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最凡尔赛的B级车，它是15万预算无法忽略的选择！

最凡尔赛的B级车，它是15万预算无法忽略的选择！

答近年来，法系车无论是产品力还是销量，都获得了越来越多消费者的认可。这其中，打破传统车型定义的东风雪铁龙凡尔赛C5X 功不可没。

作为“元+”计划实施以来最重要的一款产品，东风雪铁龙凡尔赛C5 X凭借“不定义，自发光”的理念以及极具诚意的价格、配置，上市后便成为15万元B级市场最畅销的产品之一。

坚持以用户为中心的神龙汽车，也在积极倾听客户声音，通过不断升级产品核心竞争力，满足更多消费者的需求。近日，我们来到了东风雪铁龙4S店内，全面感受2023款全新凡尔赛C5X带来的变化。

据店内销售顾问介绍，2023款全新凡尔赛C5X最大的特点是全系配置都有明显的升级，尤其是入门款产品，相比老款更加豪华，真正做到了入门即高配。

以全系售价最低的“享不凡”为例，2023款前门配备了双层夹胶静音玻璃。这样的配置过去一般都出现在豪华品牌车型或是同级别车型中的顶配上，而这一次东风雪铁龙把它放在了入门级配置上，简直是降维打击。出自福耀品牌的前门双层夹胶静音玻璃，在各种典型工况下皆能有效降低高频噪音1至4分贝，带给驾乘者来更舒适、更静谧的驾乘体验。

不仅如此，入门款享还增配了非常实用的后超声波雷达。“享不凡”上的超声波雷达通过超声波发射装置监测障碍物的距离与方位，并发出警报提醒车主，避免车辆受到碰撞。

老司机都清楚后雷达的重要性，可以不需要360，但后雷达一定不能少，它是切实提升行车安全性的重要配置。而厂家原厂出品和后期去外面加装，无论是做工质量还是安全性，都完全不是一个概念。

“享不凡”在笔者看来是一个非常务实的选择，而对于预算相对充裕的客户，他们对舒适性与可玩性要求更高，“耀不凡”无疑更加符合他们的需求。

据销售顾问介绍，作为全系顶配车型，“耀不凡”在外观上最大的区别是增配了欧洲版装饰套件，不仅好看，且非常实用。包含行李箱卷帘、行李箱地板带导轨、行李箱门槛不锈钢装饰件，硬度更高、更耐磨。另外，“耀不凡”增加了后排座椅一键放倒手柄和行李箱12V电源，进一步强化了凡尔赛C5 X的旅行车属性。

此外，2023款凡尔赛C5 X的车机软件升级到最新的20.93版本，让车机体验更加流畅稳定。除了配置上的升级，2023款凡尔赛C5 X还提供了全方位的非凡礼遇，包括5年10次保养、2年质保、24小时道路救援、8年轴承质保、免费赠送50G流量、5年/10万公里超长主动安全专项保障等，让用户在用车过程中得到更多的保障和优惠。

2023款凡尔赛C5 X继续保留了在舒享和驾控两大维度的传统优势。2785毫米的轴距保证了内部每个座位的乘坐空间，溜背的造型不仅耐看，同样也造就了出色的后备厢空间，放倒后的容量为1640升，对于喜欢自驾游的朋友来说，真香！

全系依旧搭载1.6升4缸涡轮增压发动机，匹配爱信8速手自一体变速箱，这套动力非常高效，兼顾了动力性能与燃油经济性。底盘部分全系标配了PHC自适应液压稳定技术，高达193毫米离地间隙，通行各种路段毫无压力。

在越来越卷的新车市场，降价似乎是当下行业的主旋律。而2023款全新凡尔赛C5X反其道行之，指导价不降反升。全系＋1元这一创举，在笔者看来无疑是神龙汽车又一次成功的主动营销，通过制造爆点话题，让全新凡尔赛C5X短时间内迅速出圈。

同时，这也体现了神龙汽车的自信。过硬的产品和对市场的精准研判是神龙汽车敢为人先的底气所在，而产品永远是最核心的竞争力。为了让更多消费者体验到凡尔赛C5 X的魅力，厂家在原有“为爱体验 全民凡尔赛”凡尔赛C5 X 48小时免费试用活动基础上，再度推出“先试后买”政策，升级48+小时超凡驾趣体验。鼓励大家以“试”为名，探索凡尔赛的魅力。

