创业小伙吃午饭吗-创业小哥

创业失败95后小哥深夜送外卖还债？

人们常用失败是成功之母这句名言，鼓励在拼搏道路上那些失败的人。可是，不少人却在经历失败后一蹶不振，那些不惧失败的人最后恐怕才是胜利者。在上海杨浦区有这样一个95后小哥，创业失败后的他送外卖还债，关于梦想他从未放弃。

6月30日深夜，上海杨浦区的外卖小哥涂兴龙将车停在路边，专心的看起了世界杯的比赛，他说自己曾经开立公众号创业，一年下来没有收入还欠下了10万元的债务。经历过创业失败后，涂兴龙干起了外卖小哥，他希望能够用送外卖的钱将所欠债务还清。世界杯期间他从上午9点忙到凌晨2点，他的目标是希望下个月把钱还清，至于未来。他希望还能够做新媒体，对于涂兴龙来说梦想还未实现他从未放弃。

说起创业，在很多友橘人眼中，这或许更多的是天方夜谭。世界上能有几个马云呢大部分选择进入某个企业，当一名普通的员工。想要自己当老板绝非易事，并不是有创业的想法就一定能够成功，创业需要知识、能力、财力多方面因素支持。就算万事俱备，每个行业里不确定的因素太多，谁也不能确保自己的创业一定会成功。这其中需要承担的风险可不是一点点，显然涂兴龙在创业这条道路上走的并不那么顺利，创业失败的他没有取得高收益，反而还负债累累。

不过，好在创业失败后的涂兴龙并没有对生活失去信心，也没有对自己喜欢的新媒体事业产生怀疑。他做了外卖神御小哥，这个高薪全凭汗水的职业，一边还债一边重整旗鼓打算再战的他令我游告岩们钦佩。没有谁创业一定会成功，可是当你经历过失败后不轻言放弃，你就还有成功的希望。生活处处不易，有人自暴自弃，有人坚持不懈。显然，创业失败送外卖还债的涂兴龙是后面一种。

内容来源：虎扑

创业选菜鸟驿站怎么样？小哥开20平米快递驿站，揭秘一天真实收入

小哥在某小区附近开了一家快递驿站，具体的说，是菜鸟驿站和圆通妈妈驿站合为一体的快递小站。

驿站的面积很小，大概只有20平方。但就是这样的一个快递小站，你知道一天的梁芦收入大概是多少吗？

小哥说，如果想要开这样的一家菜鸟驿站，首先要去菜鸟驿站的后台申请合作并且交上保证金；

然后配备店内设施，比如货架、电脑、热敏打印机、扫码枪、电子秤、胶带等等；最后加上店租水电费以及广告牌的一些成本。

说话间，小哥也大方展示了自己开店的成本大概一万八千多不到2万元。

至于大家关心的收入方面呢？小哥说自己菜鸟驿站的收入来源总共有三方途径，分别为：派件代收费、寄件收益、副业经营收入。

1.派件代收费

据小哥说，每个快递包裹的派件代收费是0.5元/单。也就是说，当你在网上购物时，由自己或商家承担的邮费中，有一部分是包含了快递员的派件费。

快递员的派件费根据具体公司不同，可能有1-2元甚至更多的价格；而当快递员把包裹放进菜鸟驿站时，需要支付一个代收费，代收费的价格一般在0.5元左右。

2.寄件收益

寄件收益就比较好理解啦，就是顾客来门店寄快递所需要支付的费用。小哥说寄快递包裹是驿站平时主要的一个收入来源，它的利润空间也比派件费大得多。根据寄件地区的不同，它的收益也会有所不同。

