裙部的瓷芯敲去一部分，使其露出约5mm的中心电极，再将旁电极向内弯曲，使两电极间隙为0.6～0.9mm便可继续使用。

3．火花塞中心电极呈圆头状通过对不能产生火花的火花塞统计，其中有57.1％的火花塞中心电极头部呈圆头状，而正常的火花塞中心电极头部是平顶，四边有棱角的。火花塞中心电极为何会形成圆头状呢？这是由于火花塞使用时间较长或发动机过热，使得中心电极的棱角因高温而被氧化，变成了圆头。

火花塞能否产生火花不只是与高压电的电压高低有关，还与电极头部的形状有关。电极头部呈棱角或尖端状时易于跳火；电极头部呈圆头状时不易跳火甚至不能跳火。若故障是高压电正常，火花塞无火花，其中心电极呈圆头状，此时用小挫刀将中心电极挫出棱角或挫成尖端状便可继续使用。

4．火花塞漏电若是火花塞漏电，可用"吊火法"进行应急处理，即将高压分火线从火花塞上拆下，使高压分火线与火花塞接线柱相距一定间隙后用胶管或金属丝固定，然后通过试火将该间隙调至高压分火线上有较强火花跳到火花塞上便可继续使用。

此方法的原理是：跳火间隙增大，需要更高的跳火电压。当附加一个跳火间隙后，更高的电压作用到火花塞电极上，高压电来不及漏电就会在电极处产生火花。上述处理方法只是车辆在行驶途中的一些应急处理办法，当车辆到了修理站后应换上性能良好的火花塞，否则会影响汽车的工作性能。

汽车火花塞的更换周期通常为3万公里左右，视情况可能略有不同，比如火花塞的材质类型以及使用环境，建议在火花塞使用寿命到期时及时更换火花塞，不要在乎那么一点点的"浪费"，不然损失可就不止于此了。

汽车保养攻略：火花塞基础知识

优质回答汽车保养攻略：火花塞基础知识

火花塞简介

火花塞，俗称火嘴，是汽油发动机点火系统中的一个重要零件。

火花塞的作用原理

火花塞的作用是把点火线圈产生的高压电引入发动机气缸中，在火花塞电极的间隙之间产生火花点燃混合气，火花塞闪出火花的良否可以决定发动机整体性能发挥的好坏。

火花塞的结构

火花塞由绝缘体和金属壳体两大组成部分。金属壳体带有螺纹，用于与气缸的衔接；在壳体内装有绝缘体，它里面贯通着一根中心电极、中心电极上端有接线螺母，连接从分电盘过来的高压电线；在壳体的下端面焊有接地电极，中心电极与接地电极之间有0.6－1.0毫米的间隙，高压电经过这个间隙入地就会迸发出火花点燃混合气。

火花塞型号

火花塞上一般都有型号，它们表示的含义如下：

火花塞的分类及性能差异

一、按火花塞电极材质分：

有普通铜芯、钇金、铂金，铱金、铂铱合金等，这些材料本身都有良好的导电性。其中，贵金属火花塞，熔点比较高，耐高温高压，质量较好，因此贵金属火花塞可以发出更强更稳定的火花，而且使用寿命相对也更长。

铂铱合金系列火花塞：大大改善了点火能量的传递，对点火电压要求降低，从而可以保证：起动更迅速；加速更容易，车辆运行更顺畅；节省燃油，保护三元催化器，进而节省汽车维护保养费用

铂金系列火花塞：纯铂金中心电极采用“热熔”技术，可快速达到自清洁温度，保证迅速起动，平稳加速和高度燃油经济性。

钇金系列火花塞：带有抑噪电阻的火花塞

标准系列火花塞：为最普通火花塞

高端火花塞对汽车动力提升会有很明显的帮助，使爱车起步、加速都较之前快了很多，让您的驾驶体验越来越好。此外，铂、铱火花塞由于燃烧状况良好，据测算，换用了铂、铱金火花塞可以省10%左右的油，可以省下将近10000元的油费。

但是出于成本考虑，绝大多数轿车原装火花塞均为普通铜芯火花塞。现在，不少车主为提升爱车的动力，会选择升级火花塞，即：将火花塞的材质升级为更好的产品，从而实现动力提升，节省燃油的目的。

二、按火花塞的极数分：

一级火花塞、二级火花塞、三级火花塞、四级火花塞（即我们通常说的一爪，两爪，三爪，四爪），级数越高点火性能越好。如下图所示：

无论是单极还是多极，所使用的材料都是镍金属以及性能更高的稀有金属铂。单极火花塞与多极火花塞在结构上的区别仅仅在于侧电极的数目。

一般可能有人会认为多极火花塞比单极的好，但事实并非如此。火花塞效能的好坏关键不在于电极的多少，如果留心一下就可以发现，目前大部分进口轿车的原装火花塞都是单极或二极的，只有小部分是多极的。

火花塞中心电极脱落、断裂、不正是什么原因

优质回答在维修项目中，有一个很不起眼的小备件，却很忙。重要的是火花塞。根据火花塞的材质和形式，其更换周期也不同。他们的更换周期一般是3万到8万。

由于火花塞及其工作环境的重要性，我们应该定期检查和更换它们。因为要特别注意火花塞的工作环境和工作位置，会造成一些损坏，比如边极断裂，中心电极脱落烧蚀，绝缘瓦开裂，这些都是常见故障。

什么原因导致火花塞中心电极脱落断裂？

1.维修更换火花塞时，拧紧力矩过大，使火花塞内部部件松动。

2.火花塞有质量问题或使用时间过长未按时更换。

3.火花间隙调整不当。

间隙过小，不仅限制了火花与混合气的接触面积，而且由于电极的“抑焰”作用，抑制了火焰核的生长。虽然点燃了火花，但是混合物很难点燃，间隙太大。点火系统提供的点火电压可能不足，无法点火。

4.电极损坏。

火花塞电极长时间被电火花腐蚀或被燃烧气体化学腐蚀，会导致电极断裂脱落，跳不起来。

火花塞的中心电极不工作了吗？

会影响使用，因为火花塞是靠中心电极和侧电极产生的火花点燃混合气的。如果电极偏置，会影响点度，造成汽油浪费，还会造成火花塞积碳，影响车辆行驶。

@2019

火花塞v型槽中心电极是什么意思？

优质回答火花塞v型槽中心电极意思是指位于火花塞中心的电极，来自高压导线的电力输送到此部位后利用同侧电极之间的间隙产生火花。高性能火花塞的电极是经过精细加工和白金焊接而成的，为了能够快速排放大量热能，有的火花塞的中心电极还在绝缘体内部加装了电极铜片。x0dx0a更多关于火花塞v型槽中心电极是什么意思，进入：查看更多内容

通过上文，我们已经深刻的认识了火花塞中心电极，并知道它的解决措施，以后遇到类似的问题，我们就不会惊慌失措了。如果你还需要更多的信息了解，可以看看紫薯百科的其他内容。