【本文来自易车号作者车事儿明说，版权归作者所有,任何形式转载请联系作者。内容仅代表作者观点，与易车无关】

实拍2023款凡尔赛C5 X配置变化车机升级会更值得买吗

答离2023款凡尔赛C5 X正式上市已有一月有余，熟悉凡尔赛C5 X的朋友都应该知道，它拥有“入门即凡尔赛”的价值品质，而凡尔赛C5 X 2023款在老款的基础上，全系配置有所变化，旅行车的属性进一步加强，在车机系统方面也进行了全面升级；简单的来说就是“配置进行了下放、入门更豪华，更+凡尔赛”。那么新车是否依旧值得购买呢？本次我们就来到了东风雪铁龙成都集大成4s店，实拍解析凡尔赛C5 X 2023款车型，看看在配置方面都有哪些变化，以及对于用户来说可以得到哪些看得见的利益点。

“入门更豪华、全系大升级”，这是凡尔赛C5 X 2023款的产品特点，具体升级在哪些方面呢？有必要先来简单的了解一下，一是全系新增前门双层夹胶静音玻璃；二是势不凡增配 360 °全景泊车影像+前超声波雷达，享不凡增配后超声波雷达；三是势不凡增配，领不凡、耀不凡装备电动尾门（带脚部感应开闭）；四是领不凡增配，耀不凡标配深色Claudia真皮座椅；五是领不凡增配，耀不凡标配前排通风(吸入式)座椅；六是领不凡增配，耀不凡标配10扬声器HIFI音响系统；七是耀不凡增配升级欧洲版装饰套件；八是智能硬件、软件全面升级。

通过上面的简单介绍，相信你对凡尔赛C5 X 2023款有了初步的了解，接下来就深入了解新车在设计、空间、舒适、配置、智能、动力等等方面的产品实力吧！

都说“颜值即正义”，一款外观好看的车型，开出去才能够赚足眼球，凡尔赛C5 X 2023款在设计上也更+凡尔赛，前脸采用飞梭流光设计，搭配主动开闭式进气格栅、“X”型LED日间行车灯，让整个前脸极具辨识度。

侧面采用飞梭流线车身设计，搭配后三角窗流光镂空丝印、19英寸双色钻石切割主动进气铝轮辋，整个侧面看上去线条流畅、极具艺术感。

尾部采用悬浮双尾翼轿跑式车尾设计，搭配极具运动风格的悬浮式双尾翼，以及由单侧59颗LED灯珠组成“X”型全LED尾灯，整个尾部运动感十分强烈，掀背造型也非常惹人爱。

内饰设计上，凡尔赛C5 X 2023款采用了悬浮式中控设计，搭配悬浮式液晶组合仪表、3D彩色eHUD抬头显示、悬浮式12英寸彩色高清触摸显示屏、悬浮式中央通道控制面板，以及拨片式电子换挡机构，整个内饰看上去虽然不像国产车那么具有强烈的科技感，但与其它合资品牌相比是大大领先的，整个设计不点也不过时，豪华、科技，依旧不失稳重。

凡尔赛C5 X 2023款定位为B级车，其车身尺寸长宽高分别为4805mmx1865mmx1505mm，轴距达到了2785mm，后排腿部空间高达238mm，从参数来看是超越主流B级车的尺寸与空间的，而实际乘坐下来前后排均有宽敞而舒适的空间感受。再配合所采用的Claudia打孔真皮座椅，支持加热、通风、按摩等功能，以及360度环绕式车身玻璃、外飘式奢享全景大天窗、Clean Cabin智能清洁座舱系统，让长途乘坐也更加舒适、更加舒心。

得益于掀背造型的设计，以及后排座椅支持6:4分割放倒，凡尔赛C5 X 2023款的后背箱容积最高可达1640L，且门槛高度低于60cm，开口大于1米，装卸物品也更加容易。将后排全部放倒之后所形成的大空间，在露营的时候可以作为双人床使用，省去了搭帐篷的麻烦; 行李箱12V电源虽说不能“煮火锅”，但可以提供小电器用电和照明。为了进一步提升车内空间的静谧情性，全系新增前门双层夹胶静音玻璃，全系标配福耀品牌3.96mm双层夹胶静音玻璃，无论是行驶中，还是露营休息，都能够获得更安静的车内空间。

车辆的舒适性不仅仅是乘坐舒适，驾驶的舒适性一样重要，雪铁龙的PHC自适应液压稳定技术和MCS大师级底盘调校，可实现如魔毯一般的平滑和舒适，有长途不累、簸路不颠、弯道不飘等特点，凡尔赛C5 X 2023款同样搭载了这两项技术。

在动力方面，采用的是360THP（1.6T）涡轮增压发动机升级版，最大功率129kW，最大扭矩250N.m；与之匹配的是爱信8速手自一体变速箱。这套动力让凡尔赛C5 X 2023款动力强劲，驾驶平顺，且支持“节能”、“标准”、“运动”三种驾驶模式。

智能科技方面凡尔赛C5 X 2023款也更+凡尔赛，新车搭载C-Connect 3.0智能网联系统，支持AI智能语音控制，在线导航、在线音乐、智能互联，智能ADML无钥匙进入及启动，以及OTA无限升级迭代。