一般一个快递的寄件利润空间，是在40％到50％之间。接着小哥又举例说明，假如你邮寄一个快递花费12元，那么菜鸟驿站那边大概能得到5元左右的利润。

3.副业经营收入

很多菜鸟驿站会做一些副业，因为菜鸟驿站是一个本身就自带流量的地方，于是借着人流量驿站会做些零售，杂货铺售卖一些其他产品。

最后言归正传，我们来看看这样驿站的一天真实收入。小哥打开了电脑，如果以昨天的数据计算：

昨天的代收快递数量是325个，如果按照每单0.5元计算，那就是162.5元；

昨天的寄件是15个，15个的寄件纯总收益是大概135元；两者相加，如笑也就是说昨日基本总收益是297.5元。

因为橡橡带自家驿站的位置并不是很好，小哥说每天的代收量饱和也就300多个，寄件数量每天基本不会超过20个。

不过这也算有利有弊，小哥比较满足的是，由于量小，足够一个人就能完成这些工作内容，省去了雇佣员工的费用，对这一点他挺知足的。

有人可能会想问，做一个菜鸟驿站会不会很辛苦？小哥刚好解答了这个问题。

菜鸟驿站的营业时间必须十小时，小哥的驿站在上午十点开门，然后晚上十点关门。

这个营业时间点的安排主要是和驿站的位置有关。由于小哥的驿站不是在学校附近而是小区外。

所班族是小哥驿站主要的受众群体，下班人群高峰一般在晚上8点左右，如果提前关门很多人会取不到快递。总体来说，如果想开一家菜鸟驿站，工作时间是相对较长的。

那么具体每天的工作内容有哪些？小哥说同样也主要分为三类：

一是快递入库

就是把每个快递包裹整理好，标好序号打好码，然后一个个放到货架上，并发送短信通知客户取件。

二是快递出库

出库时候要核对好客户的取件码等信息，然后找到对应包裹扫码出库。

三是寄件

寄件的话需要注意包装问题，如果包装不到位，导致包裹在途中破损，一般来说赔偿费用都是由始发驿站赔偿。

所以小哥强调如果想做驿站的话，寄件的时候一定要很严谨，并且要注意哪些物品不可以邮寄。

最后小哥以自身经历总结，像他这样开一家20平米的快递菜鸟驿站，成本费用不高，风险也不算大。

基本上只要位置选择好，一般不会赔到哪里去，只是挣多挣少的一个问题。

但是这种工作需要认真负责细心，有很多细节上的东西需要留意处理，加之工作时间较长，也很考验一个人的耐力。

网友们看完也对创业选择菜鸟驿站发表了个人看法，有部分人认同快递驿站是不缺生意，但是磨人的地方也不少，想开驿站赚钱，就看能不能坚持下去：

还有网友干脆对菜鸟驿站的存在到底好不好、在菜鸟驿站放快递是否真正方便，在线组成了讨论小组，大家你一言我一语展开了激烈讨论：

对此您有什么看法？如果您也对菜鸟驿站感兴趣，希望能从小哥的经历中给您些许启发；如果有做得不错的行业，欢迎评论区赐教致富经验。

奶茶的旺季到了，开奶茶店要经营多久才能回本？

看你怎么经营了，如果常规经营，快的话半年，慢的话几年也有。经营不好还得倒贴。我是采用充值会员先收钱的，不到两个月就收回来，其实先不要去考虑怎么回本，开店最重要的是有人气，还有必须做好回头客，这样生意才长久。如果你是刚开店，可以学一下622宣传法，对引流大量顾客到店消费还是比较容易上手的。

目前来看国内的市场上非常火热的项目非奶茶莫属了，而且奶茶的诞生到现在已经有十几年的历史了，通过这么多年的发展，逐渐成为了人们生活中必不可缺的一部分。同时国内的奶茶行业发展非常的迅速，行坦投资开办一家奶茶店真的是一个不错的选择。那么30万元开办一家奶茶店大约多久才能回本呢？

一、奶茶念没店的回本时间

投资30万元开办一家奶茶店，找个地段还不错，租金要上万的店铺，相对的业绩也不错，每天能销售300杯左右，平均单价在12元左右，那么开个奶茶店一个月的营业额是非常丰厚的。大家也都知道奶茶的利润非常的高，就算是除去水电费、物业费、员工工资等等费用支出，每个月的收入还是非常的丰厚的。

如果没有其他因素的干扰，大约在半年一年的时间内就可以回本了。但是开办一家奶茶店受到很多方面的影响，只要投资者们好好的经营，一定会尽快回本的。

二、奶茶店快速回本的方法

首先，奶茶店的地理位置对回本的时间影响比较大，奶茶店的位置好，生意火热，每天的营业额自然高，回本的时间也就更快了。许多亏本的奶茶店都是因为没有选址好，奶茶店可以开在商业街，大型商城，高校等等，这几个地方的人流量非常的大，适合开办奶茶店。同时这样的位置都是一些年轻人，对奶茶的需求也高，完全不用担心没有顾客的问题。

其次，就是投资者要学会线上线下结合经营的方法。如今奶茶店铺的房租在不断的上涨，开店的成本也跟着上升。开奶茶店不能只面对到店消费的顾客，要开通线上渠道，增加销售渠道，获得新的利润来源，线上是个非常好的渠道。懒人经济的盛行，线上消费也不逊色于线下的消费，投资者实行线上线下双结合的经营管理方法，才能使奶茶店的收益更高。

三、奶茶店的发展前景好

奶茶从诞生到现在已经有了十多年的历史，在这十多年的时间里不断发展壮大，真的是一个非常好的朝阳产业。以前奶茶店的主要消费群体是80后90后，而现在随着00后，10后的成长，奶茶行业的受众群体在不断扩大，越来越庞大的消费群体，为奶茶店带来更大的发展空间。

