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新车研究——2014款凯迪拉克CTS

新车研究——2014款凯迪拉克CTS

在刚刚过去的法兰克福车展上，我们似乎忽略了 凯迪拉克 全新的2014款 CTS ，即将在美国上市的第三代 CT S车型。不少外媒惊喜地发现，这一代CTS已经具备挑战德系前三的实力。用外媒的原话来说，正面交锋可以理解为贴身肉搏的意思，可以知道2014款CTS和德系对手的距离有多近。让我们来研究一下新一代CTS学会了哪些对付德国宿敌的“招数”。背景—

初代车型在2002年面世定位为中型豪华运动轿车

凯迪拉克CTS 是一款基于后驱平台打造的中型豪华跑车。它在这个细分市场的对手有 宝马5系 ， 奥迪A6 ， 奔驰E级 等等。有4门轿车、2门轿跑、5门旅行车和高性能CTS-V版本可供选择。但自2002年推出以来，似乎并没有对德系三强构成太大威胁。如今第三代车型的推出，似乎终于撼动了德国强敌的势头。车身设计-

外形更为年轻化加长后依然同级最小，最轻

相比现款车型，第三代凯迪拉克CTS的变化是全方位的。乍一看，CTS的造型延续了上一代的钻石切工设计，依旧霸气十足。远远的就认出是凯迪拉克。如今的凯迪拉克越来越年轻化，进气格栅更细长，LED灯更多，设计也很有特色。用风格和格调来形容最合适不过了。

看看2014款CTS的后门长度，可以看到新款CTS被加长了，它所有的德系对手都已经加长了。现在延长CTS似乎有点晚了。具体来说，长度增加了106mm，轴距增加了30mm，高度降低了20mm，整车尺寸达到了4966mm1、834mm和1453mm，以至于2014款CTS几乎可以和目前主流的中型跑车相抗衡。

更宽、更长、更大并不意味着更笨、更重。2014款CTS虽然尺寸增加了不少，但整车重量只有1630kg，相比同级竞争对手有一定优势，比直接竞争对手 宝马 5系 轻了90 kg。重量减轻主要得益于凯迪拉克首次采用的铝制车门结构。四个车门的总重量减少了24kg。机箱和电源

2.0T动力同级最强首次使用双增压3.6T发动机与8前速变速箱 通用 独门的M RC 主动电磁感应悬挂大量使用铝制组件前悬挂

CTS要想挑战德国对手，仅凭身体强壮，没有深厚的“内功”功底，是无法赢得外媒一致好评的。2014款CTS的动力配置非常强劲丰富，标准版的发动机也非常强劲。它是一台2.0T四缸双增压发动机，与现款 XTS 的2.0T发动机是同一型号，但调校更加激进，达到了272Ps马力(最大功率203kW)，比同级中功率最好的宝马5系2.0T发动机的218Ps马力要强很多。搭配6速自动变速箱。凯迪拉克2.0T+6AT的这个配置在我们的XTS上体验过，动力输出充沛平顺，给人一种非常轻快愉悦的提速感。相比老款只有3.0L和3.6L发动机的CTS，2.0T发动机的加入与CTS在小排量市场的空白相得益彰。

真正的亮点是凯迪拉克在高配车型上也有了新的发动机选择，那就是凯迪拉克全新的3.6LV6发动机，采用双增压技术，达到420Ps马力(最大功率313 kW)，最大扭矩583 Nm。这已经是同级别中最强劲的6缸发动机了。90%的动力会在2500转到5500转之间输出，扭矩输出范围非常广，让驾驶者在大多数路况下都能感受到发动机的最强动力。这套强大的动力系统推一个1.63吨的车身，0到100 km/h加速只需要4.5秒，动力非常强劲。

另外，CTS的老搭档，3.6LV6自然吸气发动机，可以产生321Ps的马力。后驱车型匹配8速变速箱，四驱车型依然使用6速变速箱。凯迪拉克首次使用的这款8速变速箱不仅提供了更高效、更平顺的驾驶感受，还具有更好的燃油经济性。