同级领先的3D彩色eHUD抬头显示，显示面积高达500*235 mm，投射距离位于前方道路4.5m范围内，可将、驾驶信息、导航等等信息投影在前挡风玻璃上，不仅科技感强，而且非常实用。

智能驾驶的普及，让驾驶员在驾驶汽车时更加省心、更加安全，凡尔赛C5 X 2023款搭载L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统，配备多功能摄像头+3个毫米波雷达，支持ACC自适应巡航、自动紧急制动、车道定位辅助、变道辅助、交通标志识别、后方交通穿行提示、360度全景泊车影像等功能。

除此之外，开篇之前我们提到过凡尔赛C5 X 2023款进一步加强了旅行车属性，实际上就是欧洲版装饰套件，具体来说增加了行李箱卷帘、行李箱地毯带导轨、行李箱不锈钢门槛装饰件、行李箱内后排座椅一键放倒手柄、4门迎宾踏板等配置，大大的提升了新车的便捷性、舒适性。

结语：

一般年度改款车型上市，价格方面都不会有太多的变化，大多数的车型都会宣称，“价格不变，配置升级”。但凡尔赛C5 X 2023款却与众不同，在价格方面全系涨价了1元，这1元可享全系配置大放送，以及6重非凡礼遇。对于用来说可得到整车近万元的配置提升，享受到更豪华、更舒心的用车生活。

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2023款凡尔赛C5 X，安全系数依旧很高！

答【懂车之道 新车】在3月份，东风雪铁龙车可以说是很畅销，尤其是以C6为代表车型，大家都是抢着买，在4S店排起了长长队伍，甚至不在问车型，直接问店里有什么车提哪台车的局面；实际上这热销的背后是东风雪铁龙的品质过硬，货真价实，物超所值。

此外在5月份SUPER CRASH超级试验进行国内首次高速连环追尾主被动安全联合测试，以真实道路交通突发状况以及用户痛点出发，进行超标准品质验证。

而测试车型则是3台2023款 凡尔赛C5 X ，通过5大板块12个检验项目，对该车型进行主动、被动多维安全测试验证，而最终的测试结果是检验表现更+凡尔赛——5大板块12个检验项目全部合格，从这一案例不难看到凡尔赛是真的货真价实。

在上海车展，2023款凡尔赛C5 X上市，令人意想不到的是，此次上市的价格更是在原有的基础上至增加一块钱，售价为143701-186701元，而这一块钱带来了多多配置，全系新增标配前门双层夹胶静音玻璃。

增配后超声波雷达；势不凡增配360 ° 全景泊车影像、前超声波雷达、带脚部感应开闭电动尾门；领不凡增配深色Claudia真皮座椅、前排通风(吸入式)座椅、10扬声器HIFI音响系统，耀不凡增配欧洲版装饰套件等，可以说2023款凡尔赛C5 X是真的很凡尔赛。

2023款凡尔赛C5 X新车整体气场较强，引擎盖更是有多条筋线，新车配备了分体式大灯，雪铁龙LOGO处则是采用观察式镀铬条紧张转速，下进气格栅为梯形进气格栅，前包围更是用镀铬条护板加以装饰。

车身侧面是比较的运动，车身顶部配备了时下流行的悬浮式车窗，车窗周围更是用镀铬条加以装饰，侧面采用了大量的曲面，这样呈现的光影效果要更加的不错，新车全系标配19英寸轮胎。

车身尺寸方面，长宽高分别为4805*1865*1505mm，轴距为2785mm。

新车尾部是比较的运动，尾部顶部配备了双扰流板，得益于新车采用了溜背式设计，使得尾窗的倾斜角也是特别大，尾灯造型上也是比较有个性，尾部采用了多线条，让尾部看起来更加的有层次感，后包围采用大面积黑色搪塑材料，采用隐藏式排气管。

来看看新车的内饰，新车的内饰基本是维持了现款车型，方向盘为三幅式方向盘，在方向盘前方则是全系标配7英寸液晶仪表盘，此外除低配车型外配备了10英寸悬浮中控屏中高配车型均配备了12英寸悬浮式中控屏。

中控屏则是搭载新升级的C-Connect 3.0 智能网联系，AI智能语音控制，在中控屏里更是集合了媒体、酷我音乐、实时天气、喜马拉雅、导航等各种信息，还配备了无线充电，在中控屏下方更是配备了部分实体按键+旋钮、在扶手箱、方向盘、门把手等多处位置均采用皮质包裹。

除低配车型配备倒车雷达外，其余车型均配备360度全景泊车影像，此外更是采用了 Claudia打孔真皮座椅，真皮采用的是自澳洲新西兰头层黄牛皮，此外我在前排座椅的座垫和靠背上，布置有通风循环系统，乘坐起来更加的舒适。