而且开一家奶茶店的成本不算高，也不需要太大的店铺面积。像是那些专门做外卖业务的奶茶店，只需要六七平方米就非常的足够了。而且奶茶产品的制作技术简单易学，只需要五六天就能完全学会。而且开奶茶店不需要聘请专业的师傅，也不需要太多的人手，奶茶开店的成本和门槛都非常低，真的是一仔带纳个适合投资创业的好项目。

96年创业小哥一枚，君威用车感受作业补交

19年9月初提的爱车，开了半年多时间，最近看到很多20款改款的消息，今天闲来无事，给大家分享一下19款新君威这半年来的用车体验。 当时在选车的时候也考虑过同级别的某阁、某腾、某瑞这几款车，但是对比之后还是觉得君威这台车更加均衡，也更加符合我的年龄，如果我再大5岁，那么我的选择可能就会是某腾或者某瑞，但是对于一个二十几岁刚毕业的创业者而言，可能君威才是最适合我的一台车，运动的外观，优秀的操控。 作为一名君威车主相信大家最满意的就是君威的外观，刚提车时几乎所有朋友都说这款车很好看，非常帅气，4米9的车长，从侧面看上去长长的车头，流畅的腰线，尾部溜背式设计，以及后备箱上性感的小尾翼，颇具运动轿跑的气息，在加上链枝前脸大气的进气格栅和犀利的大灯，看起来非常大气，所以对于君威的外形我觉得非常满意。这里有个小小的槽点，由于预算的问题选择的是精英型车型，原车搭配的是卤素光源，相比较高配的LED车灯，在照明效果方面有点打折。

飞翼中网，前脸霸气十足

内饰是环抱式设计，虽然说不上特别惊艳但是却给人一种恰到好处的感觉。车内用料还算良心，手能摸到的地方几乎都是使用的软性材料，而且中控台出处还有缝线的处理，给人以一种比较高端的感觉。中控采用的是8英寸触摸屏，在当今各个车企都恨不得在车内放个IPAD的时候，这个小屏反而显得很清新，毕竟驾车路上还是安全第一，过多将精力放在多媒体上未必是件好事。

车机的CarPlay 非常好用

仪表是一个4.2英寸的小屏，油耗、续航、时速以及胎压等信息都能在上面显示，很实用。

屏幕不大，但是显示的信息很全，高配车型上是全液晶仪表看起来更加帅气。

内饰座椅是棕色的，看起来很高端，但非常容易弄脏，尤其是真皮+Alcantara搭配的。虽然翻毛皮的材质防滑性很不错，座椅上包裹性也很好，但的确太容易脏了，如果家中有孩子的车主肯定得给座椅包一层座椅套。另外就是水杯架的设计有点靠里，如果放上水杯会影响对空调的操作，我看这一点在20款改款中的设计已经改变了。

中控环抱设计，中规中矩，比较讨喜

君威车长4米9，宽1米86，轴距2米82，相比老款得到了很好的改善，我身高174，坐在驾驶座上头部空间基本还有1拳，所以车内乘坐空间很宽敞，而且车内的储物位置也很多，车门板、中央扶手箱、前杯架、储物格、手套箱以及后排扶手箱，这台车的储物布局比较常规，不过实用性都很好。个子太高的话的确会稍微觉得有点顶头，我坐在二排基本也就是处于刚刚好的状态，还有就是整体的座椅便硬，没有那种“大沙发”一般的舒适感，不过考虑到君威的造型以及偏运动的调教这一点倒也还可以接受。后排中央的凸起也很低，所以后排中间座人也不会觉得特别累。后备箱空间挺大的，对于经常单人单车出门的我来说，完全够用。

日常家用空间绝对足够

用车的这半年多时间里，对于配置来说还是比较满意的，基本的配置都涵盖全了，标配的6个气囊、胎压监测、倒车雷达、定速巡航、四门无钥匙进入、无钥匙一键启动、远程启动、主副驾电动座椅调节、carplay、自动分区空调、座椅加热的等等，配置很丰富且实用，而且不得不提的一点就是君威全系标配的行人保护从海外版本引进国内之后并没有减配掉，这无论在同级还是同价位来说都是鲜有的配置，也可以看出别克对于汽车安全的理念和执着。另外我的君威购买的是19款20t精英型车型，当时按揭落地一共花了16.7万，在这个价位的进口品牌、拥有如此丰富的配置的车型估计也只有君威了。所以在配置方面对君威这款车而言是非常满意的，几乎没有任何躁点。要是真较真的话这台车唯一不足的地方就是没有宽唤芹锁车自动升窗功能，不过这个在我买车之后在某宝上花了100元买了个自动升窗器就解决了。