2014款CTS的底盘也有很多亮点，比如多连杆麦弗逊双枢轴悬挂系统、5连杆后悬挂、通用独有的MRC主动电磁感应悬挂、四驱系统等。前悬架系统大量使用铝制部件，可以减轻重量来抵消前发动机和变速箱的重量整车达到更完美的重量比，降低车辆行驶时的噪音和振动。技术配置-

8种内饰氛围选择配备CUE系统20向调节驾驶座BOSE13扬声器音响系统标配10安全气囊驾驶座震动提醒装置Brembo刹车钳

内饰配置与目前国内的XTS大致相同。同样以8英寸高分辨率屏幕的CUE系统为主，配备了非常抢眼的12.3英寸全彩液晶显示面板，11或13扬声器BOSE音响系统，20向电动可调座椅等极其完美的舒适配置。并且有8种不同配色的内饰风格可供选择，整体感觉比XTS更运动。

在安全配置方面，凯迪拉克当然没有忘记10安全气囊已经成为标配。其他的紧急刹车辅助，碰撞预警系统，车道偏离系统，盲区预警系统，行人保护系统，自动泊车装置，驾驶座震动预警装置，Brembo的刹车卡钳等等我就不一一列举了。反正2014款CTS的安全配置表现出了足够的诚意。市场前景-

国内最快明年上市2.0T主力车型大可挑战德国3强

2014款CTS于今年秋季开始在北美销售，价格为45100至72300美元，约合275000至440000元人民币。最快也要2014年才能在国内上市，暂时也没有官方宣布国产。相比于只有3.0和3.6的老款CTS车型，2014款CTS新增加的2.0T发动机非常有竞争力，更小的排量也符合国内税收政策和广州地区牌照制度的需求。如果能配上合理的价格，和德系三驾马车(5系， E级 ，A6)竞争不是梦。

@2019

凯迪拉克cts油耗如何

【以凯迪拉克CTS为例，这里有关于它的油耗和节油的相关信息】该车油耗一般在10-11L/100公里，具体还要看个人的驾驶习惯。如果刹车使用过度，会增加油耗，这一点应该大家都知道。因此，平时最好采用匀速行驶的方式来节约油耗，并尽量少刹车。特别是在车辆磨合期，千万不要猛踩刹车，因为这会导致刹车片过度磨损。凯迪拉克CTS的油耗相当高，大约在10-14.5L/100公里。以下是一些解决高油耗问题的方法：1.清理发动机积碳。这是导致高油耗最重要的原因之一，主要是由于不合适的机油造成的。2.检查氧传感器。氧传感器作为汽车的内部控制单元，主要监测发动机的油气比。一旦损坏，发动机的油气比就会失衡，油耗就会突然增加。3.定期更换三个过滤器。在车辆的使用过程中，机油滤清器、空气滤清器和汽油滤清器必须定期更换。如果长时间不更换，它们会变脏，影响使用，并向发动机控制单元发出错误信息，导致燃油燃烧不充分，发动机积碳增加。全新的凯迪拉克CTS3.0采用缸内直喷发动机和6L45E变速器，相比老款更省油。油耗的关键还与驾驶员的驾驶习惯、路况、车速等因素密切相关。一般来说，以经济跑高速路段是最节油的，每百公里平均约消耗10升油，而在城市道路中每百公里要消耗约15升油，因此总共大概需要13升油。

凯迪拉克CTS3.6L版所使用的缸内直喷技术有什么优缺点？

SIDI+FSI 以数据点评国内最热门发动机

更强的动力和更低的油耗，是汽车发动机技术不懈的追求。而动力与油耗却似乎天生是一对矛盾，动力强劲的车型往往被扣上“油老虎”的帽子，而以“省油”为噱头的车型则往往只能在平稳舒缓的城市道路上兜兜风。这对矛盾的解决没有标准答案，只有相对答案，所以对发动机技术的研究将不断继续。