2023款凡尔赛更是配备了L2.5 C-Pilot辅助驾驶系统，集合ACC自适应巡航启停、自动紧急制动系统、车道定位辅助（LPA）、 变道辅助（LCA）、交通标志识别（E-TSR）、后方交通穿行提示(RCTA)，这样来确保行车安全。

动力方面，搭载1.6T发动机，最大功率为175马力，峰值扭矩为250牛·米。全铝超轻量化设计，比普通铸铁发动机轻30%。与之匹配的爱信8速手自一体变速箱。

并且采用了E-toggle电子换挡无论是换挡的响应、还是防水性都做得不错，提供了双重保护，配有R挡及P挡保护功能。底盘方面更是采用了 加强型麦弗逊前悬挂以及带横向稳定杆的可变横梁式后悬挂，还配备PHC自适应液压稳定技术，在配合法系车有名的调教，自然在这台车上也是不赖。

小编有话说：

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不背刺老车主，加1元增配的凡尔赛C5 X，“卷”得有新意

答随着近两年自主品牌的快速崛起，国内汽车市场的竞争激烈程度再次拔高，这尤其对于一些偏小众的车型来说日子过得是尤其艰难。怎么办？只能是展现出比竞争对手更大的诚意来挽回市场，比如以一己之力撑起整个东风雪铁空的凡尔赛C5 X。

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在2023款凡尔赛C5 X上市的时候，增加了1块钱的定价让人摸不着头脑。但通过官方给到的升级内容不难发现，这其实就是一次变相的降价。

一块钱，你可以买到前门双层夹胶静音玻璃；一块钱，你可以买到欧版装饰套件，一块钱你可以买到5年10次保养在内的6重权益等等。

比如顶配版增加的欧版装饰套件就包括：4门迎宾踏板，主要这台车的离地间隙较高，可以增加仪式感，又实用；行李箱卷帘，隔出一个相对独立的空间，增加隐私，还可以防止行李冲撞到后排；带导轨的地毯，取放大件行李更轻松；不锈钢门槛装饰件，好看的同时，也可以保护门槛，避免擦挂；后排座椅一键放倒，提高便利性；行李箱12V电源，虽然没有电车的外放电那么好用，但露营的时候还是很有帮助。

之前一直觉得凡尔赛C5 X的设计只是为了好看，现在这台车的旅行车属性倒是越来越强了。

具体到不同的车型，1块钱还有其他的升级，最有质价比的就是势不凡和领不凡的升级，这些项配置放在其他品牌去选配估计也要几千上万。

另外凡尔赛C5 X之所以没用那种“减配降价”的套路，也是为消费者负责，而且它的产品力是绝对能够支撑这个售价的。

比如它的外观，前脸造型极具张力，侧面是浓郁的跨界休旅风格，线条简洁流畅。尾部X形尾灯呼应前脸，双尾翼的设计更加运动。

而凡尔赛C5 X的内饰造型和用料也都是远超十多万元车型带来的预期，中控台的边角都采用圆润的处理，中间贯穿的木纹饰条与门板处的饰板形成了强烈的环抱式氛围。

中控悬浮式大屏是靠近驾驶员一侧，更方便操作。另外很重要的一点，它保留了相当一部分的实体按键，相信会有很多车主认可这一点。

车机部分也是2023款的升级重点，大部分应用都采用了模块化布局，仪表和中控屏上的信息都能以小组件的形式进行定制，类似于调整手机上的APP，还提供了CarLife和CarPlay手机映射。最主要的是用起来很流畅，在同级燃油车中应该是第一梯队水平。

另外还有这台车的空间表现也是一大卖点，2785mm的轴距，理论上的后排腿部空间有238mm，超越主流B级车。

动力方面，一台最大功率129kw的1.6T发动机搭配爱信8AT变速箱，百公里综合油耗5.8L，经济性和动力性也有保证。

据了解，在凡尔赛上市之初，东风雪铁龙就推出了“3年保值”的承诺，即自客户购买凡尔赛C5 X之日起，一年内可按照发票价85%申请保值回购，两年内按照75%回购，三年内按照65%回购，远超行业平均水平的保值率，也全面打消了客户对车辆保值率的担忧。

写在最后：

总结来看，2023款的凡尔赛C5 X ，虽然指导价增加了1块钱（拿着一块钱），但配置和体验的升级又相当于变相降价。这种不背刺老车主，又对新车主展现出足够诚意的方法，确实值得很多新势力学学。

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我们通过阅读，知道的越多，能解决的问题就会越多，对待世界的看法也随之改变。所以通过本文，紫薯百科相信大家的知识有所增进，明白了雪铁龙。