低配车型也有座椅加热和自动分区空调

我的这台君威20T车型搭载的是一台1.5T涡轮增压发动机，最大扭矩252N·m，最大功率170PS，这台发动机不是别克首次使用，但是却是首次匹配了9AT变速箱。相比较某众的DSG变速箱，这台变速箱的换挡不算快，但是平顺性很好，换挡逻辑也没什么好挑剔的，基本在80KM/h左右，变速箱就能升到9档，在需要动力或者超车的时候变速箱降档的反应很快，1.5T的动力也基本够用。

外观非常运动，跑起来又特别轻快稳当

底盘调教相较于上一代君威而言变得更加轻快，但是品质更高，开车的时候由于坐姿也比较低，所以可以用一个几乎接近跑车的坐姿去开车，但是在驾驶方慎毕面很容易上手，开起来也非常轻松。

坐姿偏低，座椅可以调到很低，所以做进去有空类似跑车的坐姿

虽然发动机是1.5T的，在动力方面依旧是够用的，即使是满载在高速上超车的时候依旧是很有信心，一般在高速上定速在120KM/h事转速通常保持在1900转左右，这样对燃油经济性也有很大的帮助。

后排空间足够，就是顶部不是很高，后排出风口一应俱全

这台1.5T发动机在起步的时候相比较而言有点“肉”，这可能是和变速箱也有关，起步的时候变速箱换挡很积极，所以可能导致加速的行程较长，所以给人以一种“肉”的错觉。 “别克油老虎”“美系车就是费油”大多数人对于别克的第一感官就是这车费油，但是可以说新君威的油耗对于我而言真的让我很满意。

目前跑了9000多公里，综合油耗8.6，一箱油大概600公里左右

在买车之前，我对于车型的定位就是需要买一台B级车，油耗在9L/100KM以内我就能接受，然而在半年多的行驶中，开了近8000公里，综合油耗在8.7L，高速油耗在5-6个，市区9个出头，对于这样一台车重1.5t的中型车而言，这个油耗无疑是很出色的。

前脸和尾灯都很帅气，新款尾灯也改了LED的，肯定效果更棒

这么低的油耗一方面是发动机的优化，另一方面更多的还是得益于采用的这款9速Hydra-Matic智能变速箱，刚开始的时候我也不是很懂这个变速箱，觉得“智能”也只是噱头而已，但是当我真正开了一段时间之后才发现，这个变速箱好像具有一定的学习能力，会记住我的开车习惯，适应我的换挡逻辑，有部分车友反馈说车辆在起步时容易在二三档有明显的顿挫，实际上这很有可能和我们平时的驾驶习惯有关，目前尝试的办法就是找一个空旷的场地，将车辆切换为手动挡，并且在1、2、3档分别将转速拉升至2-3000转，多尝试几次，就会发现变速箱的换挡逻辑开始有所改变，并且之前的顿挫也消失了，所以可能这就是这款变速箱的“智能”所在。

全系标配安吉星，车上也有免费流量可以用

总的来说我觉得一台B级中型车的油耗在9L左右应该都是可以接受的，所以说综合新君威这台车综合油耗对于我而言给我的更多的是惊喜。而且同价位能够匹配到9AT变速箱的车目前来说还没有。 作为一名车主，买车所花出去的钱可能只是第一步，车辆后期的维护和保养也是很大的一笔开销，那么到底君威这款车后期保养和维护成本怎么样呢？

溜背造型加上小鸭尾，运动气息十足

从提车至今，我除了日常加油、洗车以外暂时还没产生什么费用，基础保养厂家赠送了两次，去4s店保养时售后可能会推荐做发动机舱清洗之类的服务，不过我暂时还没做过。免费保养做完之后正常一次保养的成本大概在700元左右，通常4s会推荐在5000公里左右保养一次，不过我个人感觉还是可以参考一下车机的机油寿命，基本上在每1000公里消耗10%左右，毕竟使用的是全合成的机油，感觉跑个8000公里应该。

天窗面积不是很大，虽然看起来没有全景天窗高大上，但是很实用

所以对于日常家用而言，君威这样一台B级车的日常养护费用还是可以接受的，另外加入了别客汇，通过活动可以获得积分，用于保养或者商城购买一些汽车养护用品。对于车主而言，不仅丰富了用车生活，还能够和来自天南海北的车友们一起探讨用车体验，而且还能给爱车保养时省下一笔钱。 从提车至今，已经半年多时间，对于这台君威还是非常满意的，虽然这是第一台属于我自己的车，但是我也已经是六年驾龄的老司机了，前两年也自驾去西藏，所以不管是从外观还还是从操控等方面来说，我认为这都是一台比较均衡的车，适合年轻人的一台车！

修长的车身，流畅的腰线

相信关于创业小伙吃午饭吗的知识，你都汲取了不少，也知道在面临类似问题时，应该怎么做。如果还想了解其他信息，欢迎点击紫薯百科的其他栏目。