目前国内市场上，最热门的两款明星发动机莫过于搭载在全新凯迪拉克CTS3.6L精英高性能版和3.6L旗舰高性能版上的SIDI双模直喷发动机，以及搭载在大众奥迪等车型上的FSI发动机。在高性能与低油耗方面，它们各自找到了自己的平衡方式。虽然未必完美，但也堪称典范。用数字来发话吧：

车型 排量 最大功率 最大钮距 最高时速 0-100公里加速时间 百公里油耗

全新CTS3.6L运动版 3560cc 310hp/6400 374Nm/5200rpm 241.0km/h 6.3 秒 11.1

奥迪A6L 3.2 FSI 3123cc 252hp/6500 300Nm/3250rpm 240．0km/h 7.7秒 11

如表所示，我们分别列出了搭载在凯迪拉克全新CTS3.6L 运动版上的SIDI发动机，以及08款奥迪A6L 3.2 FSI 舒适娱乐型上的FSI的动力和油耗参数。

凯迪拉克SIDI发动机采用全铝设计，以降低自重，并且保留了凯迪拉克D-VVT发动机的双可变气门正时技术，同时加持了全新第三代缸内直喷技术。新的缸内直喷能够将汽油准确地从汽缸顶部喷入汽缸内部，从而完善燃烧。这是一项精密的燃油喷射技术，需要超精密的设计加工，并以数百Pa的压力压入汽缸，改变了传统发动机进气道喷射的方式，燃烧更加精准，控制更加严密。

该款发动机还采用了最先进的双模式喷射,真正实现了稀薄燃烧。

SIDI也是美国首批缸内直喷发动机。新技术的采用成就了全新CTS的这些养眼数据：与同排量发动机相比，SIDI发动机的功率提升了15%，扭矩增加了8%，油耗反倒下降3%，二氧化碳排放更减少25%。这款凯迪拉克全新开发的发动机，曾高票当选“2008年度十佳发动机”；《Motor Trend》的主编给予它极高的评价,说它的性能不单超越了同级别、同价位上的任一款车的发动机，甚至超越了宝马5系,也超过了奥迪采用的3.2FSI发动机。

奥迪的FSI与传统发动机相比，最大的亮点在于发动机的经济性提高了15%。奥迪FSI增加了火花塞点燃式发动机的扭矩和输出，与常规的点燃式发动机相比，FSI可将燃油直接喷入燃烧室，不再需要节气门，降低了发动机的热损失，从而增大了输出功率并降低了燃油消耗。所以我们看到，08款奥迪A6L 3.2 FSI的实际油耗只有11,相对于一款豪华商务车来说,也确实是一个不错的数据,完全不比同级日系车耗油。

但与同样以高性能低油耗为优势的凯迪拉克SIDI发动机相比，FSI燃油直喷发动机也有几个突出缺点：第一，性能表现和省油表现不能同时兼得；第二，对中国油品质量更为挑剔；第三，引进过程中取消了缸内置喷技术中关键的分层燃烧技术，造成技术缩水。但FSI发动机作为一款也获得过“十佳发动机”的优质产品，其表现正如本文开头所说：“虽然未必完美，但也堪称典范”。

凯迪拉克CTS是什么意思

凯迪拉克CTS 新的CTS的总体外观偏大，展现出全身肌肉感和炫酷，打磨抛光铝轮毂是17寸的。新的CTS的车内饰给人一种舒服的体会，标准配置车系就安装了当下流行的iPod，USB接口等游戏娱乐_助设备，并选配配备无锁匙打火，DVD导航，转向头灯转向头灯及其BOSE5.1音道围绕立体声音响等舒服奢华配备，除此之外新的CTS的可伸缩式液晶显示屏也为这个车加上了流行元素。现阶段，凯迪拉克CTS为其隶属系列产品下的全新车型。

接受生活中的风雨，时光匆匆流去，留下的是风雨过后的经历，那时我们可以让自己的心灵得到另一种安慰。所以遇到说明问题我们可以积极的去寻找解决的方法，时刻告诉自己没有什么难过的坎。紫薯百科关于全新凯迪拉克cts就整理到这了。